Как снять рулевую рейку мазда премаси

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

А наконечники и тяги я предварительно сам глазиком посмотрел и пальчиком в момент люфтения пощупал ,не доверяя дядям,а на закуску и осталась реечка.

здравствуйте.
проблем ка такая*
застучала рулевая,приобрел саленблок -2шт на рулевую,но когда залез под авто открутил болт и задумался ,о том как поменять саленблоки .
вопрос -для замены саленблоков надо снимать рулевую и второй-как вытащить старый саленблок и запресовать новый ?

Миниатюры

ВАНД, а почему ты решил, что надо менять сайлентблоки? По-моему, чтобы застучал корпус рейки, надо чтобы сайлентблоки были изодраны в хлам (а нагрузки на них, по сути, не такие большие, чтобы износить их до такой степени).

Залезь под машину и попроси напарника резко подергать руль туда-сюда (ключ - в зажигание, машину не заводить), сам держи рукой за рулевую тягу, сначала одну, потом другую. Если идет отдача в руку (люфт) на обеих тягах, значит, скорее всего, рейка. Если только на одной, значит тяга. Попробуй правую по ходу движ. тягу сильно надавить вперед по ходу движ. (или сними пыльник и дави рейку), если стук станет меньше или исчезнет, значит точно рейка. Подтяни рейку, как описано в этом отчете.

Заодно проверь наконечники рулевых тяг на стуки и на "слабость". Если стуков нет, из ямы обхвати наконечник руками и с силой поперемещай его вперед-назад. Если получится это сделать, значит шаровая уже ослабла, наконечники могут вскоре застучать. Также могут возникнуть проблемы со схождением.

ГОД НАЗАД ИСКАЛ СТУК ВРЕЙКЕ, ПОДТЯНУЛ РЕЙКУ ЭФЕКТ НОЛЬ, ЗАМЕНИЛ НАКОНЕЧНИКИ ХРЕН, В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОБРАЛСЯ ДО РУЛЕВОЙ ТЯГИ ПРАВОЙ ОТКРУТИЛ НЕ СНИМАЯ РЕЙКУ, БОЛТАЛОСЬ ИМЕННО ТАМ В ШАРУ ТЯГИ, ЗАМЕНИЛ ВСЕ ХОРОШО И ТИХО,

кстати кому надо рабочие тяги с наконечниками (может в Красноярске кому надо, поеду отдыхать возьму с собой). только пыльники на наконечниках конченные но еще проходят. мне сказали что надо было менять. поставил новые, а оказалось что надо было рейку подтянуть

да родные, да не сколько нехочу, с тебя экскурсия по городу. эти все равно будут валяться, а новых мне на мой век хватит?

Комментарии по теме Замена рулевой рейки Mazda Premacy

Шолпан Мосеевская написал(а)
Для мужиков тумаков. Нагрев до красна металла меняет его состав,он становится мягче,а это шлицевая..А ударить по сошке как и гайку. не дошло.На,бабке,

Webber написал(а)
ничего не сделаешь,будет стучать,а про напыление металла вы слышали?место напыления по прочности не уступает и даже превосходит основной материал.эта технология существует не первый десяток лет.так ремонтируют любые валы,коленвалы,ш кивы и т. д.

Kadin написал(а)
У меня вообще эти уроды трубку под утеплитель пустили. Когда заметил под утеплителем ведро воды собралось. Я тогда собрал весь матерный запас слов в сторону черкесского автозавода.

Дени написал(а)
Что хотел увидеть - то и увидел. Сцепление на своей 'четыге' уже поправил - получаю удовольствие. ) Автору - честный лайк.

Анбар написал(а)
пишу из Казахстана. Такая проблема. Купили рулевую рейку на цивик 4 д, ам её установили, а она тяжелая капец. Загорелся датчик руля. При установке аккум не отсоединяли, в общем никто незнает как настроить нулевое положение. Нужна помощь Ваша. Совет.

Злата Ханалиева написал(а)
1. Стяжки одевать не нужно было. 2. Зачем снимали тормозной суппорт? Мне хватило шланга чтобы шрус выпал. 3. Ручка от домкрата - КЛАССНАЯ идея, запомню!

Amo написал(а)
Почему при отрицательной температуры на улице свистит 1-2 минуты а потом всё нормально. А если больше 0 то не свистит.

Lucien написал(а)
Здравствуйте,скажит е куда смотреть? Икстрейл 31.2008г. При езде прямо как-бы подкусывает руль(подруливаешь когда на дороге) вроде,как нет люфта совсем! Может ли,что прошлый хозяин перетянул рейку перед продажей? Как проверить? Или это эур?

Ради написал(а)
На будущее: эту заднюю резинку разрежь пополам в том месте где она держится за фильтр, а после скрепляешь саморезом.закрутил- поставил, открутил- снял. Без гимороя

Ямал написал(а)
Вот так и ломают центральную клипсу Есть более безопасный способ снятия карты. Сначала снимают уплотнители стекол, а затем карту. Просто тянут на себя без всяких подач наверх и сломом направляющей.

Миниатюры

Дохожчиво , наглядно и популярно !! Уважаемый спасибо тебе за ФОТООТЧЕТ. Я думаю многим пригодиться !!

Спазибо за отзыв. Фотки есть мутноватые, места просто мало подальше фотоаппарат небыло возможности отодвинуть. Да и держать два ключа в руках и еще фотик, нажимая на нем кнопку, трюк цирковой я бы сказал.

В очередной раз для "maa_78" +500!
Вы супер чел! и я рад что мы с вами сделали одинаковый выбор ТС. Много вопросов снимаете!

Извини за назойливость, но у тебя резина с направленным рисунком протектора установлена неправильно.
Я правильно увидел, что на снимке правое колесо??

Для "shushiks". Да, я когда переобувался 2 недели назад, возникли сомнения о правильности установки. Похоже еще какое-то колесо также направильно стоит. Спасибо что напомнил, а то уже забыл. Завтра пойду перекину.

Супер, конечно. Я на тоёте подтягивал, да вот только ненадолго это - в итоге рейку контрактную поставил.

А фотоотчет СУПЕР, как раз задумывался подтянуть рейку на выходных. А то стук какой-то появился, думал крестовина, нет, полез дальше именно оттуда стук. Хотелось-бы конечно поменять на новое то что стучит.

менять надо если ничего нельзя сделать.. а уж коли косоглазые придумали болтики для регулировки, то я думаю надо регулировать пока регулируется.. ну уж если и регулировкой не добиваешся желаемых результатов, то тада менять.. причем есть варианты менять не на новую, а на Б/У. конечно риск купить ни чем не лучше велик. ЛОТЕРЕЯ. но я купил нормальную..

Актуальным вопросом для многих автолюбителей является то, как снять рулевую рейку. И это не удивительно, ведь она является одним из важнейших механизмов машины. От нее в основном и зависит то, как будет управляться транспортное средство. Поэтому нужно следить и поддерживать ее в хорошем состоянии.

О выходе из строя данного механизма говорит ряд факторов, но наиболее популярными являются: характерный шум, появляется люфт, под машиной возникают масляные пятна. Если вы заметили это, то необходимо в кратчайшие сроки предпринять необходимые меры. Одним из способов ремонта является замена рейки. Однако прежде чем заменить рулевую рейку нужно правильно ее снять.

Что нужно для снятия рейки

Прежде чем начинать работу, следует соответствующе к ней подготовиться. Вам потребуются:

Набор ключей.
Съемник наконечников.
Подпорки из дерева.
Ветошь.
Жидкий ключ.
Молоток.
Отвертка (тонкая).
Домкрат.

Как только Вы подготовили требуемые инструменты, можно начинать работу.

Подготовка к снятию рулевой рейки

Предварительно следует зафиксировать транспортное средство, поставить его на стояночный тормоз. Для большей надежности лучше подставить под задние колеса упоры. После того, как машина надежно зафиксирована, нужно:

выставить руль в нейтральное положение;
ослабить гайки на колесах;
взять домкрат и приподнять одну сторону транспортного средства;
снять колесо, установив опоры под машину.

Ту же процедуру выполняем и с другой стороны. В результате этих шагов Вы сможете полностью открыть доступ к наконечникам, что сделает снятие механизма существенно проще.

Порядок демонтажа рейки

Для начала нужно выяснить какой у Вас реечный механизм:

с гидроусилителем;
с электроусилителем;
механический.

От этого будут зависеть последующие действия. Для механической рулевой рейки прежде чем начать отсоединять наконечники, необходимо почистить сами болты от загрязнений. Для этого подойдет металлическая щетка и раствор WD.

Вначале в процессе снятия рейки будут создавать помехи и затруднения адсорбер газов и сирена сигнализации, если она у Вас присутствует. Следует аккуратно отсоединить клеммы и отодвинуть их. Выбиваем рулевые наконечники при помощи съемника или обычного молотка.

Теперь начинаем снимать сам механизм:

нужно ослабить крепления крестовины. Оно находится в салоне автомобиля под педалью тормоза. Потребуется убрать коврик и поднять обшивку. Так Вы сможете избежать каких-либо сложностей во время работы. Внутренне крепление изготовлено в виде хомута, который имеет маленькие шлицы, чтобы его освободить, необходимо открутить 1 гайку;
переходим к капоту. Тут нужно будет открутить гайки, закрепляющие хомуты рулевой;
рейка освобождена, теперь можно просто снять ее. Берем корпус и с осторожностью тянем. Если это не представляется возможным, то возможно прикипело шлицевое соединение. В этой ситуации нужно легонько стукнуть молоточком по нему;
освободив механизм от креплений, вытаскиваем его через проем колеса. Для этого нужно повернуть ее вправо или влево, чтобы шлицевой вал прошел в полученное свободное пространство.

Важно: Вытаскивайте рейку с большим вниманием, чтобы не допустить возникновения каких-либо повреждений топливного шланга или электропроводки.

В случае, когда установлен ГУР, нужно удалить жидкость из бачка и слить остатки через трубки высокого давления, после чего отсоединить и их. Отсоединить все датчики и снять муфту.

Когда установлен ЭУР просто снять клемму минус с аккумулятора до того, как начать работы (после этот механизм с ЭУР снимается стандартно).

Рулевая рейка снимается примерно одинаково на всех марках транспортных средствах с различными усилителями руля. Для того, чтобы снять рулевую рейку нужно обладать временем, инструментами и небольшими навыками автомеханика. Если Вы не уверены в своих силах, лучше отвезти машину в автосервис.

Читайте также: