Как снять сиденья на сузуки лиана

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Снятие переднего сиденья Suzuki Liana

Отличные ролики все хорошо показанно. Тем более у большинства автомобилей в РФ особенно в регионах есть основные узлы внимания: ступичные подшипники, колодки, засор форсунок. Грязь, сырость, дорожная соль зимой вот они источники преждевременного износа. Молодец Владимир.

салам загир объяснишь как проверять машину битая она или нет на глаз. и что можешь сказать про ниссан примьеру 2008

Короче. Сегодня начал формовать заднее на мокрую. Заломы одни. Попробовал тальком и вуаля. Видно дешевая тонкая и не упругая на мокрую. Разглаживал банковской картой с полосой алькантары

Андрей Здравствуйте! Как ваши дела? Меня зовут Азамат я с Казахстана! Слежу за вашим контентом. У меня к вам есть несколько вопросов можете помочь?

А в случае аварии пассажиров сиденьем не убьёт? Я смотрю, на ремне детское уд.устр. Я бы не рисковал.

Hello there at Amazing Road TV, i've got a M-Benz E-240 Series and i am facing an issue with AC compressor, it cools for sometime and then stops cooling for few minutes and sometime for longer time and blows kind of warm air (since i am in Gulf, i guess its the climate and the heat, but you'll know better) the AC also makes a sort of a whirring sound with constant intervals, had it checked with mechanics but the only solution garages suggests here is simply to replace the part, whether its $50 or $500 they don't care nor they want to put an effort to find the fault and repair :( I've also learnt that there is a kind of squeaking kind of a noise when the engine is running and its coming from the Dynamo, the mechanics said that there is one of the Bearing is broken and must be replaced, my specific question is 'Can Dynamo affects the AC performance and cooling system, since that Bearing is broken, it works for a while and then it shuts off the compressor, could it?' cz if yes i can only fix the Dynamo Bearing and it will save me almost $600 to replace the compressor and the whole nine yards :( Please advise, many thanks

1. Снятие (модели с кузовом седан) заднего сиденья 2. Установка заднего сиденья 3. Снятие (модели "туринг" с кузовом универсал) заднего сиденья 4. Установка заднего сиденья .

19.30.2 Снятие (модели с кузовом седан) заднего сиденья

• Вытащите подушку сиденья вверх из зажимов (указаны стрелками) и снимите вперед Для этого потребуется приложить некоторое усилие. • Рывком вытяните задние подголовники вверх из направляющих и снимите. Для этого требуется достаточно большая сила. • Снимите накладки подголовников, повернув замки накладок на 90°. Отожмите сзади накладки ремней безопасности. • Опустите .

19.30.3 Установка заднего сиденья

• Закрепите спинку сиденья четырьмя пластмассовыми гайками. При этом проследите, чтобы ремни безопасности правильно располагались в соответствующих пазах. • Вставьте накладки ремней безопасности и закрепите замками накладки подголовников. • Прикрепите матерчатую обивку за подлокотником. • Установите подушку сиденья и сильно нажмите на нее вниз, чтобы зажимы расположились ч.

19.30.4 Снятие (модели "туринг" с кузовом универсал) заднего сиденья

• Снимите подушку заднего сиденья Для этого сначала удалите заглушки на накладках ремней безопасности (указаны стрелками) с помощью отвертки. • Снимите накладки ремней безопасности. Для снятия накладки вставьте в освободившееся отверстие пробойник или тонкую отвертку на расстояние примерно 35 мм и нажмите. При этом накладка будет освобождена. • Поднимите рывком подушку сиденья з.

19.30.5 Установка заднего сиденья

• Установите спинки сиденья и защелкните фиксаторы. Заверните наружные болты шарниров, предварительно покрыв их резьбу фиксирующим составом. • Вставьте накладку между спинками. • Установите боковые части спинок, сначала зацепив их снизу, а затем защелкнув верхние зажимы. • Установите подушку сиденья и защелкните фиксаторы. Установите накладки ремней безопасности, надавив н.

andrgra

Местный

29 Апрель 2009 260 37 28 москва СЗАО Езжу на . сузуки лиана 2005 1,6 106л/с АКПП привод передний
НСГВ 2013г.AT 5D JLX-E 140л/с

Ответ: Лиана изнутри - фотоотчет разборки авто: фото, устройство, описание.

Ну, по поводу "спеца по AirBag" - эт вы мне льстите Неа, не зн
Уверен, что вы сами правильно причину определили: скорее всего зацепили проводку, где-то может передавили ее и происходит замыкание, или разъем какой-то отсоединился. Снимите еще раз порог и проверьте все. Проводка от датчика желтая. Датчик стоит внизу центральной междверной стойки. Далее проводка идет вдоль порога вперед, где и соединяется с основной проводкой разъемами - все надо проверить.

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: Лиана изнутри - фотоотчет разборки авто: фото, устройство, описание.

DiMan

Продвинутый новичок

Ответ: Лиана изнутри - фотоотчет разборки авто: фото, устройство, описание.

Я до центральной стойки не добирался, а датчик какой-то наблюдал в переднем правом углу около порога-это наверное то же датчик подушки. Вечером всё проверю ещё раз.
Отвлекусь от основного вопроса - меня удивила конструкция из труб под пидальным узлом на полу-серьёзное усиление. и шумоизоляция толстенная не ожидал такого там увидеть.

KASiK

Мудрец

Ответ: Лиана изнутри - фотоотчет разборки авто: фото, устройство, описание.

Вроде справа впереди никаких датчиков нет, только куча разъемов. По крайней мере это точно не датчик подушки. Датчики боковых подушек есть только на центральных стойках, а их разъемы - в районе передней стойки кузова.
А усиление действительно хорошее. При боковом ударе в переднюю стойку кузова балка под торпедой берет удар на себя, передавая его на противоположную стойку, что позволяет снизить прогибание кузова в районе торпеды внутрь салона, но зато при этом страдает не только стойка, в которую удар пришелся, но и противоположная выгибается наружу. т.о. кузов при хорошем ударе весь прогибается по оси торпеды, что практически приводит к абсолютной нерентабельности ремонта. Сам видал такую машину: вроде стоит заменить одну правую стойку и дверь с крылом и делов-то, ан нет. При более доскональном осмотре видно, что выгнулась наружу левая стойка, прогнулась крыша, лопнуло лобовое, помялось от берегиба и левое крыло, капот, сломана торпеда. Словом, ценник за ремонт невероятный становится. Однако это спасает пассажиров в авто, что самое главное! Вот эта балка:

KASiK

Мудрец

Ответ: Воздушные Заслонки

На выходных решил разобрать разбитую печку (кстати, корпус печки очень даже хрупкий!), а заодно пофоткать блок печки, чтоб понять, где и что смазывать. Понял, что внутрь лезть вовсе и не надо, т.к. там практически все снаружи смазывается, тем более что литиевая смазка снабжена тонкой трубкой хорошей длины, как и WD-40 (но последней пользоваться не стоит, т.к. там все смазано на заводе как раз литиевой смазкой!). А для "смазать снаружи" вроде можно и прямо из под торпеды добраться и литиевой смазкой смазать. Надо как-нить и себе смазать будет. Можно попытаться актюаторы (моторчики-приводы заслонок) снять и все тяги заслонок, но думаю, что и так прекрасно все будет доступно и достаточно для нормальной смазки. К тому же есть вероятность, то при частичной разборки снаружи может выскочить из посадочного места какая-нить заслонка внутри. Словом, выкладываю все фотки (может и много лишних, но для дела не жалко). Сперва фотки самого блока печки, а потом ее части и движущиеся узлы.

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Лиана изнутри - фотоотчет разборки авто: фото, устройство, описание.

KASiK

Мудрец

Подогрев сидушек

Разобрал коцаные кресла: увидел, что из себя представляет наш лиановский подогрев сидушек.
Все очень-таки добротно сделано. Есть какой-то датчик на сидушке (у стыка со спинкой) - видимо температурный какой-то. Кнопки включения нет, про которую говорят некоторые типа: "включается подогрев только когда мягким местом приложишься"

На просвет видно, как расположены нагревательные зоны. Это спинка:

Датчик на краю сидушки (под спинкой) - видимо защищает от перегрева, чтоб водила не сжарился незаметно, а то вдруг не пойме, как рак вареный :hilarious:
(хотя ведь сидушка может греться и без пассажира. а действительно, вдруг нагреется ненароком, да загорится, например, если регулятор напряжения на генераторе умер и напряжене высокое стало, тогда и нагреваться сильнее будет ведь. )

А вот снятая обивка:

KASiK

Мудрец

Ответ: Лиана изнутри - фотоотчет разборки авто: фото, устройство, описание.

А вот подлокотник:

Кстати, его установить в сидушку, которая была изначально без оного, вряд ли получится, т.к. там нет вот такого крепления:

DiMan

Продвинутый новичок

Ответ: Лиана изнутри - фотоотчет разборки авто: фото, устройство, описание.

Владимир, это опять я с вопросом по подушкам. Вчера все снова просмотрел, что разбирал-без результатно-опять горит лампочка. Там датчик внизу черный прямоугольник с зелёным с серыми полосками проводом,прикручен к порогу может с ним что?А вообще можно сделать диагностику системы AirBag?В чём же причина?

MadSnake

Guest

Ответ: Лиана изнутри - фотоотчет разборки авто: фото, устройство, описание.

Задаю вопрос на засыпку. надо думать, такая вот болезнь проступила! и так! Правый передний габарит, вообще с габаритами проблемы были, лампочки часто перегорали, но вот левый живет уже месяца 3-4, может больше, и славо богу, но правый. на ТО поменяли, ибо он опять сгорел, через 2 дня - не горит. ну думаю хрен с тобой. так и катался с месяц, тут думаю пойду куплю лампочек, один фиг рядом с магазом, купил, поменял - не горит, вытаскиваю цоколь - лампочки нет, вернее только основание с контактной группой. Думаю - весело, вставляю следущую, габариты ВКЛ, лампочка пых и побелела, я ее вытаскивать а она в руках рассыпалась. думаю, это интересно, взял тестер. Ну тут начилось очень что-то странное - тык тестером - 0, думаю это уже хорошо, габариты вкл - 10в, странно, маловато, но лампочка сгореть не должна. габарит выкл. 0, ну лян. опять вкл - Скачек 18В. и спало до 15! Думаю ого! ну не КЗ - радует - Холостой Ход (ХХ) думаю интересно с какого. выкл - остаточное 3-5 вольт мдя. Завел! - 0в , вкл -16В, выкл 0 ВЕСЕЛУХА! Зарядка с генератора 13.5-14.2 акум четко держит 12.6 Вопрос, и где это тайна спрятана! Как мог линию прозвонил все вроде норм. ток вот не нашел предохранителя на габариты. вернее все подрят вытаскивал ибо в это своре так и не понял че к чему!

Ну и заодно вопрос еще и по теме, Kasik, где колодка диагностики? обыскался. в Книге по сервисному обслуживанию показаны 2 колодки - одна под рулем где-то, а другая со стороны пассажирской двери под бардачком!

KASiK

Мудрец

Ответ: Лиана изнутри - фотоотчет разборки авто: фото, устройство, описание.

Не припомню такого датчика что-то. Но это наверняка не датчик подушек, т.к. они серые, а проводка к ним желтая, как я на фотках показывал. Сфоткай и выложи - посмотрим общими усилиями. А продиагностировать, ессессно, мона и нуна! Дилер прекрасно справится с этой задачей, а может и еще кто-то, не знаю.

Привет, Алексей! Давненько не слышал тебя.
Да, прикольно у тебя жарит лампочки. Было у меня когда-то подобное дома, когда несколько лампочек подряд сгорели. Только не помню, что было. вроде какое-то замыкание в проводке люстры было. Я по-моему так и плюнул на это дело, не вкручивая больше в этот патрон лампочек: достаточно оставшихся трех было.
Думаю, что и у тебя какая-то аналогичная проблема с КЗ. или вабсче ХЗ Чешу репу.
Нужон нормальный электрик.
А диагностическая колодка находится справа под рулем, чуть ниже и правее замка зажигания под торпедой - черный разъем на кронштейне. Хошь, вечером встретимся, покажу. Звони, рад встрече буду. Заодно похвастаюсь газом

Позвонил одному клиенту - он авто-электрик. Был весьма удивлен такой ситуёвиной. Вроде ничего не может повышать напругу на лампы. Разве что у тебя ксенон стоит (не помню) и он прошибает где-то напряжение. попробуй его отключить. Только не просто лампочки выключить, а вааще отключить от аккумулятора питание блоков розжига ксенона. Больше ничего на ум не приходит, увы.

Чтобы разъединить разъемы:
желтый - надо сначала сдвинуть ползунок вдоль разъема
белый - надо утопить защелку на разъеме

3) Отодвигаем видение максимально вперед и откручиваем болты
4) Для установки производим все в обратном порядке.

6) Выдергиваем сидения поочередно вверх и выносим. Сидения достаточно лёгкие.
7) Для установки производим все в обратном порядке. Рекомендуется сначала завернуть гайки на задние шпильки (п.4) и после этого закручивать болты в салоне (п.5).

Заднее сидение седан.

Добавление по снятию самого заднего сидения (спасибо kovyl)

1. Вынимаем все из багажника, включая матерчатый коврик (до колеса)
2. Тут же видим 2 крючка (пока не трогаем)
3. Приподнимаем нижнее заднее сиденье строго вверх (из салона). Оно крепиться двумя металлическими скобами. Эта сидушка начинает болтаться, но 2 крючка (см. выше) не дают ее снять.
4. Один человек из салона нажимает на сидушку, толкая ее "в багажник", другой, сидя или лежа в багажнике (хороший у нас багажник, можно целиком залезть:07:), открепляет крючки. Сидушка снята.
6. Дальше снимаем пластиковую накладку заднего порога и видим снизу тот болт про который писал Cergik. Окручиваем.
7. Дальше самое интересное (девушкам даже не пытаться)

25-30 минут (а можа и больше) толкая вверх и раскачивая (нежно. ) в обе стороны злополучную накладку (из-за которой все начиналось) пытаемся ее вынуть. В процессе толкания, мата и желания возобновить русско-японскую войну происходит обтачивание углов у защелки после чего она вынимается. Светить во-внутрь конечно можно, но не даст ничего. Пробовали добраться до защелки из багажника через технологическое отверстия (где провода) - без толку.

P.S.
1. Ни в коем случае не торопиться (не обточите грани естественным путем - сломаете по-любому) и нормальная температура (пластмасса должна быть мягкой)
2. Из-за чехлов заморачиваться тоже не советую. Дойдите до п. 7 и спокойно запихните их в щели не снимая накладку.

Эх, если б ещё по седану (для задних сидений) сделать такую подробную инструкцию! Вот только слабо представляю, для чего мне это может понадобиться (чехлы ставить пока не собираюсь).
И по делу пожелание: собрать всё в один *doc файлик.

SVV, я спрашивал у седанщиков и мне сказали, что у них сидение так же откидывается.
Ок, на следующей встрече полазию по седану, пофоткаю и напишу как это у них происходит)

Классно! Выкинув сидушки сразу становится просторнее в салоне,практически как в универсале! :sm_happy:

SVV, я спрашивал у седанщиков и мне сказали, что у них сидение так же откидывается.
Хорошо бы посмотреть :)

Уважаемый Зедер!У тебя подушки есть как я понял и ты аккумулятор не отключал,просто выключил зажигание?Или обязательно отключить?Надо снять сидения чехлы хочу сшить.Твои мне нравились,по чем делал?

Андрюха, лучше отключить и аккумулятор, от греха подальше.. Проще открутить лишнюю гайку чем думать - есть ли риск потерять подушки или нет (имхо)..

GyP, а можете сделать описание по снятию задних сидушек седана? Просто трудно сделать описание не имея машины)
Андрюха, да, мне не отключали аккумулятор. При отключении аккумулятора надо будет еще провести настройку ESP (в первом посте написано как это делается).

На седане последовательность такая:
Нажав на кнопки вверху спинки опускаем обе половинки сидения
Отгибаем обивку в районе петель и откручиваем болты на 13 - спинки сняты
Нижнюю подушку начинаем снимать со стороны багажника - выводим из зацепа проволочные крючки (оттягиваем плоскогубцами и опускаем крючёк внутрь кронштейна)
Изнутри салона поднимаем левый и правый край подушки до отщёлкивания клипс
всё

Inkognito, в красном круге это не болт. Болт ближе к зрителю (по положению на фотке).
А что это тогда?Ограничитель хода?На первый взгляд кажется что он вкручен в кузов.Да и на фотке в первом посту такого болта нету,есть только под звёздочку.

Эта хрень вроде входит в кузов, но не прикреплена к нему. Просто дополнительно фиксирует кресло в горизонтальной плоскости (а может, и как стопор работает).

Собираюсь перевозить на авто вещи-коробки и т.д.,думаю, может снять одну часть заднего сиденья, тогда больше вещей влезет.
Кто-то пробовал снимать задние сиденья? Без проблем затем встали обратно?

Здравствуйте.
Не знаю конкретно в каком разделе форума спросить,поэтому здесь спрашиваю.
Хотел одеть чехлы на сидения SX4 седан, на все одел кроме маленьких боковушек на заднем сидении. Не могу разобраться как боковушки эти снимаются. Штукенцию на которой они держаться в своей верхней части вижу, но отсоединить не получается, боюсь сломать. Если кто знает как снимаются боковушки, подскажите пожалуйста.

Так что есть два варианта.
1. Попробовать снять как написано, но надо аккуратно, да и в ателье сказали, что защелка эта очень тугая.
2. Поставить, открепив только низ этой боковушки, но тогда похоже придется полностью снимать сиденья - и спинки в том числе.
Само сиденье при установке чехлов снимается легко.

Как снять тебе показали в (моём) предыдущем посте. Левую накладку снял с трудом, правую сломал, хотя очень старался не сломать, теперь держится на нижнем болте: Вывод надевать готовые чехольчики на накладки не снимая их. имхо

Фотки как снять сиденья седана в шапке
Если вы одеваете чехлы! Боковушки снимать очень сложно и опасно, т.к. можно сломать. Так что открутите нижний болт, прячущийся под пластиковой накладкой, отодвиньте и одевайте чехлы на боковушки без снятия.

День добрый!
Я, наверное, второй человек (после Cergik, конечно) кто снял эту долбанную маленькую боковушку на заднем сидении sedan'а.
Процесс описан в принципе правильно, но делать это надо долго (30-40 минут). В таком случае, у этой долбаной защелки отгибаются (обтачиваются края) и она выходит. Очень хотел сфоткать, но так у. ся устал, что забыл.
На форуме новичок, так что если что не так написал чур ногами по лицу не бить:-[

По времени на извлечение моих боковушек ушло где-то минут 20 на первую, чтобы разобраться что к чему, ну и минут за пять вторую сняли.
Думаю, не всем помогли бы описание и фотки.

Попробую.
1. Вынимаем все из багажника, включая матерчатый коврик (до колеса)
2. Тут же видим 2 крючка (пока не трогаем)
3. Приподнимаем нижнее заднее сиденье строго вверх (из салона). Оно крепиться двумя металлическими скобами. Эта сидушка начинает болтаться, но 2 крючка (см. выше) не дают ее снять.
4. Один человек из салона нажимает на сидушку, толкая ее "в багажник", другой, сидя или лежа в багажнике (хороший у нас багажник, можно целиком залезть:07:), открепляет крючки. Сидушка снята.
5. На спинках (откинутых) из багажника хорошо видны болты на 12 или на 13 (не помню) расположенные снизу. По 2 на каждую спинку. Если их открутить то мы сняли спинку (левую, правую или обе).
Цитирую " Теперь сдвинув спинки навстречу вынимаем из крайних опор" - вот это в упор не понял как делать, потому что спинки строго на болтах и влево-вправо не шевелятся.
6. Дальше снимаем пластиковую накладку заднего порога и видим снизу тот болт про который писал Cergik. Окручиваем.
7. Дальше самое интересное (девушкам даже не пытаться)

Владельцы седанов,поделитесь опытом!
После установки задней сидушки один фиксатор все время вылетает.
Надавить хорошо не получается. Вроде бы защелкнется, а поездишь
немного и от вибраций один край выскакивает.
Может быть вытащить прямоугольные ловители и надеть их на скобы
при снятой сидушке, а потом вместе с ними установить сидушку в
прямоугольные пазы?

В общем нашёл ещё один способ снять боковушки заднего сидения у седана:
Сразу предупреждаю - он сопряжён со снятием большого количества деталей имеющих пистоны.
1. После снятия верхних спинок и нижней подушки, задних порожков, пластмассовых уголков за задней спинкой (7 пистонов-ёршиков вынимаем отверткой) - отгибаем резиновый уплотнитель на проёмах задних дверей в районе от замка до крыши.

2. Моем руки с мылом.

3. Аккуратно отгибаем серую боковую накладку снизу (там виден пистон, который надо поковырнуть отвёрткой). После снятия пистона тянем накладку вперёд по ходу движения авто, накладка снята. Повторяем с другой стороны.
4. Приподнимаем заднюю полку вверх, отщёлкивая пистоны (если кто-то подтолкнёт их из багажника, будет легче. )
5. полка снимается вместе с боковыми накладками после отсоединения разъёмов освещения багажника и заднего стопа.
6. После снятия накладок я срезал усы-выступы, не дающие сдёрнуть накладки вверх, без всей этой возни.

Выполнил эти операции для шумовиброизоляции задней полки и задних стоек.

Вопрос к тем кто снимал сиденья(с эир бэгами) и при этом без сидений(без подушек) заводил машину. После данных манипуляций на приборке выскакивала ошибка подушек? Спасибо.

Зачем заводить машину с отключенными подушками. (может ещё и ездить на ней. )Мне кажеться любая машина с электроникой зафиксирует неисправность аирбэгов и не самовосстановиться. Во всех мануалах есть предупреждение не трогать ЖЁЛТЫЕ разъёмы и провода, обмотанные ЖЁЛТОЙ изолентой.

Перестаньте плодить посты, съездите на сервис

Cergik, ну может я не один такой, и кто то тоже заводил машину без сидений, подушек и у него всё было гуд. Мы же должны до истинны докапаться, чтобы остальные неповторяли наших ошибок!

На счёт зачем заводить, отвечу:
Допустим ты придумал некий девайс, который монтируется под торпедой или в сложнодоступном месте, в которое долесть нереально(если машина собранна), работоспособность устройства и его подключения возможно проверить только с включённым двигателем, а том что запускать без подушек НЕЛЬЗЯ -на заборах к сожалению непишут, поэтому я запускал, тк подключать сиденья, подушки, преднатяжители и тд(практически полная сборка) занимает оч много времени!

. Допустим ты придумал некий девайс, который монтируется под торпедой или в сложнодоступном месте, в которое долесть нереально(если машина собранна), работоспособность устройства и его подключения возможно проверить только с включённым двигателем

Любые девайсы проверяют на столе от блока питания или аккума. Я так все новые сигналки перед установкой проверяю.
Если надо проверить что-то в машине, то на удлиннённых проводах. К.З. не прощает ошибок.

, О том, что запускать без подушек НЕЛЬЗЯ -на заборах к сожалению непишут, поэтому я запускал, тк подключать сиденья, подушки, преднатяжители и тд(практически полная сборка) занимает оч много времени!
О том, что система аирбэгов опасна написано на 10 первых страницах каждого мануала на SX4!, а также в начале каждой главы. Ваше не потраченное на сборку время выльется во время на поездку к дилеру и немножечко денег ему.

Мальчики, давайте жить дружно! :)
У всех Левшей бывает нечаянно раздавленная блоха. Человек или лезет в машину, или просто ею пользуется. Если залез - назад пути нет. Исправлять ошибки самому, но оно того стоит. Здесь неуместны как крики "эксплуататоров" "Не лезь, убьёт!", так и строгое "Куда ж ты лезешь, мальчик?" от больших дядей.

Насчет инструкций. Только находясь на том уровне, когда сам можешь написать инструкцию, можно сказать, что в этом толстом толмуде вода по типу "не сушите хомячков в микроволновке", а к чему действительно стоит прислушаться и вычитать повнимательнее.

noname,
Я неделю ездил с отключенной колодкой подушки под сиденьем. Горело предупреждение неисправности подушки. Воткнул - гореть перестало.
Не переживай, ничего там не будет с подушкой.
На всякий случай можешь считать ошибки.

Я ему о том и говорю: Сейчас есть ошибка и она не стирается, потому что она есть.
Перепроверяем все разъёмы поочереди, проверяем всю цепочку подушек и пиропатронов, включаем зажигание и проверяем тестером отсутствие сигнала неисправности на выходе блока аирбэгов, считываем ошибки, потом стираем.

Вот и я наконец то натянул. Делали с другом, без снятия сидений вообще, ушло где то 1.3 часа всего. Такая же проблема с задними боковыми "сидениями", решил не ломать а форум почитать, и правильно сделал ))
Вопрос только один возник, как у нас снимается крючек на пассажирском сидении? а до под него не подлезть, а чехлы все таки хочется запихнуть туда.

Вопрос только один возник, как у нас снимается крючек на пассажирском сидении?
Дык, запихиваются под него кромки чехла, ничего снимать не нужно.

Дык, запихиваются под него кромки чехла, ничего снимать не нужно.
Кстати если есть подушки в передних сидениях, то чехол разрезается с припуском 2-3см по контуру заглушки и запихивается под неё.

Вопрос только один возник, как у нас снимается крючек на пассажирском сидении? а до под него не подлезть, а чехлы все таки хочется запихнуть туда.
Я снимал. Открываешь крючок на половину, нажимаешь плоской отверткой на пластмасс внутри крючка и тянешь.

Я снимал. Открываешь крючок на половину, нажимаешь плоской отверткой на пластмасс внутри крючка и тянешь.
Во что я хотел услышать, спасибо! Попробую.

Просто крючек плотно прижат к сидению и никак не получается под него запихнуть чехлы.

Кстати если есть подушки в передних сидениях, то чехол разрезается с припуском 2-3см по контуру заглушки и запихивается под неё.
Он и без надрезов туда запихивается, у меня, по крайней мере, так.

Кстати если есть подушки в передних сидениях, то чехол разрезается с припуском 2-3см по контуру заглушки и запихивается под неё.
В этом случае просто заказываются чехлы для сидений с падушками

В этом случае просто заказываются чехлы для сидений с падушками
Да, конечно, с уже готовыми отверстиями.
Когда откреплял нижнею часть боковой накладки задних сидений пришлось снять пластиковую накладку порога, а вот обратно ее поставить так же плотно не получилось и в процессе деформировался пластиковый пистон, за который она должна крепиться (в обеих дверях). Этот момент при снятии сидений и надевании чехлов для меня оказался самым трудным, видимо, что то делал неправильно.

А ни кто не пробовал снимать пластиковые панели с нижней части сидений (там где находится ремешок механизма откидывания сидения)?

Кто-нибудь может подсказать - на рестайлинговых хэтчбеках 2010 г. заднее сидение снимается как у седанов или есть какие особенности? :huh: :-[

Рестайлы, если кто-то снимал заднюю сидушку, напишите (желательно в картинках) добавлю в первый пост)

Рестайлы, если кто-то снимал заднюю сидушку, напишите (желательно в картинках) добавлю в первый пост)
Я снимал на хэтче. Нечего там и фотать. Берешь и по-очереди резким движением поднимаешь переднюю часть сидушки вверх, держась одной рукой ближе к краю, а другой - ближе к середине. Делать это желательно не на улице и не при -30 :laugh2:

Когда обе клипсы отсоединены - заходишь с тыла сидушки (из багажника) и находишь ровно в середине некую "петлю", которая цепляется за металл конструкцию. Нажимаем на петлю вниз и все - сидушка свободна!

Спинки откручиваются также как и прежде (по 1 болту в нижних углах).

Вроде бы разобрался как относительно легко снимать боковую подушку на седанах дорестайл:-[

Добрый день. Мне говорили ребята, если нажимаешь на пружину крышки руками и она идет легко, то под замену, а должна туго. Правда ли это?

Селенье второго ряда вперёд подвинь . Тогда сядешь нормально! Отвратительный обзор, смотреть бесит. Что вижу то и говорю

У меня обороты с 5 тыс и скорость до 50 - этот промежуток так сказать панели - иногда потухает подсветка потом с не того чего загорится. А где управление печкой. Там вообще ничего не горит - только когда включишь клавишу допустим обогрев стекла тогда подсвечивается. Гранд витара 99 год коротыш

Не до конца автор со своей шыштёрочки, или с космича 2140 пересел на пежо, ой не до конца. А так молодец, старательный и аккуратный. Небось и самогон варит самый лучший в деревне. Лайкну пожалуй)

Здравствуйте! Периодически пропадает включение задней передачи, но после небольшого пробега включение происходит и далее всё работает нормально,пробуксов ок нет. После стоянки всё повторяется. Уровень,цвет,запах масла в норме. Подскажите что влияет на включение ЗП?

Как у вас просто. А у меня стандартный акцент, где тросик и замок находится с низу. А верхний с подсоединением к электроприводу, проходит по центру багажника и хрен до него дотянешься.Да и личинки нет уже давно, как и возможности накладки.

спасибо что показали какой стороной ставить подшипник.там есть с одной стороны выемка, не внимательные как я когда снимают не смотрят)

Главная проблема этих машин, то что ее пытаются чинить как обычную, хотя гидра настолько элементарная штука, что проще самому ее изучить, потыркаться и стать в ней спецом, чем ездить в разные шараги. Не особо вкурсе твоей проблемы, но опишу мой случай в подтверждение своих слов про криворуких мастеров, может кому то поможет. Есть в моем городе СТО которое при открытии позицианировалось как самое качественное и крутое, с тонной специалистов именно по ТЛК и Прадо, ибо все мастера с местной станции официальных диллеров, цены ниже а качество выше, т.к могут что то поменять частями, а не заменив целый узел за бешенные деньги. Так вот поехал я туда по какой то фигне, чисто разведать обстановку - в итоге по мелочи все мне сделали и говорят, а давай до кучи сделаем тебе развал -давай) Выезжаю я и через неделю понимаю, с машиной что то не то - каждую трещинку асфальта отрабатывает как спорт кар, очень жестко, но ямы проходит не сильно хуже чем было. Ездил я с этой проблемой около года, во все мастерни заезжал, по диагностике было все отлично -не гидроакумы, не датчики, не сама подвеска каких то отклонений не выдавала, пока не заехал я в мастерскую, в которой уже был с этой проблемой, но мне повезло и там был хозяин СТО, он говорит -был у меня такой авто, давай проедемся. По итогу он сразу сказал -друг, тебе на развале углы колес выставляли не регулировочными болтами а просто торсионы подкрутили, на обычной подвеске ТЛК так можно, на гидре нет. Подключили сканер, там действительно давление в системе переднего контура было немного больше номинала.Ослабили торсионы, съездил я в качественный сход развал, езжу уже года два, машину не узнать. Извините что так длинно, но случай действительно нигде на форумах не обсуждался(года 2 назад), а по факту никто не мог ничего сделать, пока чудом не наткнулся на человека, который с такой проблемой встречался и запомнил ее симптомы и последствия.

Читайте также: