Как снять руль ниссан альмера н16

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

руль снимается очень легко!для этого снимаем минус с акб.далее заглушку на руле она там одна с нижней стороны. затем провода на сигнал и подушку.затем отверткой нажимаем на железные скобы их две до того момента когда отскочет центральная часть с подушкой.дальше помечаем вал и сам корпус руля краской. или чем нибудь другим чтобы затем одеть его на свое место и откручиваем гайку головкой на 19 с удлинителем! оплетка руля пришла с али экспресс где то через две недели! материал качественный на вид кожа по ощущениям тоже!но кусочек поджигал он сгорел до пепла как говорят кожа та не горит.значет зам. ну да не беда главное мне нравилось бы. жена тоже за ценила!в руках держать очень удобно в отличие от пластика зимой тепло!многие пишут одевали за два три часа.у меня заняло весь полный день!натяжка очень трудоемкая от нитки пальцы болят.нитку надо постоянно в натяге держать чтобы строчку не искревить.иглой жилательно продевать обратной стороной я так делал! стяжки не рвешь да и продевается лучше.места расширения на руле где кожа ни как ни сходилась смачивал водой и она сразу становилась потдатливой! прошивал красной ниткой нитки прислали вагон ище как минимум на руля три хватит.скотч тоже остался.вся нижняя часть руля получилась супер стяжки ровные все четко!верхняя часть на четверочку думаю потом перешью.но скажу сразу что в машине этого не видно. что там как то шов на расширение пошел так что я думаю вы забьете это я просто такой! шов делайте по центру на руле есть отливная граница в виде полосы я по ней и делал! руль нужно отмыть в ванной с водой и порошком чтобы скотч прилипал! скотч очень тонкий как обычный как оплетку на клеете с ним сразу же очертания руля становятся видны! нитку на верхнею часть руля берите с запасом.у меня два с половиной метра взято было.не удобно конечно но за то хватит!в первый раз не хватило!заднию часть руля я тоже снял для удобства.откручивается она звездочкой на 15.но можно и не снимать! чуть не забыл добавить толщина оплетки почти около двух миллиметров!за нитку не переживайте не порвется она крепкая как трос!ЗА ФИКСИРОВАЛ ВСЕ НА НОЧЬ !ПОТОМ ИЩЕ РАЗ ВСЕ ОБЖАЛ. ТАК КАК ПРИ НАЖАТИЕ НА СИГНАЛ БЫЛО ПО СКРИПЫВАНЕЕ ОБ КОЖУ! В ОБЩЕМ ПРОВЕРЯЙТЕ ВСЕ СРАЗУ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ!КОНЕЧНОЕ ФОТО ПРИЛОЖУ ПОЗЖЕ ТАК КАК НЕТ ПОД РУКОЙ ХОРОШЕЙ КАМЕРЫ!

Сегодня расскажу, как снять руль с подушкой безопасности с Альмеры.

Для этого приобрёл вот такой набор ключей

Но нам нужен только один Т10

Снимаем клемму с акума. Снимаем три заглушки. Две по бокам и одну с низу

Под ними по бокам видны болты

а с низу клеммы

Отсоединяем две клеммы. Жёлтая подушка, чёрная сигнал

Торцевым ключом Т10 откручиваем два болта. Сидят они на краске, сорвать тяжело, нарастил трубкой и открутил

Всё подушка свободна. Вынимаем и ложем на сидения

Далее откручиваем гайку головкой на 19

не до конца, чтоб не получить по зубам. Тянем руль на себя, сошёл со шлицов, откручиваем до конца.

Всё руль в руках. Когда ставил на место, проколебровал резьбу метчиком,

и поставил обычные болты

Да при снятии руля, желательно, чтоб колёса стояли прямо. Собираем в обратной последовательности

2. Установка кожаного мультируля в Nissan Almera N16

Давно загорелся идеей поменять свой руль на кожаный от максималки. На одном из интернет-аукционов был куплен кожаный руль с кнопками (надо сказать в идеальном состоянии), также контактное кольцо (как потом оказалось не то, от дорестайла, но тоже пригодилось).

замечу, что в руле два разъёма, один к подушке (клаксон)-черный, второй для управления кнопками-белый
Снимаем подушку, отстёгиваем от неё два провода (клаксон и SRS). Замечаем, что к новому рулю старые провода не подцепить.
Отворачиваем гайку и, покачивая, сдёргиваем руль.
Метки на валу и на руле

в это момент я понял, что купленное мной контактное кольцо совсем другое (моя вина-плохо изучил мат. часть)
и у него совсем другой разъём от SRS, зато второй разъем как-раз подходит к белому разъёму в новом руле. Короче было решено доработать родное кольцо (припаять к нему белый разъём). Для этого нужно было проверить подведен ли вообще провод управления магнитолой на руле к кольцу (по мануалу голубого цвета). Снял кольцо (а оно на рестайле одним блоком с подрулевыми переключателями) и вуаля:

на контактном кольце снимаем крышку на двух винтиках в месте где из него выходят провода в руль и видим, что задействованы на нём только 3 из 10 возможных контакта (насчёт 10-ти не уверен, почему-то всегда казалось, что их 7). Теперь прозвонкой находим тот самый с которого уходит сигнал на голубой провод, оказалось что это пятый справа на фото

По мануалу выяснил, что на руле с кнопками немного другое подключение внутри руля, т.е. в белом разъёме один провод +12, второй -на управление магнитолой, а красный с чёрной фишкой уже к подушке на клаксон. Дальше я отрезал белый разъём с проводами от кольца дорестайла

и припаял его родному кольцу (зелёный провод отпаивается-больше он не нужен), тут нужно смотреть чтобы четвертый и пятый контакты на кольце в итоге соединялись с первым и четвертым контактами на белой фишке руля (на ней чёрный провод +12, зелёный-управление)

я припаял все провода которые были с фишкой, может ещё для чего пригодится)
После этого все было собрано обратно (провод SRS с жёлтой фишкой и красный с чёрной фишкой на клаксон к подушке, припаянный белый разъём к белому разъёму в руле) и протестировано)
PS если б не купил дорестайловое кольцо, то отрезал бы в руле этот белый разъём и припаял любой папа-мама минимум на два контакта.

К сожалению, не все фото сохранились, переделка сделана два года назад.

Установка штатных оригинальных рулевых кнопок управления магнитолой в Nissan Almera N16

К данной доработке меня вдохновила весьма полезная информация о том, что производитель, предусмотрев возможность

Статьи этого раздела помогут привести в порядок рулевое управление автомобиля Nissan Almera N16, заменить жидкость ГУРа, отремонтировать насос гидроусилителя руля, заменить нижнюю кресотовину рулевого кардана, сальник рулевой рейки и многое другое.

Содержание статьи:

1. Снятие рулевого кардана Nissan Almera N16

Проблема с закусыванием руля найдена, чтобы дойти до нее пришлось проделать следующие вещи, а именно заменить опорные подшипники и заменить рулевую рейку и только после замены приведенного понял, что проблема в рулевом

Решился я поменять жидкость гидроусилителя, так как баночка куплена была давно, но никак руки не доходили. Жидкость куплена оригинальная, Nissan PSF в объёме 1 литр.

Симптомы к замене:
1. Ставший довольно тугим руль
2. Усилившийся шум насоса при поворотах руля, даже не на холостых.
3. Запах горелого масла из бачка

Сразу извиняюсь за отсутствие фото

Началось у меня все с ремня генератора, который разлетелся на клочки по дороге домой, загорелась АБ.
Благо АБ новая добрался без проблем.
Прикупил ремни: генератора (6PK1105) — на 5 мм больше, стандарта не нашел.
ГУР (4PK855)
2 дня машину не трогал. Затем решил ехать в гараж и менять. Завожу гул стоит невозможный, глушу, открываю капот — бачок ГУРа — жидкости нет — удивленные глаза. Значит где-то

Симптомы при переезде мелких неровностей, частые глухие стуки в подвеске.
Поменять наконечник как 2 пальца, все делалось в полевых условиях, при наличии всех инструментов займет минут 20 не торопясь

Выворачиваем руль, домкратим, снимаем колесо.

Содержание статьи:

1. Переборка рулевой рейки Nissan Almera n16 своими руками

Началось с того, что жидкость ГУРа стала уходить не по дням, а по часам в прямом смысле (1л ушел за день на доливку), с первого взгляда было понятно, что пробило сальник рулевой рейки, но не верхнего, а бокового. Надо менять!
Цена 12к за переборку в автосервисе

Малость не то. Так как в шашем случаи "Но заглушки там только обозначены контуром.". И болты что откручивабт. находятся совершенно в др месте

Не у всех авто есть такие зуглушки. Если только контур на руле, тогда надо искть пружины и их убирать и все гуд

Итак, данноу руководство применимо только к Н16 рейсталинговых моделей. Особенной отличительностью является отсуствие заглушек по бокам руля. Вместо это - просто контура.

Чтобы разобрать руль нужно:

1) Отключить ОБЕ клемы с АКБ более чем на 3 минуты. Я на 15 отключал

2) Снять все пластиковые детали руля (кожух). А также под самим рулем снизу есть прямоугольная заглушка, открывающая вид к проводам

3) Сама подука крепится НЕ болтали, а куском стальной проволки которая пружинит. Для этого как указано на картинке, необходимо нажать до упора на металическую скобку (выглядит она как железка диаметром со стержень ручки и есть как черная намотка)

4) Далее аккуратно вытащить подушку

5) Вот так она выглядит

Как видно, провод подушки еще не отцеплен

6) Чтобы отцепить подушку, необходимо черную пластмаку потянуть на себя, она вроде как замок, ну а потом желтый штекер вытащить

7) Все, подушка снята, далее снимаем руль. Для этого предварительно ставим руль прямо, я даже делал насечку маркером, чтобы ровно поставить обратно. Берем головку на 19 и отворачиваем

8) Гайку доконца не откручивайте, так как чтобы снять руль со шлицов надо акуратно равномерно его ладонью подстукивать. А гайка спасет вас от того чтобы не получить по зубам ;)

9) После как руль снят, видно спиральный провод. Он на рейсталинговой машине тоже откручивается и выглядит иначе. Чтобы откруть его, необходимо отвернуть 6 саморезов держащие рычаги переключения

10) Отсоедините аккуратно штеккера от спирального провода.

ВАЖНО. Перед тем как разбирать спиральный провод, убедитесь что есть пробой. Так как я вчера разобрал его, узнал как он устроен, вот только он был исправен. Собрать его крайне сложно, вроде удалось все вернуть на свои места.

Читайте также: