Как снять руль тойота рав 4 2013

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Внимание! Перед началом работы вблизи датчиков удара, рулевой колонки или панели приборов во избежание несанкционированного срабатывания подушки безопасности, которое может привести к травме, отключите провод от отрицательной клеммы аккумулятора (см. главу 12).

Внимание! Не используйте для сохранения настроек и памяти электронных приборов никаких посторонних источников питания, работая с компонентами системы SRS.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF, затем отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора. Выждите не менее двух минут до начала работы.

2. Поверните рулевое колесо таким образом, чтобы передние колеса установились в положение прямолинейного движения. На моделях 1996 и 1997 годов выпуска аккуратно подденьте и снимите декоративные накладки по обе стороны рулевого колеса. На всех моделях ослабьте затяжку винтов Тоrx, которые крепят модуль подушек безопасности к рулевому колесу (см. рис. 14.2). Отверните каждый винт настолько, чтобы канавка по окружности винта захватила край корпуса, однако не пытайтесь вынуть винты полностью из корпуса.


Рис. 14.2. Ослабьте винты Тоrx настолько, чтобы можно было отделить модуль подушки безопасности

3. Снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса (см. рис. 14.3,а), откройте запорное устройство разъема проводки и отсоедините разъем модуля (см. рис. 14.3,б). Храните модуль в безопасном и недоступном для посторонних месте.


Рис. 14.3,а. Подняв вверх, отделите модуль подушки безопасности от рулевого колеса


Рис. 14.3,б. Откройте запорное устройство разъема и отсоедините разъем проводки – показана модель выпуска с 1998 года. Потяните запорное устройство в направлении, показанном стрелкой. В моделях более ранних выпусков запорное устройство открывается отжатием защелки

Внимание! Работая с модулем, держите его накладкой от себя. Храните снятый модуль в безопасном месте накладкой вверх; ничего не кладите на него сверху.

4. Отсоедините разъем проводки звукового сигнала и, если есть, разъем переключателя круиз-контроля (см. рис. 14.4).


Рис. 14.4. Отсоедините разъемы проводки звукового сигнала и переключателя системы круиз-контроля

5. Отверните гайку крепления рулевого колеса, затем нанесите метки взаимного положения на ступицу рулевого колеса и рулевой вал, если их еще нет, для того чтобы при сборке правильно установить рулевое колесо на место (см. рис. 14.5).


Рис. 14.5. Перед снятием рулевого колеса нанесите метки взаимного положения на ступицу рулевого колеса и рулевой вал

6. Снимите рулевое колесо с вала, используя, при необходимости, специальный съемник (см. рис. 14.6).


Рис. 14.6. Если рулевое колесо не сходит с вала, воспользуйтесь для его снятия специальным съемником

Внимание! Стягивая рулевое колесо с вала, не стучите молотком ни по валу, ни по съемнику. Не вращайте рулевой вал при снятом рулевом колесе – это приведет к нарушению центровки спирального контакта подушки безопасности и может вызвать его обрыв при эксплуатации автомобиля.

7. Если спиральный контакт подушки безопасности необходимо снять, отсоедините разъем проводки, отверните четыре болта крепления (модели до 2000 года выпуска) или отпустите три зажима (модели выпуска с 2001 года) и снимите контакт с подрулевого переключателя (см. рис. 14.7).


Рис. 14.7. В моделях выпуска с 2001 года спиральный контакт подушки безопасности закреплен тремя зажимами

8. Убедившись в том, что передние колеса установлены в положение прямолинейного движения, отцентрируйте спиральный контакт следующим образом: разверните ротор спирального контакта против часовой стрелки до упора (чрезмерного усилия прилагать не следует), затем поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке и совместите метки (см. рис. 14.8).


Рис. 14.8. После того как вы отцентрировали спиральный контакт, убедитесь в том, что метки совмещены

9. Установите рулевое колесо, совместив метки на ступице колеса и рулевом валу. Заверните гайку крепления рулевого колеса и затяните ее моментом, предписанным Спецификациями.

10. Подсоедините разъемы проводки переключателя круиз-контроля и звукового сигнала.

11. Подсоедините разъем проводки модуля подушки безопасности и закройте запорное устройство разъема.

12. Убедившись в том, что разъем модуля подушки безопасности занимает правильное положение и его проводка нигде не пережимается, установите модуль подушки безопасности и затяните винты его крепления предписанным моментом.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Toyota RAV4 , ремонт рулевого управления Toyota RAV4 , моменты затяжки Toyota RAV4

1. Рулевое колесо, переключатели на рулевом колесе

Составные элементы

*А - Для моделей с переключателем управления переключением.

*В - Для моделей с системой круиз-контроля.

  1. Главный выключатель круиз-контроля.
  2. Жгут проводов выключателя круиз-контроля.
  3. Переключатели на рулевом колесе.
  4. Рулевое колесо в сборе.
  5. Нижняя крышка ступицы рулевого колеса.
  6. Переключатель передач трансмиссии в сборе.

Проверка люфта рулевого колеса

1. Остановите автомобиль и выровняйте колеса таким образом, чтобы они были направлены прямо вперед.

2. Плавно поверните рулевое колесо вправо и влево и определите люфт рулевого колеса. Если люфт превышает максимальное значение, проверьте систему рулевого управления.

Примечание:
Максимальный люфт (*а): 30 мм.

Регулировка смещения рулевого колеса от центрального положения

Примечание:
Ниже приведена процедура регулировки центрального положения рулевого колеса.

1. Проверьте, смещено ли рулевое колесо от центра:

  • Наложите клейкую ленту (*а) на центральную верхнюю часть рулевого колеса (*1) и верхний кожух рулевой колонки (*2).
  • Совершите поездку на автомобиле по прямой на расстояние 100 м с постоянной скоростью, равной 56 км/час, удерживая рулевое колесо для поддержания курса.
  • Проведите линию (*а) на клейкой ленте, как показано на рисунке.

*а - Разметочная линия.

  1. Рулевое колесо.
  2. Верхний кожух рулевой колонки.
  • Установите рулевое колесо в центральное положение.

Примечание:
Для определения центрального положения посмотрите на верхнюю поверхность рулевого колеса, спицы рулевого колеса и линию подушки безопасности системы SRS.

  • Проведите новую линию на клейкой ленте на рулевом колесе, как показано на рисунке.

*а - Разметочная линия.

  1. Рулевое колесо.
  2. Верхний кожух рулевой колонки.
  • Измерьте расстояние между двумя линиями, нанесенными на клейкую ленту на рулевом колесе.
  • Переведите измеренное расстояние в угол поворота рулевого колеса.

Примечание:
- Измеренное расстояние 1 мм = приблизительно 1° угла поворота рулевого колеса.
- Запишите угол поворота рулевого колеса.

2. Отрегулируйте угол поворота рулевого колеса:

  • Нанесите метки (*а) на правом и левом наконечниках рулевых тяг и соответствующих рулевых тягах так, чтобы их можно было легко видеть.
  • С помощью миллиметровой бумаги измерьте расстояние между правым и левым наконечниками рулевых тяг и винтами рулевых тяг.

Примечание:
- Выполните измерение как справа, так и слева.
- Запишите результаты измерений.
- Снимите правый и левый хомуты с защитных чехлов рулевой рейки.

  • Ослабьте правую и левую контргайки.
  • Поверните правую и левую рулевые тяги на одинаковое расстояние (но в противоположных направлениях) в соответствии с углом поворота рулевого колеса.

Примечание:
Один поворот рулевой тяги на 360° (1,5 мм по горизонтали) соответствует повороту рулевого колеса на 12°.

  • Затяните правую и левую контргайки с моментом затяжки 88 Н*м.

Примечание:
Убедитесь, что расхождение расстояний между правым и левым наконечниками рулевых тяг и винтами рулевых тяг составляет не более 1,5 мм.

  • Установите правый и левый хомуты защитных чехлов.

Снятие и установка рулевого колеса

Примечание:
Некоторые рассмотренные операции по обслуживанию могут влиять на работу системы SRS. Перед началом обслуживания обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности, связанными с системой SRS.

Снятие

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите накладку рулевого колеса:

4. Снимите рулевое колесо в сборе:

  • Отверните установочную гайку рулевого колеса в сборе.
  • Нанесите метки (*а) на рулевое колесо в сборе и главный вал рулевого управления.
  • Отсоедините разъемы от витого кабеля.
  • С помощью SST (09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)) снимите рулевое колесо в сборе.

Примечание:
Перед применением нанесите небольшое количество консистентной смазки на резьбу и наконечник SST (09953-05020).

5. Снимите главный выключатель системы круиз-контроля (для моделей с системой круиз-контроля).

6. Снимите жгут проводов выключателя круиз-контроля (для моделей с системой круиз-контроля):

Отсоедините разъем жгута проводов выключателя круиз-контроля от главного выключателя круиз-контроля.

7. Снимите переключатели на рулевом колесе в сборе:

  • Выверните 2 винта.
  • Освободите 2 штифта и 6 захватов, чтобы снять переключатель на рулевом колесе.

Примечание:
Если автомобиль оснащен переключателем управления переключением, отсоедините его разъем и зажим разъема.

8. Снимите нижнюю крышку ступицы рулевого колеса:

Для моделей без переключателя управления переключением:

  • Освободите 2 направляющих штифта и 4 захвата, и снимите нижнюю крышку.

Для моделей с переключателем управления переключением:

  • Выверните 2 винта.
  • Освободите 2 направляющих штифта и 2 захвата, и снимите нижнюю крышку.

9. Снимите переключатель передач трансмиссии в сборе (для моделей с переключателем управления переключением передач).

Установка

1. Установите переключатель передач трансмиссии в сборе (для моделей с переключателем управления переключением передач)

2. Установите нижнюю крышку ступицы рулевого колеса:

Для моделей без переключателя управления переключением:

  • Закрепите 2 направляющих штифта и 4 захвата, чтобы установить нижнюю накладку.

Для моделей с переключателем управления переключением:

  • Закрепите 2 направляющих штифта и 2 захвата, чтобы установить нижнюю накладку.
  • Вверните 2 винта.

3. Установите переключатели на рулевом колесе в сборе:

Установите переключатель на рулевом колесе в сборе, закрепив его 6 захватами и 2 штифтами.

Вверните 2 винта.

Подсоедините разъем к витому кабелю.

Примечание:
Если автомобиль оснащен переключателем управления переключением, подсоедините его разъем и зажим разъема.

4. Установите жгут проводов выключателя круиз-контроля (для моделей с системой круиз-контроля):

Подсоедините разъем жгута проводов выключателя круиз-контроля к главному выключателю круиз-контроля.

5. Установите главный выключатель системы круиз-контроля (для моделей с системой круиз-контроля).

6. Расположите передние колеса строго прямо.

7. Отрегулируйте витой кабель.

8. Установите рулевое колесо в сборе:

  • Совместите метки на рулевом колесе в сборе и главном валу рулевого управления.
  • Заверните установочную гайку рулевого колеса в сборе с моментом затяжки 50 Н*м.
  • Подсоедините разъемы к витому кабелю в сборе.

9. Установите накладку рулевого колеса.

10. Проверьте центральное положение рулевого колеса.

11. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

12. Проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS.

Снятие, проверка и установка переключателей на рулевом колесе

Примечание:
Некоторые рассмотренные операции по обслуживанию могут влиять на работу системы SRS. Перед началом обслуживания обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности, связанными с системой SRS.

Снятие

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите накладку рулевого колеса:

3. Снимите переключатели на рулевом колесе в сборе:

Примечание:
Если автомобиль оснащен выключателем круиз-контроля и переключателем управления переключением, отсоедините их разъемы и зажимы разъемов.

  • Выверните 2 винта.
  • Освободите 2 штифта и 6 захватов и снимите переключатель в сборе.

Проверка

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените переключатели на рулевом колесе.

Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
A11 (AU1) - A8 (EAU) Ни один переключатель не нажат 95–105 кОм
Нажатие выключателя "Volume+" 950–1050 Ом
Нажатие выключателя "Volume-" 2954–3265 Ом
Переключатель подъема (UP) нажат Менее 2,5 Ом
Переключатель "вниз" нажат 312 - 345 Ом
A9 (AU3) - A8 (EAU) Ни один переключатель не нажат 95–105 кОм
Переключатель "влево" нажат 2954–3265 Ом
Переключатель "вправо" нажат 950–1050 Ом
Выключатель "ВВОД" нажат Менее 2,5 Ом
Выключатель двери багажного отделения нажат 312 - 345 Ом
A10 (AU2) - A8 (EAU) Ни один переключатель не нажат 95–105 кОм
Нажатие переключателя "MODE" (режим) Менее 2,5 Ом
Нажатие переключателя "On Hook" (отключение от линии) 312 - 345 Ом
Нажатие переключателя "Off Hook" (подключение к линии) 950–1050 Ом
Нажатие выключателя "Voice" (голос) 2954–3265 Ом
A2 (+DP) - A3 (-DP) Переключатель DISP нажат Менее 2,5 Ом
A1 (HO) - B (HO) Всегда Менее 2,5 Ом
A6 (SUP) - C2 (SUP) Всегда Менее 2,5 Ом
A12 (SDN) - C3 (SDN) Всегда Менее 2,5 Ом
A7 (ECC) - C7 (ECC) Всегда Менее 2,5 Ом

*А - Для моделей с переключателем управления переключением.

*а - Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (переключатели на рулевом колесе в сборе).

  1. Переключатель Volume (громкость) +.
  2. Переключатель Volume (громкость) -.
  3. Переключатель "влево" нажат.
  4. Переключатель "вправо".
  5. Up Switch.
  6. Down Switch.
  7. Переключатель ENTER.
  8. Переключатель MODE (режим).
  9. Переключатель Back (назад).
  10. Переключатель голоса.
  11. Переключатель подключения к линии.
  12. Переключатель отключения от линии.
  13. Переключатель DISP.

2. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту A5 (IL+2), а отрицательный (-) – к контакту A8 (EAU) разъема переключателя на рулевом колесе в сборе.

3. Убедитесь, что подсветка переключателя включается. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените переключатели на рулевом колесе.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените переключатели на рулевом колесе.

Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
A11 (AU1) - A8 (EAU) Ни один переключатель не нажат 95–105 кОм
Нажатие выключателя "Volume+" 950–1050 Ом
Нажатие выключателя "Volume-" 2954–3265 Ом
Нажатие выключателя "Seek+" (поиск+) Менее 2,5 Ом
Нажатие выключателя "Seek-" (поиск-) 312 - 345 Ом
A10 (AU2) - A8 (EAU) Ни один переключатель не нажат 95–105 кОм
Нажатие переключателя "MODE" (режим) Менее 2,5 Ом
A2 (+DP) - A3 (-DP) Переключатель DISP нажат Менее 2,5 Ом
A1 (HO) - B (HO) Всегда Менее 2,5 Ом

*а - Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (переключатели на рулевом колесе в сборе).

  1. Переключатель Volume (громкость) +.
  2. Переключатель Volume (громкость) -.
  3. Переключатель Seek (поиск) +.
  4. Переключатель Seek (поиск) -.
  5. Переключатель MODE (режим).
  6. Переключатель DISP.

2. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту A5 (IL+2), а отрицательный (-) – к контакту A8 (EAU) разъема переключателя на рулевом колесе в сборе.

3. Убедитесь, что подсветка переключателя включается. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените переключатели на рулевом колесе.

Установка

1. Установите переключатели на рулевом колесе в сборе:

  • Установите переключатель на рулевом колесе в сборе, закрепив его 6 захватами и 2 штифтами.
  • Вверните 2 винта.
  • Подсоедините разъем к витому кабелю.

Примечание:
Если автомобиль оснащен выключателем круиз-контроля и переключателем управления переключением, подсоедините их разъемы и зажимы разъемов.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Toyota RAV4 , ремонт рулевого управления Toyota RAV4 , моменты затяжки Toyota RAV4

2. Рулевая колонка

Составные элементы

*А - Система посадки и запуска.

  1. Шумоизолирующая накладка кожуха выходного отверстия рулевой колонки.
  2. Комбинированный переключатель в сборе с витым кабелем.
  3. Рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления в сборе.
  4. Промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе.
  5. Кожух рулевой колонки.

*А - Для моделей с системой посадки и запуска.

*В - Для моделей без системы посадки и запуска.

  1. Рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления в сборе.
  2. ЭБУ рулевого управления с усилителем.
  3. Электродвигатель усилителя рулевого управления в сборе.
  4. Привод блокировки рулевого управления в сборе.
  5. Защита ЭБУ рулевого управления с усилителем.
  6. Жгут проводов ЭБУ в сборе.
  7. Защита ЭБУ рулевого управления с усилителем.

Меры предосторожности при выполнении работ с рулевой колонкой

1. При работе с рулевой колонкой:

  • Предохраняйте от ударов рулевую колонку в сборе и особенно электродвигатель и датчик крутящего момента. Если рулевая колонка в сборе упала или подверглась сильному удару, ее следует заменить новой.
  • При перемещении рулевой колонки никогда не тяните жгут проводов.
  • В случае снятия, замены или повторной установки рулевой колонки или других деталей рулевого управления выполните регулировку центрального положения рулевого колеса (калибровку нулевой точки).
  • Не отпускайте рычаг наклона, когда рулевая колонка в сборе не установлена на автомобиль.

2. При отсоединении или подсоединении разъемов:

  • При отсоединении разъемов, относящихся к системе рулевого управления с электроусилителем, включите зажигание, установите рулевое колесо в нейтральное положение и выключите зажигание, после чего отсоедините разъемы.
  • При подсоединении разъемов системы рулевого управления с электроусилителем убедитесь, что зажигание выключено, установите рулевое колесо в центральное положение, и включите зажигание.

Примечание:
Не включайте зажигание, пока рулевое колесо не будет установлено в центральное положение.

  • Если не выполнить соответствующим образом указанные выше действия, центральное положение рулевого колеса ("нуль") будет определено неправильно, что может привести к различию усилий, требуемых для поворота рулевого колеса влево и вправо. Если имеется различие между усилием при повороте рулевого колеса влево и вправо, необходимо выполнить регулировку центрального положения рулевого колеса (калибровку нулевой точки).

Снятие

Примечание:
Некоторые рассмотренные операции по обслуживанию могут влиять на работу системы SRS. Перед началом обслуживания обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности, связанными с системой SRS.

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите рулевое колесо в сборе.

4. Снимите кожух рулевой колонки:

Примечание:
При несоблюдении правильной процедуры снятия можно повредить захваты.

  • Освободите рычаг наклона.
  • Сожмите нижний кожух рулевой колонки с обеих сторон, чтобы отсоединить 2 захвата.
  • Освободите захват и снимите нижний кожух рулевой колонки.
  • Освободите 3 захвата, 4 фиксатора и 2 штифта и снимите верхний кожух рулевой колонки.

5. Снимите комбинированный переключатель в сборе с витым кабелем:

  • Отсоедините разъемы от комбинированного переключателя в сборе с витым кабелем.
  • Освободите 2 захвата. Снимите комбинированный переключатель в сборе с витым кабелем с рулевой колонки в сборе.

6. Снимите верхнюю панель приборов.

7. Снимите нижнюю крышку панели приборов № 1 в сборе.

8. Снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов (для моделей без подушки безопасности для защиты коленей).

9. Снимите подушку безопасности № 1 для защиты коленей в сборе (для моделей с подушкой безопасности для защиты коленей водителя).

10. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

Отогните напольный коврик, освободите 2 фиксатора и снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

11. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

  • Нанесите сборочные метки на промежуточный вал рулевого управления и промежуточный вал рулевого управления № 2.
  • Выверните болт.
  • Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

12. Снимите рулевую колонку с электроусилителем рулевого управления в сборе:

  • Выверните болт и отсоедините жгут проводов.
  • Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите рулевую колонку в сборе.

Примечание:
- Не отпускайте рычаг наклона, когда рулевая колонка в сборе не установлена на автомобиль.
- Не допускайте падений и ударов рулевой колонки в сборе. В случае падения или удара замените ее новой.

13. Снимите промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

Примечание:
Не снимайте промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе с рулевой колонки в сборе.

  • Нанесите метки (*а) на промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе и рулевую колонку в сборе.
  • Снимите промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе с рулевой колонки в сборе.

Разборка

Примечание:
Устанавливайте между тисками и деталью алюминиевые губки. Не затягивайте тиски слишком сильно.

1. Снимите привод блокировки рулевого управления в сборе:

  • Зажмите в тисках рулевую колонку в сборе.
  • С помощью кернера отметьте центры болтов с конической головкой.
  • Дрелью со сверлом диаметром 3– 4 мм просверлите отверстие в болте с конической головкой.
  • С помощью винтового съемника (*1) выверните болт с конической головкой и снимите привод блокировки рулевого управления в сборе с рулевой колонки в сборе.

2. Снимите катушку электронного ключа зажигания (для моделей без системы посадки и запуска).

3. Снимите замок зажигания или переключатель стартера в сборе (для моделей без системы посадки и запуска).

4. Снимите соленоид блокировки ключа (для моделей с автоматической и бесступенчатой трансмиссией):

Выверните винт и снимите соленоид блокировки ключа с верхнего кронштейна рулевой колонки в сборе.

5. Снимите выключатель разблокировки ключа в сборе (для моделей без системы посадки и запуска):

  • Вставьте ключ.
  • Снимите выключатель разблокировки ключа, освободив 2 захвата.

Примечание:
Сдвиньте выключатель разблокировки ключа в направлении, указанном на рисунке стрелкой, и снимите его.

6. Снимите цилиндр замка зажигания в сборе (для моделей без системы посадки и запуска):

  • Поверните замок зажигания в положение ACC.
  • Вставьте конец отвертки в отверстие в верхнем кронштейне рулевой колонки, как показано на рисунке, и вытягивайте цилиндр замка зажигания до тех пор, пока его захват не коснется стопора верхнего кронштейна рулевой колонки.

Примечание:
Вытяните цилиндр замка зажигания до тех пор, пока захват не коснется стопора верхнего кронштейна рулевой колонки. В противном случае вы не сможете выполнить дальнейшие операции должным образом.

  1. Захват.
  2. Стопор
  • Вставьте конец отвертки в отверстие в кронштейне рулевой колонки и наклоните ее вниз, как показано на рисунке, и освободите захват цилиндра замка зажигания. Затем достаньте цилиндр замка зажигания.

*а – Захват расцеплен.

*b – Отверстие для отвертки.

7. Снимите ЭБУ рулевого управления с усилителем.

8. Снимите электродвигатель усилителя рулевого управления в сборе:

Выверните 2 болта и снимите электродвигатель усилителя рулевого управления.

Проверка

1. Зажмите в тисках рулевую колонку в сборе.

2. Убедитесь, что 2 втулки надежно установлены на рулевой колонке в сборе.

Примечание:
Если втулки отсутствуют или повреждены, замените рулевую колонку в сборе новой.

2. Проверьте крышку:

  • Убедитесь, что крышка (*1) надежно установлена на рулевой колонке, как показано на рисунке. Если крышка не расположена, как указано, замените рулевую колонку новой.

Примечание:
Номинальный размер (A): 4,8 мм.

  • Убедитесь в отсутствии деформации и повреждений на крышке. Если крышка деформирована, ослаблена, отсутствует или повреждена, замените рулевую колонку новой.

Сборка

1. Установите электродвигатель усилителя рулевого управления в сборе:

  • Нанесите консистентную смазку на шлицевую часть рулевой колонки с электроусилителем в сборе.
  • Установите электродвигатель усилителя рулевого управления и закрепите его 2 болтами с моментом затяжки 20 Н*м.
  • Установите новую термостойкую ленту.

Примечание:
Поскольку тепло, выделяемое электродвигателем усилителя рулевого управления в сборе, может приводить к образованию дыма, следует использовать термостойкую ленту (устойчивую к воздействию температур 100°C и выше).

2. Установите ЭБУ рулевого управления с усилителем.

3. Установите цилиндр замка зажигания в сборе (для моделей без системы посадки и запуска):

  • Поверните замок зажигания в положение ACC.
  • Установите цилиндр замка зажигания в верхний кронштейн рулевой колонки в сборе.
  • Убедитесь, что цилиндр замка зажигания в сборе надежно закреплен на цилиндре замка зажигания в сборе.

4. Установите выключатель разблокировки ключа в сборе (для моделей без системы посадки и запуска):

  • Введите в зацепление 2 захвата для установки выключателя разблокировки ключа в сборе на верхнем кронштейне рулевой колонки.

Примечание:
Сдвиньте выключатель разблокировки ключа в направлении, указанном на рисунке стрелкой, и установите его.

5. Установите соленоид блокировки ключа (для моделей с автоматической и бесступенчатой трансмиссией):

Установите соленоид блокировки ключа на верхний кронштейн рулевой колонки и закрепите его винтом.

6. Установите замок зажигания или переключатель стартера в сборе (для моделей без системы посадки и запуска).

7. Установите катушку электронного ключа зажигания (для моделей без системы посадки и запуска).

8. Установите привод блокировки рулевого управления в сборе:

Примечание:
В случае замены привода блокировки рулевого управления в сборе обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • Временно закрепите привод блокировки рулевого управления в сборе новым болтом с конической головкой.

Примечание:
Обязательно используйте новый болт с конической головкой.

  • Затягивайте 2 болта с коническими головками, пока головки болтов не свернутся.

Примечание:
Затягивайте гайки в порядке, указанном на рисунке.

Установка

1. Установите промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

  • Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления в сборе и рулевой колонке в сборе.
  • Заверните болт с моментом затяжки 35,3 Н*м.

2. Установите рулевую колонку с электроусилителем рулевого управления в сборе:

  • Закрепите рулевую колонку в сборе болтом и 2 гайками. Момент затяжки 36 Н*м (для болта) и 25 Н*м (для гайки).

Примечание:
- Действуйте осторожно, чтобы не повредить 2 втулки.
- Не выравнивайте болтовое отверстие, поддевая кольцо или втулки. Вставляйте болт только прямо, не прикладывая какое-либо усилие к втулкам.
- Подсоедините разъемы и установите зажимы жгута проводов на рулевую колонку в сборе.
- Подсоедините жгут проводов и закрепите соединение болтом. Момент затяжки 8,35 Н*м.

3. Расположите передние колеса строго прямо.

4. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

  • Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления в сборе и промежуточном валу рулевого управления в сборе.
  • Заверните болт с моментом затяжки 35,3 Н*м.

5. Установите верхнюю панель приборов.

6. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

  • Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.
  • Расправьте напольный коврик.

7. Установите подушку безопасности № 1 для защиты коленей в сборе (для моделей с подушкой безопасности для защиты коленей водителя).

8. Установите нижнюю отделочную накладку панели приборов (для моделей без подушки безопасности для защиты коленей водителя).

9. Установите нижнюю крышку панели приборов № 1 в сборе.

10. Установите комбинированный переключатель в сборе с витым кабелем:

  • Введите в зацепление 2 захвата, чтобы закрепить комбинированный переключатель в сборе вместе с витым кабелем в сборе на рулевой колонке в сборе.
  • Подсоедините разъемы к комбинированному переключателю в сборе с витым кабелем.

11. Установите кожух рулевой колонки:

  • Установите верхний кожух рулевой колонки и закрепите его 4 фиксаторами, 3 захватами и 2 штырями.
  • Введите в зацепление 2 захвата и закрепите нижний кожух рулевой колонки.
  • Введите в зацепление 3 захвата.

12. Установите рулевое колесо в сборе.

13. Проверьте центральное положение рулевого колеса.

14. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

15. Инициализируйте датчик угла поворота и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента.



Семьянин

Выставляю рулевое колесо как оно есть на самом деле при езде по прямой.
0_thumb.jpg ( 372,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 637

Скидываю минусовую клему с аккумулятора.
1_thumb.jpg ( 369,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 654

Используя головку типа TORX (T30) при помощи щуруповерта откручиваю два винта
3_thumb.jpg ( 300,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 707
2_thumb.jpg ( 451,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634

Не получилось просто снять накладку рулевого колеса, не давали винты, которые зафиксированы в самой накладке пластмассовыми выступами. Пришлось использовать щипцы, чтоб вытащить винты наружу. После чего, накладка легко подалась наружу.
2_1_thumb.jpg ( 289,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 621

Аккуратно отсоединяю разъем подушки безопасности.
4_thumb.jpg ( 347,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 564

Кладу накладку рулевого колеса в сторону, лицевой стороной вверх.
5_thumb.jpg ( 419,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 534

Торцевым ключом на 19, отворачиваю гайку (резьба там нормальная: влево – откручиваю, вправо – закручиваю).
7_thumb.jpg ( 361,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 638

Зачищаю три окисленные клеммы звукового сигнала самой мелкой наждачной бумагой (были проблемы с сигналом в зимнее время).
P1010318_thumb.jpg ( 367,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 692

Ставлю руль так, что смотрел прямо. Закручиваю не сильно основное крепление руля (гайку на 19) и выезжаю на ровную прямую дорогу, где проверяю правильность расположения рулевого колеса (можно без рулевой накладки).

Продолжительность работы – 60 минут.

Спасибо за внимание.

RAV4-IV, 2.5 л, 180 л/с, 4 WD, АКПП, 2AR-FE, 2014
RAV4-III, 2 л, 152 л\с, 4 WD, АКПП, 1AZ-FE, 2006
RAV4-II, 2 л, 150 л\с, 4 WD, АКПП, 1AZ-FE, 2001, USA


Dimosthen


CRAZY JAPAN TABURETKO!!

болт лучше извлечь полностью, а не просто выкрутить резьбу до того состояния, когда он начнет просто прокручиваться.. когда выкрутишь, поймешь из-за чего..

Recreatiоnal Active Vehicle with 4-Wheel Drive MTM 3D 1997 европерец


Зимний


Dimosthen, выкручивал болт полностью, но не помогло- баюссяя. Там никаких особенностей снятия пластинки нет? Она просто в пазах или на защелках?


Dimosthen


CRAZY JAPAN TABURETKO!!

слушай, ну я уже не знаю, блин.. у меня оба руля с подушками, там болты по бокам, после их полного извлечения накладка сразу снимается, т.к. ее там больше ничто не держит..
в твоем варианте рискну предположить, что если нижний болт единственный, то, выкрутив его, тянуть на себя накладку следует именно снизу, т.к. скорее всего в верхней ее части стоят какие-нить зацепы..
про болт уточню.. там в передней его части есть некое расстояние без резьбы, которое продолжает удерживать накладку даже в том случае, если болт уже полностью выкручен, свободно прокручивается, но не извлечен, понимаешь? поэтому я и писал, что болт надо извлечь из гнезда..

Recreatiоnal Active Vehicle with 4-Wheel Drive MTM 3D 1997 европерец

Читайте также: