Как снять руль калина 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Рулевое колесо снятие и установка

Работа показана на автомобиле, оборудованном подушкой безопасности. Операция на автомобиле без подушки безопасности выполняется аналогично.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы , снимаем клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

На автомобиле, оборудованном подушкой безопасности, во избежание срабатывания подушки после отсоединения аккумуляторной батареи выждите не менее пяти минут перед продолжением работы. Снятый модуль подушки безопасности укладывайте исполнительным механизмом вниз и вдали от рабочего места.

2. Устанавливаем передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

3. С двух сторон рулевого колеса шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем по одному болту крепления модуля подушки безопасности.

4. Тонкой шлицевой отверткой освобождаем модуль из зацепления с любым из отвернутых болтов (болты не выпадают из отверстия и препятствуют снятию модуля с рулевого колеса).

5. Отведя модуль подушки безопасности от рулевого колеса, лезвием шлицевой отвертки освобождаем фиксатор колодки провода.

6. Отсоединяем колодку провода от модуля подушки безопасности и снимаем накладку в сборе.

7. При необходимости установки рулевого колеса в прежнем положении любым доступным способом (маркером, фломастером, тонким зубилом) делаем установочные метки на валу и рулевом колесе.

8. Торцовым ключом на 24 мм с удлинителем отворачиваем гайку крепления рулевого колеса и оставляем гайку на нескольких витках резьбы вала.

9. Последовательными ударами ладоней по ободу рулевого колеса с правой и левой сторон, сбиваем его со шлицев вала.

Если показанным способом снять рулевое колесо не удается, ослабляем его крепление на шлицах вала. Для этого наворачиваем гайку заподлицо с валом и наносим несколько ударов молотком по торцу вала через выколотку из мягкого металла, одновременно подпирая рулевое колесо коленями на себя.

10. Разъединяем колодки проводов выключателя звукового сигнала и отворачиваем гайку крепления рулевого колеса.

11. Снимаем рулевое колесо с вала, при этом вытягиваем провода контактного кольца вместе с колодками из отверстия ступицы рулевого колеса.

При снятии рулевого колеса подвижная часть контактного кольца фиксируется запорными механизмом, что предотвращает ее вращение. Не следует нажимать на кольцо фиксатора, и вращать подвижную часть контактного кольца. В результате при сборке может быть нарушено центральное положение подвижной части кольца. При этом велика вероятность повреждения контактного кольца при повороте рулевого колеса в одно из крайних положений.

Установка

Устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности, совместив ранее сделанные метки и установив новую самоконтрящуюся гайку.

Если необходимо установить рулевое колесо в новом положении (например, при прямолинейном движении автомобиля, спицы руля расположены под наклоном), наденьте колесо на вал и зафиксируйте его гайкой, не затягивая ее. Проехав прямо несколько метров, убедитесь в правильном его положении. При необходимости переставьте рулевое колесо на требуемое количество шлицев и затяните гайку. Гайку крепления рулевого колеса затягиваем моментом 31,4-51 Нм (3,2-5,2 кг\см).

Постараюсь описать процесс с точки зрения, как это сделать на Калина 2. Хотя он сам довольно хорошо описан в инструкции, но есть небольшие тонкости.

1. Вначале, конечно, нужно снять руль. Перед этим нужно отключить аккумулятор. У меня он был отключен перед снятием около 1,5 часов — просто так получилось. В инструкции написано, что достаточно 5 минут.
Потом этого берем две плоские отвертки длиной не менее 8~10 см и протыкаем ими руль в местах, обозначенными небольшими круглыми проштамповками, нужно, чтобы жало отвертки было вертикально, чтобы попасть на пружинную защелку.

2. Нащупываем пружинные защелки обеими отвертками: отвертка упруго нажимает на пружину, при отпускании возвращается обратно, жало не соскальзывает.

3.На этом этапе желательно иметь помощника, хотя моя жена не особо мне помогла :)
Давим обеими отвертка до упора и одновременно вытаскивать подушку безопасности.
Именно на этот пункт я потратил около 45 минут. Вначале создаётся ощущение, что подушка отщелкнулась и нужно её просто достать. Фигвам! Она очень плотно сидит в нижних креплениях. Но я подумал, что я не до конца её отщелкнул, поэтому больше получаса пытался сильнее надавить пружины отвертками, они соскальзывали, я боялся дернуть сильнее подушку, чтобы не оборвать проводки, матерился, но подушка не доставалась. В конце уже изрядно психанув стал довольно сильно раскачивать подушку и тянуть её на себя — подушка медленно, но верно доставалась.

Вверху — пружинные защелки. Внизу — углубления, в которых очень плотно сидит подушка. Видно серебристую стружку от моего елозания отвертками.

4. После того, как подушка досталась, нужно отцепить два проводка сигнала и достать разъем подушки, вытащив предварительно желтую защелку сверху его. А также вставить красную пластмасску, которая должна быть вставлена в руль внутри. Она нужна, чтобы зафиксировать улитку с проводами.

5. Откручиваем гайку торцовым ключом на 24.

6. Помечаем маркером как сидит руль на шлицах, чтобы потом его вставить в такое же положение.

7. Покачивая руль из стороны в сторону, одновременно тянем его на себя. Я дополнительно еще стучал ладонями по рулю с обратной стороны. Руль должен сняться.

Для обтяжки руля кожей нужно снять серебристую пластмассовую накладку. Сидит она ооочень плотно. Как я не осторожничал, всё таки умудрился сломать одно крепление-грибок. Видимо, они не рассчитаны на то, что их будут снимать. Так что снимайте с особой осторожностью. При установке обратно в руль нужно будет прорезать в коже отверстия.

Ну, а дальше всё по инструкции: накладка должна полежать замоченной в тёплой воде 1 час. Затем достаём её, немного отжимаем, накидываем на руль, скрепляем в 6 местах, и — понеслась шнуровка.

На саму шнуровку у меня ушло около 4 часов. Причем пришлось разшнуровывать один из участков, так как криво было. Вверху шнуровка получилось не очень ровной, внизу — вообще идеальной.

По боками не стал проклеивать, как написано в инструкции — просто прошил черными нитками и скрепил узелки клеем.

Вот такой кривой шов получился сверху, но его при установленном руле это вообще незаметно.

А вот уже установленный в машину руль:

Когда увидел руль мой друг, спросил: "А что, черных ниток не было?". Как бы говоря: "Ты еще брызговики "Спарко" установи" и то, что красный смотрится вычурно. На что я ответил: "Специально брал красную нить, чтобы под цвет окантовки спидометра" :))

Подушка безопасности водителя (модуль газогенераторный в сборе) демонтируется в случае снятия руля, либо для замены контактного кольца подушки безопасности или звукового сигнала. Если данный процесс выполняется впервые, то рекомендуется пригласить помощника. На Лада Гранта, Лада Приора и Лада Калина 2 подушка безопасности водителя имеет разную форму, но процесс снятия не отличается.

Снятие подушки безопасности

Чтобы исключить срабатывание подушки безопасности необходимо снять клеммы с аккумулятора, а затем подождать полного разряда конденсатора активатора (не менее 1 минуты). В процессе работ не допускайте падение модуля подушки безопасности, попадания на него жидкостей или нагрева выше 95 'С.

Вставить два стержня (гвозди или отвертки диаметром 5 мм.) в специальные отверстия по бокам руля, а затем одновременно сжать ими пружинные фиксаторы подушки безопасности (для наглядности на фото два стержня показаны уже без подушки безопасности водителя). Когда модуль подушки приподнимется, помощник должен потянуть ее руками к себе.
Отсоединить два провода звукового сигнала и желтую колодку с проводами по центру, поддевая плоской отверткой.
На фото показан руль и подушка безопасности Лада Гранта.

Разборка модуля подушки безопасности запрещается!

Процесс снятия подушки безопасности также показан на видео:

Установка подушки безопасности

Установка производится в обратной последовательности. В процессе работ находитесь вне зоны разворачивания подушки. При первом включении зажигания находитесь вне салона автомобиля и включайте зажигания, протянув руку под рулевой колонкой.