Как снять руль инфинити фх

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Снятие подушки безопасности Infiniti QX80

Congratulations Chrisfix! I was looking at an ad flyer for Advance Auto store and they had links to your videos in the ad. That is amazing. You are truly one of the best how to guys on YouTube.

Жень, на холостых пока прогревается двигатель холодный дёргается машина, могут быть подушки? На горячую ровно работает

У некоторых писавших ниже комментаторов негативное впечатление. А я сам так считаю и согласен с теми кто пишет, что для начинающих водителей для набора опыта нужен простой и недорогой авто (а может и после, нафига платить за лишние опции, если возить себя из точки А в точку В (работа, магазин. ) любой марки, не важно! Главное чтобы удобный для индивидуума был. Почему сразу везде негатив?! Всё будет харасё! Согласен и с теми, которые считают, что при расстаможке цена поднимется запредельно (иначе куда 'наши' Лады девать).

денис спасибо за видео.около года ездил без сигнала.после твоего видео снял руль.вытащил шлейф.сам запоял обычным паяльником.ни чего сложного там нету.все также обратно собрал.проверил .работает.молодец

спасибо все также сделал, боялся что чек ПБ не погаснет как писали на форуме но нет все погасло и ошибки как не бывает, ещё скажу шлейф этот сраный имеет какую-то смазку катарая со временем не даёт катушке норм наматывается поэтому её лучше протереть. если столкнусь данной проблемой ещё раз куплю новый подрулевой блок

Автор ты можешь нормально говорить? или ты болен? Запыхавшись говоришь такое ощущение что сто метровку бежишь и говоришь на бегу. обзоры странноватые у тебя одно образные! представляю когда ты в туалет идешь тоже так все комментируешь)

Молодце, что не поленился и разобрался! Этим сволочам нельзя сходу доверять, зачастую они не разбираются в своем деле, им бы выкинуть и поставить новый.

Приветствую! Несколько раз смотрел ролик про рейку, у меня такой же хундай 1,4 на мкпп Не снимая рейку возможно её подтянуть? Столкнулся с проблемой: дребезг в рулевом при езде по щебню Наконечники, шаровые норм, амортики, опорные подшипники, стабилизаторы новые В ногах два карданчика не люфтят Звук больше со стороны водителя п.с. Неделю назад подложил 2 шайбы под пружину в мотор элусилителя с заменой резиновой звездочки(распро страненная тема), подкручивал всё что можно на колонке, результата ноль На месте если резко вправо-влево крутить стука нет Или это тяга между рейкой и наконечником? Подтянуть так и так хочу, не лишнее Пробег 94 тыс., но из них тыс 60 пробег по трассе

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Infiniti FX30d , моменты затяжки Infiniti FX30d , неисправности Infiniti FX30d , мануал Infiniti FX30d , manual Infiniti FX30d , схема Infiniti FX30d , характеристики Infiniti FX30d , устройство Infiniti FX30d , ремонт Infiniti FX30d , коды ошибок Infiniti FX30d , не заводится Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , неисправности Infiniti FX35 , мануал Infiniti FX35 , manual Infiniti FX35 , схема Infiniti FX35 , характеристики Infiniti FX35 , устройство Infiniti FX35 , ремонт Infiniti FX35 , коды ошибок Infiniti FX35 , не заводится Infiniti FX37 , моменты затяжки Infiniti FX37 , неисправности Infiniti FX37 , мануал Infiniti FX37 , manual Infiniti FX37 , схема Infiniti FX37 , характеристики Infiniti FX37 , устройство Infiniti FX37 , ремонт Infiniti FX37 , коды ошибок Infiniti FX37 , не заводится Infiniti FX50 , моменты затяжки Infiniti FX50 , неисправности Infiniti FX50 , мануал Infiniti FX50 , manual Infiniti FX50 , схема Infiniti FX50 , характеристики Infiniti FX50 , устройство Infiniti FX50 , ремонт Infiniti FX50 , коды ошибок Infiniti FX50

2. Техническое обслуживание на автомобиле

Проверка уровня жидкости усилителя рулевого управления

1. Заглушить двигатель и проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления.

Примечание:
Уровни при холодной и горячей жидкости усилителя рулевого управления различны. Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать их.
Горячая жидкость: температура жидкости 50 - 80 ˚С.
Холодная жидкость: температура жидкости 0 - 30 ˚С.
Марка жидкости усилителя рулевого управления: Genuine NISSAN PSF или аналогичная.
Количество жидкости усилителя рулевого управления: 1,0 л.

Проверка герметичности гидропривода усилителя рулевого управления

Примечание:
Проверить места соединений гидравлических магистралей на предмет наличия следов утечки жидкости усилителя рулевого управления, трещин, повреждений, ослаблений или износа.

1. Запустить двигатель и подождать до тех пор, температура жидкости в расширительном бачке усилителя рулевого управления достигнет 50 - 80 ˚С, и затем оставить двигатель работать на холостом ходу.

2. Несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора.

3. Зафиксировать рулевое колесо в каждом крайнем положении на протяжении пяти секунд и проверить наличие следов утечки жидкости усилителя рулевого управления.

Внимание:
Не фиксировать рулевое колесо в крайнем положении дольше десяти секунд, так как существует опасность выхода из строя насоса усилителя рулевого управления.

4. Если утечка жидкости обнаружена в местах соединений гидравлических магистралей, необходимо ослабить соединительную гайку и затем снова затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

5. Если утечка жидкости обнаружена в области насоса усилителя рулевого управления, то необходимо проверить насос усилителя рулевого управления.

6. Проверить пыльники рулевого механизма на предмет сбора жидкости усилителя рулевого управления, вытекшей из рулевого механизма.

Удаление воздуха из гидравлической системы усилителя рулевого управления

1. Заглушить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора.

2. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо до упора влево и задержать его в данном положении на 3 секунды, затем повернуть рулевое колесо до упора вправо и задержать его в данном положении на 3 секунды.

3. Повторить шаг 2 несколько раз с интервалом три секунды.

4. Убедиться в том, что жидкость усилителя рулевого управления прозрачна и не содержит пузырьков воздуха.

5. Если жидкость усилителя рулевого управления прозрачна и не содержит пузырьков воздуха, то необходимо заглушить двигатель. В противном случае необходимо повторить шаги 2 и 3 до тех пор, пока жидкость усилителя рулевого управления станет прозрачной и не будет содержать пузырьки воздуха.

6. Заглушить двигатель и проверить уровень жидкости усилителя рулевого управления.

Промывка системы

Примечание:
Не смешивать рабочие жидкости разных типов и производителей. В противном случае возможно повреждение уплотнений и, как следствие утечка рабочей жидкости из системы.

1. Снять крышку с расширительного бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

2. Откачать из расширительного бачка насоса рабочую жидкость, используя подходящий инструмент.

3. Отсоединить от расширительного бачка возвратный шланг, сняв хомут его крепления.

4. Заглушить отверстие расширительного бачка.

5. Подсоединить удлинительный шланг к возвратному шлангу.

Примечание:
Не использовать рабочую жидкость гидроусилителя после промывки.

7. Заполнить расширительный бачок свежей рабочей жидкостью гидроусилителя руля.

Примечание:
Не переполнять расширительный бачок.

8. Запустить двигатель и одновременно с этим повернуть рулевое колесо до упора, после чего выключить зажигание.

9. Заполнить расширительный бачок рабочей жидкости гидроусилителя.

Примечание:
Не проворачивать рулевое колесо при выключенном двигателе, так как возможно попадание воздуха в систему гидроусилителя.

Примечание:
Не переполнять расширительный бачок.

10. Повторить шаги 8) и 9), проворачивая рулевое колесо до упора в противоположную сторону, пока из шланга в емкость не начнет вытекать чистая рабочая жидкость.

11. Отсоединить от возвратного шланга удлинительный шланг.

12. Удалить заглушку из расширительного бачка.

13. Подсоединить возвратный шланг к расширительному бачку и затянуть новый хомут крепления.

14. Заполнить систему гидроусилителя свежей рабочей жидкостью.

Примечание:
Для правильного заполнения системы рабочей жидкостью, из содержащей жидкость емкости, необходимо удалить все пузырьки воздуха, после чего заполнить систему.

Примечание:
Если после выполнения всех операций и правильного заполнения системы жидкостью при работе гидроусилителя доносится посторонний шум, а утечки отсутствуют, необходимо выполнить прокачку гидравлической системы.

Проверка осевого зазора рулевого колеса

1. Убедиться, что рулевой механизм, компоненты передней подвески и рулевая колонка установлены должным образом.

2. Проверить подвижность рулевого колеса, двигая его вверх и вниз, влево и вправо, и в осевом направлении.

Стандартное значение: 0 мм.

3. Если полученные результаты выходят за пределы спецификации, то необходимо проверить следующие компоненты:

1) Убедиться, что рулевая колонка установлена должным образом.

2) Убедиться, что рулевой механизм установлен должным образом и все крепежные элементы затянуты рекомендуемыми моментами затяжки.

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Запустить двигатель и измерить свободный ход рулевого колеса, слегка поворачивая рулевое колесо в обоих направлениях до момента начала перемещения колес.

Максимально допустимое значение: 35 мм

3. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо проверить следующие компоненты:

1) Проверить люфт каждого соединения рулевой колонки.

Проверка величины усилия при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле

1. Припарковать транспортное средство на сухой и ровной горизонтальной поверхности, и включить стояночный тормоз.

2. Проверить давление воздуха в шинах.

3. Запустить двигатель.

4. Прогреть жидкость в расширительном бачке усилителя рулевого управления до температуры 50 - 80 ˚С, и затем оставить двигатель работать на холостом ходу.

5. Прикрепить к рулевому колесу пружинный динамометр, как показано на рисунке. Повернуть рулевое колесо на 540 ˚ и измерить величину усилия при повороте рулевого колеса.

Стандартное значение: 7,45 Н·м.

Примечание:
Для получения требуемого значения измерения умножить расстояние (L) от крюка пружинного динамометра до центра рулевого колеса на полученный результат.

Особые состояния

Жидкость

Жидкость не должна имеет пузырьков и пены. Наличие пузырьков говорит об ослаблении соединений или повреждениях уплотнительных колец на напорном или отводящем шлангах.

Обесцвечивание жидкости (молочный цвет, непрозрачность или светлый желтовато-коричневый цвет): выключить зажигание и подождать две минуты. Проверить соединения шлангов. Выполнить следующие операции:

а. Установить рулевое колесо в центральное положение и дать двигателю поработать в течение двух минут.

в. Поворачивая рулевое колесо в разные стороны, проверить:

Плавность вращения.
Отсутствие посторонних шумов.
Уровень рабочей жидкости.
Отсутствие течей.
Состояние жидкости (отсутствие пузырьков, пены или обесцвечивания).

Если ничего не изменилось, проверить следующие возможные причины:

Скулящие или стонущие звуки от насоса гидроусилителя.

При работающем двигателе проверить возможный контакт шлангов с подрамником, кузовом или двигателем. Если контактов не обнаружено, применить один из приведенных ниже способов для охлаждения рабочей жидкости и восстановления давления в системе.

Метод 1 – нормальное охлаждение:

1. Выключить двигатель.

2. Подождать, пока система остынет.

3. Установить крышку расширительного бачка.

Метод 2 – Частичная замена жидкости:

1. Выключить двигатель.

2. При помощи шприца удалить жидкость из расширительного бачка.

3. Залить в бачок прохладную, чистую жидкость.

4. Установить крышку расширительного бачка.

После охлаждения рабочей жидкости запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Если шумы продолжаются, заменить насос гидроусилителя новым.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Infiniti FX30d , ремонт рулевого управления Infiniti FX30d , моменты затяжки Infiniti FX30d , рулевое управление Infiniti FX35 , ремонт рулевого управления Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , рулевое управление Infiniti FX37 , ремонт рулевого управления Infiniti FX37 , моменты затяжки Infiniti FX37 , рулевое управление Infiniti FX50 , ремонт рулевого управления Infiniti FX50 , моменты затяжки Infiniti FX50

3. Рулевое колесо и рулевая колонка

Рулевое колесо

Снятие рулевого колеса

Примечание:
Перед отсоединением контактного кольца, необходимо зафиксировать корпус кольца относительно вращающейся его части, с помощью клейкой ленты. Это упростит установку контактного кольца в нейтральное положение.

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Снять модуль подушки безопасности водителя.

3. Зафиксировать рулевое колесо и вывернуть стопорную гайку рулевого колеса.

4. Снять рулевое колесо при помощи съемника ST180001 (J-25726-A) (А), как показано на рисунке.

Установка рулевого колеса

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Не перекручивать электропроводку контактного диска.
Убедиться, что контактный диск находится в нейтральном положении.

Рулевая колонка (без электромотора)

Рулевая колонка в сборе
Зажим
Зажим
Пружина
Верхний соединительный шарнир

Снятие и установка

Примечание:
При работах, связанных с подушками безопасности системы пассивной безопасности, необходимо быть предельно осторожным и выполнять все предостерегающие предписания, во избежание получения травм.

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Переместить рулевую колонку в крайнее верхнее положение. Затем выдвинуть рулевую колонку до упора.

3. Снять модуль подушки безопасности водителя.

4. Снять рулевое колесо.

5. Снять нижнюю облицовочную панель приборной панели со стороны водителя.

6. Снять облицовочные кожухи рулевой колонки.

7. Снять контактный диск.

8. Снять комбинированный переключатель рулевой колонки.

9. Снять щиток защиты коленей водителя (1).

10. Снять комбинацию приборов.

11. Отсоединить все электрические разъемы выключателей, установленных на рулевой колонке.

12. Вывернуть монтажный болт и гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки, и отсоединить универсальный шарнир от нижнего рулевого вала.

13. Снять рулевую колонку в сборе.

Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее снятия.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рулевую колонку.

Проверка рулевой колонки

1. Проверить каждый компонент рулевой колонки на предмет наличия следов повреждений или других неисправностей.

2. Измерить длину (L) рулевой колонки, как показано на рисунке. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.

Стандартное значение (L): 516 - 520 мм.

3. Установить кронштейн (1) на корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) соответствовал спецификации. Если это невозможно, то необходимо заменить рулевую колонку в сборе.

Стандартное значение (А): 30 - 32 мм.

Установка рулевой колонки

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Убедиться, что между зажимом (1) и рулевой колонкой (2) нет зазора.

Внимание:
Использовать новый зажим (1).

2. Установить рулевую колонку в сборе и затянуть монтажные болты в порядке, указанном на рисунке.

Внимание:
Не наносить удары по рулевой колонке во время ее установки.
Использовать новую монтажную гайку верхнего универсального шарнира рулевой колонки.

3. Отрегулировать нейтральное положение датчика положения рулевого колеса.

Проверка технического состояния после установки

Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на наличие повреждений. При необходимости, заменить новой.
Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, силу перемещения рулевого колеса и углы поворота управляемых колес.
Проверить диапазоны регулировки угла наклона и вылета рулевого колеса.

Рулевая колонка (с электромотором)

Рулевая колонка в сборе
Пружина
Монтажный кронштейн
Шайба
Втулка
Верхний соединительный шарнир
Монтажный кронштейн

Снятие и установка

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Переместить рулевую колонку в крайнее верхнее положение. Затем выдвинуть рулевую колонку до упора.

3. Снять модуль подушки безопасности водителя.

4. Снять рулевое колесо.

5. Снять нижнюю облицовочную панель приборной панели со стороны водителя.

6. Снять облицовочные кожухи рулевой колонки.

7. Снять контактный диск.

8. Снять комбинированный переключатель рулевой колонки.

9. Снять щиток защиты коленей водителя (1).

10. Снять комбинацию приборов.

11. Отсоединить все электрические разъемы выключателей, установленных на рулевой колонке.

13. Снять рулевую колонку в сборе.

Проверка рулевой колонки

Стандартное значение (L): 516 - 520 мм.

Стандартное значение (А): 20 - 22 мм.

Установка рулевой колонки

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Убедиться, что между зажимом (1) и рулевой колонкой (2) нет зазора.

Внимание:
Использовать новый зажим (1).

2. Установить рулевую колонку в сборе и затянуть монтажные болты в порядке, указанном на рисунке.

3. Отрегулировать нейтральное положение датчика положения рулевого колеса.

Проверка технического состояния после установки

Проверить все элементы рулевой колонки в сборе на наличие повреждений. При необходимости, заменить новой.
Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, силу перемещения рулевого колеса и углы поворота управляемых колес.
Проверить диапазоны регулировки угла наклона и вылета рулевого колеса.

Нижний вал рулевой колонки в сборе

Рулевая колонка в сборе
Втулка
Уплотнитель крышки поперечины
Хомут крепления
Крышка отверстия в поперечине кузова
Нижний вал рулевой колонки
Нижний соединительный шарнир

Снятие нижнего рулевого вала

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Зафиксировать рулевое колесо.

3. Вывернуть крепежный болт нижнего универсального шарнира (со стороны рулевого механизма).

4. Отсоединить нижний рулевой вал от рулевого механизма, переместив подвижный вал (А: диапазон перемещения), как показано на рисунке.

Внимание:
Если во время отсоединения нижнего рулевого вала от рулевого механизма, передние колеса повернуться, то существует опасность повреждения контактного диска. Убедиться, что рулевое колесо надежно зафиксировано.

5. Снять кронштейн педали акселератора.

6. Снять стоечный держатель троса привода стояночного троса.

7. Вывернуть монтажные гайки пыльника нижнего рулевого вала.

8. Вывернуть крепежный болт и гайку верхнего универсального шарнира нижнего рулевого вала (со стороны нижнего рулевого вала).

9. Снять нижний рулевой вал в сборе с пыльником.

10. Снять узкую втулку, уплотнение пыльника, хомут и пыльник с нижнего рулевого вала.

11. Проверить длину (А) нижнего рулевого вала.

Стандартное значение (А):

Модификация с полным приводом: 428,5 или более.

Установка нижнего рулевого вала

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Если во время подсоединения нижнего рулевого вала, передние колеса повернуться, то существует опасность повреждения контактного диска. Убедиться, что рулевое колесо надежно зафиксировано.

1. Затянуть монтажный болт хомута рекомендуемым моментом затяжки и убедиться, что длина (А) соответствует спецификации.

Стандартное значение (А): 14,0 - 18.0 мм.

2. Подсоединить нижний универсальный шарнир рулевого вала к рулевому механизму.

1) Установить рулевую рейку в нейтральное положение.

2) Совместить выступ задней крышки (А) с меткой корпуса рулевого механизма (В).

3) Совместить разрез нижнего универсального шарнира (С) с выступом задней крышки (А). Убедиться, что разрез нижнего универсального шарнира (С) совмещен с выступом задней крышки (А) и меткой корпуса рулевого механизма (В), как показано на рисунке ниже.

3. Проверить углы установки передних колес и отрегулировать нейтральное положение датчика положения рулевого колеса.

4. После установки проверить следующее:

1) Убедиться, что рулевое колесо вращается плавно.

2) Убедиться, что люфт рулевого колеса и величина усилия при повороте рулевого колеса на неподвижном автомобиле соответствуют спецификации.

У меня расход масла был 1л. на 1000 км., сделал раскоксовку и стало всё отлично. Меняю масло раз в 5000 км, уровень держиться. После раскокса прошло 1.5 года и пройдено 23000 км.

Толи я далбайоб толи незнаю по сути с такой хреню никому ваше ато не ннудно, Постоянные трудности с рулём подзадолбали.

Блин капец не когда не сади этого дятла в очках за руль, вот печальный водила, во всех аспектах) опасный тип на дороге

У сына на INFINITI и без руля куча чем заняться можно :) Миша, почему ни в коем случае нельзя откручивать map сенсор при чистке дроссельной заслонки? Он же не регулируется, открутил, прочистил и закрутил обратно. Ничего ведь не меняется, разве нет?

Литр всегда лучше,берите лучше литр! Мне друг сказал на фх37 с рулём до сих пор все слава богу нормально!

Привет Андрей.Прости за беспокойство,на днях ремонтировал свою рейку и пришлось менять нижний сальник, но я сделал по другому без распила кольца. Там делается все просто нужно выпрессовать шплинт который находится на шлицах куда одевается карданчик от руля (именно выпрессовать,пробова л выбивать он непошел)и весь механизм разбирается на три части. После чего сальник легко меняется,и кольцо остаётся целым, извини фото нет не было камеры под рукой.

Иван по Nissan Leaf по подробнее пожалуйста, про штекера с которыми они в основном идут, про пошлины на них, цены на ввоз в страну и т.д. Спасибо!

Hi, I am weighing up buying the GT2 or the CSR. Which would you recommend? I mainly play Forza 4, but I also play rFactor

да 2011 году ездил на Авалон она была лучше чем комри 55 ну ета был Таджикистан машина хороший а вот новый Авалон появился кузуф салон изминени яст

Молодец поставил точку в данном вопросе. Это как говорится если не читать журнал Здоровье, то и не будешь знать о своем здоровье.

В общем пробежался по видосам и обнаружил, что не на всех авто стопорные кольца стоят. На тойоте есть.

так же восстанавливал месяц, были мысли вдруг сбой системы, но все труды оправдали себя, так же как и у Дениса, ура красавчики)

Меня интересует именно люфт в телескопе,вы его как убираете,у меня руль не закусывает,а отдаёт небольшим люфтом,рейку перебрал,скорей всего в телескопе дело

Поставил дизлайк. Целое видео только и делаешь что жалуешься. Ей богу как телка. Не забывай что эта машина на порядок дешевле конкурентов и мелочи типа: мне не удобно сидеть, она скучная, просто . идиотские доебы. Пол страны ездит на тазиках и . они не жалуются что пластмаска колени подпирает. Тебе как шлюхе надо ноги раздвигать?? Поколение женственных недомужиков.

Я газосваркой к гвоздю приварил звёздочку (удлинил) там размер непомню со второй попытки токо попал в размер) и гвоздь нагрел согнул,чтоб крутить рукой.

Кстати похоже что мерседес стал законодателем автодизайна, по крайней мере хонда со своим урбаном его подхватила и в экстерьере и в интерере!

Читайте также: