Как снять руль на мазда титан

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Смазка рулевой колонки фактически означает смазку промежуточного вала под верхним валом рулевой колонки. Обычно для этого требуется специальный комплект, разработанный для вашей модели, и вы должны снять вал с автомобиля, чтобы смазать его. Смазывание вала удалит все звуки, которые вы можете услышать при управлении рулем. Этот процесс может варьироваться в зависимости от вашего автомобиля и от того, как вал соединяется с остальной частью колонны.

Шаг 1

Поверните руль вашего автомобиля так, чтобы передние колеса были направлены прямо вперед, а затем заблокируйте колесо с помощью ключа. Не прикасайтесь к колесу снова в этой точке.

Шаг 2

Снимите болты, соединяющие промежуточный вал с нижним валом изнутри моторного отсека, а рулевой вал – снизу с передней панели.

Шаг 3

Нажмите на вал в направлении противопожарной стены изнутри автомобиля, чтобы отсоединить его от колонны, а затем толкните его в другом направлении изнутри двигателя, чтобы отсоединить его от нижнего вала и снять его.

Шаг 4

Поднимите и извлеките зажим изнутри вала с помощью плоскогубцев.

Шаг 5

Вставьте смазочную трубку набора смазки – которая должна выглядеть как большой шприц – в вал и нажмите на поршень, чтобы ввести смазку в вал.

Шаг 6

Заглушите отверстие на конце вала с помощью заглушки, которая должна быть включена в комплект. Эта вилка, скорее всего, имеет барашковую гайку для вас, чтобы затянуть.

Шаг 7

Держите вал вертикально на плоской поверхности с пробкой внизу и надавите на вал, чтобы сломать его и заставить смазку подниматься в шлицы. Выдвиньте вал и убедитесь, что на узком валу смазки осталось около 1/2 дюйма.

Шаг 8

Снимите заглушку и снова подсоедините оригинальный зажим на валу с помощью плоскогубцев с иглой, убедившись, что зажим находится на одном уровне и примерно в 1/4 дюйма от внешней кромки.

Шаг 9

Установите на место вал через приборную панель и противопожарный экран изнутри автомобиля. Выдвиньте вал так, чтобы он соединялся с нижним валом и валом рулевого управления, и снова подсоедините болты.

Рулевое колесо ⇐ Bongo. Кузов, салон

Всем добрый. Есть идея поменять руль на Бонго. Родной - полное Г. На что его можно променять и как это будет выглядеть? Конечно сигнал должен остаться в центре руля. Кто такое делал? Фото?

Та там смотреть не на что. С виду целый и гладкий, как коленка у девушки, а в руки берешь - крутится сама оплетка, короче не приятно, а я дотошный, сабака. Изолента - не комильфо.

Детей: 2 Профессия: инженер-механик СДМиО Откуда: Ангарск.Иркутская обл. Авто: Nissan Vanette Largo 1990, NA20S, 4WD,МКП, part-tim Возраст: 56

в свое время мне пришлось менять руль на своей бонге. там он был весьма своеобразный. парни с разбора заявили что рули взаимозаменяемы по марке. То есть от Тойоты или Ниссана руль всяко разно не пойдет на Мазду. Присмотрел у них руль на кабинах от грузовиков (их понавозили со спиленными крышами). Купил с условием что верну ежели не подойдет. Там же сразу и менял. Подошло. Возможно что от легковых Мазд руль тоже подойдет

NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII->NA20S,
5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)
MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 (ПРОДАН)

фото от топикстартера хрен дождешься. типа бзднул и слился. вот подготовил свой обзор некоторых маздовских девайсов

SK22V SKF2M SS28M такой ставил вместо своего SE28T демио МПВ премаси форд эскапе френди мой старый

Привет , вот спрашивал парней , почему на одном руле лейбл с накладкой, а на другом выштампованный? Верхние фотки. У меня с накладкой

MAZDA BONGO: фото от топикстартера хрен дождешься. типа бзднул и слился. вот подготовил свой обзор некоторых маздовских девайсов

Не перегибай. Не ругайся на Бонговода .
Писал выше, что руль по внешнему виду не отличается от целого, только оплетка (мягкая хрень) вращается по металлической вставке на 20-25 град в обе стороны (возьми 2 трубы разного диаметра, одну в другую вставь, одну держи рукой, а вторую на ней вращай - вот так и с моей баранкой). Внешне все красиво, фоткать нет смысла, или мне все порезать и дать на рассмотрение вам, а буса в гараж поставить без руля?
На разборки пока не катался, времени нет совсем, как только что найду- скину фотки. И про фото фильтра салонного я не забыл - как только буду снимать бампер для удаления соплей проводки под ним (старый хозяин похоже пожарник) - фару скину и сделаю несколько снимков, ну и могу перетянутые карты дверные скинуть, переваренные пальцы задних амортизаторов, короче маленький фоторепортаж - но позже, надеюсь на праздниках добраться.

Привет титановоды!
Кто то сталкивался с проблемой рулевой рейки на Titan 2002 г.в WH65T-100041 ДВС 4HG1?!
Проблема следующая:
При выворачивании руля, очень тугой и поддается очень сложно,когда машина стоит его вообще не провернуть!
Снял насос ГУР поставил контракт с 100% рабочего титана,проблема не исчезла.
Вывесил морду на подъемнике,прокачал систему пока не пшикнуло с входной трубки и выходной дикстроном.
Руль как был тугим, так и остался.

В чем может быть причина?

Разбор рулевой рейки что то может дать?!
Или покупать контрактную?

я чет не понял, рейка или редуктор рулевой. обычно на грузалях ставят редуктора, исключение полный привод. рейки не надежный узел часто выходят из строя и зацепление не регулируется, а только прижимается, но это не уменьшает износ пар зацепления как в редукторе там по мере износа есть регулировка по износу.
а по вопросу, ГУР проверяется легко. при увеличении оборотов руль становится легче или при кручении руля двс не уменьшает обороты те не приходит нагрузка от ГУР-а. тогда ГУР не исправен.
а по поводу тяжести может сепаратор что то гонит(уплотнительные манжеты прохудились) или подшипники сепаратора заклинили.
а наконечники тяг или шкворни не закисли. еще вариант рулевые карданчики закисшие их можно побрызгать ВД-кой или цепной смазкой в виде аэрозоля которые.

Проблема следующая:
При выворачивании руля, очень тугой и поддается очень сложно,когда машина стоит его вообще не провернуть!
Снял насос ГУР поставил контракт с 100% рабочего титана,проблема не исчезла.
Вывесил морду на подъемнике,прокачал систему пока не пшикнуло с входной трубки и выходной дикстроном.
Руль как был тугим, так и остался.
Вся передняя подвеска новая в идеале,все поменяно что нужно было на оригинал!
В машину в пулено 350 000 руб!
Вопрос.

В чем может быть причина?

Причем тут редуктор?!
Я же пишу рейка, значит РЕЙКА зачем читать между строк.
Если был бы редуктор я бы так и написал.

В чем может быть причина?

Менял балку,менял наконечники,шаровые менял,рычаги,пружины,стойки,подушки ДВс все разумеется разбирали в том числе и рейку,все работало,но в один прекрасный день перестало,при движении крутить можно но через 2000 км руки просто отваливаются,но я уже привык,однако эту траблу надо как то решать,вот и спрашиваю менять рейку или может ремкомплект заказать и перетрясти.
Могло ли рейку повредить при наезде на бордюр?!
Тогда бы тек с нее дистрон а она сухая,механических повреждений не обнаружил.

Если в сторону не ведёт, скорее всего ничего не повредил (про бордюр)
Может начать методом исключения. отцепить рулевые наконечники. пошевелить и дальше

Подскажите пожалуйста какой момент затяжки болтов ГБЦ,двигатель SL. В букваре написано 59н.м и всё,но мне кажется надо ещё довернуть два раза по 90град. Нужно доварачивать или нет?

У меня на крышке нет никакого рисунка, если не сложно можно фото. А то тут раньше писали что доворачивать не нужно, прокладка промнётся, но уж больно момент в 59н.м мальнький.

так и делай! А не чувствуй. Проверено собственным опытом неоднократно :)))) Только я между доворотами промежуток делал минут по 15-20

У меня на крышке нет никакого рисунка, если не сложно можно фото. А то тут раньше писали что доворачивать не нужно, прокладка промнётся, но уж больно момент в 59н.м мальнький.

главнее равномерная затяжка от центра к краям, чем довороты на 90 градусов. я последний раз прикручивал ГБЦ на одну и ту же прокладку 5 РАЗ и причем 5-ый раз затягивал болты слабее чем до этого и ничего не доворачивал в два этапа крутил не считая от руки что в самом начале. вывод если ГБЦ и блок ровный ничего не будет, а если кривое что либо, то хоть с бубном и по феншую не поможет.

Возвращаясь по просьбам трудящихся к старым вопросам, хотелось бы выполнить обещанное. Извиняюсь за свою нерасторопность.

Может трубки об бардюр подогнул? Залом может быть не в месте контакта с бордюром, а где то на изгибе в другом, по закону подлости, хреново доступном месте.

Добрый день! Нужна помощ, история такая: Пару недель назад купил мазду титан длинная,широкая,двигатель sl, долго искал и вот наконец мечта сбылась. Но с двс проблемы у пред хоз. заводилась только с эфира, сапунила, головка со стороны форсунок вся в солярке. Покупал в 250км от дома, по дороге лопнул сначало верхний шланг от радиатора, шланги вроде не гнилые, шланг поменяли,залили тосол,через 20км лопается нижний шланг.Первая мысль:пропускает прокладка ГБЦ,создаётся избыточное давление.Потом обратил внимание что расширитель приколхожен от ВАЗ там крышка железная герметичная,возможно ли что из-за этого лопались шланги? Снял крышку так и доехал до дома. Дома приступил к восстановлению, отдал форсунки с насосом на проверку, оказалось солярка на голове из-за треснутого корпуса одной из форсунок, насос сказали ещё походит,но желательно поменять плунж. пару. Прокладка ГБЦ вроде целая но х.з может пропускала. Заменил кольца, хотя старые были не сильно изношены. На гильзах износ почти не ощущается. Вообще такое чувство что не давно ремонт делали. Также поменял шатунные вкладыши.Вобщем всё собрал, единственно с протяжкой ГБЦ заморочка, в книжке 59н.м и все для sl про довороты на 90 гр. не написано, хотя тамже на рисунке момент болтов указан 59гр+90+90. Думаю наверно ошибка в тексте когда закручивал довернул два раза по 90.На крышке ГБЦ ни каких рисунков и надписей нет. Выгнал воздух из системы, оказалось ещё помпа подкачки топлива не качает и пропускает воздух, заменил её. Целый день на ентот воздух угробил и вот наконец счастье(правдо не долгое) заводиться стала с пол оборота ключа. Правда дымит, дым синий или сизый ну думаю масло после ремонта выгорает. Погонял на холостых с полчасика всё ок. тосол не бурлит. Выехал провести дорожные испытания, проехав километров 5 двигатель прогрелся до рабочей температуры и. заглох. Крутиш стартёром, а звук такой как будто компресси нет. Притащили в гараж,думаю может с распредвалом что, крышку клапанов снял, покрутил коленвал, всё ок., поставил в ВМТ, проверил клапана какие отк., закр. окей. Ладно думаю наверно прокладку ГБЦ пробило,снял голову, не очень понятно на вид вроде целая, но перемычки между цилиндрами подозрительно тёмные, прокладка кстати не металическая. Головка померил на плоскость вроде ровная. Вот теперь думаю что делать?

Добрый день! Нужна помощ, история такая: Пару недель назад купил мазду титан длинная,широкая,двигатель sl, долго искал и вот наконец мечта сбылась. Но с двс проблемы у пред хоз. заводилась только с эфира, сапунила, головка со стороны форсунок вся в солярке. Покупал в 250км от дома, по дороге лопнул сначало верхний шланг от радиатора, шланги вроде не гнилые, шланг поменяли,залили тосол,через 20км лопается нижний шланг.Первая мысль:пропускает прокладка ГБЦ,создаётся избыточное давление.Потом обратил внимание что расширитель приколхожен от ВАЗ там крышка железная герметичная,возможно ли что из-за этого лопались шланги? Снял крышку так и доехал до дома. Дома приступил к восстановлению, отдал форсунки с насосом на проверку, оказалось солярка на голове из-за треснутого корпуса одной из форсунок, насос сказали ещё походит,но желательно поменять плунж. пару. Прокладка ГБЦ вроде целая но х.з может пропускала. Заменил кольца, хотя старые были не сильно изношены. На гильзах износ почти не ощущается. Вообще такое чувство что не давно ремонт делали. Также поменял шатунные вкладыши.Вобщем всё собрал, единственно с протяжкой ГБЦ заморочка, в книжке 59н.м и все для sl про довороты на 90 гр. не написано, хотя тамже на рисунке момент болтов указан 59гр+90+90. Думаю наверно ошибка в тексте когда закручивал довернул два раза по 90.На крышке ГБЦ ни каких рисунков и надписей нет. Выгнал воздух из системы, оказалось ещё помпа подкачки топлива не качает и пропускает воздух, заменил её. Целый день на ентот воздух угробил и вот наконец счастье(правдо не долгое) заводиться стала с пол оборота ключа. Правда дымит, дым синий или сизый ну думаю масло после ремонта выгорает. Погонял на холостых с полчасика всё ок. тосол не бурлит. Выехал провести дорожные испытания, проехав километров 5 двигатель прогрелся до рабочей температуры и. заглох. Крутиш стартёром, а звук такой как будто компресси нет. Притащили в гараж,думаю может с распредвалом что, крышку клапанов снял, покрутил коленвал, всё ок., поставил в ВМТ, проверил клапана какие отк., закр. окей. Ладно думаю наверно прокладку ГБЦ пробило,снял голову, не очень понятно на вид вроде целая, но перемычки между цилиндрами подозрительно тёмные, прокладка кстати не металическая. Головка померил на плоскость вроде ровная. Вот теперь думаю что делать?

поспешил голову скидывать.
1.Проверил бы плунжерную пару, если с веревки завелась то дело могло быть и в ней( если ТНВД пучковый).
2. Компрессию тоже посмотреть надо было.
3. Топливо на форсунки поступает?
Протягивал голову правильно, не надо на "глазок", проверено неоднократно, это не жигули.
Может кто нибудь еще добавит.

Тоже хочу взять фита в новом кузове или фрида, только вот робот нахрена они туда вперли лучшеб вариатор оставили.

Про 30-й не скажу,а вот 20-й мне очень не понравился,особенно зимой.Привозил себе с аукциона с пробегом 112 тыс и 4 оценка.Не вкатил гибрид.Правильно говорят или не слезешь больше с гибрида,или больше не сядешь.30-й как бы уже устарел,мне Альфа вкатывает и Сай.На эти гибриды я может бы ещё снова сел.Хозяину повезло,будет долго ходить,если не будет его насиловать и правильно обслуживать.

Ооо, какраз, на том ланосе с зтд, руль вперед назад гуляет, буду менять ему колонку на регулируемую, сколько денег колонку брал?

Чип-тюнинг любых автомобилей, грузовых и водных транспортов. Возможны не стандартные решения. У нас можно произвести удаление норм ЭКО, удаление сажевого фильтра(DPF), клапана ЕГР(EGR) мочевины(AdBlue), отключение вихревых заслонок(VSA), как физически так и программно. Компьютерная диагностика Причин для осмотра автомобиля может быть много, а полноценная диагностика инжекторного двигателя должна затрагивать все связанные между собой системы. Именно такой подход позволяет правильно определить 'больную' точку и выявить неисправности в каждом блоке по отдельности.У нас можно произвести обновление программного обеспечения вашего автомобиля. Инстаграм evocarskz тел.

У меня тоже не работает абс, гидроблоки менял три штуки, работаю все, качают нормально, клапана в гидроблке целые. Проверил датчики, все показывают одинаковое сопротивление килоом. Ставил другой блок абс, правда не знаю рабочий был или нет, ничего не дало. Что еще может быть?

такая же проблема, перестали на днях работать задние ходовые. Замок, подсветка номера и противотуманка не работали когда покупал, разобрал, вся коса перебита, после того как заменил все заработало кроме задних ходовых, лягушка рабочая, не могло же в 2 х местах одновременно перебить? Предохранители тоже все в порядки.

Здравствуйте! кто сталкивался подскажите на сколько проблематично поменять колодки на титане? есть ли какие ни будь особенности?

Здравствуйте пожалуйста подскажите. Тормозов нет мазда титан. Где в далеке еле и то задняя ось. Поменял все колонки цылиндры , до конца. Даже с зади кран убрал на прямую. А тормозов так и нет. Хрень какая то. Уже год так езжу . Ни кто толком причину объяснить не могут. Помогите пожалуйста.

Люди подскажите, что за отверстие в креплении гидроча, Мазда титан мотор SL.Доехал до дому все норм, с утра поднимаю кабину а там все в масле. Запускаю мотор а с постели коленвала масло фантаном.

Всем привет! Владеет кто информацией по колёсным дискам? У меня стоят спереди неразборные, вот такие:

А на задке с кольцами, разборные. По обьявам в интернете на односкатного титана с кольцами не нашел. Есть или грузовые, мощьные или как на фото, не разборные. Заехал в магазин конт.запчастей, там нашёл с кольцами, сравнили с родными титановскими как на фото, ЦО меньше.

Купил контрактные рессоры с 2х тонного титаника. Снимали при мне с половинки отрезанной в японии. Поставил на свою. Машина пустая- рессоры прямые. Машина загружена тонны 1,5 - рессоры в обратную сторону. Вот и думаю что дальше либо усилить нашими рессорами, либо отдать эти кузнецу. Кто чего посоветует и если усилять то между какими листами новый лист бросать?

ruslan.volosenko , сейчас китайцы делают все ;) а так если уж проблема найти запчасть. идешь к кузнецу и он с похожей заготовки гнет по размерам!

Доброго времени, с днём победы!
Подскажите можно ли на зад поставить колёса на 16? стоят на 15-6 шпилек. C переду на 16-5 шпилек
Хочу что бы были одинаковые.
Рама WGLAF-170490

Dimadohc , можно, если без потери мощности, то не больше радиусом чем стоят на 15. а так смысл в таких заморочках ? хочешь сделать одинаковую резину, тогда уже и диски одни => меняй мост и будет тебе счастье.
А не получится так что зад приподнимется?

Буквально вчера произвёл ремонт продольной рулевой тяги. Когда снял стоявшую там было все печально, один палец вообще вывался и остался в сошке. Помучился выбивая их но все прошло нормально. Тяга была снята очищена, заменены ремкомплекты. Брал за 1000 рублей за ремкомплект. Поменял тавотницы, так как старые были забиты. Промазал наконечники, поставил тягу на место. IMG_20160326_172044.jpg.

К автомобилю не дали балонник и домкрат и ключ запаску откручивать.У меня в наборе головок самая большая на 32,даже рядом не стояла .Хочу купить головку и сварить балонник самостоятельно.Может подскажите размер?

Кто говорит что масло льется, другие обычно смазкой синей шеврон шприцуй,, пожалуйста подскажите если масло то какое и сколько?

dimka2589 , льется масло, но лучше залить нигрол,проблем больше никаких не узнаешь, если только узел в полном поряде ;) у меня уровень уже 4 года держится ;)

Права доступа

Читайте также: