Как снять впускной коллектор мазда демио

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 17.08.2024

Комментарии к теме Снятие впускного коллектора Mazda Demio

А таком состоянии как машина ехала? Не тупила? С чего решили снять коллектор? У меня слетает с интеркулера патрубок, который идет в коллектор, походу такая же не приятность будет.

Если бы подсасывал воздух у тебя бы чек вылез) звук похожий на шипение? Это нормально, не связано с подсосом. Это особенность твоего коллектора, у него к стати геометрия изменяемая). Я эту процедуру дважды делал, прокладки обязательно под замену, оставлять в крайнем случае, ну и уплотнители на форсах тоже. А еще тебе повезло что нет егр, иногда с его трубкой приходится помучаться)

Подумываю себе при такой сканер. Есть вопрос, софт в нем онлайн обновляется или можно использовать только версию, что идет в комплекте?

Доброго времени суток. А не скажите ли, Ваш AVF от AUY сильно отличается. Я имею ввиду устройство впускной и выпускной системы. Я сам под капот не залезаю. Считаю, что каждый должен заниматься своим делом. (я элктрик) :D У меня Ford Galaxy 2003 год. 1.9 AUY 115 ps. Так вот, если хорошо нажать не педаль газа, то через несколько мгновений пропадает тяга. И машина почти не едет. Устраняется только 'перезаводкой' авто. Ну я так понимаю, что проблема аналогичная с вашей. В сервисе продиагностировали, что надо почистить геометрию. Я стал искать информацию по этому поводу и вышел на Ваше видео. Задумала о таком же мероприятии, как осуществили Вы. Чего откладывать то, что можно сделать одним махом.

Кто как,но я сегодня решил проверить на своём автомобиле промывку форсунок на дизельном Рено Дастер 1.5. Вообщем всё это враньё.До промывки и после промывки проверил на сброс солярки в обратку. В итоге получилось ещё хуже. Стало больше сбрасывать в обратку.Теперь придется снимать и чистить форсунки в ручную.Как почищу напишу.

Спасибо за то что рассказали - будем знать :) Но слушать очень трудно - по 20 раз одно и то же предложение.

на актион нев датчик давления в топливной рампе большая проблема в клубе. ни у кого нету ответа, видео., описание и т.п. как с датчиком в рампе топливной работать именно на ссанг енг. дизель. актион нев например. и в продаже проблема что его нет в рф. как его прозвонить, как его снять с рампы, как его проверить. вот видось будет крутой. потому что у всех он глючит и не дает давление в рампу после долгой стоянки. у всех авто плохо заводится на холодную или после стоянки более 8 часов.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Все по теме Снятие впускного коллектора Mazda Demio

Спасибо за видео!подскажите,у меня такая же фамилия 2002года.хочу поменять стойки задние вот думаю менять ли пружины?езжу на убитых стойках уже больше года)так получилось)как вообще узать не снимая пружины оттуда?менять или нет?Спасибо!

Камаз, но там кабина сама откидиваетса, может и рендж можно так переделать, чтоб кузов к примеру на встроенных подьемниках был

ребята у меня пассат б 5 125 лошадь. провалы при разгоне модуль поменял свечи ремень на зажигания на месте.подскажите пожалуйста

Здравствуете у меня 2,3 стандарт без компрессора,я могу сразу поставить компрессор не меняя поршнивой группы на 111 двиготиле?

Молодец, воспитанность есть, культура есть, дай Аллах тебе ещё больше сил и терпения быть правильным. от меня плюс.

Григорий такой вопрос. На Прадике 120 внутри раздатки провернуло втулку что с бабитовой заливкой под шестерней что на задний фланец,выточил с капролотана будет ходить?

отличная работа только не забываем что после таких 'залетов' желательно в сушильную камеру загнать машину чтоб потом не было проблем с проводкой и кузовом также нужно смотреть в каждом случае не попала ли вода в бензобак и бачки тормозной жидкостью, и обязательная проверка а желательно замена масла в коробке и мостах, также обратить внимание на наличие воды в масле двигателя если есть следы пены (эмульсии) то заменить масло, и машинка будет радовать, на многих инжекторах стоит защита при поподании воды на дмрв мозги отключают подачу топлива(при условии что обороты двигателя были не высокими), ну или банально успел заглушить) Ставить шнорхель выводить сапуны с мостов под потолок и радоваться жизни офроуда :-)

Здравствуйте у меня акцент 2015 года. Шипит бак не сбрасывает воздух. Причина в клапане? Как правильно клапан адсорбера или клапан давления впрыска топлива? Заранее спасибо

Здpaвствуйтe! Бывалo ли у Вас так: Вы cняли xоpошeе видеo, потpатили кучу вpeмени нa мoнтаж, влoжили душу, но пpосмoтров oно не набирает? Все делo в том, что для набopa пpocмoтpoв cpaзу пocле публикации poликa ему неoбxoдимo дать стaртовый 'тoлчок' в виде несколькиx тыcяч прoсмoтров. Для этогo oтлично пoдxoдит сеpвис 'Вибум', в кoтoром зa пару кликoв мoжнo pазместить вашe видeо на сотняx площадoк. С Ceрвисoм Вы пoлучaете: - Живые прocмотpы на Ваши видеoрoлики - Приpocт пoдписчиков нa канaл - Стартoвый 'тoлчок' для вашегo видeо, пoслe котoрого онo активнeе пoдxвaтывaетcя алгоритмaми YouTube и нaчинает приносить пpосмотpы уже нa автомaте - Никaкиx ботoв и накpуток, толькo peaльные пoльзовaтели, котopым интересeн Ваш контeнт - Сервис не нарушаeт прaвилa YouTube *Оцeнить работу cepвиса можно тут:*

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Правила раздела

Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.

laser

Пользователь

Столкнулся с новой проблемой. 2 нед назад загорелся чек, машина несколько потеряла в динамике. Замена свечей проблему не решила. Приехал на диагностику в "мазда-СТО". Мастера, проводившие дианостику, сразу обратили внимание на свист в районе коллектора. Сказали есть подсос воздуха. Тест выдал ошибку с датчика кислорода.
Попшикав на впускной коллектор WDшкой, обнаружили подсос воздуха в районе 4-го цилиндра, в месте соединения с двигателем.
Сказали, что ошибка с датчика кислорода скорее всего спровоцированна измененным составом смеси за счет подсоса воздуха.
Рекемендовали провести замену впускного коллектора. (т.к. по их наблюдениям чеще разрушается иммено пластиковая часть, а не прокладка)

Сейчас машина, вроде катается нормально, но чек горит. После сброса клеммы чек загарется всегда после второго завода.
Стоимость оригинального коллектора на заказ 30-40 т.р.

Собственно вопросы:
1. Долго ли можно ездить в таких условиях, вредно ли это для двигателя, лямбды и т.д.?
2. Может кто-то сталкивался, нельзя ли ограничется заменой прокладок?
Спасибо

Комментарии к теме Снятие впускного коллектора Mazda Demio

Вопрос,стучат заслонки на мондео 3.Можно сдёрнуть вакуумную трубку с колектора?и так поездить временно?не опасно??

Вы уверены, что масло во впуске от ЕГР? Через него идут выхлопные газы, они горячие и сухие и трубка, которая идет от ЕГР во впускной у меня сухая. А вот дальше такая же мокрая шняга. Это масло с сажей. Вопрос откуда там масло?

Че вы вообще туда полезли,раз он чистый,диагностику сперва сделали бы,вы бы еще и глушитель сняли бы,для прибавки мощности

Господа, то что называется синтетикой, от известных брендов, таковой не является по научному определению. Практически все известные и малоизвестные масла, делаются из улучшенного минерального масла 3-й группы, путем каталитического гидрокрекинга, по русски - улучшенного минерального масла, которое работает только благодаря пакету присадок, имея очень ограниченный ресурс, 5-7000км, без вреда, для здоровья двигателя. Такова судьба 'кряка'. Если ВЫ, по-настоящему хотите научиться разбираться в моторных маслах и из чего они сделаны, прочтите декабрьский номер журнала 'ЗА РУЛЕМ' 2014г. – тест элитных масел - где все подробно разжевано. Для России, с ее сложнейшими климатическими условиями, посредственным качеством топлива, ужасными дорогами, пробками в городах и т.д., нужно пользоваться настоящей ПАО-синтетикой, которая прекрасно противостоит всем вышеперечисленным факторам. Кто живет в Екатеринбурге и области, заезжайте на Белую Башню, за настоящей ПАО-синтетикой - 'ТОТЕК-HR 5w40', 2-й этаж, магазин 'Евромасла'. P.S. Ну а у кого спорт-кар, или кто любит крутить движку, до красной зоны, сам бог велел пользоваться настоящей ПАО-синтетикой, без всяких маркетинговых штучек.

не знаю не знаю, на нескольких машинах менял шпильки таких операций не проделывал, все нормально доставалось и вставлялось

Фотоотчет о промывке Блока Дроссельной Заслонки. Mazda Demio

Всем привет (= Недавно промыл блок дроссельной заслонки(далее БДЗ) и решил поделиться с вами фотоотчетом, о том как это сделать (%
Итак, для промывки БДЗ нам понадобятся:
1. Ключ на 10
2. Ключ на 12 + головка на 12 и вороток(трещетка)
3. Крестовая отвертка
4. Плоскогубцы
5. Очиститель карбюратора или впуского тракта
6. Тряпочка
7. Хорошее настроение (=

Начнем.
I Этап.
0. Для начала заглушим машину и откроем капот (%
1. Берем крестовую отвертку(или ключ на 10) и ослабляем хомуты на патрубках БДЗ и коробки воздушного фильтра(1,2).
2. Снимает шланг(3).
3. Плоскогубцами спускаем хомут(прижав обе стороны хомута друг к другу)(4) ~ на 3 см вправо.
4. Снимаем шланг(5).
5. Ключем на 10 откручиваем болты 6 и 7.
6. Снимаем патрубок с БДЗ и коробки воздушного фильтра(8,9), для этого тянем по очереди каждую сторону на себя, немного покачивая в стороны, и он выходит(при условии что хомуты достаточно ослаблены). Откладываем его в сторону. Рекомендую заткнуть тряпочками отсоединенные шланги, чтобы в них не попадала пыль.
7. Затем снимаем фишку(10) с БДЗ.

8. Далее открываем дроссельную заслонку, как показано стрелкой и удерживаем ее в открытом(нажатом) положении одной рукой, а второй рукой выводим тросик акселератора через прорезь.

II Этап.
1. Ключем на 10 откручиваем два болта(1,2) - на креплении тросика акселератора. Убираем тросик так, чтобы дальше он нам не мешался.
2. Ключем на 10 откручиваем болт 3, и ключем на 12 - болт 4.
3. Затем ключем на 10 откручиваем 2 болта(5,6)на креплении БДЗ.

III Этап.
1. Берем головку на 12 и откручиваем болты и гайки(1,2,3,4) на БДЗ(гайки 1,2 и болт 3 можно открутить и ключем на 12).

2. Аккуратно вытаскиваем БДЗ на себя.

IV Этап.
1. Снимаем резиновую прокладку, протираем ее тряпкой и откладываем ее в сторону.
2. Плоскогубцами спускаем два хомута(примерно на 4-5 см) со шлангов с охлаждающей жидкостью.
3. Берем в руки тряпочку. Снимаем шланги(покручивая) с БДЗ. Из шлангов потечет ОЖ, поэтому мы зафиксируем их в вертикальном положении(я опёр шланги на ближайший к ним штырь, с которого снимали БДЗ). Протираем тряпкой вытекшую ОЖ(у меня вытекло очень мало).

V Этап.
1. Протираем чистой сухой тряпочкой стенки в впускном коллекторе.

3. Промываем БДЗ с двух сторон.
4. Прочищаем канал холостого хода(с двух сторон).

5. После промывки протираем всё чистой, сухой тряпкой. Теперь всё ставим на свои места В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ.
Обращаю внимание на то, чтобы случайно НЕ прикрутить БДЗ к впускному коллектору БЕЗ крепления(2 нижних болта на БДЗ закручиваются ПОСЛЕ того, как вы приложили к БДЗ крепление). И не забываем вставить резиновую прокладку(которую мы ранее отмыли от грязи) между БДЗ и впускным коллектором.

Вот и всё, ребята :D По времени вся процедура занимает час-полтора. Потрачено 100р. на очиститель карбюратора.

Читайте также: