Как снять заднее сиденье тойота королла 150

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго времени суток!
С момента покупки авто очень хотелось разобрать салон и как следует почистить, но руки как всегда не доходили… И тут настал долгожданный отпуск!

Для начала снимаем заднее сиденье. Крепится оно в 2 точках. Крепеж нащупываем рукой под сиденьем и дергаем вверх.

Затем отодвигаем переднее сиденье до упора назад и откручиваем 2 болта. Крутим аккуратно т.к. в дальнейшем возможны проблемы о которых напишу ниже.

После того как передний крепеж полозьев открутили отодвигаем сидение до конца вперед и снимаем пластиковые заглушки. Снимаются просто- раздвигаются в стороны края заглушки и тянется на себя( к багажнику)

После того, как все 4 болта откручены приподнимаем сидение спереди и наклоняем назад(лучше делать вдвоем). Делаем мы это для того, чтобы отсоеденить штекеры находящиеся под сиденьем.

Собственно вот штекеры. Перепутать их не реально, все разбито по цветам и входам, так что смело отсоединяйте их.

После того как отсоеденили штекеры не забываем отщелкнуть крепеж проводов.(белый с двумя лепестками) Снимается так же легко- сжимаем лепестки и проталкиваем назад.

При установке сидений все проделываем в обратном порядке)

А теперь о грустном… При установке передних сидений обратно столкнулся с проблемой… Болты на которых крепятся сиденья оказались сыромятиной, которая щас используется во всех деталях и узлах авто. И как следствие на болтах слизало резьбу… Казалось бы можно найти болты такие же и вкрутить, но не так все просто. Болты конуснообразные и найти их практически не реально.Шаг резьбы тоже не обычный. Да и болта на "8" не оказалось… Проблема была решена только при наварачивании новой резьбы на "10" в креплении(в гайке которая вваренна в днище). Вот такая история)

Материалы авточехлов для сидений

Грамотный выбор автомобильных чехлов зависит от того материала, из которого они сделаны.

В последнее время появилось большое разнообразие сырья для изготовления чехлов, самые популярные из них рассмотрим более подробно.

Хлопковые или тканевые

На их изготовление идёт специализированная автомобильная ткань, которая обладает следующими замечательными свойствами: быстро согревается в зимнее время и не парит летом, устойчива к огню, непроницаема для воды и грязи, уход за ней не представляет особой сложности. Недостаток – авточехлы из хлопка способны краситься.

Велюр

Популярность этого материала для чехлов Тойота Королла в кузове Е120 и 150 хорошо известна, для изготовления применяют ткань с разной плотностью и длиной ворса. Качественный велюр представляет собой слоёный пирог: первый слой – сам велюр, средний – это поролон, нижний пласт – подкладка.

Такой материал не скользит при трении, обладает высокой стойкостью к износу, летом сохраняет прохладу, а зимой тепло. Недостатки велюра – неустойчив к огню, мнётся, электризуется, вбирает пыль и шерсть.

Жаккард

Это гладкая ткань из синтетического материала с пропиткой антистатиком. Относительно недорогой вид такой обивки применялся в базовых бюджетных комплектациях Corolla 120 и других кузовах следующих поколений этого автомобиля. Несмотря на низкую цену, авточехлы из этой ткани были стойкими к износу и прочными, даже после пропитки свободно пропускали воздух, оставались огнеустойчивыми и практичными.

Недостатки – плохо держат тепло и имеют непрезентабельный вид.

Твид

Это мягкая ткань из шерсти, пронизанная металлическими нитками. Авточехлы из этого материала не боятся огня, обладают высокой плотностью и долговечностью. Хорошо отстирываются обычным порошком. Довольно высокая цена твида сделала его непопулярным, и он применялся лишь в топовых комплектациях Короллы 150.

Алькантара

Это, собственно, искусственная замша из пластмассовых нитей, трудно отличимая от натурального материала. Сидения, обтянутые изделиями из алькантары, используются на Toyota в комплектации премиум, начиная с 2008г. Они подходят для 120 и 150 кузовов X поколения. Изделия из искусственной замши имеют приятный внешний вид, прочны и не боятся огня, хорошо сохраняют температуру и не дают скользить телу в чашке сидения. Но комплект таких чехлов стоит достаточно дорого.

Экокожа

Материал, обладающий характеристиками натуральной кожи и обивочной ткани. Авточехлы из этого уникального материала не подвергаются воздействиям низких температур и жары, имеют хорошую воздухопроницаемость, не дают скапливаться влаге и грязи и прекрасно моются, не вызывают аллергических реакций, сохраняют цвет и не выгорают на солнце. Комплект этих изделий чаще всего используется в седанах 2010–2015 года в топовых комплектациях.

Недостатки – прямые солнечные лучи сильно нагревают материал, длительное присутствие влаги портит экокожу, также не рекомендуется попадание пепла на чехол.

Комбинированные

Этот вид чехлов стал особенно популярен в последнее время. Изготавливают их из различных материалов. Так, вставка из алькантары или автоткани находится по центру, а бока и спинка выполняются из экокожи, возможны и другие комбинации.

Набор таких материалов делает эти изделия оригинальными и стильными, их с удовольствием применяют в обивке сидений современного седана Toyota Corolla.

Установка чехлов

Смена чехлов на Тойота Королла 2008 года ничем не отличается от замены этих изделий на машинах другого года выпуска. Подготовку к замене начинаем со снятия передних сидений, демонтируем их так же, как в кузове Е120 и 150 – отворачиваем четыре болта и убираем фишки крепления кресел. Сидения выносим из машины, освобождая пространство для работы.

Для удобства начинаем с заднего дивана, крепление ремня безопасности находится в полу, отворачиваем болт и освобождаем ремень. Затем протаскиваем его в спинку чехла, иначе ремень останется под ним. Далее, надеваем изделие на спинку заднего дивана, натягивая его вниз, убираем морщины и закрепляем.

Заднее сидение в кузове 120 и 150 легко снимается, можно его вынести, надеть чехол, разгладить и закрепить. Установить задний диван в сборе и привернуть ремень безопасности.

Передние кресла в кузове E120 имеют спортивный уклон, поэтому мы выбрали чехлы Автопилот. Эти изделия модельные, и нужно надеть их аккуратно, строго по контурам. Затягиваем и обращаем внимание, что чехлы сидят как влитые.

Самый важный момент – это затяжка, от того, как вы затянете, и будет зависеть внешний вид салона.

Про то, как поменять чехлы на подголовники и подлокотник, говорить не будем, никакой сложности в этом нет. Также меняются чехлы в Toyota Corolla седан, изготовленные из алькантары, и кожаные изделия, работа по замене этих аксессуаров одинакова для всего X поколения этой легенды японского автопрома.

Заключение

С большой долей вероятности можно сказать, что автомобиль стал не только средством передвижения, но ещё и рабочим местом. Большинство автовладельцев практически весь день находится за рулём. Качественно изготовленные чехлы и удобные, красивые кресла в машине помогут создать в ней обстановку уюта и комфорта.

Автомобиль Тойота Королла достаточно удобная в обслуживании, все элементы легко снимаются, поэтому демонтаж заднего сиденья не составит труда. Разборка салона является не сложной, в большинстве своем все это интуитивно понятно. Крепежные элементы не одноразовые, клипсы и пистоны остаются пригодными для повторной установки.

Болтовые соединения даже на не новой машине не заржавевшие, легко откручиваются. Произведение работ осуществляется одним человеком, дополнительная помощь не требуется, никаких тяжелых работ нет.

Зачем производить снятие заднего сиденья

Снимается оно для получения доступа к бензобаку или его элементам (поплавок, датчики и другое), а также для получения сквозного проема в багажное отделение, и для производства салонных работ. Производство этих работ будет быстрым, разным по трудоемкости, но будет иметь весьма важный характер. Так как ремонт таких важных элементов имеет первоочередной характер. И вот приходит вопрос, как снять заднее сиденье на Тойота Королла. Для этого имеется много справочной литературы, интернет ресурсов, которые подробно рассказывают о всех работах, их порядке произведения.

Для того, чтобы сделать демонтаж сиденья не требуется много инструмента, обычные торцевые ключи.

Видео инструкция:

Для снятия нижней подушки требуется открутить два болта, находящихся под обшивкой сиденья, снизу она просто опускается, затем они отворачиваются и Сидушка снимается с пистонов. Верхняя часть снимается с болтовых креплений и просто снимается, для нее нет никаких премудростей. Если требуется получить доступ к багажному отделению, в моделях, у которых за сиденьем находится сетка, то ее также необходимо открутить.

После этого она просто убирается, однако полностью она не открывает пространство, лишь небольшое окно, а остальное пространство занимает жесткая перегородка. Поэтому в основном это делается при полной покраске автомобиля, замене фильтров и прочих работ, связанных с бензобаком.

Что получается в целом, на демонтаж заднего сиденья полностью уйдет порядка 30-50 минут. Для этого не понадобится много инструмента, рабочей силы, особых затрат, все это делает проведение работы весьма простой, легкой. В случае, когда заднее сиденье полностью откидывается, то снятие сиденья будет еще проще.

Для выполнения данной работы не обязательно привлечение специалистов, все достаточно понятно и просто. Ремонт своими руками всегда интересен, увлекателен и позволяет получать новые знания, которые всегда будут полезны, особенно если вы являетесь любителем автомобилей.

При установке сидений все проделываем в обратном порядке)

Не раз у меня возникал такой вопрос: снимается ли заднее сидение (не спинки) или же оно прикручено намертво? Поделитесь пожалуйста знаниями, если кто таковыми располагает. Пытался снять сам, но так и не нашел что его держит по середине.

Toyota Corolla 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 6

пыжился седня с этим сидением и нифига не снял…толи силы мало прилагаю, толи не так че делаю…

вот и здорово! будут еще вопросы — спрашивай, я всю ее уже разобрал.

Благодарю! теперь я, так сказать, "вооружен" знаниями :)

с полом крепление лишь 2 клипсы, а больше там ломать то и нечего. есть еще резинка которая держит пару ремней, но их легко вытащить и железка, которая заходит под спинки, но когда ты отщелкнешь клипсы, потянув сиденье вперед (по ходу движения) эта железка вылезет из под спинок.
не боись! ))

снимается! его просто надо хорошо дернуть вверх! вставляешь отвертку потолще и от края сиденья (что возле двери ) ведешь к центру. упираешься в препятствие и дергаешь сидушку вверх, помогая ей отверткой! с другого бока проделываешь такую же процедуру.

Спасибо в скором времени попробую, но как то это грубо получается…
Кстати там под спинками (на стыке спинки и сидения) в районе средней, есть какая то петля, не дающая поднять сидение, снимается с крюка отверткой, но при этом все равно что-то его держит снизу.

Читайте также: