Как снять руль с волги 21

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Не снимается рулевое колесо Оценка:

Снять аккуратно можно только спецсъемником,как выглядит на днях сфоткаю и выложу,изготовить очень просто самому.Отврерстие с резьбой выше и ниже гайки как раз под него.

я взял мет.пластину ( размером 4*4см чтоб влезла во внутрь чашки) толстую просверлил две дырки (расстоянием как на руле) чтоб М8 входил. два болта М8 подлиннее ( я брал по 50мм) и две гайки.
1)Накручиваеш гайки до упора на болты
2)Вставляеш болты в дырки пластины
3)Закручиваеш болты этого бутерброда до упора в отверстия у центральной гайки, тянуть не надо! (я от руки завернул сколько смог)там примерно 15 мм резьбы
4)Теперь крутиш гайки что на болтах чтоб прижать пластину к торцу вала !!и только гайками!! болты не крутить сорвеш резьбу там
5)Обычно после пары витков равномерно снизу сверху руль соскакивает

Я руль приноровился снимать без съёмника, нежно постукивая молотком. Сидит он не очень плотно, и слетает легко. Главное — не переусердствовать.

Кстати, мучит меня одна проблема. То и дело руль съезжает набок. Я уже почти вычислил, что это бывает, если сильно крутить его, стоя на месте. Что-то там где-то плохо затянуто, что ли? Или это норма?

Точно не помню, но по - моему на Газели (соответственно и на архаичном ГАЗоне) точно такая же конструкция. Может съемник от них и подойдет .

Посмотри затяжку сошки. Там изнашиваются шлицы, и начинается такое. Надо подтянуть (если есть куда), и посмотреть, что будет.

Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22 .

У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.

Надо аккуратненько постукивать по не ло конца открученной гайке, притягивая одновременно руль на себя коленями(если в одиночку)

Можно попробовать и без съёмника. Гайку которая крепит руль отверни так, чтобы она встала заподлицо с рулевым валом,(копирайт Mayora) молоток и друга. Друг тянет штурвал на себя, ты долбишь молотком по гайке. Счастье! Если гайку отвернуть совсем,то результат может быть следующим:
1. Руль не снимете, потому как развальцуете вал если сильно дубасить начненте. Сорри за тавтологию
2. Руль снимется и обязательно даст по челюсти другу.
8O
В Вашем случае руль оказался в хорошем состоянии,из чего можно сделать вывод,что машина эксплуатировалаь в щадящем режиме, вся процедура должна занять не более одной минуты. Распитие пива с другом в данный времнной норматив не входит.
2BR. Пора в "Статьи" внести описание данной процедуры как при помощи съемников,так и вышеуказанным способом

Как я снимал руль:
1) Вечер первый - пошел в машину, посмотрел на руль, вернулся домой, взял отвертку, подцепил кружок, что в центре - он поддался и начал выходить, потом уже увидел лапки и понял, что его надо было просто покрутить и вытащить. Хорошо, что половина лапок уже была обломана еще до меня, поэтому мое извлечение этой штуки не повлекло излом лапок. Дальше увидел гайку. Вытащил все ключи, что были - самый большой 19 - был мал. Заодно задумался как вытащить провод от сигнала. Долго искал в книгах как его вытащить - ничего не нашел.
2) День второй - днем вспомнил что у меня был ключ на 21 свечной, а заодно пока был на работе посмотрел на форуме что делать с проводом сигнала и как его вытаскивать. Вечером провод вытащил, померял ключ на 21 - не подошел.
3) День третий - после работы заехал в магазин, купил ключ баллонник на 22 - надеялся, что подойдет - приехав домой увидел, что не подходит (затраты 150 рублей)
4) День четвертый - после работы поехал за новым ключом - хотел взять на 23, но продавец сказала, что на отечественных машинах на 23 гаек не бывает и посоветовала взять ключ на 24, что и было мною сделано - затраты еще 200 рублей. Приехав домой успешно открутил гайку и попробовал снять руль постукивая по нему с низу молотком - пластик отлетал кусками, а руль с места не сдвигался.
5) День пятый - поехал в автосервис поискать болты под устройство для снятия руля (устройство собрался делать вечером). Взял валявшийся старый каркас руля с собой и по его дыркам в автосервисе подобрал три пары болтов с резьбой на 10 разной длинны. Приехав домой нашел уголок, взял болгарку, дрель и за минут 40 сделал пластину с дырками под болты. Поставил ее в руль упершись на центральную трубку на которую накручивается гайка и начал вкручивать болты в руль. После того, как они уперлись в пластину - начал потихоньку их поочередно подкручивать ключом - через пару оборотов руль снялся. Конечно способ описанный несколько постов выше с накручиванием гайки и кручением гайки вместо болта - лучше, но у меня не было под рукой подходящих гаек.

Однозначно этот способ лучше. Были бы у меня гайки, также бы сделал

Еще бы на фото размеры нанести и межосевое расстояние, было бы совсем хорошо. Я например, люблю с уже подготовленным инструментом к работе приступать, а так - сначала частично разобрал, а потом съемник делать надо, как-то отвлекает и настрой на работу теряется.
И про болты/шпильки - они все-таки М8 (Napalm) или М10 (Mike)?

Сегодня если не забуду, то запишу размеры. На счет размера резьбы - точно не знаю, но когда я подбирал болты в автосервисе, мне там сказали, что это на 10. Возможно они ошиблись. Болты у меня дома. Является ли диаметр болта размером его резьбы? Если да, то я могу замерить диаметр.

Да, думаю, будущие поколения Волговодов это оценят. А то про съемник много где написано, а как он выглядит, написано не везде. Может даже его нарисовать и можно в "Статьях" сохранить?

Да, насколько помню, диаметр резьбы - средний между внутренним диаметром витков и наружним диаметром витков резьбы, но могу и ошибаться.

Внешний диаметр резьбовой части винта почти равен его "номиналу". Т.е. 9.8мм = М10. М10 - 10мм - диаметр прутка, на котором нарезают резьбу М10.

Да не парьтесь, едете в газовский центр (в каждом городе есть, наверное) снимут съёмником. Что за проблема. Не могу понять?

Рулевой механизм (рис. 92) с глобоидальным червяком и двойным роликом имеет передаточное число 18,2 (среднее). Система рулевых тяг (рулевая трапеция) расположена впереди поперечины передней подвески.

Регулировка считается законченной, когда свободный ход рулевого колеса (при неподвижных передних колесах) будет не более 10—15 мм. По окончании регулировки гайку 13 (см. рис. 92) следует поставить на место и туго затянуть.
Правильность регулировки зацепления червячной пары рулевого механизма обязательно нужно проверить при движении автомобиля. Если усилие на рулевом колесе стало слишком велико, надо отвернуть винт на 2-3 выреза в стопорной шайбе и повторно проверить свободный ход рулевого колеса и легкость управления при движении автомобиля.
Для устранения осевого перемещения червяка нужно снять с автомобиля рулевой механизм, разобрать его и промыть все детали.
После этого надо произвести сборку в следующем порядке:
1. Установить в картер рулевой вал с червяком и подшипниками и надеть на шлицы вала рулевое колесо.
2. Удалить одну тонкую прокладку 27 из-под крышки 2, поставить остальные прокладки на место и туго затянуть четыре болта крепления крышки.
3. Проверить осевое перемещение червяка и легкость вращения рулевого колеса.
Если осевое перемещение не устранено, надо снять одну толстую прокладку и поставить на ее место тонкую, снятую ранее. Регулировку заканчивают, если при отсутствии осевого перемещения червяка усилие, необходимое для вращения рулевого колеса и приложенное на его ободе, находится в пределах 0,22—0,45 кГ.
4. Поставить на место вал сошки с роликом и крышку 16 с роликоподшипником 15. Вращая винт 12, отрегулировать зацепление ролика с червяком, как указано выше. В правильно отрегулированном рулевом механизме усилие, необходимое для вращения рулевого колеса (влево или вправо от среднего положения) на ободе, должно быть в пределах 0,7—1,2 кГ.
5. Поставить стопорную шайбу 11, надев на штифт 14, и туго затянуть гайку 13.
6. Установить рулевой механизм на место так, чтобы избежать изгиба рулевого вала. Для этого сначала предварительно затянуть три болта 19 закрепления картера рулевого механизма и два болта 4 (см. рис. 91) крепления рулевой колонки, затем затянуть болты крепления картера рулевого механизма и отпустить болты колонки. Рулевая колонка займет при этом определенное положение, в котором она и должна остаться, причем между распоркой 5 крепления колонки и кронштейном педалей может образоваться зазор, который необходимо заполнить прокладками 2. Болты крепления рулевой колонки могут свободно перемещаться в горизонтальном направлении, так как они ввернуты в гайки, свободно перемещающиеся в гайкодержателях кронштейна педалей.
7. Установить сошку и надежно закрепить ее гайкой. Сошку ставить так, чтобы при среднем положении рулевого механизма она была расположена вдоль рулевой колонки, вперед по ходу автомобиля.
Нужно иметь в виду, что при чрезмерно затянутом рулевом механизме рулевое колесо не будет самостоятельно возвращаться в среднее положение после выхода автомобиля из поворота, т. е. ухудшится устойчивость автомобиля при движении с большой скоростью. Если это наблюдается, то следует повторить регулировку. Рулевое колесо должно вращаться легко, без явно ощутимого сопротивления.
РУЛЕВАЯ ТРАПЕЦИЯ
Рулевая трапеция передняя. Она состоит из двух поворотных рычагов 8 и 16 (рис. 94), прикрепленных к поворотным кулакам, тяги 13 сошки, соединяющей шарнирно сошку 12 с маятниковым рычагом 14, и двух боковых тяг 11 и 15, также шарнирно соединяющих поворотные рычаги с сошкой и маятниковым рычагом. Размеры деталей рулевой трапеции подобраны так, что обеспечивают правильное соотношение углов поворота колес. При предельном угле поворота внутреннего колеса, равном 32°, наружное колесо поворачивается на 28°.

Тяга сошки представляет собой стержень с головками, служащими корпусами сферических шарниров. Боковые тяги сделаны также в виде стержня, но имеют только одну головку — корпус сферического шарнира. На другом конце каждой боковой тяги имеются резьба, на которую навинчена трубка 10 с левой и правой нарезкой на концах. Во второй конец трубки ввернут сферический шарнир, палец которого установлен на конусе в рычаге рулевой трапеции. Поворотом трубки изменяется длина боковой тяги (рис. 95) что необходимо для регулировки схождения колес. Чтобы предотвратить самоотвинчивание трубок и устранить зазоры в резьбе на концах трубок установлены стяжные хомуты. Все сферические шарниры рулевой трапеции самоподтягивающиеся, не требующие регулировки в эксплуатации.

От попадания грязи каждый шарнир защищен сферическими шайбами и резиновым кольцом, которые постоянно прижимаются лапками пружинного колпачка.
Конструкция шарниров рулевой трапеции показана на рис. 94.
В корпус 3 (головку тяги) запрессован сухарь 2 с внутренней сферической поверхностью, на которую опирается рабочая сферическая поверхность пальца 1. Коническая пружина 5, установленная большим диаметром к пальцу, через опорную пяту 4 постоянно прижимает палец к сухарю. Опорная пята снабжена двумя выступами a, которые ограничивают угол качания шарового пальца в плоскости, перпендикулярной к продольной оси тяг. Усик опорной пяты, входящий в отверстие для масленки, служит для фиксации пяты в шарнире в определенном положении. При такой конструкции обеспечивается правильное взаимное расположение шаровых пальцев и головок тяг. Внизу корпус шарнира закрыт заглушкой 7, закрепленной плоским пружинным стопорным кольцом 6. Шарнир имеет масленку для густой консистентной смазки.
Детали четырех средних шарниров рулевых тяг одинаковы. Расположение масленок у крайних шарниров иное; в связи с этим у них изменены корпусы (головки) и опорные пяты. Отверстия для масленок у корпусов и усики опорных пят смещены на 45° вправо у левого шарнира и на 45° влево у правого, как показано на рис. 94.
Маятниковый рычаг 6 (рис. 96) закреплен на резьбовом пальце 4 зажимом. Палец вращается в резьбовых втулках 1 и 5. На наружной поверхности нижней втулки сделана резьба, вследствие чего втулка надежно удерживается в кронштейне маятникового рычага при тугой затяжке. Верхняя втулка удерживается от проворачивания зажимом. Кронштейн рычага закреплен тремя болтами на правом лонжероне. Войлочные кольца 7 защищают палец от попадания грязи.

Как снять руль ГАЗ 21 смотреть последние обновления за сегодня на .

Как снять руль ГАЗ-21

Как снять руль ГАЗ-21 Если есть желание помочь каналу (поддержка канала - СБ 4276 4000 3398 2654)

ГАЗ-21 (Бомж-customs) - снимаем руль!

Композиция "Ice Flow" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (🤍 Оригинальная версия: 🤍 Исполнитель: 🤍

как снять руль ГАЗ 21, 21 Волга

снятие руля для реставрации

как снять руль с газ21

Кнопка звукового сигнала Волга ГАЗ 21 Тонкости и несекреты 2 серия

Звуковой сигнал Волга ГАЗ-21

Газ 21 - рулевая колонка

Руль ГАЗ 21 Волга с V8. Простая реставрация руля! Подходит для любого руля.

Не сложная реставрация рулевого колеса на примере 21-й Волги (ГАЗ 21). Сам автомобиль тут: 🤍 Как все делал: 🤍

руль газ 21 волга

Руль для Волги газ 21 черный

Оригинальный руль ГАЗ-21,Москвич,ЗАЗ ,производства СССР

Поддержка проекта 5168 7554 6022 2074 Собираю деньги на дополнительное оборудование для съемки.Оригинальные рули ,производства СССР ,с хранения. Обратите внимание ,рули Волга все имеют заводское клеймо в виде букв Т ЛЛ . С таким клеймом выпускались последние партии,которые изменили технологию.Такие рули могли дойти в идеальном состоянии до наших дней.

Перетяжка руль Газ 21

Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube (🤍

РТИ на ГАЗ 21 Волга. Резинки на весь кузов.

Тема запчастей на раритетные автомобили является достаточно сложной. В этом видео я постараюсь подробно рассказать моем опыте с резино техническими изделиями (РТИ), ну или проще говоря о резинках. Часть резинок, мне удалось "подобрать" от современных автомобилей некоторые позиции от Жигулей, и УАЗиков. Как бы это странно не звучало, но некоторые отечественные автомобили не далеко ушли по конструктиву от моей любимой Волги ГАЗ 21.

Руль Газ - 21 "Волга"

Колесо рулевого управления в сборе для автомобиля Волга ГАЗ-21.Современное производство,идеально качество ни одного изяна,деталь изготовлена по оригинальным чертежам. В комплект руля входит: Каркас руля изготовлен на специальном оборудовании с последующим гальваническим цинковым покрытием.Пластиковая заливка ABS пластик,обеспечивает долговечность и надежность. Цвет - слоновая кость Руль+кольцо сигнала Для заказа: 093 968 22 21,098 112 68 12

Восстановление рулевого колеса М 21 (ГАЗ). Волга.

Как снять рулевое колесо

Процесс изготовления деревянного руля на Газ 21 - Волга

Восстановление руля ГАЗ 21 НАЧАЛО,

Восстановление руля ГАЗ 21 после того как родной руль осыпался.

Реставрация ГАЗ 21. 3-я серия. Снимаем крылья

Изначально казалось очень простым делом. Но не тут то было. Макс и Саня снимают крылья

Рулевое колесо ГАЗ 21.

Реставрация раритетного руля - подробнее не бывает

Подробный рассказ как от реставрировать раритетный руль от А до Я

Замена Рулевого колеса( РУЛЯ). Легко и просто.

Рукожопы поставили руль вверх ногами

Рукожопы поставили руль вверх ногами. Снимаем и устанавливаем в правильное положение руль на газ-2410.

Руль, передняя панель, радио Газ-21 Волга

автомагнитола Волга ГАЗ-21

Gaz-21 paneļa salikšana. Сборка панели Газ-21.

ГАЗ 21 Крышка багажника открывается как надо. продолжения в комментариях

Крышка багажника открывается как надо . Реставрация ГАЗ 21 своими силами. Крышка багажника не открывается. Привод крышки багажника. Изменение высоты подъёма. Регулировка зазоров. Реставрация ГАЗ 21 своими силами. Свап 1jz. Передняя подвеска газ 31105. Задний мост с дисковыми тормозами. Изменение подъёма крышки багажника газ 21. Установка салона от иномарки на Волгу. Торпеда от Мазда 6 на газ 21. Рулевая колонка на Волгу 21. Рулевая рейка. Переделка ступицы от 31105 на современные подшипники и 5/114,3 от японского авто без переходных проставок. Установка на газ 21 современный свет диодный фары хрусталь.изменение работы дворников . Установка дисков . Покраска двухцветный цвет. Установка двухпоршневых суппортов . Современный руль мультируль. Сиденье от иномарки Тойота, на ГАЗ 21.

Кнопка звукового сигнала Волга ГАЗ 21 Тонкости и несекреты. 1 серия

Звуковой сигнал Волга ГАЗ-21

Начало сборки приборной панели ГАЗ 21. Попадос с дисками.

Как снять руль,интересные моменты

Как снять руль,интересные моменты Если есть желание помочь каналу (поддержка канала - СБ 4276 4000 3398 2654)

Газ 21 или рулевой маятник, реле и механизм поворотников, рулевой редуктор

Газ 21 или рулевой маятник, реле и механизм поворотников, рулевой редуктор и тд ч. 5 (поддержка канала - СБ 4276 4000 3398 2654)

" №1 Щиток приборов газ 21 третей серии 1963 года"

Щиток приборов перекрашен, родной цвет серый, спидометр 1952 года, гост не указан. Пломба отсутствует .

Руль новый газ 21 СССР продажа

Восстановление моторного отсека и ремонт ГАЗ-21 "Волга"

В этом видео мы покажем вам как навести порядок в самом сердце одного из легендарных советских авто, а именно в его моторном отсеке. Устранить последствия взрыва аккумулятора, очистить от многолетней грязи, покрасить полностью мотор и все его детали. Также мы произвели замену рулевого колеса и полировку кузова. Приятного просмотра! 🤍 🤍 Тайм коды: 00:00 Обзор автомобиля 00:30 Замена рулевого колеса 02:28 Очистка подкапотного пространства 03:06 Разбор моторного отсека 08:56 Покраска деталей 10:50 Подготовка и покраска подкапотного пространства 13:48 Покраска самого мотора 14:28 Замена изоляции проводов 14:55 Установка снятых деталей и результат 15:32 Полировка кузова 16:07 Удаление следов герметика со стекол 16:25 Финальный обзор автомобиля