Как снять заднее стекло на ниве
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Нива 21213 и 2131 - снятие задних боковых стёкол.
Нива 21213 и 2131 - снятие задних боковых стёкол.
кто знает, как в 2131 снять маленькое стекло задней двери для замены, стеклоподъёмник там же, и схему натяжения его тросика?
Антон773, вот тебе стеклоподъёмник, он от задней двери 2101:
А маленькое стекло снимается после того, как снято опускное. Опускное нужно открутить от троса и вытащить вниз:
А как же советовать, если опыта такого нет?
Я только двери копендоса разбирал и собирал.
А вдруг тут своя специфика?
Снятие боковых задних стекол
Господа, имею вопрос! Хочу затонировать ниву 2131, приехал в сервис а они загнули 3 косаря, говорят геммороя много с боковыми задними дверями. Решил сам попробовать! Вопрос что там такого сложного? Кто знает? Может ссылку как снять эти стекла? Спасибо заранее.
Ссылочки нет.
А на практике, берёшь широкую отвёртку в руки и начинаешь резинку утапливать и заворачивать изнутри за металл.
Кропотливо, терпеливо, двигаешься по сантиметру от середины с верху, к нижним углам.
Одну сторону завернул, вернулся к началу, и пошёл в противоположном направлении.
Пока дойдёшь до нижнего угла, то оно уже и само может попробовать вывалиться.
Надо придерживать снаружи.
Опытные специалисты, завернув совсем немного, бьют ладонью по стеклу и оно вываливается само.
Я так не умею, поэтому заворачиваю резинку побольше.
Обратно вставляем с намыленной верёвкой, как все стёкла подобного типа.
Я выдавливал ногами, легко выходит и не принуждённо.
Обратно когда ставить будешь вместо мыла лучше использовать силиконовую смазку для резины, и дольше служить будет и заскочит само не заметишь
Мы сымали вдвоём. Один балбес, разумшись, ложится на заднее сиденье - и давит ногами со всей дури. Второй - страхует стекло снаружи от чрезмерного вылетания. Предварительно под резинку попрыскали WD-шкой.
на сколько понял я, то Xander имеет ввиду задние двери т.к. у него 2131.
..а если про боковые коротыши . я тонировал себе сам. не вытаскивал из резинки. ножом контур вырезается идеально
Точно!
Но тогда - стекла задних дверей вынуть не сложнее, чем на любой другой машине? А как выдавить совсем задние уже объяснили.
Всем спасибо. Решил вообще стекла не снимать, так затонировать, тем более говорят что мелкие косяки при тонировке самому снаружи авто не видно. Но все равно спасибо.
Подцепи отвёрткой и выдерни замок. Со стороны стекла острым ножом срежь кромку и стекло свободно снимется.
Новую резинку одеть на стекло вставить замок(майлар) стык подрезать в притык или растолкать так-как он со временем садится по длине.
Вставлять с помощью верёвки диаметром 5-6 мм. Обычная бельевая верёвка, желательно смазать маслом и верёвку и посадочное место резинки.
Верёвку вставить в нижнюю глубокую канавку в резинке по периметру, 2 конца верёвки должны встретиться в низу стекла и заделаны в нахлёст 10-15 см.
Наложите стекло на крышку багажника затем откройте её и прижимая одной рукой с верху другой тяните за верёвку. Следите чтоб буртик резинки цеплялся иногда надо пробить ладонью и после выдёргивания всей верёвки пробить по периметру стекла чтоб оно хорошо просело. Не бойтесь оно не лопнет оно калёное.
Зоркий сокол писал(а): 1.Вытаскиваешь замок.
2.Изнутри широкой отвёрткой подталкиваешь резинку наружу,помощник ловит стекло.
3.Замок полопается и треснет,чтобы потрахаться в этом убедиться,не стоит потом пробовать его запихивать обратно.
Лучше за 80 р. купить новый и успешно и быстро поставить стекло.
Впрочем всё это описано в мурзилке)
zenit писал(а): Подцепи отвёрткой и выдерни замок. Со стороны стекла острым ножом срежь кромку и стекло свободно снимется.
Новую резинку одеть на стекло вставить замок(майлар) стык подрезать в притык или растолкать так-как он со временем садится по длине.
Вставлять с помощью верёвки диаметром 5-6 мм. Обычная бельевая верёвка, желательно смазать маслом и верёвку и посадочное место резинки.
Верёвку вставить в нижнюю глубокую канавку в резинке по периметру, 2 конца верёвки должны встретиться в низу стекла и заделаны в нахлёст 10-15 см.
Наложите стекло на крышку багажника затем откройте её и прижимая одной рукой с верху другой тяните за верёвку. Следите чтоб буртик резинки цеплялся иногда надо пробить ладонью и после выдёргивания всей верёвки пробить по периметру стекла чтоб оно хорошо просело. Не бойтесь оно не лопнет оно калёное.
Вопрос - если вставить стекло без замка то оно не выпадет?
Сейчас посмотрел вторую ниву - у нее на резинке нет замка.
Просто я пока у себя в магазинах замок не смог найти - купил пока что только резинку.
На всех нивах есть замок кроме шнивы. Замок или их ещё называют майлар бывают двух видов : зеркальные и чёрные.
В любом магазине з/п их полно так-как они идут и на классику. Различие в длине, на заднее стекло бери любой а вот на переднее лобовое надо искать самый длинный. Возможно тебя не поняли и спутали с замком "маленькая металлическая пластинка".
Без замка ставить нельзя, вылетит как только хлопнешь любой дверью.
Резинку лучше срезать если старая, и потом выдавить т к ее лучще поменять исли у нее уже борода а во вторых у меня было такое что даже срезанная наружная часть не помогла так все от времени прикипело и стекло просто лопнуло. Хотя если стекло под замену то пофиг вытащил замок и дави а резинку все равно меняй. Мне тож после завтра вынимать стекло заднее.
Всем ДВС!Подскажите по маркировке стёкол,а именно-с какой стороны она ставится?Машину брал б\у,по кузовщине нареканий нет(как не приглядывался,краска заводская),на всех стёклах стоит 9й год(вроде как их замены небыло),только после тонировки обратил внимание на маркировку стёкол(с какой стороны она нанесена),короче говоря на правой стороне на трёх задних боковых стёклах маркировка оказалась внутри салона,а на левой стороне с наружи.Впечатление что всю жопу(боковые) остеклили правыми стёклами(благо что они прямые без выгибов и можно менять местами).Вопрос-могли остеклить так кузов на заводе,или их где-то колонули и поставили то что нашли?
Так заднее(дверь задка) же легко снимается, вынимается замок, поддевается резинка и выдавливается, никаких проблем. посиотри мануал, там все просто.
А задние боковые я тоже ногами выдавливал, резинки хоть и старые, но менять их не стал.
Не обязательно. Эта деталь, которую называют "замок", на самом деле просто декоративная фиговина. От её вынимания стекло легче не выйдет!
Captain
Насколько я знаю, на переднем лобовом и заднем, двери задка, устанавливаются замки, а вот на боковых декоративные вставки..
У меня после его вытаскивания, резинка слезла заметно быстрее, поначалу пробовал так..
Captain
Насколько я знаю, на переднем лобовом и заднем, двери задка, устанавливаются замки, а вот на боковых декоративные вставки..
Для облегчения установки стёкол обильно смажь шнур и оконный проём "Литолом".
ExPress96
Задние глухие стекла легче входят в проем если делать как в этой передаче, но с одним изменением. Сначала вставлять не нижнюю кромку а заднюю.
Дело в том, что нижний задний угол довольно острый и тяжело обходиться шнуром, бывает резинка рвется. Его лучше проходить первым, потом задний верхний угол, а потом идешь вперед параллельно снизу и сверху. распологай шнур так, чтоб концы вревки выходили по здней стороне стекла. Да и входит оно так легче.
и еще рекомендация - литолом легко испачкать обивку потолка, особенно если будет делать это в первый раз. Спокойнее работать густым раствором мыла или любым силиконовым кремом для рук.
Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой.
Ничего страшного в этом нет, Литол с потолка оттирается так же легко, как и со стекла и пятен не оставляет, если, конечно, он из тюбика, а не из банки с пылью или из ступицы!
"прав был пятачок"
Поехал сегодня на сервис чтоб мне форточки сдвижные воткнули, начали сервисмены пробовать выковырять молдинги, смотрю чета не то, дави говорю нагами. они: ты че оно каленное на раз лопнет, я говорю дави мое же. Ну и даванули в верхние углы, все в аккурат так вышло. Потом уже сняли молдинги переставили резинку вставили молдинг в резинку и всю эту канетель вставили с помощью шнура.
Молдинг имеет странное строение он заходит одним концом во внутрь за стекло, так что его не реально снять ИМХО, да и не надо.
Народ - выручай! Выдавил стекла, купил новые резинки. Теперь не могу вставить всё это обратно. Вопросы следующие:
1. При сборке (до установке стек на машину) замок не доконца на углах садится, это нормально или резинка такая попалась
2. При сборке (до установке стек на машину) сама резинка на одном нижнем НЕ остром углу (на изгибе) выпирает, т.е. не плотно сблигает стекло, это нормально или резинка такая попалась
3. Когда выдавливал не обратил внимание на следующее: На резинке имеется два желоба, в какой из них надо пропускать веревку? В тот что выше (ближе к замку) или во второй.
MAFIA немного не понял,расскажу как на моей стоят. замок по углам немного выпирает,резинка(родная) к стеклу прилегает плотно,по углам немного отошла,на счет желобов не знаю,шнур пропускал по окружности и начинал вытаскивать с низу.
- совет верный . Много искал в сети и только Ваш подошел.
Поскольку вставляли 2 стекла сегодня, то пишу подробности.
Когда стекло уже в уплотнителе, то вставляем 2 вставки по очереди и следим чтобы они полностью легли в уплотнитель (возможно и так, что они были деформированы).
Когда вставляете замок, то вставки нужно придерживать руками и давить друг к другу. Сначала приподнимаем одну вставку и надеваем на нее замок. Вкладываем. Бьем по ней маленьким молотком через пластину (использовал ключ от углошлифовальной машинки). Когда уже будет зазор от 2 вставки, то с обратной стороны забиваем замок окончательно.
Потом проверяем на месте ли стоят вставки с замками в уплотнителе.
Использовали для смазки балончик с вазелиновой смазкой (эта та которую используют для смазки замков на зиму - она густеет при охлаждении).
В паз уплотнителя где будет после вставки металлический борт вставляем веревку небольшую. Она уже была смазана.
Мажем сам этот паз и другой паз (промежуток - как утеплитель).
Смазываем также в оконном проеме металлический бурт с обеих сторон и плоскость где будет стоять уплотнитель и даже внешний уголок профиля.
Хорошо смазали - мы делали при 5 градусах - так оно успело загустеть.
Берем стекло. Подносим к проему. Веревки во внутрь салона.
Как и писал МИХ вначале вставляем уплотнитель в нижний задний уголок и стараемся чтобы побольше уплотнителя зашло за борт. Концы веревок ясно, что должны быть у задней стороны окна.
Продолжаем давить в сторону угла. Начинаем двигать веревкой. Делали по нижней стороне на несколько сантиметров, чтобы незакусило уплотнитель. И как писал МИХ с нижнего заднего угла идем наверх и после от верхнего заднего угла чуть-чуть вперед.
А вот теперь мы давили на уплотнитель на переднюю часть и на переднюю верхнюю и нижнюю - чтобы основная масса уплотнителя влезла в проем (наш бурт с веревкой естественно становится прижатым к наружной стороне - мы его потом довставим).
Стеклышко уже почти на месте - а теперь продолжаем орудовать веревочкой - идем параллельно до передних углов. Давим в тех местах где уплотнитель уже зашел и его пока нет и давим тоже на переднюю часть.
Веревкой дошли до передних углом и идем "на стыковку" на середину передней части.
Потом потдавливаем на уплотнитель по всему периметру - можно рукой через намотанную на нее тряпку побить на уплотнитель и на косую немного на стекло.
Кстати сверху уплотнителю стать до конца может помешать натянутый потолок (как у нас).
Смотрим как вставки с замком стоят- думаю будут на месте.
Вставляли с утра-возможно и детали забыл.
С внутри салона с внутренней стороны уплотнителя еще удалим остатки вазелиновой смазки, обезжирим и посадим на клей уплотнитель - так будет надежнее. Конечно уплотнитель будет держатся за счет трения проема и уплотнителя в области воздушного промежутка.
А смазка возможно уплотнит уплотнитель - а то писали где-то в этой теме, что может пропускать.
Кстати вчера пробовали вставлять стекло в уплотнителе без вставки и замка через мыльный раствор. Еле как вставили. А увидели, что теперь вставку не вставишь и решил на утро снять окно.
А удалось снять его только потдавив ногами на нижние углы. Естественно стекло ловили снаружи.
И еще раз напишу - выискивал уж много с интернета и искал и здесь и только МИХ написал верное решение.
резинку начни с угла отверткой (ну или что так краску не сдерает я незнаю палочкой) подковыривать и проталкивать, сначала кажется что бесполезное занятие а потом бац и выскочило. не сцы, на край среж резинку и купи новую (если у тя не 2131 конечно)
Дмитрий, насоветуешь тоже! Замок если вынуть его на место потом хер вставишь - можно выкидывать, а новый замок хрен найдешь и без специальной приспособы не поставишь. Так что замок не трогать! Делается так: ложишься на задний диван в нормальной обуви и выдавливаешь стекло ногами, начиная с угла, вместе с резинкой и замком. Помощник с обратной стороны его ловит. Усилие большое. Но так делается, это самый оптимальный способ. Давить нужно изнутри НАРУЖУ епт, а не внутрь.
Я так менял разбитое стекло, правда я выдвливал стекло отдельно, преварительно обклеив скотчем. Но это неважно, примеров полно. Новое стекло поставил и воткнул все на место не трогая замок.
Какую резинку ты собрался снимать, она там целиковая. Замок, еще раз повторяю, если снял - будешь ездить без замка. На форуме Алера 100500 раз говорено уже про эту хуйню, сходите почитайте. Все снимают как на видео и не ебут мозги. ВДхой проливат резинку нельзя - она не масло-бензостойкая, раскиснет. Советчики блеять. Тупость в этой группе просто шкалит. У меня авто старое (24 года) родная резинка встала назад и замены не требовала.
Виталий, на каком блять клею? Там уплотнитель заходит в салон и таким образом фиксируется на металлической кромке без всякого клея. Ояебу. Ты хоть раз стекло снимал? Нахуя ты советуешь, еще про какой-то клей тут заливаешь. Сотни человек снимают так и результат положительный.
Виталий, НЕ НАДО СНИМАТЬ ЗАМОК! НЕ НАДО ДАВИТЬ НОГАМИ! У вас чё блять зубил никогда не было. Там замков никаких нет, а стекло вынимается с помощью двух плоских отвёрток максимум минут за 15. Аккуратно заправляешь изнутри край резинки за кузов(наружу), пока не пройдёшь так половину стекла. Потом вынимаешь его руками. Этот же способ работает и на стёклах нивы. Замки боковых стёкол если выдернешь, то им уже пиздец, их кривость неизлечима а пиздатая форма одноразова.
Я уже настолько придрочился их снимать, что процедура эта редко занимала более десяти минут на любом стекле зубил и 15 минут для любого классического кроме лобового, там если замок дёрнуть то за минуту можно вытащить)
а я на замок и забил :)) ибо нах ненужен, у мя 2131 там стекло мелкое, а новую резинку даже в тольятти не купить. засунул как засунулось и пофиг :))) ваще думаю заварить нафиг. афтору пордон за херню. (резинок на короткие как грязи в магазинах)
я с двух нив снимал так:снимаешь замочек ,вытаскиваешь блестящий металический обод который по кругу окна,ложишся на заднее сиденье и двумя нагами давишь аккуратно и легко снимается только обратно поставил без всяких замков и обода крепко держится и не протикает)делал за 3 минуты
Слабым местом в экстерьере любого авто являются окна. Если кузов автомобиля подлежит рихтовке, шпатлевке, покраске, то стекла нельзя восстановить после повреждения. А повреждаются они довольно часто! Основной и распространенной причиной становится гравий, вылетевший из-под колес встречного авто. Нива Шевроле имеет хоть и высокую подвеску, но все же не застрахована от повреждений окон. Рассмотрим принципы замены всех стекол на Шниве в кратком описании.
Лобовое стекло Шнивы
Последовательность действий по замене лобового стекла
Замену лобового стекла можно произвести в домашних условия, при этом не переплачивая деньги на установку. Весь процесс замены состоит из таких этапов:
- Снятие старого полотна;
- Очистка поверхности размещения;
- Подготовка к установке;
- Установка и закрепление.
Предварительно снимается декоративная обивка в салоне, зеркало заднего вида. Снаружи нужно снять дворники воздухозаборник. Итак, для снятия необходима специальная леска или струна. Сделав небольшое сквозное отверстие в резиновом креплении, необходимо просунуть леску. Для удобства выполнения процесса снятия, лучше воспользоваться помощью знакомого. Один край лески ведется внутри авто, а другой снаружи, тем самым делая разрез между стеклом и резиновым уплотнителем. Сделав надрез по периметру, производится снятие лобового стекла.
Второй этап включает в себя очищение поверхности, где будет располагаться новое стекло. Для этого необходимо зачистить место по всему периметру, удалить резину, грязь, ржавчину с помощью острого ножа.
Подготовительный этап подразумевает обезжиривание полотна и поверхности кузова, куда будет ложиться стекло. Обезжиривание проводится ацетоном или спиртом. Подготовив все оборудование для установки, можно приступать к установке.
Установка осуществляется последовательно:
Перед установкой стекла на место, нужно приклеить держатель зеркала заднего вида.
Замена заднего стекла на Шевроле Нива
Заднее стекло автомобиля
Предварительно на новое полотно можно наклеить тонировочную пленку, но важно при нанесении пленки, сделать отступы от краев по 2-3 см. Это нужно для того, чтобы резиновый герметик наносился непосредственно на поверхность стекла, а не пленки.
Последовательность замены заднего стекла схожа с принципом снятия лобового. Для начала необходимо снять запасное колесо и обивку салона вокруг окна. Проделав отверстие ножом, загоняется леска и снимается полотно. Заднее стекло по размерам меньше, поэтому его заменить гораздо проще. Этапы замены проделываются, как и в первом случае. Только установка проводится при закрытой задней двери.
Боковые окна на Шевроле Нива и их замена
Смена стекол на всех четырех дверях одинакова, различие лишь в самих размерах. Замена осуществляется в следующем порядке:
- Для начала снимается декоративная обивка двери.
- Снятие стеклоподъемника осуществляется путем откручивания двух болтов.
- Снимается направляющая планка, путем откручивания винта снаружи двери. Вынимается направляющая планка.
- После чего нужно снять уплотнители стекла, путем вытаскивания их наружу.
- Полотно вытаскивается на наружную сторону автомобиля.
- Теперь необходимо установить новое стекло, для этого нужно в начале его просунуть в дверной проем. Опуская его вниз, необходимо параллельно установить боковую направляющую.
- Внизу закрепить полотно специальной мягкой зажимной резиной, но важно не переусердствовать.
- Далее устанавливаются новые резиновые уплотнители по периметру двери.
- Устанавливается стеклоподъемник и фиксируется полотно.
- После всего проверяется работоспособность стеклоподъемника путем поднятия и опускания стекла.
Стеклоподъемник снимается при полностью поднятом положении.
После всего устанавливается внутренняя обивка двери. Единственная сложность при замене возникает в попадании полотна в направляющие, но главное, понять принцип установки.
Как поменять стекло передней фары
Зачастую мелкие повреждения приводят не к разрушению всей передней оптики, а только лишь стекла. Многие водители порой задумываются о том, можно ли сменить его, или нужно покупать комплект блок фары? Комплект блок фары стоит в четыре раза дороже самого стекла, а заменить его можно, причем это не займет много времени.
Процесс замены проводится поэтапно:
- 1 Этап. Для начала необходимо обесточить авто от аккумулятора. Для удобства работ, снимается блок фара с кузова автомобиля Нива Шевроле. Для этого нужно открутить крепления от радиаторной решетки и отсоединить клеммную колодку с фары. После нужно ослабить крепления бампера и опустить его немного вниз. Откручиваются саморезы и вынимается блок фара целиком. Важно не забыть отсоединить клемму, питающую лампочки аварийки.
- 2 Этап. Стекло с фары снимается просто, нужно только отщелкнуть пластиковые фиксаторы. Удаляется старое полотно и проводится визуальный осмотр внутренности фары.
- 3 Этап. Если уплотнительная резинка повреждена, необходимо установить новую. Проверить состояние ламп и заменить негодные.
- 4 Этап. Купив новое стекло, устанавливается путем защелкивания фиксаторов. Важно проверить, как плотно оно село и нет ли щелей.
Сборка блок фары осуществляется в обратной последовательности. Проверяется работоспособность всех ламп.
Самые слабые места во всех автомобилях (стекла)- имеют не очень сложную процедуру замены, что и подтверждается данной статьей. Стоит отметить, что от правильности установки стекла, зависит срок его службы. Ведь если его установить неверно, то со временем она от вибраций разболтается и в один момент разобьется о кузов авто. Поэтому тщательно контролируйте процессы установки новых окон вашего автомобиля.
Читайте также: