Как снять ручку стеклоподъемника на форд фиеста
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Комментарии к теме Снятие ручки стеклоподъемника Ford Fiesta
Были хорошие нормальные ручки зачемто поменяли на гавно у нас вандалы или простото шутники любят навешивать на эти ручки амбарные замки а утом когда надо срочно ехать получаешь сурпрайз.
Спасибо Андрей, на ниссан мурано помогло, всё заработало. У меня вопрос: один ключ открывает сразу все двери а второй по очереди, сначала водительскую потом все остальные. Это как то настраивается или дело в конструкции ключей?
Я сам устранял на своём рексе данную проблему. Менял на всех четырёх дверях моторчики актуаторов. Способ тот же, что у автора видео. Разница только в том, что моторчики заказывал на eBay. Но есть некоторые нюансы, не указанные автором ролика. Во-первых моторчики с другой полярностью и при подключении необходимо переполюсоаать (поменять местами) соответствующие контакты в фишке разъёма. Иначе моторчик крутит в другую сторону и получается, что при открывании закрывает, а при закрывании открывает?. Во-вторых насадка на валик моторчика на заводе видимо на горячую одевается и при её снятии и последующей установке, посадка просто ослабевает. Это приводит к тому, что при работе нового моторчика, происходит прокручивание насадки и как следствие замки опять не работают. Новый моторчик весьма мощный и срывает насадки с лёгкостью. Поэтому нужно искать варианты крепления насадок на валики моторчиков.
я переусердствовал и теперь у меня зазор между дверью и крылом с палец, и дверь вообще не закрывается. че делать?
Можно еще проще, просто на герметик силиконовый и тогда он будет как литой) В ЛЮБОМ СЛУЧАИ ЛАЙК С МЕНЯ ЗА ВИДОС)
Добрый день, Как можно проверить по какой причине не работает динамик? Авто: Honda CRV.96 год правый руль. Сам Динамик работает если ставить в другое гнездо или другую дверь. Нет сигнала в проводке правой двери. Спасибо!
Стекло поднимается с помощью электростеклоподъемн ика от УАЗ Патриот, стекла изготавливаются на заказ по шаблону, коим является фанерка! А прежде чем писать ересь, сделайте сначала что-нибудь своими руками.
Я думал это видео о том как установить на 2110 датчик света и дождя. А тут облом. Или моно кто знает?
На выходных не удержался соблазну и полез самостоятельно менять стеклоподъёмник. Надоело ездить в тёплую погоду с закрытым окном.
Для тех кто ещё не знает скажу, что для его замены необходимо вынимать стекло и полностью раскручивать дверные карты (их там 2).
Для снятия (замены) стеклоподъёмника необходимо иметь набор звёздочек (крепиться на винтах разного диаметра) + накидной ключ на 10.
Далее по-порядку…
1. Снимаем крепление и рычаг регулировки зеркала (с механической регулировкой). Для снятия рычага необходимо повернуть кольцо, которое находиться возле его основания, влево. Сам пластик-основание держится на защелках, потому крутить ничего не надо.
2. Снимаем пластиковую часть дверной карты возле кнопки стеклоподъёмников и отключаем кнопку. Вытягиваются контактные блоки довольно легко с нажатием на крепление.
3. Откручиваем дверную ручку ключом-звёздочкой.
4. Откручиваем 2 пластиковых болта внизу карты
5. Силой срываем дверную карту с защёлок.
6. Следующий шаг (в моей работе) — отклеиваем две защитных наклейки на второй панели (находяться возле места крепления моторчика) и выставляем стекло в такое положение, чтоб в технических отверстиях появились гайки крепления стекла. Откручиваем крепления стекла и вытягиваем стекло вверх. На стекле есть ещё пластиковое крепление, но держит оно не сильно и если немножко дёрнуть все просто снимается. Вытягиваем стекло вверх (я тянул во внутреннюю сторону) и вуа-ля) Стекла нет.
6. Сама вторая карта держится на болтах (около 11 штук), прикрученном стеклоподъёмнике, защёлках и уплотнителе. Откручиваем все болты, откручиваем моторчик стеклоподъёмника и выталкиваем его механизм от панели. Для снятия карты с защёлок необходимо потянуть её вправо (я долго с этом игрался пока понял). Крепления находятся возле замка. водно на фото…
7. Карта снята. Далее необходимо просто открутить от карты механизм стеклоподъёмника (4 винта) и заменить его.
С приходом холодов стекло с водительской стороны начало двигаться медленно, с натужными завываниями привода стеклоподъемника. "Вода попала в оплетку троса и замерзла" — подумал я. "Мне пришел кирдык" — сказал трос и порвался, когда супруга попыталась очистить стекло от воды опусканием/подниманием оного. Случилось это первого января, когда мы решили пополнить запасы продовольствия на длинные выходные.
К такому исходу я уже был морально готов. Поднял стекло руками, закрепил отверткой по технологии газелистов и поехал в магазин за тросом. Купил 3 метра двух миллиметрового за совсем недорого и принялся за разбор двери. Такую процедуру я уже как-то проделывал, пытаясь сделать из фиесты-ведра фиесту-бизнес хетчбек.
Итак, снимаем обшивку. Выщелкиваем стекло из креплений. В книге по ремонту, кстати, написано о каких-то болтах. А по факту вместо них пластиковые пупырышки, на которые нужно давить, желательно на оба одновременно, чтобы вынуть стекло. Затем вынимаем пластиковую панель с замком и стеклоподъемником. Стекло предварительно зафиксировано в проеме скомканной картонкой.
Снимаем механизм стекловодъемника и несем домой. Там тепло и есть помощники. Дверь пришлось запереть проволокой, привязав ее через дырку замка к креплению водительского ремня.
Дома видим следующее
Один трос распушился и порвался. Второй — зажевало в барабане.
Прессовать наконечник мне нечем, поэтому наскреб по сусекам маленьких гаечек, вымочил вместе с концами троса в кислоте, облудил и припаял.
В этом мне помогал ассистент
После обработки напильником получилось следующее
На следующий день все собрал. Радость и гордость переполняла. Но после нескольких подъемов/опусканий раздался знакомый треск и стекло замерло посередине. Кое как поднял наверх и снова закрепил отверткой. Разбирать и смотреть что случилось не было ни времени ни настроения. Заказал в англии ремкомплект на две двери по цене 20 фунтов + 3 за доставку. Были варианты дешевле, из турции, но с учетом доставки и заедающего стеклоподъемника с пассажирской стороны, этот показался самым выгодным.
Через неделю получил посылку (Почта России после новогодних праздников показывает чудеса в работе). Разобрал дверь с закрытыми глазами и практически одной рукой. И вот что увидел.
Тот трос, что не порвался, а зажевался, я не стал менять. А выпрямил на сколько смог. Понадеялся, что в барабане он вытянется. А он, подлец, вместо этого выскочил на один виток и заклинил механизм. Если бы я не поленился, то сэкономил бы день выходных и 23 фунта.
Зато в ремкомплекте есть новый барабан, все тросики, и крепления стекла.
Собрал, жирно намазал литолом, установил на место. Работает как часы. И стекло не дребезжит в направляющих, когда закрываешь дверь не подняв его до конца.
На этом все.
Мораль: не ленитесь.
Переходим к задним дверям. Конструкция у них такая же, стало быть и последовательность разбора такая же:
— снимаем карту,
— крепим стекло, снимаем стеклоподъёмник,
— откручиваем и стягиваем внутреннюю пластиковую панель.
1. Дверная карта.
Один болт за ручкой открывания, второй под подлокотником. Всё просто.
Снять ручку РСП (ручного стеклоподъёмника) очень просто. Она фиксируется стопорным кольцом, которое расположено внутри ручки, между самой ручкой и пластиковой накладкой, так что одной отвёрткой разводим ручку и накладку в разные стороны, а второй толкаем кольцо в сторону, чтобы оно соскочило с оси ручки. Само собой нужно быть готовым, что кольцо улетит куда-то. Посмотрите на фото, и сразу всё поймёте. Кстати, одевать ручку ещё легче: ставим стопорное кольцо на место и просто насаживаем ручку на шток. 2 движения — и готово!
2. Внутренний пластик двери.
Процесс такой же, как и с передними дверями.
Сначала доводим гайки стеклоподъёмника до монтажных отверстий, ослабляем гайки зажимов стекла, поднимаем стекло вверх, фиксируем скотчем, опускаем ЭСП примерно в середину.
Потом откручиваем болты по периметру панели, освобождаем провода.
Отводим пластик в сторону, и тянем его вперёд по ходу движения.
На внутренний пластик наношу тот же GB2 и войлок. В моей комплектации не оказалось задних динамиков, решил их пока не ставить, отверстия закрыл куском пеноплекса, посадил его на вспененный двухсторонний скотч (шумовиброизоляцию же делаем) и дополнительно зафиксировал его полосой GB сзади.
На дверную карту также наношу GB2 и войлок. Край двери обработал полосой битопласта.
Ну и конечно, помним про профилактическую чистку и смазку тросов и направляющих стеклоподъёмника.
____________________________________________________________
Напомню, что на 4 двери и багажник у меня ушло:
— 6 листов STP GB2 (0.75*0.47), артикул 005201100,
— 4 листа STP GB3 (0.75*0.47), артикул 006700900,
— 5 листов войлока STP (0.75*1), артикул 067850100,
— 2 рулончика битопласта, артикул 028520200,
— 1 лист карпета далеко не целиком, артикул 012900400.
Артикул валика — 005300000.
По времени это, конечно, не 5 минут, но всё, что я описал (передние двери, задние двери и багажник) я сделал за дней 5-6 работы по 3-4 часа, то есть часов за 20 плюс/минус. При этом часть времени (в сумме, наверно, около часа) я потратил на хождение из квартиры к машине во дворе, так что в гараже есть шанс сделать это быстрее. К тому же при правильной логистике (брать в работу по одному элементу, например), можно не ставить машину на прикол. Так что дерзайте!
Очень интересные замеры. Меня сюда привела идея поставить насос комп охлаждать, но весьма шумноватые моторчики, разве что заменить движок на бесколлекторный.
А если маленький ребенок каким-то образом нажмёт на закрывание и голову высунет? Чё по-твоему с ним станет? Именно от таких случаев оно и предусмотрено. А то что оно спускается немного назад, так оно же не до конца спускается и никто не заберётся к тебе если ты сам не дол. б)
Добрый день у меня же такая же машина просто замок зажигание поменялипосле того как поменяли замок зажигания на родном пульте где стоит управление сигнализацией не срабатывает
Спасибо за видео, вопросик, когда обшивку потолка снимали, не заломили покрытие потолка? Вроде там ещё боковую накладку окошка надо снимать? И ещё вопрос, потом после устранения проблемы сканером проверяли мотор? При исправном механизме с сканера можно открыть и закрыть багажную дверь? У меня такая же проблема, сканером проверил работу мотора и механизмов! При проверке мотора слышна работа механизма, но дверь не открывается. Получается тоже слетел рычаг с механизма? У меня сначала были такие симптомы: дверь с ключа или с кнопки в салоне поднималась на 5 см., а затем закрывалась, и больше не открывается, ни с ключа ни с кнопки, так же пропал индикатор открытия двери на консоли приборов.
обещал же видос про подсветку кнопок и панели) так вот может покажешь как разбирать панель и заодно про светодиоды) был бы очень благодарен)
Отлично! Не каждый у нас решится лезть в двигатель. Я ремонтировал старый двигатель NISSAN, разобрался в теме, потому представляю, что к чему. Есть, правда, некоторые моменты, a именно: 1) по ремонту этой серии моторов mazda 1.8, 2.0, 2.3 есть книга на английском, C1S7G-543-AC. Там все моменты и порядок затяжки указаны. В бумажке, идущей с болтами гбц указан неправильный порядок, что вами и было отмечено. 2) почему не промерили цилиндры на геометрию и износ (овальность пока все разобрано? 3) почему не промерили поршни при замене (1, 4 и те что ставили взамен 2 и 3)? 4) только совершив промеры п.2 и п.3 можно убедиться, что зазор в паре цилиндр - поршень будет в пределах необходимого допуска. 5) почему при сборке не промерили зазор в паре коленвал-шатун? 6) заливка бензина в камеру сгорания ничего толком не даст, лучше заливать в каналы, поставив головку на бок, сразу будет видна течь из под клапана. А вообще герметичность проверяется вакуумметром, так правильнее.
Читайте также: