Как снять руль на уаз хантер

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

садишся на водительское сиденье, коленками подпираешь руль, через медяшку долбишь тяжелым молотком по оси рулевой колонки. должен соскочить.
только гайку отвернуть не забудь!

Комрады, совершенно глупая ситуация: решил поменять на Хантере руль, но старый упорно не могу снять. Съемник не помог, т.к. он стал гнуть эти хлипенькие железячки (основание руля). Сзади не подлезть, что бы ударить в основание руля. Тянуть, бить не вариант, т.к. руль просто начинает гнуться. Хочется снять его целым, ибо есть желание его переставить на другую машину. ВДшкой все залил - мимо.
В общем, принимю советы!
Неоднократно снимал с помощью самодельного съемника. Пластина мм 10 толщиной с тремя дырками. Центральная с резьбой мм на 12 - в нее вкручивается болт который упирается в вал, и две дырки, в которые вворачивались болты, по ширине дырок в пластине руля. подтягивая центральныйй болт и периодически его обстукивая. руль слетал за милую душу.

+100 только гайку не доконца откручивай,а то по зубам получить можно рулем:rolleyes:

Совмести все предложенные методы:
1. ставь съемник, вкручивай болт, создавая первоначальное усилие.
2. тяни руль вверх руками (помни про зубы, на руль кинь фуфайку)
3. Попроси помошника ударить по болту съемника молотком.
P.S. У меня была мазда 323, с которой снять руль мне так и не удалось, несмотря на все ухищрения :(

К сожалению это все не помогает, ибо было испробованно. :( Съемник гнет рулевую пластину, коленки гнут, стук по валу не катит :(.

Есть ли смысл разбить колодку, где поворотники с дворниками (по другому ее не снять), и попробовать побить с обратной стороны.

на старом 469, тентованный ещё был, чтобы сохранить руль и не работать болгаркой снимал всю колонку, ну а на верстаке всё заняло пять минут.

Сломав люксовый руль на козле без гидрача, тоже пытался снять его, пользуясь советами на уазбуке. Нихрена не помогло. Купил универсальный сьемник - свернул на нем резьбу и погнул лапки. Штатного рулевого сьемника в продаже не было, а сделать негде. В итоге позвал болгарина, так как снять колонку с рулем не получалось - руль упирался в потолок. Однако болгарин не помог. Срезал весь руль, кроме втулки, в которую вставляется вал, чего только не предпринимал - нихрена не помогало.
В итоге , разрезав втулку увидел, что втулка и вал стали практически одним целым, как будто приварились. Пришлось и вал рулевой покупать новый.

Была точно такая же проблема, съёмники либо гнули пластину руля, либо гнулись сами, долбёжка не помогала. Я смог снять руль только при помощи нагрева ступицы руля газовой горелкой, причём особо сильно греть её не нужно, грел с передней части по окружности, потом лёгкий удар молотком по валу и руль остался в руках.

Я смотрю ты в сао живешь,я в долгопрудном.Приезжай сниму.:rolleyes:

Я то в САО, а УАЗ не в САО :) Он живет на даче. Спасибо за приглашение! :)

Я снимал так: снял стопорное кольцо около карданчика, и вытащил руль вместе с валом. Потом свернул гайку, нашел с такой же резьбой, только повыше. Завернул на вал, но не до упора, а в оставшуюся резьбу в гайке ввернул болт. Положил все это "дело" на пол и со всей дури ударил по болту. Руль слетает с конуса на раз-два. Другие методы испробовал, намаялся.

Снял с помощью изготовления самодельного сьемника в виде куска полосы толщиной 10мм в середине нарезал резьбу под болт десятку по краям отверстия сквозные восьмерки вкручиваеш болты восмерки в руль там гайки привареные а десятку начинаешь затягивать и он слазиет как за здрастье.:D

Усе верно примерно так.
Обычно используемый при снятии руля съемник для подшибников
здесь ниче не поможет.

Поэтому проще использовать рекомендованные самодельные съемники
По работе не давно так же снимали руль и те же проблемы один в один

Возможно кому будет интересно узнать.
Купил УАЗик, решил сменить двухспицевый руль на "субаровский". Благо "субаровские" имелись в наличии в местном магазине.
Сначала пробовали друзья-автомеханики - и куваддой били через что-то мягкое и так качали. Бесполезно. Потом поехал на одну станцию ТО - сразу дали от ворот поворот - и кувалдой не всегда получается мол, бесполезно это мол. Спустя 2 недели вчера попробовал на другую станцию ТО. Подергали сначала - естественно бесполезно. Попробовали съёмник от чего-то применить - бесполезно. Руль кстати без отверстий с резьбой.
В общем получилось снять почти сразу пневмомолотком - один механик тянул руль на себя, второй пневмомолотком несколько раз ударл - снялся руль. Про нехорошие последствия для рулевого механизма пока сказать ничего не могу, пока всё работает. Единственное - за кожух в одном из положений новый руль немного задевает. Сказали мол отодвинули бы - но тогда сигнал плохо бы работал. У нас это удовольствие обошлось в 300 руб.

кувалдой) это жесть!) простым молотком надо через выколотку стукать резко и качать руль наклоняя в разные стороны.
я раз увидал как сервисмен начал по кулаку кувалдой лупить, что б наконечник растегнуть на моей 08ке ещё. кипишь был конкретный))) подтянули другого сервисмена, акуратненько вилкой съёмником от одного удара растегнул. а как они рулевую рейку всем колхозом снимали, все на психозе, ругаются друг на друга))) и сухую новую запихнуть собрались. опять кипишь, пальчиком типа мазнуть и всё))) целую банку 1кг литола подарил этим крахоборам))) но под пыльники забили под завязку. содрали тогда 4500р за отвратительное отношение к работе и к машине.
так что лучше всегда делать самому, даже если неполучается сразу, то всё равно получится!

Ну в моём случае они кувалдой не стучали. А пневмомолоток вроде именно даёт что надо - резкие и короткие удары.

Съемники разные бывают.
Которые с двумя-тремя лапками, гнут пластину руля. Который с болтами (вроде М8 ) под 2 дырки пластины без проблем и повреждений сдергивает руль хантера.

Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

Не отворачивайте гайку полностью, иначе при снятии рулевого колеса руками в случае его резкого отсоединения от вала можно нанести себе травму.

Если сбить руками рулевое колесо не удается, вверните в отверстия рулевого колеса два болта с установленными шайбами…

8. Выверните три винта крепления нижнего внутреннего контактного кольца выключателя звукового сигнала…

14. При необходимости снимите выключатели звукового сигнала, отсоединив от них провода и вывернув винты крепления.

8.3.1. Снятие, разборка и установка рулевого колеса

8. Выверните три винта крепления нижнего внутреннего контактного кольца выключателя звукового сигнала…

8.3.2 Снятие, разборка и установка рулевого колеса / УАЗ 31519

8. Выверните три винта крепления нижнего внутреннего контактного кольца выключателя звукового сигнала…

Снятие, ремонт и регулировка рулевого редуктора УАЗ 469. Уаз за 30 тысяч(ремонт рулевого редуктора уаз 469) Регулировка рулевого механизма уаз Хантер Регулировка рулевой колонки уаз Новый руль на УАЗ 469 и НИЩТЯКИ

Другие материалы раздела

Рулевая колонка

Снятие, разборка и установка рулевого колеса Снятие и установка рулевой колонки Снятие и установка карданного вала рулевого управления

Снятие и установка карданного вала рулевого управления

Снятие и установка рулевой колонки

Снятие, разборка и установка рулевого колеса

8. Выверните три винта крепления нижнего внутреннего контактного кольца выключателя звукового сигнала…

Читайте также: