Как снять стартер на фольксваген пассат б3 видео

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Как снять стартер Гольф 3 без ямы. Как разобрать стартер Bosch. Профилактика стартера Bosch. How to remove a starter .

. как вытащит втулку стартера из блока, как поменять стартер, как снять стартер, меняем втулку стартера, vw passat b3.

Началось с того что стартер брал на себя и садил аккумулятор, отремонтировал в сервисе МастерДрайв правда после .

Что делать если повернули ключ в замке зажигания но автомобиль не заводится, все ответы тут. Ссылка на тему Drive2ru .

Расположение и снятие стартера на автомобиле Фольксваген Б5. Друзья, в связи с внешнеполитической напряжённой .

Так друзья всем привет значит сегодня мы будем снимать стартер на пассате б5 д.п. volkswagen 74 киловатта значит буду .

Решил записать видео по снятие стартера с машины volkswagen passat b3. Почему решил записать потому что искал в .

Всем привет так после поломки стартера разобрал его были обнаружены нас какие причины то есть ну естественно .

Щетки стартера: как вставить на место в держатели и как собрать щеточный узел стартера Бош самым простым способом .

Данный стартер подходит на все модели двигателя пассат б3 бензин. Стартер на гольф 2 гольф 3 , подходит от гольф 4.

Как снять стартер гольф 3 1.4, замена втягивающего реле стартера Golf 3, как поменять бендикс на Volkswagen. Если у вас .

В ремонт принесли практически новый стартер WXQP, отработавший меньше года. Владелец жаловался на вялое .

В этом видео показываю подробно, как поставить реле стартера на автомобиль.Схемотехника универсальна - повторить .

Смазка бендикса продлевает жизнь)а так же как снять стопор со стартера Поддержать канал материально можно тут .

Каждый из нас сам в праве что ему делать, поэтому я не убеждаю делать именно так как на видео. Если есть вопросы .

2 простых способа как установить щетки на стартер, замена щеток стартера гольф 3 Если вы при ремонте автомобиля .

Всем привет! Износ контактной группы замка зажигания - это частая проблема на Пассате Б3. При износе контактной .

Сегодня хочу смазать старт этот passat b3 двигатель 18. Вот решил снять я вот мы у химии весь в масле был решил снять .

Привет-привет!
С наступлением морозов всё чаще и чаще приходилось крутить ключом, т.к машина отказывалась заводится, а просто делала вжиииииии-вжииииии, и было слышно как что-то вращается под капотом пока ты держишь ключ, после нескольких попыток машина все-таки находила зацепление и заводилась. Хороший мой друг, Артём из Витебска, сразу сказал, что пора менять бендикс. Менять так менять, сам я никогда не делал этого, поэтому поехал в Бобруйск к знакомому пассатоводу в гараж, узнав о проблеме он сразу согласился мне помочь.
И так понеслась:
Я смотрел и пытался успевать фотографировать каждый шаг разборки. Снять стартер было просто, открутить провода от него, а потом 2 длинных болта и стартер в ваших руках.

Вставляем подшипник вот такой:

Подшипник, если не вставить, то произойдет вот такое:
Нашёл друг в гараже, что бы показать пример.

Сбиваем стопорное колечко и снимаем бендикс

Когда снял бендикс, то он крутился руками в обе стороны — слова Артёма подтвердились, бендикс под замену.
Едем в магазин ближайший за новым бендиксом.
Зашли в один магазин, цена каитайского 13 у.е., но он отличался от моего бендикса длинной зубцов, хотя это не влияло бы на работу, но я отказался, и мы поехали в другой магазин.
Там мы нашли бендикс фирмы CARGO 135086 made in Brazil ценой в 12 у.е, и самое главное он был копия моего. Покупаем!

Слева новый, а справа старый заводской бендикс.

Затем мы провели полную чистку внутренностей и собрали в обратной последовательности. Щетки я не менял, т.к они ещё в хорошем состоянии, износ где-то 50-60%
Когда всё было собрано, сел в машину и при повороте ключа зажигания я не поверил, что это заводится моя машина, это мягкий, легкий и приятный звук легко заводил двигатель, счастья полные штаны.
Надеюсь в стартер больше лазить не нужно будет где-то лет так 10.
Всем спасибо за внимание, пока-пока!

Стартеры для моделей Фольксваген Пассат серии Б3 / Б4 взаимозаменяемые между собой. Что существенно упрощает обслуживание, поиск запчастей, возможность сэкономить часть средств.

Для бензиновых двигателей устанавливают стартер мощностью 0,9 кВт, для дизеля — 1.6 – 1.8 кВт. По умолчанию используют продукцию компании Bosh, серия DM, DW (с редуктором).

Конструкция пускового устройства (далее — ПУ) стандартная:

Вилка;
Крышка, корпус;
Привод;
Шестерни;
Муфта;
Ротор, статор;
Тяговое реле;
Щеточный модуль.

Несмотря на то, что конструкция ПУ не сложная, а принцип работы интуитивно понятен, рекомендуем проводить диагностику в сертифицированных СТО. Непрофессиональное вмешательство не всегда оправдано.

Описание проблем со стартером и способы их решения

По природе происхождения неисправности классифицируют на:

Причины электрического характера

Обследуем участок проводки от рулевой колонки салона к контактной плате ПУ.

Ротор проворачивается с усилием;
При подаче тока ПУ неактивный;
Стартер щелкает, но не крутит.

Чаще всего, диагностируют межвитковое замыкание, обрыв проводки, неисправность втягивающего реле, износ якоря, щеток.

Проверяем уровень заряда АКБ, силу тока на клеммах. При показателе ниже 12.0 В подзаряжаем до достижения 13,5 – 14,0 В.

Исключаем повреждение замка зажигания, люфт, плохой контакт.

Механические причины

Первый признак механического повреждения — не работает, неподвижная обгонная муфта при подаче тока. Коленчатый вал не вращается, соответственно двигатель не запускается.

Среди прочих причин поломки встречается: прижимная пружина, скол зубьев маховика, стопорное кольцо. Любая неисправность вышеуказанных деталей приводит к поломке.

О неполадках в системе электропитания укажет металлический скрежет, сопровождающий работу ПУ. Часто после запуска мотора пусковое устройство продолжает вращение. Осмотру подлежит прижимная пружина, привод, контактная плата, втягивающее реле, опорный подшипник.

Нестабильная работа может быть вызвана сторонним механическим повреждением, последствием аварии, удара, столкновения.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Название / артикул / ОЕМ	Цена (Руб.)
VW Passat (B3/B4) седан 11657EAI	От 6900
Delta Autotechnik A14820	От 7100
Стартер Пассат Б3 Unipoint STR2020	От 7300
Krauf STB0619	От 5800
Unipoint STR2022	От 6000
Krauf STB0974	От 5400
OSSCA 03539	От 5900
JP Group 1190300700	От 5000
Motorherz STB0616RB	От 6100
Стартер Пассат Б3 HCP1260H	От 5100
Motorherz STB0294WA	--/--
Motorherz STB0294RB	От 5300

*цену уточняйте у официального представителя на момент покупки.

Совместимость запчастей с другими каталожными артикулами не гарантирована. Сверяйте поисковые индексы с данными, указанными в инструкции по эксплуатации.

Частые признаки нестабильной работы

Стартер Пассат Б3 не запускается с первой попытки: подгорание контактной платы тягового реле, слабый контакт на клеммах;
ПУ вращается с усилием, не заводится: износ щеток, проседание прижимной пружины;
Приводной вал выходит из зацепления с опозданием: износ бендикса, зубьев маховика, надлом пружины.

Где находится стартер в автомобиле Фольксваген Пассат Б3

Как и в большинстве других моделей семейства Фольксваген, пусковое устройство расположено в правой части моторного отсека, ближе к кожуху маховика (см. фото).

Советы автомобилистам по использованию стартера

Твердо решили ремонтировать стартер своими руками — видео в сети, консультации мастеров обязательны.

Замена и установка стартера

Проводим комплексную диагностику с целью идентификации поломок. Для этого устанавливаем машину на ровную площадку для удобства, можно использовать смотровую яму.

Осматриваем электрическую проводку, корпус ПУ, клеммы на предмет наличия явных механических повреждений, дефектов, трещин.

После чего приступаем к демонтажу стартера.

Далее устанавливаем новое пусковое устройство, при наличии такового. Завершаем сборку. Однако мастера СТО не рекомендуют данный способ замены. При отсутствии внешних дефектов, трещин корпуса покупать новый стартер нет необходимости, достаточно заменить внутренние комплектующие.

На что обратить внимание при разборе стартера

Замене подлежит: щеткодержатель, реле, привод.

Разбираем механизм на составные части, протираем насухо, продуваем, удаляем пыль, металлическую стружку. Используем наждачную бумагу для счесывания абразивных наслоений.

Проверяем обмотку якоря на отсутствие обугливания;
Поверхность шейки вала на отсутствие царапин;
Замеряем сопротивление сердечника обмотки оммометром;
Проверяем пайку обмотки на ламелях.

Завершаем сборку, устанавливаем на штатное место, запускаем двигатель.

Чтобы исключить поломки в системе электропитания дополнительно проверяем степень натяжения ремня приводных механизмов (ГРМ), ремень генератора. А также, соединение клемм, целостность проводки, отсутствие каких-либо дефектов, повреждений.

При условии бережного использования, установленных оригинальных деталях последующий ремонт стартера через 60 – 80 тыс. км. Обязательная профилактика на 30000 км. в сертифицированном СТО.

По сравнению с другими автомобилями этом ремонт осложнен тем что стартер и коробка передач держатся одним болтом на передней опоре двигателя. Поэтому двигатель должен быть во время ремонта фиксирован на подвеске.

Вопрос- на В4, 2е, такая же петрушка? Вчера умер стартер, хотел сам поменять возле дома. Просто менял года три назад, ничего не фиксировал, всё нормально открутил-закрутил.

Кстати, никто не подскажет каталожный номер такого стартера? Позвонил в "Русь", до сих пор ответа жду.

Ну вообще. при снятие стартера блок надо снизу домкратить или слегка подвешивать
Чтобы при установке, болт нормально попал

Я уже не за компом..если будешь новый брать, бери сразу без втулочный

Ну, други, пожелайте мне удачи. Завтра буду снимать стартер не поддомкрачивая движок) На предыдущей машинке прокатило)) Правда нижний болт "в час по чайной ложке" крутить.

Да слышу, не слепой!))) Примерялся уже вчера утром перед работой. Стоит неудобно((( Хотя спешил. В любом случае завтра! Всё завтра!!

Да, блин, починил машинку. Второй день весны, мать его волшебница.

Поздравьте меня. Сегодня я заполучил новый стартер (правда в старом корпусе) и совсем не за-дорого!!)) Три дня моя ласточка простояла возле дома, сегодня меня завели "с толкача" и я поехал на Озёрную улицу. По дороге испытал несколько неприятных моментов- троила, чихала, периодически не хотела ехать. Пока снимали/ставили стартер, ёрзал вокруг машинки, нашёл пару "интересных" проблем- на два витка откручена свеча на третьем цилиндре. Закрутил. На те же два витка откручена крышка на расширительном бачке ОХ. Завтра буду проверять, не идёт ли выхлоп в систему охлаждения.

P.S. Долбаная предпродажная подготовка.

P.P.S. Полная переборка стартера обошлась в 4500, снять/поставить - в 2500 ( из них 500 рублей- замена трёх ((ТРЁХ, Карл. )) обломанных шпилек крепления защиты).