Как снять задний поводок дворника без съемника ниссан примера р12

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

В ходе эксплуатации автомобиля многие водители сталкиваются с проблемами при работе системы омывания лобового стекла. Со временем щётки дворников хуже справляются со своей задачей, оставляя неочищенные полосы и издавая неприятные звуки. Причина подобного явления не всегда таится в износе рабочей поверхности щёток. Столкнуться с некачественной работой системы можно даже после замены резинового материала на новый. В такой ситуации стоит обратить внимание на силу прижима поводков стеклоочистителя к стеклу.

Давайте посмотрим на проблемную систему более подробно. Дворники на всех автомобилях состоят из поводков и щёток. Качественную очистку стекла обеспечивает пружина, создающая необходимый прижим рабочего материала к поверхности. Со временем пружина изнашивается и растягивается, что ухудшает эффективность работы системы . Катализатором этого процесса является оставление дворников в поднятом состоянии во избежание их обледенения зимой.

Сила прижима щёток к стеклу зависит не только от состояния пружины. Конструкция самих изделий также играет большую роль. Бескаркасные щётки лучше подходят для нашей зимы и обеспечивают качественную очистку стеклу на высокой скорости. Но при стоянке и медленном движении каркасные конструкции на 40-50% лучше прижимаются к поверхности . Устранить проблему некачественной очистки стекла можно путём смены типа используемых щёток, но я посоветую ещё более простой и доступный способ, который можно воплотить при помощи подручных средств.

Далеко не на все автомобили пружина для поводков дворников продаётся отдельно. В теории её можно подобрать в крупном магазине запчастей. Однако, процедура замены пружины достаточно трудоёмкая , требует снятия поводков дворников, использования тисков и других инструментов. Временно решить проблему недостаточно прижима щёток стеклоочистителя можно даже без снятия конструкции с крепления.

Для начала можно попробовать замерить силу прижима дворников к лобовому стеклу. Сделать это не составит труда при помощи кухонных весов. Оптимальный показатель на легковом автомобиле составляет порядка 1 килограмма силы, точные показатели для конкретной модели можно найти в Сети . Эта процедура позволит определить необходимость в манипуляциях с пружиной. Тем не менее, можно обойтись и без неё, сразу воспользовавшись способов.

Поднимаем поводки в сервисный режим, для удобства можно снять щётки. Нам открывается доступ к пружине, с которой мы и будем взаимодействовать. Для выполнения процедуры потребуется металлическая проволока или стяжка. Нехитрым образом стягиваем два-три витка на каждом дворнике между собой , за счёт чего увеличиваем силу прижима на стекле. При необходимости можно скрепить больше витков.

Короче, не знаю куда это пойдёт, в отчёты или как?!

Сразу пишу, у меня всё в норме, просто поскрипывало чтото, решил смазать, так как
попадалось на сайте, часто у людей проблемы с этим механизмом.
А дворнички то. хрен снимишь, Пробовал всякими ковырялками, молоточками, фигушки.
Решил мозг не парить, и взять съёмнички, типо как положено. Не прогодал и советую
всем, как оказалось даже со съёмником не так просто, соскачил со спецефическим щелчком. Сидел глухо.
Вообще, цель была чуть приподнять дворники и за одно профилактика, дворники
приподнимаю на всех своих машинах, водительский, чтобы в верхнем положении он доходил до самого края, тем самым чистил полностью, в непогоду, снег там.
Есть ещё причина, кто мож заметил, если коротко поддёргнуть рычаг переключения, то дворники чуть и подпрыгнут, тем самым попадая в зону обдува (от печки), сейчас ещё лучше стало, Я машину когда ставлю на стоянку, например на работе, всегда поддёргиваю, чтобы потом тока завести и покурить, они отогреваются.

Короче чёта Я разп. ся!

Снял крышку, и вот чего увидел, ржавую гайку.

Нацепил съёмник, ничего не вышло. Так как съёмник уходил в бок. Опасно так.

Нужен тройной, неохота машину котцать, Ок, цепляем тройной.

Спрыгнул жёстко, сидел плотно, без съёмника можно тока машину изуродывать, вот следы с прошлой попытки и разкачивал и гайку накручивал и тюкал по ней. Короче, подкрасил и в сторону пока.

Со вторым, проделываем тоже самое.

Снимаем резинку, и вот тут Ауфпасен!! Осторожней, если за бортом 5 градусов(в моём случаи) и двигатель холодный, то сломаете пистоны на защитных щитках(задние, невидимые) Я один сломал, правда по середине, нестрашно.
Заводим машину и ждём минут 15, выключив вентилятор печки, подкапотное пространства прогревается и легко отстёгиваются щитки.

Вот они, сверчки эти. мать их так. Две резиновые падушки, на которых сидит весь механиз.

Общий вид: с лева видны ещё две падушки, в общем у меня всё в порядке, даже смазки везде полно. Только эти падушки резиновые поскрипывали(рукой шевелишь весь механизм, сразу всё понятно) По идеи и всем правилам, нужен ТАЛЬК, ну где я его тут найду? Даже не знаю как он называется по немецки, так что Я не церемонясь, залил всё ВД шкой, хрен на них, если даже и разъест, ничего страшного не будет, уверен в этом.

И так, дёргаем всё. тишина, всё проверяем и собираем, да.
щитки защитные, лежали на тёплом движке, ближе к радиатору.

Вот, то положение, какое мне нужно, чтобы меньше сугроба оставалось или грязи

Это нижнее положение, обзору не мешает вообще. Это не поддёгнутое положение.
В поддёргнутом положении чуть выше, конкретно в зоне обдува.

Всё, кто нибудь скажет; Вот гонит! А мне, заняться нечем! Удачи.

Замена заднего дворника (поводка) универсала на новый безкаркасный от VW

Давно заглядывался на авто с задним дворником безкаркасным который бош, но мне такой нельзя поставить потому что под крепеж ключок таких нету, есть разные обычные которые вперед ставят но тут есть одно большое НО, не хватает прижима пружины чтоб прижимать его плотно, пружину подтягивал все равно не хватает.
А каркасный плохо чистит все равно перепробовал уже разные.
И тут наткнулся на оч похожий дворник от гольфа, и размер вроде тот же…смотрел тупо по картинке.

Ну и поехал на разборку немецкую и взял дворник с крышечкой от Golf 6 ( а так же Passat B6 универсал, Polo). и поехал сразу ставить.
Код поводка VAG 5K6 955 707 B и колпачка 5K6 955 435
И дворник с таким креплением нужен

Оч тяжело далось снять дворник без съемника, мучался долго но снял. И вот смотрите разницу.

Встал идеально вообще

И даже омыватель не задевает об крышку, как и штатный прям. супер мне нравится.

Теперь нужно поехать и купить щетку бош 38см под этот крепеж.

День 2. (не понравился дворник)

Не понравилось мне то что на этот поводок нету в природе дворника 380мм который мне нужен, максимум что есть оригинал от VW это 280мм, этого мало.
Поэтому поехал и обменял на разборке (с боем) на другой поводок дворника под другое крепление, дворник от VW Touran/Caddy номера ниже.
Код поводка VAG 6Q6 955 707 C и колпачка 6Q6 955 435 D, дворник оригинал VAG 1T0 955 427 B (340мм)

Так выглядит набор что нам понадобится

Дворник вот такого крепления. Длинну можно подобрать и 340 (это родной от Touran) и 380 и 400. Идеальная длинна дворника как мне показалось 380мм, думаю 400 войдет тоже. А вот 340 маловато, хотя вам выбирать.

Цена вопроса: 800 рублей

Миниатюры

внесу свои 5 копеек, немного поправлю каталожные номера. увидев этот отчет, я поехал на ближайшую разборку VW, там мне предложили поводок без колпачка за 700 руб., так дорого за б/у я не стал брать и решил заказать в exist, номера наш уважаемый Вованыч выложил выше. итак, заказал поводок VAG 5M0 955 707 A, его цена была 756 руб., колпачок 5K6 955 435 стоил всего 110 руб. и пришло вот что:
как видно на фото колпачок закрытый и нам не подходит, хотя номера совпадают с теми, которые Вовка выложил выше. пришлось сдавать их обратно, думал будут проблемы, но на удивление приняли без проблем. на моё счастье у моего менеджера был VW GOLF и как раз именно с таким поводком и колпачком как нужно мне, а именно форсунка омывателя встроена в моторчик дворника, вот такая схема должна быть исходя из этого, я заказал поводок 6Q6 955 707 C, а пришел поводок под номером 6Q6 955 707 B - это аналог, его цена была 777 руб., а колпачок 6Q6 955 435 D его цена 140 руб., а щетку заказал Swf "Visioflex" 119.504(фоток к сожалению не сделал) у неё длина 330 мм., а стоила почти 400 руб.,хотел побольше длину щетки, но побоялся что не встанет, а зря. потом померял и понял, что можно поставить щетку и 400 мм. длиной, а номер такой щетки Swf "Visioflex" 119.502, еще у меня не было форсунки омывателя, оригинальная 28970-8F800 в exist стоила почти 460 руб., но я нашел дешевле - Jp Group, номер 1198700800 за 216 руб., хотя цена постоянно меняется как в большую, так и в меньшую сторону, подошла идеально. только жалко фоток нет как все стоит на авто, но я уверяю, внешне смотрится отлично.

Странно, номера поправил в отчете, но я по схеме и смотрел чтобы омыватель в мотор был встроен.
А щетку я писал смело можно брать 400мм, так как до этого стояла каркасная 430мм и вообще отлично.

Странно, номера поправил в отчете, но я по схеме и смотрел чтобы омыватель в мотор был встроен.
А щетку я писал смело можно брать 400мм, так как до этого стояла каркасная 430мм и вообще отлично.

Миниатюры Изображения

Внесу и я свою лепту.
Решил тоже махнуть дворник задний на WW, но заказал аналог а не оригинал, так гораздо дешевле. Думал получу рычаг и уж потом закажу колпачёк отдельно, чтоб примерить его к новому рычагу дворника, и если не подайдет, сдать его обратно. И каково же было моё удивление, когда открыв коробку я увидел что купил я (сам того не зная) полностью комплект. Там был и колпачёк и сам дворник (правда 30 см). Поехал в магазин и купил отдельно дворник 40 см. и поставил. Всё встало отлично.
Номер комплекта 9555RWT1
Вот и он сам.

У меня отсутствует форсунка омывателя. Значит форсунка от фольксвагена подходит ? Скажем Jp Group, 1198700800.

Сегодня решился и разобрал шарниры дворников (коды новых оригинальных: Водительский 28860-2F000, 28860-70N00 (28860-3J100), Пассажирский 28850-2F000, 28850-70N00 (28850-3J100), начались проблемы со снятием самих щеток, они приржавели так еще и были сильно затянуты гайкой. Повозившись минут 10 все таки снял, начал дальше разбирать, снимать решетку.
Она на одном саморезе и 4 вроде бы защелках, ну и естественно как это и бывает всегда когда что то разбираеш впервые, я обломил одно крепление этой клипсы на решетке, решетку вытащил а кусок от нее с клипсой остались в кузове . Ну да ладно.

Вот снял панель. Она на 4 защелках и одном винтике у правого дворника. Но сначала снимаем резинку которая сверху на панели стоит

Сломал один крепеж на этой панели Советую отщелкивать панель резкими движениями, пытался плавно и сломал крепеж один

Снять дворники легко.
1. Давим на поводок
2. Тянем поводок вверх или рукой или с упором как делал я главное не поломать панель пластиковую.

Предварительно залил шарнир WD-40 и дал постоять минут 10

Потом поглядел как там все устроено, вкл дворники посмотрел как там крутиться все (интересно однако) :.
Снял один шарнир который идет от мотора к правому дворнику. Побрызгал ВДэшкой все 6 болтиков, и начал потихоньку неспеша откручивать их (они все были в песке и очень ржавые, хорошо что не обломались хоть шпильки). Открутил и вытащил эти 2 шарнира и тягу соединяющую их. Пошел разбирать все это дело на верстаке.

Около левого дворника было столько грязи и пыли что нижний болтик я сразу не заметил и думал их 2, но начал пальцем копать слой грязи и обнаружил его

Один пыльник порван оказался, может я порвал х.з

Вынул эту трапецию всю через окошко правое под стеклом. Предварительно отсоеденив шарнир идуший от мотора к этой трапеции. (на фото слева видно место откуда я его отсоеденил)

Сняв один шарнир и разобрав его я пришел в ужас, он ведь пластиковый так еще и стерся настолько что отверстие в шарнире было похоже не на круг а на элипс (теперь понятно стало почему щетки так люфтили). Причем все части были сухие, а сама ось сухая и ржавая . почистил я ее шкуркой, намазал густой смазки на ось и на сами щарнирные все соединения, собрал конструкцию. Тоже самое проделал и со вторым кронштейном.

Кстати вечные шарниры это от Р10, они алюминиевые, странно почему их не ставили на Р11, вот фото сравнение шарниров, подходят идеально.
Слева от Р10 алюминиевый, справа оригинал от Р11 пластик.

Зажав в тиски вынул втулку эту и ужаснулся над отверстием, оно круглым должно быть а тут элипс какой то, и внутри все было в песке поэтому так и стерло ее

А ось так вощее сухая была и ржавая и стерла все отверстие

И пошел все это дело ставить на место.
Думаю это не надолго все.

Ну вот, пришло время одной оси дворников, при открытии капота поводок дворника задевает об него , вот пример (не мой капот, тут показанна крайняя стадия когда при закрытом капоте дворник задевает)

но слава богу пока не задевает при закрытом капоте а то это уже крайняя стадия, заказал эту ось, стоит 574р код: 288603J100.

И вот нашел наконец то время поменять ее. Как снимать и менять я уже описывал тут. А щас только фотка.

Вот то что нам понадобиться. Покупаем капельницу в аптеке, и 2 иглы. Отрезаем иглу и оставляем только трубочку пластиковую, на нее надеваем капельницу (так как на фото)

Потом снимем дворники, снимем панель под ними и наметил (накерним отверстие там где будем сверлить) и потом просверлим отверстие под эту трубочку из под иглы (сверлите отверстие так чтобы трубочка заходила с натягом, сначала маленьким сверлом, а потом уже большим).

Просверлив нужные отверстия, обработайте просверленный металл герметиком силиконовым, потом намажьте этот герметик на зеленую трубочку (предварительно сняв с нее трубочку от капельницы), и вставьте ее в отверстие, и вбейте ее туда до конца, обмажьте герметиком вокруг нее все (лучше пальцем, потом вытрите руки).

Затем наденьте на эти вставленные трубочки, другие прозрачние трубочки. Вкл дворники и посмотрите где задевает шарнир об трубочку, отрежьте ножницами лишнее, но не много. Направьте их так чтобы вода не капала на шарниры.
А теперь фото так как у меня получилось.

Потом все собираем, и радуемся тишине дворников

Для тех кто хочет надолго избавиться от подобной проблемы есть вариант заказа готовой пары шарниров из алюминия с латунной втулкой внутри. Цена за комплект 60$. Обращаться к Жене он же Lux возможна доставка по России в любой регион по почте,
тел: +375296321342
ICQ: 415266218

Чистота лобового стекла обеспечивается за счёт специальных щёточных устройств – дворников. Чистое стекло – основа безопасности: ехать вслепую с забрызганным стеклом ни один здравомыслящий водитель не станет. В простейшем случае в бачок заливается вода: бесконтактный распылитель наносит её на стекло, а дворники стирают с последнего грязь.

Необходимость и периодичность замены

Щётки автомобильного стеклоочистителя на машине меняются с летних на зимние при приближении периода морозов. Летние дворники нельзя использовать на морозе, равно как и обычную воду без незамерзающих присадок и добавок. Иначе дворник накрепко пристанет к стеклу, и оторвать его оттуда без прогрева лобового стекла и оттаивания замёрзшей воды станет невозможно.

Помимо сезонности, раз в полгода изделия одного вида меняются на другие: сами по себе дворники изнашиваются, как и всякая трущаяся механика. Стекло остаётся гладким, а вот из-за его твёрдости и жёсткости чистящий (в основном пластик, резина, эбонит или мягкий композит) материал, как и любая пластиковая щётка, изнашивается. Периодичность замены может быть разной: если в вашем регионе случаются частые дожди и снежные заносы, то стекающая вода или набегающий снег мешают чётко и в мельчайших деталях издалека разглядеть обстановку на дороге.

Езда по трассам и улицам в дождь часто сопровождается разлетающимися во все стороны частицами мокрой грязи, реагентов, снежной каши. Излишне говорить, что в такой ситуации дворники должны исправно работать почти без перерыва: если их выключить, то видимость начнёт быстро ухудшаться, а движение машины придётся остановить, чтобы не попасть в аварию, не сбить человека.

Чем больше дворники работают, тем чаще их меняют.

Однозначную периодичность замены предсказать сложно, так как погода и условия езды могут поменяться в любой день и час. Дальнобойщики, проезжающие десятки тысяч километров в месяц по России, осознают эту необходимость. Когда погода в основном ясная и солнечная, а дороги сухие, либо водитель намеренно бережёт машину от езды в грязь и слякоть, то летние или зимние дворники обновляются, скажем, раз в 5-10 лет. Но, зарабатывая на жизнь с помощью своей машины и регулярно попадая в эту самую грязь и слякоть, водитель обнаружит, что дворники придётся полностью обновлять раз в несколько месяцев.

К тому же некоторые виды пластика портятся от ультрафиолета и на жаре, а это значит, что экономить на таком важном аксессуаре неосмотрительно. Если говорить в среднем, то щётки меняются через каждые 30000 км пройденных дорог. Нередки варианты, когда так называемые резиновые лезвия снимаются с направляющих, на которые они приклеены, однако раздобыть замену износившимся частям в основном можно лишь по объявлению, так как по отдельности чистящий слой щётки продаётся не всегда.

Как снимать дворники разных креплений?

Поставьте рычаг (основу дворника) и щётку вертикально по отношению к нижней и верхней стороне стекла.
Полностью отогните защёлку-фиксатор в виде колодки, чтобы освободить крючкообразный штырь основы. Она имеет защёлки пазно-шипового типа: их нужно освободить. Она же служит своеобразным переходником, соединяющим щётку с основной частью дворника.
Сместите щётку по направлению к шарнирной оси, на двигателе которой поворачивается дворник. Высвободите крючок.

Разные модели дворников имеют разные впадины, зазоры и зацепы. Не повредите их, иначе щётка держаться не будет, выполняйте все действия правильно.

Установите другую щётку, задвиньте на место крючок на ней, защёлкните удерживающую колодку.

Кнопочный дворник у основания обездвиживают (по оси) при помощи кнопки. Чтобы снять дворник такого типа, отогните замковые крючки по бокам и нажмите на кнопку-фиксатор. Щётка отделится от основы. Чтобы установить новый дворник, проделайте то же самое в обратном порядке.

Простота и прочность штыревого крепления позволяют закрепить дворник, используя небольшой выступ. Дворник закрепляется усикообразным зажимом на штыре. Чтобы снять его, отогните зажим и снимите щётку с бокового штыря. Сам зажим выполнен из пластика, устойчивого к перегибам, либо сделан в виде стального усика, выдерживающего до 20-30 отгибаний. Вы успеете сменить на каждом из дворников аналогичное количество щёток. Если замена не требуется, не снимайте щётку, а очистите (вымойте) её на весу, подперев подпружиненную основу палкой, замотанной в тряпку.

Работа со сложностями

Старый дворник попросту меняется на новый. О его износе свидетельствует стирание мягкой резиновой щетины, растрескивание резиновой составляющей самой щётки, стирание ворсинок. Изношенная щётка не убирает грязь, а оставляет разводы на стекле. Растрескавшийся пластиковый или композитный корпус основы (самого дворника) также меняется.

Закисшая щетина, в которую набилась грязь, отмывается. Для этого снимите щётку и промойте её, например, в мыльном растворе, пока вся грязевая короста не удалится. Закисшие дворники могут также покрыться грибком и плесенью, если машина долго стояла в грязном и сыром месте, под дождём, а водитель никуда не ездил, следовательно, дворники не работали. Снимите и промойте щётки. Если плесень и грибок повредили чистящий и несущий слои, замените щётки.

Бывают случаи, когда дворник на жаре прикипел. Неосторожное рывковое и резкое удаление может повредить слой. Чаще всего такое происходит, когда чисто вымытое и отполированное стекло затонировано, отчего оно перегревается на жаре. Нагревается и сама щётка, в результате резина крепко пристаёт к стеклу, так как на жаре натуральный и искусственный каучук становится мягким и липким. Разогреваясь до 80 градусов (щётка чаще всего чёрного цвета), резина и пластик изменяют свои свойства, прилипая к стеклу.

Отделять щётку дворника следует крайне осторожно, чтобы не оторвать часть щетины. Если внешней тонировки на стекле нет или она наклеена изнутри, то можно поддеть щётку монтажным (канцелярским) ножом: тонкое и острое лезвие сведёт к минимуму повреждение и щётки, и стекла. Во всех случаях, отделив щётку от стекла, снимите её.

Пошаговая инструкция по установке щёток

Самостоятельно сменить дворники на заднем и на лобовом стекле не составит особого труда. Задние во многом похожи на передние, и всё же небольшие отличия есть. В основном эта разница обусловлена тем, что передние дворники находятся как бы на стеклянном скате, который представляет из себя лобовое стекло, а задние стоят почти прямо, поскольку в моду лет 20 назад вошли автомобили с просторным багажником и более отвесным задом.

Передние

Чтобы поменять передние дворники, выполните следующие действия.

Рычаг устанавливается в вертикальном положении. Затем он оттягивается от поверхности стекла. Старайтесь не выпустить его случайно: подпружиненная конструкция может ударом по стеклу разбить последнее.
Отверните колпачок, сместив щётку вниз. Сам держатель не выпускайте: можно его подпереть, подложив палку или свёрнутую в рулон тряпку. Щётка снимется со своего посадочного места.
Поместите новую щётку на освободившуюся спицу и натяните её на это же место. При этом заглушка должна закрыться. Проверьте, чтобы щётка установилась ровно, без перекосов.

Дворник заменён. Аналогичные действия проделайте и со вторым. Теперь щётки вновь станут работать эффективно.

Задние

Не на всех машинах ставятся задние дворники. Но чистое стекло должно быть со всех сторон: это позволит водителю максимально чётко отследить ситуацию на дороге, в том числе и при движении задним ходом, съезжая, к примеру, со стояночного машиноместа, а также припарковаться, заезжая на него же аналогично. Устройство задних щёток не вполне соответствует передним.

Отыщите на заднем дворнике гайку, с помощью которой он крепится к основанию. Потяните кверху защитный элемент.
Используя трубчатый ключ с зазором на 10 мм, отвинтите гайку.
Используя отвёртку, приспустите натяжение фиксирующей детали. Дворник снимется. Замените старый дворник на новый согласно предыдущей инструкции.

Менять дворники нужно на аналогичные, с такими же выступами и зазорами (либо на совместимые). Попытка установить другой очиститель может привести к неисправности основания или чистящей комплектующей.

Далее смотрите видео с советами по замене дворников на авто.

Читайте также: