Как снять стеклоподъемник фиат дукато 250
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Продолжаем ремонтировать наш автодом на базе Fiat Ducato (Peugeot J5, Citroen C25). Сегодня речь пойдёт о механизме стеклоподъёмника пассажирской двери. Симптом неисправности случился такой: при открытом где-то на 1/3 окне поднять стекло стало проблематичным. Я его закрыл неимоверными усилиями воли и запретил жене трогать ручку стеклоподъёмника, пока не починю. Стало быть, надо ремонтировать.
А ещё я заинтересовался запчастями с разборки. В прошлый раз, когда менял механизм стеклоподъёмника на левой двери (описано здесь), удалось купить новый механизм на авторынке за 380 грн. На авторазборке мне предложили механизм б.у., но рабочий, за 120 грн. При покупке я накинул на него ручку, покрутил туда-сюда — всё работает хорошо. Решил в этот раз попробовать использовать этот более дешёвый вариант.
Значит, в прошлый раз я долго долбался с анаогичным ремонтом на левой двери по двум причинам: 1. нихрена не знал; 2. стремился к излишнему, как для 20-летнего транспорта, идеализму при ремонте. Сегодня же я уже более опытный владелец автодома, поэтому даже работу начал ближе к вечеру.
Итак, подходим к двери. В первую очередь снимаем ручку-"мясорубку". Она держится на металлической защёлке, её видно в щели между дверью и ручкой. Легко сдвигается с места плоской отвёрткой. Ручка легко снимается.
Откручиваем три болта, которые держат массивную верхнюю ручку. Это просто. В кармашке (том, что на двери), ближе к верхней кромке есть ещё пластиковая защёлка. Её выковыриваем отвёрткой. Там нет резьбы, это клипса. А ещё вокруг ручки замка двери есть небольшая пластиковая запчасть, которая держится на защёлках и тоже мешает снять карту двери (карта двери — это большая декоративная пластина, в нашем случае — из ДВП, обтянутая каким-то тонким ПВХ). Эту запчасть держат защёлки: вверху, внизу и со стороны кормы нашей автояхты. Те защёлки, что ближе к задней части, ИМХО сломать проще всего, поэтому аккуратно отщёлкиваем запчасть сверху и снизу и отворачиваем в том же направлении, что и ручку замка двери, чтобы не повредить заднюю защёлку. Теперь можно снимать карту двери.
Дальше есть ещё одна лажа — влагозащитная плёнка. Она защищает карту двери от попадания на неё влаги, которая в каких-то небольших количествах просачивается во внутренности двери во время дождя или как конденсат. Тут есть небольшой гимор: плёнка крепится к двери по периметру какой-то липучей субстанцией, по идее — даже многоразовой. Но она от старости сохранилась в верхней части плёнки, а в самом низу — нет. Когда занимался левой дверью, то я этот вопрос изучил. В принципе, такая липучка идёт как запчасть на новые машины и её можно заказать по каталогу запчастей у официальных дилеров. Она идёт типа как такой узкий но толстый скотч в рулончиках. А на авторынках есть что-то похожее, но оно продаётся пластами, надо нарезать на полоски. Сейчас я уверен, что тратить время на эту ерунду для 20-летнего автобуса ни к чему. Идеалистам советую купить силиконовый герметик в стройительном магазине и использовать его. Это дешевле, проще и не хуже по результату. Но у нас всё равно ДВП в нижней трети карты давно вспучилась, смысла возиться с влагозащитной плёнкой уже нет. Аккуратно отрываем её от двери.
Ну вот, уже можно рассмотреть механизм стеклоподъёмника. На левой двери в прошлый раз была проблема: полочка из металла, на котрорую опирается стекло, у нас превратилась в труху и пришлось мастерить замену. На правой двери такой проблемы, к счастью, не наблюдается.
Чего-то синяя трубка механизма стеклоподъёмника отвалилась и лежит на дне двери. Пока всё равно буду менять механизм стеклоподъёмника, просто вынял трубку и отложил в сторону.
Откручиваю 2 болта, которые соединяют крепление стекла и движущееся крепление стеклоподъёмника. Стекло поднимаю вверх рукой, оно пока держится там на трении. Откручиваю ещё 2 болта у ручки стеклоподъёмника, 2 болта правее и один болт внизу, которые крепят механизм к двери. Вынуть механизм пока не получается, кое-что мешает. Это нижняя передняя направляющая стекла из пластика. Она держится внизу на болте, а вверху входит в паз другой пластиковой запчасти.
Чтобы стекло не свалилось, втыкаю отвёртку в отверстие для верхнего крепления стеклоподъёмника, стекло лежит на отвёртке. Снимаю направляющую. Аккуратно вынимаю механизм стеклоподъёмника, таким неочевидным движением: нижняя часть металлической направляющей-трубки выводится в нижнюю дыру на дверии и как бы по часовой стрелке верчу механизм и вынимаю его. Довольно просто. Немного кое-где цепляется, но это не страшно.
И тут обнаруживается лажа: механизм с разборки — тот, да не тот. Реально мелкие отличия, но они не позволяют заменить механизм полноценно.
Что делать? Обращаем свой взгляд обратно на наш механизм стеклоподъёмника. Он на вид — даже лучше, чем тот что я купил. Накинул ручку, покрутил его — всё ходит легко. Отчего клинило стекло — непонятно. Скорее всего, синяя эластична трубка где-то загнулась и оттого её и сорвало. Обрезал надорваный конец синей трубки, попытался надеть — это доволно трудно, трубка тугая и надеваться не хочет. Вскипятил в кухонном блоке нашего кемпера воды, прогрел конец трубки и она в таком виде села на своё место заметно легче.
Набрызгал в направляющую механихма стеклоподъёмника WD-40 по всей длине, просто на всякий случай, и собрал дверь в обратном порядке.
Сейчас на правой двери всё работает не хуже чем на левой двери, где стоит вообще новый механизм стеклоподъёмника.
Вот такой фотоотчет об установке электрических стеклоподъемников "ФОРВАРД" для "ГАЗели" в автомобиль Fiat Ducato IV поколения, подготовил и прислал наш покупатель Мазур Евгений Леонидович из г. Симферополь, в рамках участия в нашей акции.
Fiat Ducato IV поколения (фургон).
И вот в этот автомобиль установил электрические стеклоподъемники "ФОРВАРД" для ГАЗ-3302 "ГАЗель".
Демонтируем механическую часть родного стеклоподъемника.
Прикладываем стеклоподъемник "ФОРВАРД" к двери, приблизительно по центру стекла, отмечаем и сверлим два отверстия.
Делаем из пластика или резины втулку для стекла.
Крепим пластину идущую в комплекте. Я проклеил резинку между пластиной и стеклом, чтоб лучше притянулось и не ерзало в дальнейшем.
Закрепляем стеклоподъемник "ФОРВАРД" в ранее просверленный отверстия.
Изготавливаем несколько пластин и скручиваем стекло с кареткой стеклоподъемника.
Можно не ломать голову и обойтись без них, нужно просто сместить весь механизм выше на спичечный коробок, но тогда верхняя гайка будет выше самой карты двери и не будет эстетичного вида, поэтому пришлось "колхозить" эти пластинки.
Собираем все на место.
Проверяем в действии и радуемся установленным электростеклоподъемникам "ФОРВАРД"!
Мы благодарим Евгения за подготовку этого отчета и перечисляем обещанный приз на счет его мобильного телефона.
Подскажите, как меняется сетклоподъёмник и стекло водительской двери на Фиат дукато 1991 г.в.?
Я снял ручку механического стеклоподъёмника, оторвал карту, отклеил водозащитную плёнку, и тут - ступор.
Треугольник снимать не надо Опускаеш стекло вниз Вынимаеш уплотняшки (обратно легко вставляються если смазать вд 40 или галой )Снимаеш направляющую внутри двери со стороны треугольника Вроде на двух болтах стоит и отводиш в сторону Места в Дукато хоть отбавляй Новое стекло в обратном порядке Когда все уплотняшки сняты то стекло заводиться с внутренней стороны или с наружной Я точно не помню Потом крепиться к подьемнику Поднимаеться стекло вверх ставиться планка возле треугольника Потом ставяться уплотняшки Та которая возле замка ставиться проще Если Ты ее смажеш Вставил в видимую часть уплотняшку Стекло приподнял а потом опускаеш с уплотняшкой и так пока не станет на место Удачи Че не понятно пиши
Я ещё и книгу раздобыл, так там написано что надо треугольник снимать.
(Честно говоря, я стекло снимал не для его замены, а чтобы механизм стеклоподъёмника поменять)
Треугольник снять не смог, то ли закоксовалось оно там, то ли что-то не написали, что ещё надо открутить.
Но машина в возрасте, думаю чем меньше курочать - тем лучше. А треугольник и не сильно надо было снимать. Стекло вынул, примерно, как написано выше, а там и для снятия стеклоподъёмника места хватило.
Стеклоподъёмник так хитро вышел, снял болты, нижней металлической частью направил в переднюю нижнюю дыру (там точно большая такая дыра, а не отверстие!) и так буквой "зю" вывел, слегка деформируя. Новый - наоборот.
Разочарование: механизм стеклоподъёмника продаётся без планки, в которую вкладывается стекло. А она у меня "капут". Планку не нашёл, думаю что-то колхозить из мебельной фурнитуры или посоветуйте может где-то есть?
Б.у., но только в нормальном состоянии - ещё лучше, чем колхоз.
Ах, да ещё такая тонкость: между картой двери и самой дверью есть такая плёнка, в книге написано "водозащитная" или "влагозащитная". Зачем она? Что там за влага.
И более важный вопрос: плёнка эта приклеена к двери неким материалом, по консистенции - как жевачка разжёванная. Отклеил - приклеил и опять можно разок или два. Только он в нижней части двери отсутствует где-то до половины высоты.
Нужно отметить, что на переключатель режимов работы стеклоочистителя он тоже ругался, но тем не менее, в текущих параметрах его положение отображал вполне корректно. Согласно схемы пробежались по автомобилю, проконтролировав потенциалы в интересных для данной ситуации точках. После проверок стало ясно только одно – салонник действительно неадекватен. Везде всё есть, а реакции от него никакой. На стол этого еретикА ! Сейчас он нам всё расскажет!
Помогло! Цепи сформировались, но блок не зря хихикал … Учитывая наличие другой работы и крайне неудобную для ремонта конструкцию, процесс ярко окрасился в двухдневную циклическую сборку-разборку блока, установку-демонтаж с кроссом от авто до стола и обратно. Награда! Найдена причина неисправности, правда оставалось найти причину причины и решить, что же всё таки мы можем сделать с этим. Так как теперь уже хихикали мы, враг был размещен на столе и безжалостно подключен к электричеству, а мы на волне промежуточного успеха начали тыкать его щупом осциллографа.
Стремление к победе, не без некоторого уровня опыта и знаний, конечно, привело к ней. Враг повержен. Пошарившись в сети, касательно этой проблемы, я обнаружил, что владелец именно этого авто не одинок. Только в его случае это был уже второй блок, а во всемирной паутине нашлись его собратья по ситуации. Во всех случаях, на которые я натыкался, симптомы были одинаковыми, стеклоочистители и стеклоподъемники переставали функционировать при исправной проводке, наличии питания и исправности командных коммутационных элементов схемы.
Выдохнув, крайний раз собрали, уже ставший родным модуль и внедрили в авто. Вкл. Как и должно быть! Всё машет, поднимается, опускается и брызгает! Приятная истома …
Комментарии к теме Снятие моторчика стеклоподъемника FIAT Ducato
Талисман написал(а)
с шумовкой сыкономили просто писец, банку корсервную получили в итоге. Весь пол голым оставили и всего два бруса кинули-вибро большое будет.
Stevie написал(а)
здравствуй Миша! хонда срв 2002гв (американка) где находится блок управление ЦЗ,от пульта общий не открывается
Скоболев Эрнст написал(а)
У меня ключ проворачивался в личинка замка,взял разобрал,а там механизм вообще без устройства замка как на пасажирской двери.Как такое возможно
Калаш написал(а)
здравствуйте уважаемый. можно спросить. у меня есть ваз 2109 инжектор с высоким панелям. у меня такой вопрос не могу найти датчик топливы именно такой какой надо. я уже пять раз поменял их но не правильно показывают. когда я на пустом баке заливаю 20 литров у меня на приборе стрелка стоит на много ниже пол бака. или когда я заливаю ровно 30 литров на пустом баке. стрелка бывает чуть ниже пол бака. ну почти пол бака можно так сказать. скажите пожалуйста как подобрать правильный датчик уровня топлива.
Алтай написал(а)
Добрый день у меня тоже фольксваген гольф 2 плохо греется печка не снимая панель ки можно сделать так же как Вы?
Le написал(а)
А блок справляется с параллельным соединением? Так то деление тока идет,может сила закрытия уменьшается
Peterson написал(а)
Спасибо за совет,надо будет попробовать,интере сно на сколько долго хватит данной смазки)
Дёня написал(а)
Вань,ну ведь есть жешь) у вас любовь к профессии и работе! Молодчина так приятно смотреть,все понятно и доходчиво?
Саркис написал(а)
Всем салам! подскажите как заменить лампочки на приборной панели Мазда Кронос 626 1993 года?
Kamaal написал(а)
Тут еще нужно смотреть весь механизм,уж слишком туго они ходят,даже по мокрому.В самом моторе есть прерыватель.Просто кто то лазил туда и натворил хрени.
Ков написал(а)
на зиму вообще фильтр из акца убираю, горадно теплее воздух и соотвественно быстрее отходят окна. а весной уже обратно ставлю, когда пыль на дорогах появляется)
Читайте также: