Как снять тормозной диск митсубиси кольт

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mitsubishi Colt , прокачка тормозов Mitsubishi Colt , схема тормозной системы Mitsubishi Colt , ремонт тормозной системы Mitsubishi Colt , неисправности тормозной системы Mitsubishi Colt

3. Передние тормоза

*105±5 Н ∙ м 30±5 Н ∙ м 9±1 Н ∙ м 15±2 Н ∙ м *

Тормозной шланг,
Прокладки шланга,
Тормозной суппорт в сборе,
Тормозной диск переднего колеса

Снятие и установка

Перед началом работ, необходимо слить тормозную жидкость из системы.

1. Отсоединить тормозной шланг от патрубка.

2. Вывернуть полый болт и отсоединит тормозной шланг от суппорта в сборе вместе с прокладками шланга.

3. Отвернуть болты крепления и снять тормозной суппорт в сборе.

4. Снять тормозной диск переднего колеса. Если тормозной диск прикипел, необходимо завернуть в два отверстии болты (М8х1.25), как показано на рисунке ниже. Затем заворачивая поочередно болты, снять тормозной диск.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий.

2. После установки тормозного диска, используя отрезок троса и пружинный безмен, измерить момент сопротивления началу вращения ступицы колеса (со снятым тормозным суппортом), как показано на рисунке.

3. После установки тормозной суппорта на поворотный кулак, установить зажимы, а затем колодки.

Исключить попадание каких-либо нефтепродуктов на поверхность фрикционных накладок тормозных колодок. В противном случае колодки необходимо заменить.

4. Быть предельно осоторжным при установке болтов крепления тормозного суппорта, чтобы исключить повреждение пыльников.

5. После установки тормозного суппорта и колодок, необходимо измерить момент сопротивления началу вращения ступицы колеса. Для этого:

Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием 200 Н, удерживать педаль в таком положении 5 секунд.
Выключиь двигатель.
Используя отрезок троса и пружинный безмен, провернуть тормозной диск на 10 оборотов в направлении прямолинейного движения.
Вычесть из полученной ранее величины момента сопротивления вращению (со снятым тормозным суппортом) величину момента сопротивления, полученную в данной операции (с установленным тормозным суппортом и колодками). Разность данных величин не должна превышать 46 Н.

6. Если величина сопротивления вращению превышает предельно допустимую величину, необходимо разобрать тормозной механизм и промыть поршни и цилиндры. Выполнить проверку технического состояния поршней и суппорта и при обнаружении каких-либо повреждений или коррозии – заменить новым.

Разборка и сборка

*28±2 Н ∙ м Нанести смазочный материал Смазка: Ремкомплект Сапун Пыльники Суппорт Колодки*

Здравствуйте всем несчастным кому понадобилось поменять передние тормозные диски на, прекрасном автомобиле Mitsubishi Colt IV 1990 года. Решил я написать потому что я не нашел ни одной статьи на эту тему, про данную операцию не пишут даже в официальной книжки по ремонту, грамотно тебя посылая в автосервис.
Кстати, эта же тема подойдет и для обладателей Lancer IV 1990 года, ибо машины одинаковые.
И так приступим!

Что бы снять тормозной диск надо снять полностью поворотный кулак и выпрессовать/выбить ступицу.

Если на этом этапе вы поняли что сложно то дуйте в сервис и готовьтесь что первоначальная цена будет отличатся от конечной.
А для смельчаков идем дальше
Фотографии я делал после замены потому там будет фигурировать новый диск.

-Первым делом, пока машина еще на земле, ослабляем гайку полуоси, потому что на весу без гайковорта вы ее никогда не открутите. Ну и желательно гайки колеса тоже ослабить.
-Дальше поднимите машину и подставьте под нее что то надежное, все будет откручиваться тяжело и машину будет качать потому постарайтесь ее хорошо зафиксировать.
-Откручиваем скобу суппорта и снимаем ее вместе с суппортом, можно повесить на пружину амортизатора, главное что бы не мешал.

После снятия суппорта с обратной стороны мы сможем увидеть гайки в которых вставляются фиксирующие болты.
Так же они но с лицевой стороны на фотографии ниже.
надо их открутить. Они очень сильно закисают, потому нужно тонну смазки и не торопится иначе придется идти и покупать новые.

*Лайфхак как я их снял. С обратной стороны поставил трещотку с квадратом на 3/8" с нужной головкой, потому что головка под 1/2" не помещается, так что имейте в виду, воротка на 3/8" у меня нет потому пошла в расход трещотка, благо она пережила все это и до сих пор работает. Дальше засунул трещотку на 3/8" в трубу 2м длиной а другой стороны воротком и удлинителем в 1м все это дело откручивал.
Эту операцию не обязательно делать на машине, можно и в тисках, но мне показалось что так будет быстрее и удобнее.

-Начинаем откручивать все от поворотного кулака: Амортизатор, Рулевой наконечник, Наконечник стабилизатора и Шаровую опору.

*Примечание, купите съемник для всей этой шаровой херни, потому что выбивать будете долго и безрезультатно, я конечно все выбил но танцев с бубном было многою
Так же будьте готовы что что то у вас не открутится и придется срезать, я так себе новые Рулевые наконечники купил, посадка под шестигранник решила покинуть свое место, так что имейте в веду.

*Еще одно примечание, следите за полуосью, оно может выйти из коробки и у вас потечет масло так что либо имейте при себе масло на случай доливки либо следите за тем что бы случайно его не выдернуть из коробки.

Теперь у нас вот такая прекрасная штука в руках, идем дальше.
-Дальше нам нужно выбить ступицу
Для наглядности я нарисовал куда ставить упоры и стрелкой обозначил куда бить, упор ставим на старый диск, он все равно нам больше не нужен.

*Примечание, если у вас есть пресс и вы можете снять ступицу с диском разом, то пункт с откручиванием тех четырех болтов выше можно не делать, но поскольку я ее выбивал то этот вариант самый быстрый и надежный в плане что вы ничего не сломаете, а то кулак чугунный и чугун быстро трескается.

Бить/давить нужно строго по сердечнику, ни в коем случае не по подшипнику иначе придется и его менять.
Не бойтесь выбивать ступицу, подшипники сделаны так что при запресовки или выресовки их внутринее обоймы касаются друг друга и тем самым снимают нагрузку с сепаратора.

После выпресовки/выбивания мы получаем отдельно диск отдельно ступицу.

-Смазываем ступичный подшипник, меняем диск и начинаем сборку.
-Для начала нужно закрутить диск к ступице, теми 4-мя злополучными болтами.
Как то так это должно выглядеть.

-Что бы запресовать ступицу с диском обратно нужно подставить что то под подшипник что будет чуть больше внутреннего диаметра подшипника, по моему подходит головка на 32, но это не точно.
Дальше с лицевой стороны давим/бьем аккуратно молотком/прессом пока она не сядет на место.
Для лучшего понимания я сделал небольшой набросок.

Как бы на этом все, собираем все обратно, места стыков смазываем медной смазкой, так же болты, что бы было.
Ну и конечно после этого дуем на развал схождения.

12.6 Тормозной диск - осмотр, снятие и установка / Mitsubishi Colt

3. Осмотрите поверхность диска на наличие царапин или повреждений. Если царапины глубже 0,38 мм - диск необходимо заменить.

5. Минимально допустимая толщина диска указана на диске. Толщину диска можно проверить при помощи микрометра (5.5а и 5.5б).

6. На некоторых моделях тормозной диск можно снять со ступицы после снятия суппорта и кронштейна суппорта.

10. Установите суппорт, кронштейн суппорта и тормозные накладки. Затяните болты или пальцы суппорта до требуемого момента затяжки.

Замена тормозных дисков мицубиси кольт Замена задних тормозных колодок на Mitsubishi Colt 1,5 Мицубиси Кольт 2003 года Colt чудесное излечение - и такое бывает Замена тормозных колодок на mitsibishi colt ( Replacing the brake pads on mitsibishi colt )

Другие материалы раздела

Главный цилиндр тормозной системы - снятие, переборка и установка

1. Главный тормозной цилиндр установлен в двигательном отсеке на сервоусилителе. 2. Откачайте как можно больше тормозной жидкости из бачка. 3.

Суппорт дискового тормоза - снятие, переборка и установка

Снятие 1. Откачайте тормозную жидкость из бачка. 2. Поднимите автомобиль и снимите колеса. Суппорты Sumitomo 3. Снимите тормозные накладки с.

Тормозные накладки дисковых тормозов (передних и задних) - замена

Внимание! Тормозные накладки необходимо заменять на обоих передних или задних колесах одновременно Пыль, образовавшаяся в результате износа.

Тормозные колодки барабанных тормозов - замена

Внимание! Тормозные колодки необходимо заменять одновременно на обоих колесах. Внимание! При замене тормозных колодок рекомендуется также заменять.

Тормозная система

Технические характеристики 1. Общее описание 2. Система антиблокировки тормозов (АБС) - общее описание 3. Тормозные накладки дисковых тормозов (.

Общее описание

На всех автомобилях, описываемых в этом Руководстве, установлены гидравлические тормоза. Передние тормоза являются дисковыми, а задние могут быть.

Технические характеристики

Тип тормозной жидкости См. Главу 1 Зазор между толкателем сервоусилителя и поршнем главного цилиндра Precis (1989 и раньше) 0,40-0.

Система антиблокировки тормозов (АБС) - общее описание

Система АБС предназначена для сохранения управляемости автомобиля и оптимального торможения при резком нажатии на педаль тормоза на любых дорожных.

Тормозной диск - осмотр, снятие и установка

1. Поднимите автомобиль и снимите колесо. 5.2 Подвесьте суппорт на отрезке проволоки 2. Снимите суппорт тормоза, накладки и кронштейн.

Колесный цилиндр - снятие, переборка и установка

Снятие 1. Поднимите автомобиль и снимите колесо. 2. Снимите тормозные колодки. 3. Очистите колесный цилиндр и область вокруг него. 6. Снимите.

12.5 Суппорт дискового тормоза - снятие, переборка и установка / Mitsubishi Colt

4.5 При снятии суппорта Sumitomo, открутите болты, крепящие половинки суппорта вместе (А) - открутите крепежные болты суппорта (В) и снимите суппорт с автомобиля

5. Открутите два болта, крепящие половинки суппорта вместе (4.5). Открутите два крепежных болта и снимите суппорт с автомобиля.

4.9а Зажмите суппорт Sumitomo в тисках, открутите болты, крепящие внутреннюю и внешнюю половинки суппорта вместе и разделите их

9. При переборке суппорта Sumitomo открутите два болта, крепящие половинки суппорта вместе, затем разделите их (4.9а). Затем снимите кронштейн (4.9б).

а) На суппортах Sumitomo положите суппорт стороной с поршнем вниз на рабочий стол и выдавите поршень при помощи сжатого воздуха (4.10а).

б) На суппортах всех остальных моделей, установите в суппорт деревянный блок или тряпки (4.10б), затем выдавите поршень при помощи сжатого воздуха.

13. Выкрутите выпускной винт. На суппортах Sumitomo снимите втулку пальца с кронштейна суппорта (4.13). На всех остальных моделях снимите чехлы и втулки.

17. Смажьте цилиндр чистой тормозной жидкостью, смажьте новое уплотнение поршня силиконовой смазкой или тормозной жидкостью и установите уплотнение в цилиндр.

4.18а На суппортах, где для крепления пылезащитного чехла используется крепежное кольцо, смажьте поршень тормозной жидкостью. Вставьте поршень в цилиндр и вдавите его вглубь цилиндра

18. На суппортах, где для крепления пылезащитного чехла используется крепежное кольцо, смажьте поршень тормозной жидкостью. Вставьте поршень в цилиндр и вдавите его вглубь цилиндра (4.18а). Смажьте канавку на поршне силиконовой смазкой, затем установите пылезащитный чехол и крепежное кольцо (4.18б и 4.18в).

19. На остальных суппортах смажьте поршень и края чехла поршня силиконовой смазкой, затем установите чехол на нижний край поршня (4.19а). Установите поршень и чехол в цилиндр и установите чехол в канавку в цилиндре (4.19б). Затем опустите поршень вглубь цилиндра.

4.20 На суппортах Sumitomo смажьте пальцы кронштейна силиконовой смазкой, установите внутреннюю половинку суппорта на кронштейн

20. На суппорте Sumitomo смажьте силиконовой смазкой пальцы кронштейна суппорта и установите кронштейн на внутреннюю половинку суппорта (4.20).

4.21 На суппортах остальных моделей смажьте силиконовой смазкой втулки и пальцы, цилиндры и края резиновых чехлов

21. На всех остальных моделях суппортов смажьте втулки, отверстия в суппорте и чехлы силиконовой смазкой, затем установите эти элементы на суппорт (4.21).

22. На суппортах Sumitomo установите суппорт на тормозной диск. Установите крепежные болты и затяните их до требуемого момента затяжки. Затем подсоедините тормозной шланг и установите тормозные накладки.

23. На остальных моделях суппортов установите тормозные накладки, затем установите суппорт и пальцы или крепежные болты и затяните их до требуемого момента затяжки. Подсоедините тормозной шланг.

Замена тормозных дисков мицубиси кольт Замена задних тормозных колодок на Mitsubishi Colt 1,5 Мицубиси Кольт 2003 года Ремонт переднего суппорта Mitsubishi - DSM Будни BPW ECO PLUS РЕМОНТ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ, ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА,ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКОВ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА

Другие материалы раздела

Главный цилиндр тормозной системы - снятие, переборка и установка

Суппорт дискового тормоза - снятие, переборка и установка

Тормозные накладки дисковых тормозов (передних и задних) - замена

Тормозные колодки барабанных тормозов - замена

Тормозная система

Общее описание

Технические характеристики

Система антиблокировки тормозов (АБС) - общее описание

Тормозной диск - осмотр, снятие и установка

Колесный цилиндр - снятие, переборка и установка

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mitsubishi Colt , прокачка тормозов Mitsubishi Colt , схема тормозной системы Mitsubishi Colt , ремонт тормозной системы Mitsubishi Colt , неисправности тормозной системы Mitsubishi Colt

Передний тормозной диск и тормозные колодки

Внимание:
- Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
- При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки.
- При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.

Примечание
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

4. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - вправо. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

5. Ключом с головкой на 12 отворачиваем верхний болт…

… и нижний болт крепления тормозного суппорта. Извлекаем болты крепления тормозного суппорта.

6. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

7. Снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
- Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
- При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

8. Поддеваем отверткой и затем снимаем наружную и внутреннюю тормозные колодки. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

9. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 19 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

10. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.

11. Снимаем старый тормозной диск и удаляем его в отходы.

Примечание
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его резиновым или полимерным молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.

Установка

1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, а также посадочные места тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта.

2. Извлекаем направляющие пальцы вместе с пыльниками из скобы-держателя.

3. Удаляем старую смазку, проверяем пыльники (при необходимости заменяем на новые), наносим новую высокотемпературную смазку для тормозов и устанавливаем на место направляющие пальцы в скобу-держатель.

Примечание
Быть внимательным, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.

4. Обезжириваем ступицу, скобу-держатель, а также новый тормозной диск (с двух сторон).

5. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать тормозные колодки со скобой-держателем.

6. Наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

7. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу.

8. Очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления скобы-держателя резьбовой фиксатор (например, Loctite 243).

9. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки в 105 Н·м.

10. Устанавливаем на внутреннюю тормозную колодку противоскрипную пластину.

11. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом и скобой-держателем.

12. Затем устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

13. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).

14. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет подходящий разводной ключ, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.

15. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель.

16. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта.

17. Затем ключом с головкой на 12 окончательно затягиваем болты крепления тормозного суппорта с моментом затяжки в 28 Н·м.

18. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.

19. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

20. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

21. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

22. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

Читайте также: