Как снять задние сидения опель мокка
Обновлено: 06.07.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Opel Mokka , ремонт карданных валов Opel Mokka , дифференциал Opel Mokka
Задние приводные валы Opel Mokka
Приводной вал Opel Mokka
Снятие и установка приводного вала Opel Mokka
Внимание:
Для предотвращения получения травм и/или повреждения компонентов не допускается нагружать колеса весом автомобиля или выполнять операции на автомобиле при снятых приводных валах или отвернутых гайках приводных валов. Если пренебречь этими правилами внутреннее кольцо колесного подшипника может отсоединиться, что приведет к повреждению компонентов тормозов или подвески. Это особенно опасно, если подобная неисправность не будет обнаружена вовремя, поскольку при движении автомобиля это грозит внезапной потерей управления.
Пыльники приводных валов, сальники и хомуты необходимо защищать от воздействия острых предметов при обслуживании приводных валов. Повреждение пыльников, сальников или хомутов может привести к утечкам смазки из шарниров, что станет причиной их шумной работы или возникновения неисправности.
Снятие приводного вала Opel Mokka
1. Поднять и зафиксировать автомобиль. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса с шинами.
3. Используя подходящий инструмент и молоток, раскернить гайку крепления приводного вала к ступице колеса (1), как показано на рисунке ниже.
4. Установить удерживающий ключ CH-49376 (1) с удлинителем EN-956-1 (2) на гайки крепления ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.
5. Отвернуть гайку крепления (1) приводного вала к ступице колеса, как показано на рисунке ниже. Утилизировать гайку крепления приводного вала.
Примечание
Не использовать снятую гайку повторно. После отворачивания гайку необходимо выбросить и вместо неё использовать новую.
6. Используя съемник CH-49400 (1), отсоединить приводной вал в сборе от колесного подшипника/ступицы в сборе, как показано на рисунке ниже.
7. Выкрутить три болта крепления приводного вала к корпусу задней главной передачи (1), как показано на рисунке ниже.
8. Снять задний приводной вал в сборе с автомобиля (1), как показано на рисунке ниже.
Установка приводного вала Opel Mokka
1. Установить приводной вал в сборе на автомобиль.
2. Установить и затянуть три болта крепления приводного вала к корпусу задней главной передачи. Момент затяжки болтов крепления: 58 Н·м.
3. Установить новую гайку крепления (2) на приводной вал (1), как показано на рисунке ниже.
4. Удерживая ступицу от проворачивания ключом CH-49376 (1) с удлинителем EN-956-1 (2), затянуть гайку приводного вала в два подхода:
Первый подход: динамометрическим ключом с подходящей насадкой затянуть гайку приводного вала моментом 50 Н·м.
Второй подход: снова затянуть гайку приводного вала моментом дополнительно на угол 60 градусов.
5. Снять стопорное приспособление с удлинителем со ступицы колеса.
6. Используя зубило и молоток (1), загнуть ободок гайки крепления приводного вала (2) в выборку на приводном вале, как показано на рисунке ниже.
7. Установить колесо с шиной на автомобиль. Затянуть гайки крепления колеса с требуемым моментом затяжки.
8. Опустить автомобиль.
9. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.
Задний мост Opel Mokka
Характеристик заднего моста Opel Mokka
Система полного привода, которым оборудованы некоторые модификации, состоит из пяти основных компонентов:
- Раздаточной коробки.
- Карданного вала.
- Муфты дифференциала.
- Дифференциала повышенного трения.
- Блока управления муфтой заднего дифференциала.
Раздаточная коробка расположена справа от коробки передач, к которой она крепится болтами. Её назначение в передаче мощности от коробки передач через карданный вал к муфте заднего дифференциала.
Карданный вал служит для передачи крутящего момента от раздаточной коробки к муфте дифференциала. Он содержит три трубных секции, передний шарнир Рцеппа, два карданных шарнира неравных угловых скоростей в центральной части, а также задний шарнир Рцеппа. Опорные подшипники карданного вала установлены за карданными шарнирами в резиновых втулках, размещенных в кронштейнах, которые в свою очередь болтами прикреплены к днищу автомобиля. Положение кронштейнов при производстве автомобиля подбирается с большой точностью. Карданный вал не проходит по прямой между линии между раздаточной коробкой и муфтой дифференциала, однако имеет плавные изломы, благодаря чему удается избежать вибраций. Если опорные подшипники будут установлены неточно, возможно возникновение вибраций при движении автомобиля.
Карданный вал подсоединен к валу-шестерне раздаточной коробки посредством шлицев, имеющихся на валу переднего шарнира Рцеппа. Данный шарнир предназначен для сглаживания угла излома между шестерней раздаточной коробки и карданным валом, а также для компенсации взаимных перемещений агрегатов в продольном направлении.
Карданный вал соединяется с движителем муфты дифференциала посредством заднего шарнира равных угловых скоростей, который предназначен для сглаживания угла излома между движителем муфты дифференциала и карданным валом, а также для компенсации взаимных перемещений агрегатов в продольном направлении. Задний шарнир Рцеппа приварен к заднему пролету карданного вала и образует с ним единый узел.
Шарниры Рцеппа имеют наружную обойму, которая также называется корпусом шарнира. Внутри обоймы имеется шесть полусферических канавки. Внутренняя обойма шарнира состоит из цилиндрической секции, по краям которой также имеется шесть полусферических канавок. Внутренняя обойма вставляется внутри наружной, а между ними в канавках размещаются шесть шариков, благодаря которым крутящий момент передается от внутренней к наружной части шарнира равных угловых скоростей. Сепаратор шариков устанавливается между наружной и внутренней обоймами.
Центральные карданные шарниры неравных угловых скоростей (шарниры Польхема) устанавливаются между центральным и средним, а также между средним и задним пролетами карданного вала. Они предназначены для передачи крутящего момента под углом между агрегатами, имеющими относительное перемещение. Для предотвращения вибраций карданные шарниры размещены под углом 45° относительно друг друга.
Карданный шарнир Польхема состоит из двух вилок, изготовленных из закаленной стали и соединенных крестовиной. Штифты крестовины установлены в запрессованных в вилках втулках посредством игольчатых подшипников. Втулки имеют заложенную на заводе специальную синтетическую смазку из дисульфида молибдена. Вилки карданных валов приварены к соответствующим трубным пролетам и образуют с ними единый узел.
Муфта дифференциала предназначена для контроля передачи крутящего момента на задние колеса. Подача крутящего момента на заднюю ось автомобиля варьируется в диапазоне от 0 до 100% посредством многодисковой муфты с гидравлическим управлением. Муфта дифференциала четырьмя болтами прикреплена к дифференциалу повышенного трения.
Дифференциал повышенного трения, также называемый блоком заднего привода, расположен в подрамнике и имеет приводные валы, ведущие к каждому из задних колес. Дифференциал повышенного трения полностью механический. Он состоит из гипоидной передачи и собственно дифференциала. Муфта дифференциала ограниченного трения, если таковая имеется, крепится шестью болтами к левой стороне дифференциала повышенного трения. Она предназначена для полной или частичной блокировки левого приводного вала относительно корпуса дифференциала для равномерного распределения крутящего момента между задними колесами автомобиля. Муфта дифференциала повышенного трения дискового типа с электрогидравлическим управлением.
Гидравлический насос состоит из мотора и корпуса насоса. Он управляется электронным блоком управления муфтой заднего дифференциала. Мотор приводит в действие пятицилиндровый аксиальный поршневой насос, создающий рабочее давление 2700~3200 кПа. Клапан контроля давления также управляется электроникой и служит для регулировки подачи давления (от 0 до 3000 кПа) на рабочий поршень. Он непосредственно соединен с блоком управления муфтой заднего дифференциала, который подает сигнал широтно-импульсной модуляции. Блок управления задним дифференциалом активирует работу гидравлического насоса при включении зажигания и запуске двигателя. Насос работает до создания необходимого рабочего давления приблизительно в 3200 кПа. Величина давления определяется посредством измерения энергопотребления мотором насоса. Чем выше давление, тем большее сопротивление испытывает электромотор привода насоса, и тем больший ток он потребляет. После того, как давление в системе достигает приблизительно 3200 кПа (полностью заряженный аккумулятор) поршень аккумулятора открывает перепускное отверстие и давление более не нагнетается, в результате чего потребляемый электромотором ток не увеличивается, а остается в постоянном значении. После этого блок управления приходит к выводу, что максимальное давление достигнуто, и отключает насос. Если давление падает до 2700 кПа насос включается снова.
Блок управления муфтой заднего дифференциала установлен на картере блока заднего привода. По информации из шины данных блок управления муфтой заднего дифференциала вычисляет распределение крутящего момента между передней и задней осями автомобиля, а также между задними колесами в модификациях с муфтой дифференциала повышенного трения. Блок управления муфтой заднего дифференциала и контрольный клапан откалиброваны вместе, поэтому они должны заменяться исключительно одним комплектом.
Блок управления муфтой заднего дифференциала отслеживает данные коммуникационной шины, входные и выходные сигналы, определяет механические неисправности и внутренние отказы блока управления. При обнаружении неисправностей генерируется диагностический код неисправности.
Электронный блок управления муфтой подключения заднего моста Opel Mokka
Снятие и установка блока управления муфтой подключения заднего моста Opel Mokka
Снятие блока управления муфтой подключения заднего моста Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отсоединить карданный вал от фланца муфты подключения заднего моста. Отложить карданный вал в сторону.
Примечание
Для снятия электронного блока управления муфтой подключения заднего моста демонтировать карданный вал полностью - нет надобности.
3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.
4. Высвободить жгут электропроводки из фиксаторов (1) и (2), как показано на рисунке ниже.
5. Выкрутить винты крепления (4), отвернуть гайку крепления (3), после чего снять защитное покрытие (2) электронного блока управления муфты подключения заднего моста (1), как показано на рисунке ниже.
6. Используя подходящий инструмент, снять фиксатор (1), показанный на рисунке ниже.
7. Выкрутить винты крепления (1) из электронного блока муфты подключения заднего моста (2), как показано на рисунке ниже.
8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.
9. Снять электронный блок управления муфтой подключения заднего моста (2) в сборе.
Установка блока управления муфтой подключения заднего моста Opel Mokka
1. Установить электронный блок управления муфтой подключения заднего моста на корпус задней главной передачи.
2. Установить винты крепления электронного блока управления муфтой, после чего затянуть их с моментом затяжки 22 Н·м.
3. Подсоединить разъем жгута электропроводки.
4. Зафиксировать фиксатором электронный блок управления муфты на корпусе главной передачи.
5. Подсоединить разъем жгута электропроводки.
6. Установить фиксаторы жгута электропроводки.
7. Установит защитное покрытие электронного блока управления.
8. Установить и затянуть два винта крепления защитного покрытия с моментом затяжки 11 Н·м.
9. Установить и затянуть гайку крепления защитного покрытия с моментом затяжки 10 Н·м.
10. Подсоединить карданный вал к фланцу муфты подключения заднего моста (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
11. Удалить подпоры из-под автомобиля.
12. Инициализировать электронный блок управления муфтой подключения заднего моста с помощью специального оборудования.
Проверка уровня трансмиссионной жидкости в картере задней главной передачи Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике и подпереть специальными подпорами.
2. Выкрутить пробку заливного отверстия (1) из корпуса задней главной передачи.
3. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Он должен быть на уровне нижнего края резьбового заливного отверстия.
4. При необходимости, долить свежей трансмиссионной жидкости до требуемого уровня.
5. Установить и затянуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 39 Н·м.
Замена трансмиссионной жидкости в задней главной передаче Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике и подпереть специальными подпорами.
2. Выкрутить пробку сливного отверстия из корпуса задней главной передачи (1), как показано на рисунке ниже. Собрать вытекающую жидкость в емкость.
3. Установить и затянуть после полного сливания трансмиссионной жидкости пробку сливного отверстия с моментом затяжки 39 Н·м.
4. Выкрутить пробку заливного отверстия (2). Заполнить картер задней главной передачи свежей трансмиссионной жидкостью.
Примечание
Объем заливаемой трансмиссионной жидкости в картер главной передачи составляет 0.46 л.
5. Установить и затянуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 39 Н·м.
Корпус задней главной передачи Opel Mokka
Снятие и установка корпуса задней главной передачи Opel Mokka
Снятие корпуса задней главной передачи Opel Mokka
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Слить из задней главной передачи трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость.
3. Отвернуть болты крепления и отсоединить карданный вал в сборе от фланца муфты подключения заднего моста, отвести карданный вал в сторону.
4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.
5. Отсоединить от задней главной передачи приводные валы.
6. Подпереть заднюю главную передачу (1), подходящим гидравлическим домкратом (2), как показано на рисунке ниже.
Примечание
Проверить и убедиться в том, что главная передача надежно зафиксирована на опоре гидравлического домкрата.
7. Выкрутить два задних болта крепления опор главной передачи (1), как показано на рисунке ниже.
8. Используя водостойкую краску, нанести метки, указывающие наружную поверхность опоры задней главной передачи, для более точного позиционирования при установке (1), как показано на рисунке ниже.
9. Выкрутить передний болт крепления задней главной передачи (1), как показано на рисунке ниже.
10. Опуская гидравлический домкрат (2), снять заднюю главную передачу в сборе (1) с автомобиля, как показано на рисунке ниже.
Как снять переднее пассажирское сиденье в Opel Mokka?
Дело хлопотное, если не уверены — доверьтесь сервисникам. Если же вы настроены снять переднее сиденье самостоятельно, то порядок действий следующий:
1) Отсоедините отрицательный провод от батареи. Прежде чем приступать к выполнению дальнейших работ обождите не менее одной минуты, в течение которой должен разрядиться конденсатор автономного источника питания SRS.
2) В случае необходимости, с целью расширения рабочего пространства, выверните крепежные винты и снимите накладной короб с боковой панели.
Аккуратно поддев, снимите установленную с наружной стороны сиденья пластмассовую крышку, затем выверните крепежный винт.
3) Отсоедините от сиденья анкер ремня безопасности.
4) Сдвиньте сиденье до упора назад, при соответствующей комплектации отсоедините электропроводку от модуля аварийного натяжителя ремня, от модуля боковой подушки безопасности, от нагревательного элемента сиденья и от датчика занятости сиденья. Для рассоединения разъема вытяните красный фиксатор и сожмите защелку (см. иллюстрацию Элементы фиксации контактных разъемов электропроводки переднего сиденья).
5) Выверните передние болты крепления сиденья к раме основания, — болты установлены в передней части обоих направляющих рельсов (см. иллюстрацию Передние болты крепления сиденья).
6) Сдвиньте сиденья до упора вперед и выверните задние крепежные болты.
7) Вдвоем с помощником аккуратно поднимите сиденье и снимите его из автомобиля.
8) В случае необходимости выверните крепеж и снимите раму основания сиденья с пола.
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
На рисунках изображены элементы фиксации контактных разъемов электропроводки переднего сиденья и расположение передних болтов крепления сиденья.
4 — Носик фиксатора разъема
5 — Красный штифт разъема
6 — Предохранительный штифт
7 — Разъем боковых подушек безопасности
Надел чехлы автопилот на opel mokka сестры — drive2
Сиденья Opel Mokka с 2012 года
6. Сиденья
Переключатель продольной регулировки переднего сиденья
Снятие и установка
1. Снять наружную панель облицовки подушки переднего сиденья.
2. Извлечь переключатель (1) из панели облицовки, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки от переключателя.
3. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Электромотор сервопривода регулировки угла наклона сиденья
Снятие и установка
1. Снять сиденье в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Выкрутить болты крепления электромотора сервопривода наклона сиденья (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке 8 Н·м.
3. Отсоединить от электромотора сервопривода сиденья разъем жгута электропроводки. После чего снять электромотор сервопривода в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Переднее сиденье в сборе
Снятие и установка
Внимание:
– Перенося несработавший модуль газогенератора, следует держать его так, чтобы отверстие, из которого раскрывается подушка, было направлено в сторону от вас. Это поможет избежать серьезных травм в случае непредвиденного срабатывания пиропатрона. Не следует переносить модуль газогенератора за провода. Не следует переносить модуль газогенератора, держась за разъем на нижней стороне модуля.
– Оставляя несработавший модуль газогенератора на какой-либо поверхности, следует укладывать его так, чтобы подушка и ее облицовочная крышка были направлены вверх. Это необходимо для того, чтобы в случае непредвиденного срабатывания подушка могла свободно раскрыться.
– Не следует ставить рулевую колонку в вертикальном положении, опирая ее на рулевое колес, если в нем установлен несработавший модуль подушки безопасности. Это может привести к травмированию.
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее трех минут перед началом выполнения каких-либо работ.
2. Выкрутить болты крепления и снять преднатяжитель ремня безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).
3. Снять крышки болтов крепления (1) сиденья к днищу кузова, как показано на рисунке ниже.
Сиденья, системы защиты 39
Поднимите подголовник на полную
высоту.
Одновременно нажмите на фикса‐
торы (1) и (2).
Вытяните подголовник вверх.
Чтобы отрегулировать положение
подголовника в горизонтальном
направлении, сдвиньте его вперед.
Он имеет три фиксированных по‐
Для возврата в крайнее заднее по‐
ложение вытяните его вперед пол‐
Подголовники задних сидений
Вытяните подголовник вверх.
Чтобы опустить подголовник, на‐
жмите на пружину фиксатора (1) и
надавите на подголовник вниз.
Поднимите подголовник на полную
Одновременно нажмите на фикса‐
торы (1) и (2).
Вытяните подголовник вверх.
Передние сиденья, Положение сиденья, Регулировка сидений
3 40, регули, Ровка сиденья 3 40, 3 40, ремни
Ездите только с правильно от‐
■ Сидите на сиденье как можно
глубже. Отрегулируйте расстоя‐
ние между сиденьем и педалями
таким образом, чтобы при нажа‐
тии на педали ноги были слегка
согнуты. Сдвиньте переднее пас‐
сажирское сиденье назад на‐
■ Сидите, как можно ближе прижав
плечи к спинке сиденья. Устано‐
вите спинку сиденья таким об‐
разом, чтобы можно было легко
дотянуться до рулевого колеса
слегка согнутыми руками. При
вращении рулевого колеса плечи
должны опираться на спинку си‐
денья. Не допускается откиды‐
вать спинку сиденья слишком да‐
леко назад. Мы рекомендуем,
чтобы угол наклона спинки не
■ Регулировка рулевого колеса
■ Установите такую высоту си‐
денья, чтобы обеспечить круго‐
вой обзор и хорошо видеть при‐
борную панель. Зазор между го‐
ловой и обивкой потолка должен
быть не меньше ладони. Бедра
должны легко касаться сиденья,
■ Регулировка высоты ремней без‐
■ Отрегулируйте опору для бедер
таким образом, чтобы расстоя‐
ние между краем сиденья и под‐
коленной впадиной составляло
■ Отрегулируйте поясничный упор
так, чтобы сохранить естествен‐
Чтобы избежать травмирования
душки безопасности, не придви‐
гайтесь к рулевому колесу
Никогда не регулируйте сиде‐
ние при движении автомобиля,
Установка сиденья в требуемое положение, Спинки сидений, Высота сиденья
Начинать движение следует
только если все ремни безопас‐
ности пристегнуты, а спинки сиде‐
Потяните ручку, сдвиньте сиденье,
Потяните рычаг, отрегулируйте на‐
клон и отпустите рычаг. Спинка си‐
денья должна зафиксироваться в
новом положении с характерным
Для изменения высоты сиденья
выполните рычагом качающие дви‐
жения
вверх = поднять сиденье
Наклон сиденья, Поясничный упор, Регулируемая опора для бедер
Для регулировки наклона нажмите
Отрегулируйте поясничную опору
телем, чтобы настроить регули‐
ровку в соответствии с личным
предпочтением.
Изменение высоты упора:
сдвиньте рукоятку регулятора
вверх или вниз.
Изменение глубины упора:
сдвиньте рукоятку регулятора впе‐
Потяните рычаг и переместите
Подогрев, Ремни безопасности, 3 43, подушки без
Для установки нужного подогрева
сиденья нажмите один или не‐
сколько раз на кнопку ß соответ‐
ствующего сиденья. Выбранный
уровень подогрева указывается на
встроенном в кнопку индикаторе.
Людям с чувствительной кожей
долгое время пользоваться макси‐
мальным подогревом не рекомен‐
дуется.
Подогрев сидений осуществляется
только при работающем двигателе
Система автоматической оста‐
Ремни безопасности сиденья бло‐
кируются при резком разгоне или
замедлении автомобиля, удержи‐
вая пассажиров в сидячем положе‐
нии. Тем самым существенно сни‐
жается опасность получения
44 сиденья, системы защиты
Перед каждой поездкой необхо‐
димо пристегнуть ремень без‐
опасности.
Не пристегнутые ремнями лица
при авариях представляют со‐
бой угрозу всем другим пасса‐
Ремень безопасности сиденья
предназначен для пользования
только одним пассажиром. Сис‐
тема детских кресел безопасности
Необходимо периодически прове‐
рять все детали ремней безопас‐
ности на отсутствие повреждений и
работоспособность.
Компоненты с сильными поврежде‐
ниями следует заменить. После
аварии ремни безопасности и сра‐
ботавшие преднатяжители ремней
следует заменить в мастерской.
Убедитесь, что ремни не повреж‐
дены обувью или острыми пред‐
метами и не пережаты. Исклю‐
чите попадание грязи во втяги‐
Индикатор напоминания о непри‐
стегнутых ремнях безопасности си‐
На передних сиденьях усилие, дей‐
ствующее на туловище, снижается
ремня безопасности во время стол‐
При фронтальном столкновении
или наезде сзади определенной
тяжести ремни безопасности авто‐
Неверное обращение с предна‐
тяжителями ремней безопас‐
ности (например, снятие или ус‐
тановка ремней безопасности)
может привести к срабатыва‐
На срабатывание преднатяжите‐
лей ремней безопасности указы‐
вает горящий непрерывным све‐
том контрольный индикатор v
ремней безопасности следует за‐
менить в мастерской. Преднатяжи‐
тели ремней безопасности сраба‐
Запрещается прикреплять или ус‐
танавливать принадлежности или
другие объекты, которые могут
мешать работе преднатяжителей
ремней безопасности. Запре‐
щается вносить какие-либо изме‐
нения в компоненты преднатяжи‐
телей ремней безопасности, так
Трехточечный ремень безопасности, Пристегивание ремня безопасности, Регулировка высоты
как это сделает недействитель‐
ным разрешение на эксплуатацию
Вытяните ремень безопасности из
подматывающего механизма, не
перекручивая, перекиньте его по‐
перек туловища и вставьте язычок
Во время движения автомобиля
следует регулярно подтягивать по‐
ясную часть ремня, вытягивая ре‐
Свободная или громоздкая одежда
мешают плотной установке ремня.
Не оставляйте между ремнем и те‐
лом посторонние предметы, такие
как сумки и мобильные телефоны.
Ремень не должен проходить
поверх имеющихся в карманах
одежды твердых или бьющихся
1. Слегка вытяните ремень.
2. Нажмите на кнопку.
3. Отрегулируйте высоту и зафик‐
В интернете попадалась информация, что Volvo использует в креслах 4 разных материала кожи и кож.зама. Если найду то поделюсь ссылкой.
Дружбан подскажи у меня знаешь какая борода когда машине не прогретая со включенным светом трогаешься постукивание происходит в районе выхлопной трубы а когда прогреется все нормально вот я и подумал не в сочленение трубы исходят звуки?,звук похож когда ты трубу качал в начале видео
I am starting to lose interest in late modern cars and brand new cars after looking at classics from the 60s and 90s. The Japanese knew how to build cars in the 90s, the Germans in the 80s and the Americans in all 3 years, but barely the 90s: mainly just their v8 cars and luxuries.
у меня после замены втулки редуктора при сбросе скорости появляется хрустящий звук, в чем причина и что делать?
Смысле бмв красивее. Это у вас просто мерседес дохлый какой-то, нужно брать машины обе в отличных состояниях! Диски у мерседеса и то фигня полное,у бмв они крутые! Что за фигня. И почему машины не рестайлы. И смысле рулешка как у жигули. Что значит пенсионерский. Вы ничего не понимаете если это утверждаете. Реально тупые
Спасибо за обзор, скажите что за модель чехлов, то что это чехлы Бразерс понятно. Какая модель ну и цена? Заранее спасибо, Всё можно в ЛС. С уважением.
200 000 разве это пробег?! На моей служебной Волге 31105 с 406 ым движком пробег за 600 000 км и без ремонта! На Лукойле! Кузов гнилой, а движок живой еще! Масло подъедает, но не критично. Если бы кто такое сказал за российский авто ни за что бы не поверил, но здесь, как говориться, сам свидетель. Вот это показатель, а не Ваши 200 000 км на чистой синтетике. Хотя, к сожалению, для современных авто, 200 тыс это уже показатель.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Opel Mokka , подушка безопасности Opel Mokka , моменты затяжки Opel Mokka
1. Ремни безопасности
Пряжка ремня безопасности переднего сиденья
Снятие и установка
Снятие
1. Снять переднее сиденье в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Выкрутить болт крепления пряжки ремня безопасности переднего сиденья (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н·м.
3. Отсоединить разъем жгута электропроводки пряжки ремня безопасности переднего сиденья.
3. Снять пряжку передней сиденья (2), показанную на рисунке ниже.
Установка
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Пряжка ремня безопасности заднего сиденья
Снятие и установка
Снятие
1. Потянуть специальную нижнюю ленту на себя, чтобы высвободить подушку заднего сиденья из фиксаторов, после чего установить ее в верхнее положение. Это необходимо для того, чтобы открылся доступ к гайке крепления пряжки ремня безопасности заднего сиденья. Отвернуть гайку крепления (1), показанную на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 45 Н·м.
2. Снять пряжку ремня безопасности заднего сиденья в сборе, отсоединив предварительно разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.
Установка
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Ремень безопасности заднего сиденья
Снятие и установка
Снятие
1. Снять пряжку ремня безопасности заднего сиденья (с левой стороны).
2. Снять покрытие и набивку спинки заднего сиденья (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Отвернуть гайку крепления втягивающей катушки ремня безопасности заднего сиденья (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления втягивающей катушки при установке: 45 Н·м.
4. Снять втягивающую катушку ремня безопасности заднего сиденья в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Регулятор высоты ремня безопасности переднего сиденья
Снятие и установка
Снятие
1. Снять верхнюю часть панели облицовки центральной стойки кузова (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Снять верхнее крепление ремня безопасности переднего сиденья в сборе.
3. Выкрутить болты крепления (1) регулятора высоты переднего ремня безопасности в сборе. Момент затяжки болтов крепления при установке: 45 Н·м.
4. Снять регулятор высоты ремня безопасности переднего сиденья в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Втягивающая катушка бокового ремня безопасности заднего сиденья
Снятие и установка
Снятие
1. Деактивировать систему управления элементами пассивной безопасности (SIR).
2. Снять подушку заднего сиденья в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Снять нижнюю часть панели облицовки багажного отделения (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Выкрутить болт нижнего анкерного крепления заднего ремня безопасности (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н·м.
5. Выкрутить болт крепления втягивающей катушки заднего ремня безопасности (2), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н·м.
Примечание
При замене втягивающей катушки быть внимательным, так как глухая гайка в ее корпусе не имеет резьбы, это нормально, так как ее резьбовую часть будет нарезать болт крепления, при его затягивании.
6. Выкрутить болт крепления регулятора высоты ремня заднего сиденья (3), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н·м.
7. Снять задний ремень безопасности (4) в сборе с втягивающей катушкой, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Втягивающая катушка ремня безопасности переднего сиденья
Снятие и установка
Снятие
Внимание:
Всегда после аварии, необходимо выполнить полную проверку технического состояния, описанных ниже элементов системы пассивной безопасности.
- Инерционные натяжители ремней безопасности.
- Замки (пряжки) ремней безопасности.
- Датчик натяжения ремня безопасности (если автомобиль оборудован).
- Опору пряжки переднего ремня безопасности.
- Регулятор высоты ремня безопасности.
- Кронштейн крепления детского сиденья.
- Автоматический блокиратор натяжителя ремня, в случае установки детского сиденья.
При обнаружении каких-либо неисправностей или нарушений в работе ремней безопасности и их элементов, необходимо заменить систему ремне безопасности в сборе. Несоблюдение данных предписаний может привести к тяжелым последствиям в случае аварии.
После аварии со срабатыванием автоматических преднатяжителей ремней безопасности, необходимо заменить натяжители в сборе.
1. Переместить переднее сиденье в крайнее переднее положение.
2. Деактивировать систему управления пассивной безопасностью SIR.
3. Снять верхнюю часть панели облицовки центральной стойки кузова (подробнее, см. Соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Извлечь заглушку (1) элемента крепления преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья в сборе, как показано на рисунке ниже.
5. Выкрутить элемент крепления крышки преднатяжителя ремня безопасности (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 5 Н·м.
6. Снять крышку преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья (3), как показано на рисунке ниже.
7. Выкрутить верхний болт крепления ремня безопасности переднего сиденья (4), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н·м.
8. Выкрутить болты крепления втягивающей катушки ремня безопасности переднего сиденья (5), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 45 Н·м.
9. Выкрутить болты крепления направляющей ремня безопасности (6), используя подходящий инструмент, снять ее окончательно с центральной стойки кузова.
10. Отсоединить разъем жгута электропроводки от втягивающей катушки ремня безопасности, затем снять катушку в сборе (7), как показано на рисунке ниже.
Нижнее анкерное крепления и преднатяжитель ремня безопасности переднего сиденья
Снятие и установка
Снятие
1. Переместить переднее сиденье в крайнее переднее положение.
2. Деактивировать систему управления пассивной безопасностью (SIR).
3. Снять заглушку анкерного крепления натяжителя ремня безопасности переднего сиденья (1), как показано на рисунке ниже.
4. Выкрутить болт крепления крышки анкерного крепления ремня безопасности переднего сиденья (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 5 Н·м.
5. Снять крышку анкерного крепления ремня безопасности (3), показанную на рисунке ниже.
6. Отсоединить ремень безопасности вместе с фиксатором (4) от преднатяжителя, как показано на рисунке ниже.
7. Выкрутить болт крепления устройства преднатяжителя ремня безопасности (5) к раме переднего сиденья, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления преднатяжителя при установке: 45 Н·м.
8. Отсоединить разъем жгута электропроводки, после чего снять окончательно преднатяжитель ремня безопасности переднего сиденья (6), показанный на рисунке ниже.
Читайте также: