Как снять спидометр авео т250
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Тыц… и стрелка спидометра упала на 0… фигасе подумал я о_О
А нет… показывает нормально… а нет опять упала!
И такую фигню я наблюдал примерно неделю, после чего выбило чек и она умерла окончательно. (((
То, что пробег не наматывается это конечно прикольно, но так дело не пойдет!
Считал ошибку — грешит на датчик скорости… Полез гуглить.
Сколько сверху не смотрел, так этого датчика и не увидел… однако с ямы все прекрастно видно и снимается!
Вот он зелененький (крышка с датчика снята просто)
Открутился рукой, код датчика TA 96450960
При попытке снять крышечку — она сломалась.
Видно попадание воды в датчик, теперь надо выпаять плату паяльником размером с палец, ломать так ломать )))
Хоть в детстве я и ходил на радио-кружок и паяльник в руках держал, но тут чёт сплоховал и раскурочил все так, что контакты отклеились.
Но мне было интересно, сгорела дорожка или нет… таки да… сгорела )))
Насрал Запаял дорожку, но чуда не произошло, пациент если и был жив, то умер от вскрытия )))
С одной бедой разобрались, теперь нужно купить датчик… оказалось это не так и просто, обзвонил с десяток магазинов, только в одном говорят есть.
Приехал, дал вин, девушка пощелкала-полистала и говорит такого датчика нет, у вас по вину T6 96190708.
Поставил, подключил бортовой комп и поехал кататься.
Скорость показывает (уже хорошо, можно исключить проблему с шестерней в коробке), но как-то мало!
Занулил одометр, проехал по нему ровно километр, потом в гугле померил… однако 1,7 км!
полез гуглить )))
Добрался до профильной темы на Авео форуме (тынц) там Faulmann пишет: В инете удалось нарыть, что датчики ТА и Т4 выдают 6 импульсов на метр движения автомобиля, а датчик Т6 — 10 импульсов. Но сам я эту информацию с осциллографом не проверял.
Ха, все сходится… 10 км делим на 6 км = 1,666666 км
Вернул взад датчик, заказал T4 96540656, пришлось немного ездить без спидометра (((
Снятие и установка панели приборов Chevrolet Aveo T200
Снятие
1. Снимите модуль подушки безопасности водителя с рулевого колеса (для автомобилей с подушкой безопасности).
2. Снимите рулевое колесо с рулевой колонки. 3. Снимите декоративную накладку рулевой колонки.
4. Снимите центральный переключатель света и переключатель стеклоочистителя/стеклоомывателя.
5. Снимите облицовку передней стойки.
6. Снимите комбинацию приборов в сборе.
7. Снимите боковую крышку. 8. Снимите нижнюю крышку панели приборов. (Нижняя крышка панели приборов снимается при помощи отвертки.) 9. Открутите винты крепления. 10. Снимите верхнюю крышку панели приборов. 11. Отсоедините электрический разъем.
12. При необходимости открутите винты и снимите дефлекторы воздухопритока.
13. Снимите прикуриватель и пепельницу.
14. Снимите держатель стаканов. 15. Снимите блок управления системой кондиционирования, вентиляции и отопления с панели приборов.
16. Снимите аудиосистему с панели приборов.
17. Снимите цифровые часы.
18. Снимите перчаточный ящик в сборе с панели приборов.
19. Снимите модуль подушки безопасности пассажира с панели приборов. 20. Отсоедините разъем датчика подушки безопасности (желтого цвета).
21. Отсоедините диагностический разъем.
22. Снимите винты крепления панели приборов позади блока управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
23. Снимите винты крепления панели приборов у ветрового стекла.
24. Снимите винты крепления с боков панели приборов.
25. Снимите винты крепления рулевой колонки. 26. Снимите панель приборов с автомобиля.
Установка
- винты крепления панели приборов - 20 Нм;
- винты крепления панели приборов, расположенные за блоком управления системы кондиционирования - 4 Нм;
- винты крепления верхней крышки панели приборов - 3 Нм;
- винты крепления модуля звукового сигнала - 3,5 Нм;
- винты крепления часов - 3 Нм;
- винты крепления подстаканника - 2,5 Нм;
- винты крепления дефлекторов воздухопритока - 2 Нм.
Видео про "Снятие и установка панели приборов" для Chevrolet Aveo
как разобрать приборную панель chevrolet aveo Открытие бк экрана на шевроле авео Открываем БК на Шевроле Авео своими руками .avi
Т.к. перед данной процедурой я прогуглил интеренет и драйв но ничего полезного по разборке я не нашёл, то решил написать статейку о снятии накладок дверей, торпеды и акпп ! Надеюсь кому то она в будущем поможет!
В общем сначала снимаем пластик над бардачком держится он на 2х защёлках и хитрых спрятанных саморезах с двух сторон по краям, для того что бы было удобно к ним подлезть вам будет нужно снять полностью бардачок, тогда доступ будет открыт ! (Бардачок снимается просто, открываем и тянем его на себя а потом в сторону)
Накладки с дверей снимаются просто, внизу накладки есть отверстие под плоскую отвертку с тонким жалом, просто поддеваем отверткой и тянем накладку на себя всё…
Дальше маленькая накладка с права от руля, она просто поддевается с низу и тянется на себя.
Далее накладка на торпеде с левой стороны(в которой у нас встроен корректор фар и эл.зеркала)
и у нас появляется доступ к самарезам, к тому что правей подлезаем отверткой нащупав его предварительно пальцем, а вот к левому саморезу подлезть ооочень тяжело поэтому снимаем крышку предохранителей с торца левой стороны затем появляется ещё одно окно которое мы тоже тянем на себя и отводим его в сторону,
теперь есть подступ что бы просунуть руку и отверткой нащупываем наш саморез и потихоньку выкручиваем его!Поздравляю вы сняли левую накладку !
Не забываем откинуть фишки с кнопок корректора и эл. зеркал !
Далее руль, ну здесь всё просто, если поставить руль ровно то получается что нам нужно снизу приподнять пластиковую накладку и когда появится зазор по бокам потянуть её на себя, она крепится двумя защёлками и язычек входит по центру руля!Не бойтесь тянуть, сломать их практически не реально!
Теперь переходим к АКПП
Здесь тоже ничего сложного, тянем вот эту накладку на себя (начинаем поддевать со стороны ручника)
она легко нам поддаётся, сняли её, теперь переходим к ручке акпп! Для этого берем маленький шестигранный ключ, заводим машину и переводим рычаг в самое последнее положение "1"
Теперь у нас есть подступ к 2м шестигранным болтикам в ручке
Снятие
1. Снимите модуль подушки безопасности водителя с рулевого колеса (для автомобилей с подушкой безопасности).
2. Снимите рулевое колесо с рулевой колонки.
3. Снимите декоративную накладку рулевой колонки.
4. Снимите центральный переключатель света и переключатель стеклоочистителя/стеклоомывателя.
5. Снимите облицовку передней стойки.
6. Снимите комбинацию приборов в сборе.
7. Снимите боковую крышку.
8. Снимите нижнюю крышку панели приборов. (Нижняя крышка панели приборов снимается при помощи отвертки.)
9. Открутите винты крепления.
10. Снимите верхнюю крышку панели приборов.
11. Отсоедините электрический разъем.
12. При необходимости открутите винты и снимите дефлекторы воздухопритока.
13. Снимите прикуриватель и пепельницу.
14. Снимите держатель стаканов.
15. Снимите блок управления системой кондиционирования, вентиляции и отопления с панели приборов.
16. Снимите аудиосистему с панели приборов.
17. Снимите цифровые часы.
18. Снимите перчаточный ящик в сборе с панели приборов.
19. Снимите модуль подушки безопасности пассажира с панели приборов.
20. Отсоедините разъем датчика подушки безопасности (желтого цвета).
21. Отсоедините диагностический разъем.
22. Снимите винты крепления панели приборов позади блока управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
23. Снимите винты крепления панели приборов у ветрового стекла.
24. Снимите винты крепления с боков панели приборов.
25. Снимите винты крепления рулевой колонки.
26. Снимите панель приборов с автомобиля.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
При установке затяните винты крепления следующими моментами:
- винты крепления панели приборов — 20 Нм;
- винты крепления панели приборов, расположенные за блоком управления системы кондиционирования — 4 Нм;
- винты крепления верхней крышки панели приборов — 3 Нм;
- винты крепления модуля звукового сигнала — 3,5 Нм;
- винты крепления часов — 3 Нм;
- винты крепления подстаканника — 2,5 Нм;
- винты крепления дефлекторов воздухопритока — 2 Нм.
Совет! Без повреждений разобрать панель Авео.
Снять торпеду и печку шевроле авео
Центральный бардачок Шевроле Авео Т250 — Chevrolet Aveo Dash Panel Deposit Box OEM
Замена лампочек подсветки Блока кондиционера и печки Chevrolet Aveo Т250 (ч1).
Открываем БК на Шевроле Авео своими руками .avi
Открытие бк экрана на шевроле авео
Замена радиатора печки на Шевроле-Авео
У марки машин Шевроле авео существует давняя проблема с измерителем скорости. Так уж сложилось, что среди всех подобных приборов в машине, первый на поломку всегда именно скоростной. Происходит это, как правило, из-за попадания внутрь влаги, в результате езды по лужам или мойки транспортного средства.
Датчик скорости (GM) Шевроле Авео
Решить данную проблему поможет своевременная диагностика проблемы и замена детектора на новый. Если с первым всё понятно (когда спидометр не показывает данных или показывает ложные, то и значит что прибор не в порядке) то со вторым могут возникнуть вопросы.
Как заменить сломанный измеритель скорости?
Демонтаж прибора осуществляется следующим образом:
- открепите фиксаторы держащие устройство;
- отвинтите деталь.
Казалось бы ничего сложного. Но дьявол как говорится, кроется в нюансах:
- результатом неисправных показаний прибора может быть проблема с электрической проводкой. Первым делом следует проверить именно ее, на предмет обрыва или окисления контактов. Нередко плохой контакт кроет в себе причину неисправности;
Езда без работоспособного детектора скорости практически невозможна. Не потому что машина перестанет работать, хотя она и будет сбоить. Ездить без рабочего агрегата это означает подвергать свою жизнь опасности, и в том числе опасности подвергается и кошелек.
Каждый километр, пройденный без детектора, повышает износ механизмов транспортного средства. Увеличивает топливный расход. Снижает мощность автомобиля.
YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.
Тыц… и стрелка спидометра упала на 0… фигасе подумал я о_О
А нет… показывает нормально… а нет опять упала!
И такую фигню я наблюдал примерно неделю, после чего выбило чек и она умерла окончательно. (((
То, что пробег не наматывается это конечно прикольно, но так дело не пойдет!
Считал ошибку — грешит на датчик скорости… Полез гуглить.
Сколько сверху не смотрел, так этого датчика и не увидел… однако с ямы все прекрастно видно и снимается!
Вот он зелененький (крышка с датчика снята просто)
Открутился рукой, код датчика TA 96450960
При попытке снять крышечку — она сломалась.
Видно попадание воды в датчик, теперь надо выпаять плату паяльником размером с палец, ломать так ломать )))
Хоть в детстве я и ходил на радио-кружок и паяльник в руках держал, но тут чёт сплоховал и раскурочил все так, что контакты отклеились.
Но мне было интересно, сгорела дорожка или нет… таки да… сгорела )))
Насрал Запаял дорожку, но чуда не произошло, пациент если и был жив, то умер от вскрытия )))
С одной бедой разобрались, теперь нужно купить датчик… оказалось это не так и просто, обзвонил с десяток магазинов, только в одном говорят есть.
Приехал, дал вин, девушка пощелкала-полистала и говорит такого датчика нет, у вас по вину T6 96190708.
Поставил, подключил бортовой комп и поехал кататься.
Скорость показывает (уже хорошо, можно исключить проблему с шестерней в коробке), но как-то мало!
Занулил одометр, проехал по нему ровно километр, потом в гугле померил… однако 1,7 км!
полез гуглить )))
Добрался до профильной темы на Авео форуме (тынц) там Faulmann пишет: В инете удалось нарыть, что датчики ТА и Т4 выдают 6 импульсов на метр движения автомобиля, а датчик Т6 — 10 импульсов. Но сам я эту информацию с осциллографом не проверял.
Ха, все сходится… 10 км делим на 6 км = 1,666666 км
Вернул взад датчик, заказал T4 96540656, пришлось немного ездить без спидометра (((
По уму надо было датчик дополнительно произолировать, но что-то лень теперь лезть )))
Датчики скорости ChevroletAveo 1.2–1.4
Автомобильная компания Chevrolet имеет большой круг почитателей, состоящий из людей, которых заботит качество и надёжность продукции. Модельный ряд этой компании весьма велик, к тому же все автомобили выпускаются с гарантией надёжности и качества. Среди всех моделей отдельно можно выделить шевроле авео.
Достоинства этой модели выражаются в виде:
- практичности;
- надёжности;
- и невысокой стоимости.
Следует знать
В шевроле авео нет ни одной сложной системы. Автомобиль, изначально, задумывался простым. Именно из-за этого любая поломка авто может быть исправлена собственными руками, без обращения в специализированные сервисы к специалистам.
Запчасти
Детали для этого автомобиля – это единственное из того, что требует особого внимания. Их следует приобретать в проверенных местах или же у официального дилера компании Chevrolet. В ином случае есть шанс приобретения недоброкачественной продукции, которая непригодна к использованию.
Датчик скорости
Как и любое транспортное средство шевроле авео (1.2–1.4) имеет свойство ломаться. Произойти это может как по вине владельца, так и из-за поломки какой-нибудь детали.
Наиболее часто-ломающейся деталью на этом автомобиле является датчик скорости. Причины прихода детали в негодное для работы состояние разнообразны и неоднозначны. Однако следует заметить, что починка не займёт много времени и не потребует много сил.
Демонтаж
Первое, к чему следует приступить – это демонтаж датчика. Это необходимо, для начала ремонта.
Для демонтажа не требуется снимать какую-то дополнительную защиту или вроде того. Также следует заметить, что датчик скорости на шевроле авео (1.2–1.4) устанавливается вертикально. Это в обязательном порядке нужно учитывать во время разбора.
В верхней части находятся провода, из-за которых собственно и отображаются точные показатели скорости.
Для того чтобы снять эту деталь понадобиться:
- отсоединить фиксаторы, которые крепят непосредственно сам датчик;
- после отсоединения фиксаторов деталь требуется вывинтить (здесь следует быть осторожнее, так как выкручивается он против часовой стрелки – при прокрутке в иную сторону, последующее снятие будет осложнено и потребует дополнительных усилий).
В том случае, если датчик на шевроле авео прикреплён слишком сильно – можно использовать смотровую яму. В корпусе авто предусмотрены места, для лёгкого доступа к этой детали, из-под низа.
По окончании демонтажа с компонента нужно будет снять крышечку, на которой возможно обнаружить специализированную маркировку.
На первый взгляд снятие крышечки может показаться сложным занятием, но на практичен всё совершенно не так:
- один конец крышечки нужно поддеть отвёрткой;
- после это резким движением руки, без особых усилий снять её.
Единственное, что необходимо до окончания ремонта – внутренняя пайка.
Ремонт
Проблема чинится просто:
- необходимо аккуратно выпаять проблемную часть (в большинстве случаев это нижние дорожки вертикальной платы, ломающиеся по неоднозначным причинам с приоритетными факторами в виде дождя и снега);
- разрушившиеся дорожки требуется как следует пропаять.
Итоговый внешний вид платы не имеет никакого значения, так нет необходимости делать всё красиво.
Также следует учесть – если вы не умеете паять и делаете это впервые, лучшим вариантом будет обратиться за помощью к человеку, который ознакомлен с пайкой.
Сборка
После проведения всех манипуляций датчик можно вновь собирать и крепить.
Сборка намного проще, чем разбор – просто-напросто все проделанные ранее действия нужно повторить в обратном порядке.
Консультативный звонок в два авторизованных техцентра шевроле ничего не дал, кроме потенциальной гарантированной траты на диагностику. Плюс потом еще на ремонт, запчасти,… Предположить наиболее вероятную поломку с учетом пересказанных симптомов мастера техцентра не смогли /не захотели.
Спасибо форумам, на котором данная тема была поднята и более-менее информативно раскрыта. Единственное, не хватало некоторых деталей и подробностей. А именно — мне не удалось найти информацию о точном конкретном размещении датчика скорости в подкапотном пространстве.
Фактически датчик скорости можно снять без смотровой ямы при условии, что он не очень туго ввернут в КПП. На фотографиях показано, куда засовывать правую руку, чтобы нащупать датчик и выкрутить его. Мне так и пришлось делать возле дома без всякой ямы.
Датчик вывернут, крышка с маркировкой аккуратно снята. На первый взгляд она закрыта герметично, но это все фигня. Никакой герметичности на самом деле нет! Необходимо выпаять плату из датчика. Для этого желательно иметь приспособление для отсоса припоя, иначе придется немного повозиться, плюс возможен перегрев платы!
Смотрим и удивляемся: на плате две дорожки (самые нижние в вертикально стоящем датчике) практически полностью стерлись. Вот вам и герметичность! Дожди, снег, реагенты, попадая внутрь, легко разъедают печатную плату, имеющую дорожки толщиной в несколько микрон.
Взяв ножки от резистора, отрезаем нужную длину, сгибаем и по максимуму аккуратно оперативно припаиваем. Если опыта пайки нет, лучше попросить сделать это какого-нибудь знакомого радиолюбителя, т.к. испортить плату или ее электронные компоненты проще простого. Я относительно редко паяю, тем более такие мелкие детали, немного опасался, что могу перегреть и датчик работать не будет, но все обошлось.
Готово, собираем в обратной последовательности. Шунты гораздо толще медных дорожек, но это не помешает плате вставиться на свое место, торчать она не будет.
Пропаяв контакты, залить все герметиком. Я использовал клей момент. Наносил в 2 слоя последовательно с высыханием каждого. Плата полностью покрыта клеем, по периметру все щели также залиты. В таком положении датчик сох в течение ночи. Утром был нанесен третий слой клея момент, на который была приклеена крышка.
Час-два — высыхание, после чего обратная установка датчика скорости в КПП автомобиля также на улице возле дома без смотровой ямы/эстакады/подъемника.
И счастье, все работает! И спидометр, и одометр.
P.S. Отдельная благодарность авторизованным центрам шевроле за то, что ваш сервис настолько ТАКОЙ, что побуждает автолюбителей самостоятельно разбираться с проблемами и не обращаться к вам, и тем самым экономить много денег!
Читайте также: