Как снять ступицу заднего колеса камаз 65222

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Сальники скользящие, что делать, Зил, ступица, Камаз, Паз и тд .

Как сделать мост (носок) Камаза вечным

КамАЗ 65115 ч 10 Установка задней ступицы

Установка ступицы на КамАЗ 5511

Собираем тормоза и ставим ступицу 4310

КАМАЗ 65221, непонятный ремонт, замена переднего сальника)

КАМА3-4310 (43101). ЗАПАСНАЯ СТУПИЦА С ТОРМОЗНЫМ БАРАБАНОМ, ПОДШИПНИКАМИ И РОЗЕТКОЙ СТУПИЦЫ

Ступицы с тормозным барабаном, подшипники и уплотнения ступицы подлежат замене при износе или повреждении (трещины, трещины, истирание, ослабление посадочных мест шпилек, износ рабочей поверхности тормозного барабана и т.д.).

ОПЕРАЦИОННАЯ ФОРМА № 43

Инструмент и принадлежности: ключи гаечные 10Х12, 12 × 13, гаечные ключи - 13 × 17, 19Х22, технологические болты M12XU25X16 (2шт), Отвертка,

сменная головка 30 мм, гаечный ключ, торцевые ключи 110 мм, 24X38, 27X38, крюк (см рис. 45), динамометрический ключ KRM-60, съемник ступицы колеса из набора I801-02, торцевой ключ 594416, торцевой ключ квадратный 5, 5 мм , домкрат, молоток, оправка, кернер, держатель, накладка деревянная, пластины для смазки и моющего средства, щетка для волос, тряпки, шток бронзовый.

Снятие ступицы с тормозным барабаном, подшипниками и втулкой ступицы

1. Ослабьте колесные гайки на ступице, подвесьте колесо, поместите держатель под картер моста
2. Отвинтите гайки, снимите защитную крышку и вентиль 29 (см. Рис. 49)
запор

Примечание. Пропуск 2 на автомобиль КамАЗ-4310

3. Открутите гайки и снимите колесо. Это должны делать два человека

4. Поднимите кабину в первое положение и заблокируйте ее.

Примечание. Шаг 4 при работе с передней осью.

5. Освободите колесный механизм, открутив винт растормаживания механического тормоза.
Примечание. Выполните переход 5 на тормозах промежуточного и заднего мостов.

6. Открутите гайки шпилек, фиксирующих ведущий фланец 28 передней части
вал, снимите пружинные шайбы и распорные втулки

7. Вкрутите технологические болты и снимите фланец 28 привода переднего моста, открутите технологические болты и снимите прокладку фланца привода. Удалите смазку с

седла ступицы для внешнего подшипника

8. Ослабьте стопорные гайки шайбы 32, отверните стопорную гайку 31 подшипника ступицы, снимите стопорные шайбы 27, 32, отверните гайку 33

9. С помощью съемника (рис. 50) снимите ступицу 26 со штифта (см. Рис. 49) с тормозным барабаном, подшипниками

24, 34 и 20 браслет в сборе. Это должны делать два человека

10. Снимите внутреннее кольцо 34 внешнего подшипника со ступицы

11. Снимите сальник 20, внутреннее кольцо внутреннего подшипника 24

Характеристики автомобиля: Габаритные размеры автомобиля следующие: длина кузова - 3002, ширина - 1100, высота - 1177 мм. Колесная база - 2472 мм. Дорожный просвет - 192 мм. Автомобиль оснащен гибридным силовым агрегатом. 4-цилиндровый двигатель оснащен системой, обеспечивающей выходную мощность двигателя. На цилиндр по 4 клапана. Диаметр цилиндра 74 мм, ход поршня 76 мм. Коленчатый вал и разгоняется до 6000 об / мин. Максимальный крутящий момент сохраняется до 5000 об / мин.

Замена сальника задней ступицы КАМАЗ Евро 2

Ступица КАМАЗ, замена подшипников, сальники, втулки пробивные, заклепки, установка

КамАЗ 65115 де-9 Замена сальника перед ступицей

Сальники скользящие, что делать, Зил, ступица, Камаз, Паз и тд .

Как сделать мост (носок) Камаза вечным

КамАЗ 65115 ч 10 Установка задней ступицы

Установка ступицы на КамАЗ 5511

18+ (много коврика) Замена ступицы КАМАЗ)))

Собираем тормоза и ставим ступицу 4310

КАМАЗ 65221, непонятный ремонт, замена переднего сальника)

КАМА3-4310 (43101). ЗАПАСНАЯ СТУПИЦА С ТОРМОЗНЫМ БАРАБАНОМ, ПОДШИПНИКАМИ И РОЗЕТКОЙ СТУПИЦЫ

ОПЕРАЦИОННАЯ ФОРМА № 43

Снятие ступицы с тормозным барабаном, подшипниками и втулкой ступицы

Примечание. Пропуск 2 на автомобиль КамАЗ-4310

3. Открутите гайки и снимите колесо. Это должны делать два человека

4. Поднимите кабину в первое положение и заблокируйте ее.

Примечание. Шаг 4 при работе с передней осью.

седла ступицы для внешнего подшипника

9. С помощью съемника (рис. 50) снимите ступицу 26 со штифта (см. Рис. 49) с тормозным барабаном, подшипниками

24, 34 и 20 браслет в сборе. Это должны делать два человека

10. Снимите внутреннее кольцо 34 внешнего подшипника со ступицы

11. Снимите сальник 20, внутреннее кольцо внутреннего подшипника 24

1. Поднимите задний мост так, чтобы шины не касались пола. Установите прочные и устойчивые клинья и опоры.

2. Снимите приводной вал 9 (рис. 4-9), ослабив стопорную гайку и ввернув съемный болт 7. Также вы можете прочитать о периодичности ТО ПАЗ 32053.

3. Отверните стопорную гайку 8, снимите стопорную шайбу 4 и, ослабив гайку крепления подшипника 3 на (1 / 3,1 / 2) оборота, убедитесь, что колесо вращается свободно. Если колесо вращается плотно, устраните причину (касание тормозных колодок, заедание сальника и т.д.).

4. Затяните вручную стопорную гайку подшипника 3 с помощью гаечного ключа длиной 350,400 мм до тех пор, пока колесо не будет надежно вращаться на подшипниках. Затянутое таким образом колесо должно сразу остановиться после толкания рукой.

5. Ослабьте стопорную гайку подшипника 3 на 1/8 оборота.

6. Установите стопорную шайбу 4 и убедитесь, что стопорный штифт гайки входит в один из пазов шайбы. Если штифт не входит в прорезь, поверните гайку в одну или другую сторону так, чтобы штифт вошел в ближайший прорезь стопорной шайбы.

7. Вкрутите и затяните контргайку 8. При правильной затяжке колесо должно вращаться свободно без заметного осевого люфта.

8. Вставьте приводной вал 9, установите пружинные шайбы и затяните гайки шпилек 10, фиксирующие приводной вал.

1. Поднимите колесо домкратом и убедитесь, что тормозные колодки не касаются барабана при вращении колеса.

2. Отвинтите гайки 1 (рис. 4-10), фиксирующие приводной вал, снимите конические распорные втулки 2, вверните болты M12 в два подходящих отверстия 14 и снимите приводной вал.

3. Откручиваем контргайку 12, снимаем колодку

шайба 9 и прокладка корпуса 13 с прокладкой

4. Поворачивая колесо в обоих направлениях, затяните гайку 4 с моментом (60 ..80) Нм.

5. Отвинтите гайку 4 (1/4 ___ 1/3) оборота в сторону

совпадение штифта гайки с одним из отверстий стопорной шайбы 9.

6. Затяните контргайку 12 до момента затяжки (250 300) Нм.

При правильной настройке колесо должно вращаться плавно и свободно в обоих направлениях.

Задняя ступица паз схема

Регулировка затяжки подшипников ступиц задних колес автобусов ПАЗ-320402 и ПАЗ-320412

1. Установите клинья. Поднимите задний мост так, чтобы шины не касались контактной поверхности. Подставьте под балку заднего моста прочную и устойчивую опору. Отпустите стояночный тормоз.

2. Отверните гайки 1 (рис. 4-11) крепления фланца приводного вала и снимите конические втулки 2. Также вы можете прочесть наш обзор на автобус Паз 32053.

3. Ослабьте контргайки 11 болтов 10 съемника приводного вала, вверните болты 10 во фланец приводного вала и снимите приводной вал 8.

4. Отверните стопорную гайку 7, снимите стопорную шайбу 9.

5. Снять корпус прокладки 13 и прокладку 12 (только для шинных мостов ПАЗ-320412).

6. Ослабьте внутреннюю гайку крепления подшипника на 4 (1 / 3,1 / 2) оборота и убедитесь, что колесо вращается свободно. Если колесо вращается плотно, устраните причину (касание тормозных колодок, заедание сальника и т.д.).

Смотрите также: 537909 подшипник ступицы соболя передний

7. Поворачивая ступицу в обоих направлениях, чтобы добиться правильной установки роликов подшипника, затяните внутреннюю гайку 4 для фиксации подшипника до упора. Затянутое таким образом колесо должно сразу остановиться после толкания рукой.

8. Ослабьте стопорную гайку подшипника 4 на 1/5 оборота.

9. Установите стопорную шайбу 9 и убедитесь, что стопорный штифт гайки входит в один из пазов стопорной шайбы. Если штифт не входит в прорезь, поверните гайку 4 в любую сторону так, чтобы штифт вошел в ближайший прорезь стопорной шайбы.

10. Установить корпус прокладки 13 и прокладку 12 (только для шинных мостов ПАЗ-320412).

11. Завинтите и затяните контргайку 7.

12. После затяжки контргайки проверьте центровку подшипников. При правильной регулировке тормозной барабан должен вращаться свободно, без заметного осевого люфта или качения.

13. Вставьте приводной вал с фланцевым уплотнением, установите конические втулки и затяните гайки шпилек приводного вала.

Подшипники ступиц заднего моста автобуса ПАЗ-320402 смазываются трансмиссионным маслом, которое поступает из картера заднего моста по крышкам мостов. При замене масла в задней оси полость ступицы необходимо заполнить, поочередно поднимая левое и правое колесо на высоту не менее 200 мм.

Подшипники ступиц заднего моста автобуса ПАЗ-320412 смазаны смазкой Литол-24. Смазку менять через 36000 км.

Во время первых двух сервисных работ, а также каждые 24000 км необходимо проверять затяжку гайки, фиксирующей фланец ведущей шестерни коробки передач. Момент затяжки гайки составляет (350,440) Нм ((35,44) кгс-м).

Подшипники главной передачи, люфт и контакт зубчатого колеса регулируются на заводе

и, как правило, не требуют наладок в эксплуатации. Их регулировка необходима в случае замены деталей или когда подшипники сильно изношены и требуют особого ухода. Неправильная регулировка приводит к ускоренному износу шестерен главной передачи.

недопустимо уменьшать увеличение бокового люфта в зацеплении главных шестерен в результате износа зубьев путем его регулировки, так как это приведет к нарушению взаимного положения приработочных поверхностей зубьев и вызовет усиление шума или поломка зубов.

Не рекомендуется менять положение регулировочного винта 1 во время работы. Регулировка необходима только в том случае, если гайка ослаблена. Для этого регулировочный винт 1 необходимо полностью затянуть, затем открутить его на 1/6 оборота и зафиксировать гайкой.

Очистку сапуна необходимо проводить одновременно с заменой масла. Промойте вентиляционное отверстие и продуйте сжатым воздухом. Если сапун забит, давление в корпусе вала повысится, и масло будет стекать из уплотнений и фланцевых соединений.

Задняя ступица паз схема

ЗАДНИЙ МОСТ АВТОБУСА ПАЗ 32053

Смазка подшипников ступиц задних колес автобуса ПАЗ-32053

задний мост на крышках полуоси. При замене масла в задней оси заполните полость ступицы, поочередно поднимая левое и правое колесо на высоту не менее 200 мм. Не добавляйте другие масла в ступицы задних колес.

См. Также: Ступицы дифференциала мотоблока

Если есть пробка, используйте то же масло, что и в главной передаче. В этом случае заменить масло

домкратом колесо, открутите колпачок 6, поверните колесо отверстием вниз и слейте масло.

Поверните колесо отверстием вверх и залейте 0,6 л масла. О том, как проводится ремонт радиатора ПАЗ 3205, читатй по ссылке.

Для замены смазки подшипников ступиц передних и задних колес, если используется смазка, ступицы необходимо снять. Снимите ступицы осторожно, чтобы не повредить прокладку.

Тщательно промойте подшипники и равномерно нанесите смазку между роликами и сепаратором по всей полости подшипника и нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю поверхность уплотнения.

Особенности и обслуживание заднего моста автобуса ПАЗ-32053-07, ПАЗ-4234

Устройство перемычек существенных отличий не имеет.

При обслуживании заднего моста проверяется уровень масла в картере и производится замена масла, проверяется крепление фланцев полуоси, редуктора, муфты подшипника ведущей шестерни, гаек фланца ведущей шестерни, сапуна почищен, проверена герметичность сальников вала, проверена регулировка ступичных подшипников.

Масло заливается в картер моста через заливное отверстие 15 (рис. 1).

Доливать масло до тех пор, пока не возникнет течь:

Отработанное масло сливают после предварительного прогрева агрегата через сливное отверстие при снятой крышке заливной горловины.

Подшипники главной передачи, люфт и контакт в шестерне регулируются на заводе и обычно не требуют регулировки во время работы.

Их регулировка необходима в случае замены деталей или когда подшипники сильно изношены и требуют особого ухода. Неправильная регулировка приводит к ускоренному износу шестерен главной передачи.

Не рекомендуется менять положение регулировочного винта 1 во время работы.

Периодически промывайте и продувайте вентиляционное отверстие моста сжатым воздухом. Если сапун забит, давление в корпусе вала может увеличиться, и масло может вытечь из уплотнений и фланцевых соединений.

Регулируйте подшипники ступицы переднего и заднего колеса только тогда, когда осевой зазор в подшипниках увеличивается более чем на 0,15 мм или когда ступица нагревается из-за чрезмерного затягивания гайки подшипника.

Поднимите колесо домкратом и убедитесь, что тормозные колодки не касаются барабана при вращении колеса.

Отверните гайки 2 (рис. 2), фиксирующие ведущий вал, снимите конические втулки и извлеките ведущий вал.

Чтобы снять приводной вал, вверните винты M12 в два специальных отверстия 12.

Отверните стопорную гайку 3 и снимите стопорную шайбу 4.
Поворачивая колесо в обе стороны, затяните гайку 5 моментом (60-80) Нм.
Отверните гайку 5 (на 1 / 4-1 / 3) оборота до совпадения штифта гайки с одним из отверстий стопорной шайбы 4.
Затяните контргайку 3 с моментом затяжки (250-300) Нм.

При правильной настройке колесо должно вращаться плавно и свободно в обоих направлениях.

Поднимите задний мост так, чтобы шины не касались пола.

Снимите полуоси 16 (рис.3), ослабив стопорную гайку и прикрутив съемник 4.
Отверните стопорную гайку 7, снимите стопорную шайбу 8 и, ослабив гайку 6 для фиксации подшипников на (1 / 3-1 / 2) один оборот, проверьте, свободно ли вращается колесо. Если колесо вращается плотно, устраните причину (касание тормозных колодок, заедание сальника и т.д.).
Завинтите гайку крепления подшипника 6 вручную гаечным ключом длиной 350,400 мм до тех пор, пока колесо не будет надежно вращаться на подшипниках.

Затянутое таким образом колесо должно сразу остановиться после толкания рукой.

Ослабить стопорную гайку подшипника 6 на 1/8 оборота.
Установите стопорную шайбу 8 и убедитесь, что стопорный штифт 5 вошел в один из пазов шайбы 8.

Если штифт не входит в прорезь, поверните гайку в одну или другую сторону так, чтобы штифт вошел в ближайший прорезь стопорной шайбы.

Вверните и затяните контргайку 7. При правильной затяжке колесо должно вращаться свободно без заметного осевого люфта.
Вставьте приводной вал 23, установите пружинные шайбы и затяните гайки шпилек 9, которыми крепится ведущий вал.

При замене масла в задней оси заполните полость ступицы, поочередно поднимая левое и правое колесо на высоту не менее 200 мм.

Не добавляйте другие масла в ступицы задних колес.

Подшипники ступицы заднего колеса (PAA) смазываются, в зависимости от конструкции ступицы, в двух вариантах:

- с консистентной смазкой подшипников;

- смазывается маслом редуктора заднего моста.

Внешне хабы отличаются наличием или отсутствием заглушки 6.

Если пробки нет, подшипники необходимо смазать консистентной смазкой.

Если есть пробка, используйте то же масло, что и в главной передаче. В этом случае для замены масла поднимите колесо домкратом, открутите колпачок 6, поверните колесо отверстием вниз и слейте масло.

Поверните колесо отверстием вверх и залейте 0,6 л масла.

Для замены смазки подшипников ступиц передних и задних колес, если используется смазка, ступицы необходимо снять. Ступицы нужно снимать осторожно, чтобы не повредить прокладку 9.

Возможные неисправности заднего моста и методы устранения неисправностей

- Неправильная регулировка шестерни шестерен главной передачи

- Износ или задиры зубьев шестерни

Заменить дефектные детали

- Несоосность или износ подшипников

Отрегулируйте или замените дефектные детали

Большой угловой зазор шестерни

Заменить дефектные детали

- Несоосность или износ подшипников

Отрегулируйте или замените дефектные детали

- Изношенные сальники, неплотный или забитый сапун

Заменить неисправные детали, затянуть болты, прочистить вентиляционное отверстие

Сальники скользящие, что делать, Зил, ступица, Камаз, Паз и тд .

Как сделать мост (носок) Камаза вечным

КамАЗ 65115 ч 10 Установка задней ступицы

Установка ступицы на КамАЗ 5511

Собираем тормоза и ставим ступицу 4310

КАМАЗ 65221, непонятный ремонт, замена переднего сальника)

КАМА3-4310 (43101). ЗАПАСНАЯ СТУПИЦА С ТОРМОЗНЫМ БАРАБАНОМ, ПОДШИПНИКАМИ И РОЗЕТКОЙ СТУПИЦЫ

ОПЕРАЦИОННАЯ ФОРМА № 43

Снятие ступицы с тормозным барабаном, подшипниками и втулкой ступицы

Примечание. Пропуск 2 на автомобиль КамАЗ-4310

3. Открутите гайки и снимите колесо. Это должны делать два человека

4. Поднимите кабину в первое положение и заблокируйте ее.

Примечание. Шаг 4 при работе с передней осью.

седла ступицы для внешнего подшипника

9. С помощью съемника (рис. 50) снимите ступицу 26 со штифта (см. Рис. 49) с тормозным барабаном, подшипниками

24, 34 и 20 браслет в сборе. Это должны делать два человека

10. Снимите внутреннее кольцо 34 внешнего подшипника со ступицы

11. Снимите сальник 20, внутреннее кольцо внутреннего подшипника 24

Замена сальника задней ступицы КАМАЗ Евро 2

Ступица КАМАЗ, замена подшипников, сальники, втулки пробивные, заклепки, установка

КамАЗ 65115 де-9 Замена сальника перед ступицей

Сальники скользящие, что делать, Зил, ступица, Камаз, Паз и тд .

Как сделать мост (носок) Камаза вечным

КамАЗ 65115 ч 10 Установка задней ступицы

Установка ступицы на КамАЗ 5511

18+ (много коврика) Замена ступицы КАМАЗ)))

Собираем тормоза и ставим ступицу 4310

КАМАЗ 65221, непонятный ремонт, замена переднего сальника)

КАМА3-4310 (43101). ЗАПАСНАЯ СТУПИЦА С ТОРМОЗНЫМ БАРАБАНОМ, ПОДШИПНИКАМИ И РОЗЕТКОЙ СТУПИЦЫ

ОПЕРАЦИОННАЯ ФОРМА № 43

Снятие ступицы с тормозным барабаном, подшипниками и втулкой ступицы

Примечание. Пропуск 2 на автомобиль КамАЗ-4310

3. Открутите гайки и снимите колесо. Это должны делать два человека

4. Поднимите кабину в первое положение и заблокируйте ее.

Примечание. Шаг 4 при работе с передней осью.

седла ступицы для внешнего подшипника

9. С помощью съемника (рис. 50) снимите ступицу 26 со штифта (см. Рис. 49) с тормозным барабаном, подшипниками

24, 34 и 20 браслет в сборе. Это должны делать два человека

10. Снимите внутреннее кольцо 34 внешнего подшипника со ступицы

11. Снимите сальник 20, внутреннее кольцо внутреннего подшипника 24

Ступица входит в перечень комплектующих грузовых транспортных средств, которые испытывают серьезные нагрузки в процессе передвижения. Элемент ходовой, ступица связывает машину с покрытием дорожного полотна посредством колес. Любые дефекты и поломки этой комплектующей могут повлиять на скорость и ходовые качества автомобиля марки КАМАЗ. Неисправная ступица становится одной из причин возникновения рисков для жизни и здоровья пассажиров и водителя.

Функционал задней ступицы

Ступица прилагается к каждому колесу автотранспорта. Она обеспечивает вращение вокруг оси и надежно фиксирует колеса на подвеске. Если КАМАЗ оснащен задним приводом, то ступица перенаправляет крутящий момент от коленчатого вала к колесам. Это важный элемент трансмиссии, фиксирующий тормозные барабаны и диски. Безопасный процесс торможения отчасти регулируется посредством этой комплектующей.

Процедура демонтажа задней ступицы КАМАЗ

Спецтехника марки КАМАЗ оснащается различными модификациями колес. Обычно комплектующая располагает балансировочными грузами и располагается на ступице посредством фиксирующих прижимов. Канавка обода обеспечена замочным и бортовым кольцом. Между ободами моста установлено проставочное кольцо. Демонтаж ступицы бывает необходим при диагностике ходовой или тормозной системы для выявления дефектов и износа в механизмах и узлах, а также для замены на новые детали.

Процедуру снятия ступицы рекомендуется проводить в профильном сервисном центре во избежание последующих проблем с настройкой систем и лишних затрат на устранение ошибок, допущенных из-за некомпетентности.

Мастер извлекает полуоси перед тем, как приступить к снятию самой ступицы. Первым шагом становится отвинчивание гаек, осуществляющих крепление ступицы и полуосей, затем устраняются шайбы, фланцы и болты, фиксирующие полуоси. Ступицу демонтируют с применением специализированного съемника.

Демонтировав изделие, мастер снимает старую смазку, очищает детали механизма, проверяет степень износа подшипников, роликов и колец. Специалист проверяет качество вращения всех подвижных элементов, устраняет поврежденные механизмы и устанавливает новые детали. Сборка ступицы осуществляется в обратном порядке с использованием смазки для обработки функциональных запчастей.

При замене комплектующих КАМАЗ отдается предпочтение оригинальным запчастям производства того же бренда.

Камаз с ЯМЗ. Замена ступиц на "евро". Продолжение было утеряно.

КамАз 65115 ч- 9 Замена сальника зад. и перед ступицы

18+(много мата) Замена ступицы КАМАЗ )))

Установка ступицы на Камаз 5511

как снять ступицу камаз

Замена сальников задней ступицы КАМАЗ Евро 2

Собираю Камаз для себя. Передние тормоза. (выход из положения)

18+(много мата) Замена ступицы КАМАЗ )))

Ступицы грузовых автомобилей испытывают внушительную нагрузку и требуют своевременного сервисного обслуживания и замены износившихся деталей. Диагностика изъянов и дефектов позволит серьезно сэкономить затраты на последующем дорогостоящем ремонте и возможных неполадках в механизмах, взаимодействующих со ступицей. Самыми распространенными неисправностями этой комплектующей считается износ подшипников и сальников.

Устройство ступицы

Конструкция комплектующей располагает к взаимодействию с тормозным барабаном и использованию дисковых колес. Между ступичными подшипниками устанавливается полиамидная втулка, а шкворневый узел оснащен уплотнением в виде резиновых манжет. Сервис ступицы предполагает необходимость смазки подшипников опоры и скольжения. Деталь оборудована спицами, размещенными по кругу. Их концы обладают опорами, на которые надевается обод.

Сервисное обслуживание механизма требует обязательной плотной фиксации крепежных элементов. По завершении ремонтных работ и сервиса требуется балансировка ступицы в комплекте с тормозным барабаном. Эта процедура позволит повысить управляемость и маневренность автомобиля, что важно для грузовика, часто проходящего по сложному дорожному полотну.

Демонтаж ступицы

Снятие ступицы осуществляется в разных ситуациях. Чаще всего она необходима для замены подшипников. Работы ведутся специалистами по стандартному алгоритму действий.

Демонтируется колесо КАМАЗа. Для этого при помощи домкрата приподнимается передняя ось, под нее водворяется подставка. Устраняются элементы, крепящие ступицу к колесу, после чего его можно снять и переложить на ровную поверхность.
Мастер снимает крышку ступицы и устраняет крепления подшипников, а также шайбы.
С помощью специального инструмента ступицы снимается. Наконечник съемника упирается в поворотный кулак, винт входит в траверсу, и ступица изымается. Процедура требует большой аккуратности, чтобы не повредить сайлентблоки.
В завершении мероприятия мастер диагностирует износ подшипников и при необходимости заменяет износившиеся элементы на новые.

Монтаж ступицы на привычное место происходит с учетом выполнения всех описанных действий в обратном порядке. Подобные мероприятия стоит проводить в специализированных сервисных центрах, располагающих необходимым оборудованием и условиями для демонтажа.

В грузовых автомобилях серии КАМАЗ для крепления ступицы переднего и заднего колеса необходимы два конические роликовый подшипники, которые отвечают за опору осей и валов. Замена ступичного подшипника требует ряда действий – проверочных, а затем ремонтных.

Способ определения неисправности конического роликового узла

До начала ремонтного процесса следует убедиться в поврежденности механизма. Определить сбой функциональности позволит простая процедура: после непродолжительной езды притроньтесь к диску автомобильного колеса. Если замена ступичного подшипника КАМАЗу нужна – диск будет горячим.

Существует две основных причины, которые ускоряют износ резины:

Появление люфта в теле механизма.
Некорректная затяжка гаек для регулировки.

В результате этого система узлов теряет функциональность.

Другие неполадки конструкции грузовика

Какие еще бывают неполадки, требующие замены ступицы КАМАЗ?

Грузовой автомобиль относится к объемной технике. Запчасти для такого транспорта необходимы мощного формата и оригинального изготовления. Сбой активности одного элемента влечет за собой ряд нарушений, которые можно проследить по отчетливым приметам.

Чтобы понять, как функционирует упорный узел в вашем грузовике, и уловить, каких действий требует подшипник конический роликовый, возьмите на заметку несколько подсказок:

Колесо вращается туго, прослеживается малый выбег. Это указывает на необходимость легкого ремонта задней ступицы КАМАЗ. Наладка необходима подшипнику, который перетянут. Излишняя натяжка приводит к скорому нагреванию, а это уменьшает эксплуатационную силу и ускоряет износ.
Радиальное или диагональное биение колеса указывает, что замена переднего ступичного подшипника не понадобится. Скорее всего, механизм нужно просто подтянуть.
Затруднительное вращение. Это признак трения о тормозные колодки.

Осевые узлы требуют периодической проверки затяжки ступичных гаек, ее регулировки. Если осмотр не проводился своевременно, неисправность в главной паре дифференциала или в подшипнике полуосей задних колес. Отсюда возникает потребность в замене заднего ступичного подшипника.

Подготовка к ремонтному процессу

Слабым местом ступицы является гнездо под подшипниками, которое часто приходит в износ. Также часто могут возникать трещины на ребрах.

Чтобы осуществить ремонт передней ступицы КАМАЗ понадобится:

Провести диагностику. Лучше всего, если это сделает специалист.
Приобрести запчасти и инструмент. Рекомендуется заказывать элементы на сайте дилера с надежной репутацией.
Подготовить конструкцию. Разобрать механизм, убрать поломанные детали.

После этого можно приступать к замене ступичных подшипников. Сборка узла осуществляется в обратном порядке.

Читайте также: