Как снять вентиляторы охлаждения на ситроен ксантия

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подача питания на вентилятор(ы) системы охлаждения осуществляется через выключатель зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя) и предохранитель (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование). В контур входит также термочувствительный датчик-выключатель вентилятора, на большинстве моделей установленный на радиаторе.

На моделях, оборудованных К/В, управление срабатыванием вентиляторов системы охлаждения осуществляется через датчик BITRON (см. Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических выключателей и датчиков системы охлаждения).

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и оставьте его работающим на холостых оборотах. Вентилятор должен сработать непосредственно перед тем как стрелка указателя температуры достигнет левой границы красного диапазона шкалы (прежде чем загорится контрольная лампа). В случае отказа вентилятора в первую всегда следует проверить состояние соответствующего предохранителя. Если предохранитель в порядке, выключите зажигание и отсоедините электропроводку от датчика-выключателя вентилятора. Соедините перемычкой два контакта электрического разъема и вновь включите зажигание. Если теперь вентилятор начинает функционировать, следует заменить неисправный датчик-выключатель.

2. Если вентилятор по-прежнему не срабатывает, удостоверьтесь, что на разъем датчика-выключателя исправно подается питание батареи (12 В). Если питание отсутствует, проверьте состояние соответствующей электропроводки. Проверьте на наличие проводимости участок цепи между клеммой заземления датчика-выключателя и массой. В случае необходимости восстановите потерянный контакт.
3. Если выполнение всех перечисленных проверок не позволяет выявить причину отказавентилятора, следует проверить состояние приводного электромотора. Рассоединитеэлектрический разъем и подайте питание от батареи непосредственно на клеммы мотора.Если мотор не включится, замените его в сборе.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите декоративную решетку радиатора (обратитесь к Главе Кузов и отделкасалона).
3. Отсоедините левый шланг радиатора, затем отпустите фиксаторы и наклоните сборкурадиатора назад (при необходимости предварительно демонтируйте угольного адсорбера— см. Снятие, проверка состояния и установка радиатора).

4. Работая в пространстве впереди радиатора, отдайте гайки трех болтов крепления мотора.

5. Высвободите электропроводку приводного мотора из фиксаторов на кожухе вентилятора.
6. Через кузовной проем под установку решетки радиатора извлеките электромоториз двигательного отсека и отсоедините от него электропроводку.
7. При желании крыльчатка может быть снята с вала мотора после отдавания крепежноговинта/фиксатора.

Установка производится в обратном порядке. Помните, что электропроводкадолжна быть подсоединена к мотору до установки его на кожух вентилятора.

В заключение заправьте систему охлаждения (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).

Запищал у меня вентилятор, долго не мог понять какой из двух. Писк был не постоянным. Но после зимы писк превратился в скрежет и довольно громкий. Тянуть дальше нельзя иначе потеряю вентилятор. На разборе б/у вентилятора отдельно я не нашел, а покупать блок вентиляторов целиком за 1.200.000 не хотелось. Неизвестно сколько они проработают. Решил ремонтировать. Инфу на сайте долго не искал, да и перелопачивать столько страниц текста занятие утомительное.
Пока добирался до вентилятора не раз вспоминал конструкторов добрым словом. Не буду подробно описывать, просто скажу, что пришлось снимать бампер, фары, декоративные решетки. Отстигнуть защелки которыми блок вентиляторов крепится к радиатору и можно между ними работать. Вентилятор крепится тремя гайками под ключ на 10.

Предыдущий хозяин сказал. что менял блок вентиляторов целиком. Поэтому символика Пежо меня не удивила. Под наклейкой на пропеллере есть винт. У меня ни в какую не поддался, свернулась бошка и все. Об этом подумаем позже.

Крышки мотора крепятся заклепками. На одной стороне я по неопытности спилил их болгаркой, но ко второй стороне поумнел.

Здесь главное не перестараться. Я слегка согнул крышку. Надо просто дать натяжку, держа за съемник, ударить молотком по болту съемника. Далее подкрутить этот болт до дальнейшей натяжки. Процедуру повторить до извлечения подшипника с крышкой.

Под задней крышкой открылись щетки. Вовремя запищал этот вентилятор, эти щетки долго не проработали бы.

На всех моделях автомобилей рассматриваемой марки используется система охлаждения замкнутого типа, работающая под давлением. В состав системы входят водяной насос, привод которого осуществляется от газораспределительного ремня, радиатор поперечно-поточной конструкции (на некоторых моделях со встроенным расширительным бачком), электрический вентилятор(ы), термостат, а также комплект соединительных шлангов и датчиков-выключателей.
Холодная охлаждающая жидкость из радиатора по нижнему шлангу поступает в водяной насос, который обеспечивает подачу ее в галереи блока и головки цилиндров (а также в теплообменник отопителя салона), а, - при соответствующей комплектации, - в маслоохладитель(и). После отбора тепла от поверхностей цилиндров, камер сгорания и седел клапанов, охлаждающая жидкость достигает нижней части термостата, который в исходном состоянии закрыт. Далее, охлаждающая жидкость проходит через теплообменник отопителя, после чего, через блок цилиндров, возвращается назад к водяному насосу.

Пока двигатель не прогрелся до некоторой определенной температуры, охлаждающая жидкость продолжает циркулировать по короткому контуру, проходя через блок/головку цилиндров и теплообменник отопителя. Как только температура двигателя достигает некоторого установленного значения, происходит открывание термостата, в результате чего к контуру циркуляции жидкости подключается радиатор. В радиаторе происходит конвективная отдача тепла от жидкости к набегающему потоку воздуха, эффективность которой определяется развитой площадью ребер теплообменника радиатора и скоростью набегающего потока. В случае необходимости обеспечивается дополнительный обдув радиатора за счет включения электрического вентилятора(ов) системы охлаждения. Выходя из радиатора, охлажденная жидкость повторяет свой рабочий цикл.

Когда температура двигателя достигает нормального рабочего значения, избыток охлаждающей жидкости, образовывающийся за счет ее теплового расширения, вытесняется в расширительный бачок, откуда, по мере остывания, возвращается обратно в рабочий тракт системы.

На моделях с АТ часть охлаждающей жидкости, выходящей из нижнего шланга радиатора, пропускается через установленный на трансмиссии охладитель ATF. На моделях, оборудованных маслоохладителем, жидкость пропускается также и через теплообменник последнего.

Электрический вентилятор(ы), функционированием которого управляет термочувствительный датчик-выключатель системы охлаждения, установлен впереди радиатора. Как только температура охлаждающей жидкости достигает некоторого установленного значения, происходит включение вентилятора, в результате чего обдув теплообменникарадиатора увеличивается, что ведет к повышению эффективности теплоотдачи.

На иллюстрациях приведены функциональные схемы нескольких типов контуров системы охлаждения устанавливаемых на автомобили рассматриваемых моделей двигателей.

Контур системы охлаждения бензиновых двигателей XU7, XU5, XU10J2 и XU10 J4 моделей с РКПП (со встроенным в радиатор расширительным бачком)

1 — Вентили для удаления воздуха
2 — Датчик температуры (системы охлаждения)
3 — Термочувствительный датчик-выключатель (соединен с термометром на панели приборов и открывает предохранительный контур при перегреве двигателя [118°С])
4 — Датчик температуры (системы впрыска)
5 — Поток жидкости к теплообменнику отопителя и обратно

6 — Поток охлаждающей жидкости от теплообменника отопителя
7 — Расширительный бачок
8 — Радиатор с вентилятором
9 — Термостат
10 — Теплообменник отопителя

Контур системы охлаждения бензиновых двигателей XU10 J2 моделей с АТ (с отдельным расширительным бачком)
Используется также на двигателях XU7 и XU10J2 моделей с РКПП, оборудованных системой климат-контроля.

7 — Расширительный бачок
8 — Радиатор с вентилятором
9 — Термостат
10 — Поток от теплообменника маслоохладителя
11 — Поток к теплообменнику маслоохладителя
12 — Теплообменник маслоохладителя
13 — Теплообменник отопителя

Контур системы охлаждения бензиновых двигателей XU10 J4 (16 клапанов)моделей с РКПП (со встроенным в радиатор расширительным бачком)

6 — Поток жидкости к теплообменнику отопителя и обратно
7 — Поток охлаждающей жидкости от теплообменника отопителя
8 — Термостат
9 — Расширительный бачок
10 — Радиатор с вентилятором
11 — Теплообменник маслоохладителя

Контур системы охлаждения дизельных двигателей со встроеннымв радиатор расширительным бачком

1 — Вентили для удаления воздуха
2 — Сливной вентиль
3 — Датчик температуры (системы охлаждения)
4 — Датчик температуры (регулировочного устройства BITRON)

5 — Датчик температуры (системы питания)
6 — Термочувствительный датчик-выключатель вентилятора системы охлаждения
7 — Термостат
8 — Расширительный бачок

Контур системы охлаждения дизельных двигателей с отдельным расширительнымбачком

Во избежание ошпаривания, ни в коем случае не снимайте крышку расширительного бачка и не отсоединяйте никакие компоненты охладительного тракта при горячем двигателе. Если возникает необходимость в снятии крышки расширительного бачка до полного остывания охлаждающей жидкости, (хотя таких ситуаций следует по возможности избегать), следует предварительно сбросить избыточное давление в системе. Оберните крышку бачка толстым слоем ветоши, затем медленно отверните до шипения. Когда указывающее на выпуск пара шипение прекратится, медленно отверните крышку до конца. Если на последней стадии отворачивания шипение не возобновится, крышка может быть снята. В процессе выполнения всей процедуры не наклоняйте лицо над горловиной бачка, для защиты рук наденьте резиновые перчатки.

Старайтесь избегать попадания антифриза на открытые участки кожи и лакокрасочное покрытие кузовных панелей. Случайные брызги следует без промедления смыть обильным количеством чистой воды. Ни в коем случае не оставляйте слитую из двигателя или свежую охлаждающую жидкость хранящимися в открытой таре. Пролитую жидкость сразу собирайте ветошью. Помните, что сладковатый запах антифриза способен привлечь внимание детей и животных. Попадание даже незначительного количества охлаждающей жидкости в пищеварительный тракт живого организма чревато самыми серьезными последствиями, вплоть до летального исхода.

Помните, что при горячем двигателе вентилятор системы охлаждения продолжает функционировать даже после выключения зажигания! Берегите руки, старайтесь не допускать попадания краев одежды в контакт с лопастями крыльчатки.

Меры предосторожности для моделей, оборудованных системой кондиционирования воздуха, перечислены в разделе Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности.

5.0 Системы охлаждения, отопления
Системы охлаждения, отопления Спецификации Общие параметры Максимальное допустимое давление в системе, бар 1.4 Термостат Температура открывания °С Начало открывания • Модели с РКПП 89 • Модели с АТ 83 Полное открывание 99 Температура срабатывания термовыключателя .

5.1 Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения
Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения Не отсоединяйте никакие шланги охладительного тракта до полного остывания двигателя - см. Системы охлаждения, отопления, подраздел “Меры предосторожности”. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Если в ходе выполнения проверок, перечисленных в с.

5.2 Снятие, проверка состояния и установка радиатора
Снятие, проверка состояния и установка радиатора Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. На моделях с установленным в двигательном отсеке угольным адсорбером выполните следующие процедуры: a) Отболтите прижимную планку крепления батареи; b) .

5.3 Снятие, проверка исправности функционирования и установка термостата
Снятие, проверка исправности функционирования и установка термостата При установке термостата потребуется новое уплотнительное кольцо. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.2. Опорожните систему охлаждения (обратитесь к Главе Текущее обслужива.

5.4 Проверка исправности функционирования, снятие и установка вентилятора(ов) системы охлаждения
Проверка исправности функционирования, снятие и установка вентилятора(ов) системы охлаждения Проверка Подача питания на вентилятор(ы) системы охлаждения осуществляется через выключатель зажигания (см. Главу Электрооборудование двигателя) и предохранитель (обратитесь к Главе Бортовое электрообо.

5.5 Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических выключателей и датчиков системы охлаждения
Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических выключателей и датчиков системы охлаждения Термочувствительный датчик-выключатель вентилятора системы охлаждения (моделибез К/В) Проверка Описание проверки исправности функционирования датчика-выключателя приведено в разд.

5.6 Снятие и установка водяного насоса
Снятие и установка водяного насоса Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Привод водяного насоса осуществляется газораспределительным ремнем. Насос приболчен к блоку цилиндров со стороны привода ГРМ.2. Опорожните систему охлаждения (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).3. Снимите ремень при.

5.7 Снятие и установка кожуха термостата/топливного фильтра (дизельные модели)
Снятие и установка кожуха термостата/топливного фильтра (дизельные модели) Снятие Потребуется новая уплотнительная прокладка. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.2. Опорожните систему охлаждения (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).3. Снимит.

5.8 Система отопления/вентиляции салона - общая информация
Система отопления/вентиляции салона - общая информация Система отопления/вентиляции состоит из вентилятора, помещенного в кожух, расположенный внутри салона автомобиля за панелью приборов, вентиляционных сопел верхнего уровня, решетки дефлекторов которых вмонтированы заподлицо в центральную и о.

5.9 Снятие и установка компонентов системы отопления/вентиляции салона
Снятие и установка компонентов системы отопления/вентиляции салона Сборка управления функционированием отопителя Процедуры демонтажа и установки сборки управления функционированием отопителя относятся к числу требующих от исполнителя достаточно высокой квалификации, и их выполнение правильн.

5.10 Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности
Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности Общая информация Система кондиционирования воздуха (К/В) входит в стандартную комплектацию всех моделей представительского класса, а также, в качестве дополнительной комплектации, может быть установлена на любые другие.

5.11 Снятие и установка компонентов системы кондиционирования воздуха
Снятие и установка компонентов системы кондиционирования воздуха Внимательно ознакомьтесь с содержанием раздела Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности. Поручите разрядку рефрижераторного тракта специалистам сервис-центра компании Citroёn. Ни в коем случа.

Читайте также: