Как снять ручку кпп пежо 605

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Все по теме Замена рычага переключения передач Peugeot 605

Привет, хотел уточнить, если его оставлять на постоянку в гнезде, он же не разрядит АКБ? Езжу каждый день. Тут писали, что за три дня разрядил АКБ.

Та лампа которая не горит это лампа задней противотуманки, по крайней мере у меня так. За видео спасибо!

по вашему видео перебрал сам АКПП ал4 работает но бывают сильные толчки при переключении с1 на 2 и с 3 на 4

Очень информативный комментарий, без лишних слов, понятная, правильная речь. Спасибо! (Образец другим комментаторам).

Здравствуйте еще раз. переьрал генератор. пос тавил на место. машина умерла) с ключа вооьще ноль(датчики не горят). пытался завести с отвертки. крутит но не заводиться. вчера такого не ьыло. лишнего ничего не трогал

я пропоял как вы говорили, но не горят: со стороны водителя и заднего пассажира, почему? Задние тоже не горят. Все лампочки проверял перед покупкой.

тоже не мог сорвать гайки,сначала хотел в магазине ключ покупать,стоит от 600 рублей и выше.В итоге заехал в чермет и там подвернулся почти новый советский ключ,балонник как раз под мои гайки. Купил за 100 рублей,этим ключом + труба открутил без проблем.

всем привет.ставил себе на спринтер 2008 г,заодно решили посмотреть как встанут в фиат.вывод: + не нагревается блок,особенно летом,т.к надо постоянно передвигаться с включеным светом.самостоя тельная установка.долговечно сть ламп,а значит и экономия.в сухую погоду светит великолепно,особе нно в сочетании с противотуманками,а с дальним вообще бомба. - рассеянный пучок света,вроде его много,но в сырую погоду его не хватает,особенно в потоке.дпс иногда останавливает в надежде,что у меня ксенон,но правда моя. на зимний период поставил H7 osram,летом вернусь к светодиодам.освеще ние у светодиодных ламп LED между ксеноном и стандартными,т.е на любителя. кто надумал покупать берите самые мощные и с радиатором охлаждения,а не вентилятором.свои брал на рынке в Чебоксарах,был проездом в командировке,цена весной была +- 5000,сошлись на 3500.

посмотрев это видео заменил подшипник и запрессовал стопорное кольцо без термоусадки,спустя 20т.км.кольцо слетело и начало гулять по валу,а так-как у меня нет промежуточной втулки то кольцо повредило уплотнительную манжету!чп заметил после появления запаха горелой трансмиссионки с глушителя

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Нуна сдёрнуть, но чёта я очкую. Кто снимал - делимся советом, заранее благодарю!

сзади два болта крестовых либо торксона
откручиваешь их, снимается центральная панель, там гайка на 22 вроде, откручиваешь её, все, руль снят

А подушка не стрэльня (если она есть)?

акум отключить и все будет в ажуре

на неделе снимал-акб не отключал,ничего не стреляло-все легко снимается.Удачи!

ЭТО - называется руль. За дурацкое название тему закрываю (п.п. 2.4 Правил).

Ребята ,подскажите как снять ручку КПП ?Я её и тянул, и крутил, и одновременно,а она как приклееная!

Тяни сильнее,сидит на ёршике,сам недавно менял кулису вместе с рычагом.

Как снять руль на рейстарле. Или перекиньте в соответствующую тему, может поиском плохо пользовался.

с обратной стороны руля, в районе верхних спиц, 2 болта по звездочку. откручаваешь их и снимаешь подушку. а потом уже уткручаваешь гайку крепления руля.

Кто знает, как снимается набалдашник кулисы?

подними кожаный чехол и увидишь с низу ручки есть хомут вроде так точно не помню!

Кто знает, как снимается набалдашник кулисы?

Если речь о самой ручке, то у меня получилось сдернуть верх (нелегко и не сразу, одел назад без проблем).

подними кожаный чехол и увидишь с низу ручки есть хомут вроде так точно не помню!

Тяни сильнее,сидит на ёршике,сам недавно менял кулису вместе с рычагом.

Спасибо, но ручка не идет все же.

Есть опыт замены родного руля на более современный? Есть мысль поставить руль поменьше диаметром и с более современным сечением. Но так, чтобы фен-шуй в салоне не испортить. В смысле рыночный ширпотреб не катит. А вот, например, с 307, 407, 207? Брать на пробу - не выход. Может, кто уже проделывал такую замену?

Что бы поднять кожух нужно панель под рычагом снять?

Что бы поднять кожух нужно панель под рычагом снять?

Кожух чего? Если рычага КПП то да.

А где что открутить?

Если память не изменяет, то там на защелках. Сначала выщелкиваешь полочку под пепельницей, а потом саму панель. Если тебе не к спеху, то я завтра гляну - потом отпишусь.
Сходил в гараж, полочка под пепельницей на защелках, а под ней 2 винтика которые держат панель.

Отредактировано ponkrat (21-02-2015 17:15)

Ну ты снял, или нет?

Нет жду. Как снимать панель

ну я же написал полочка под пепельницей на защелках, а под ней 2 винтика которые держат панель.

Народ что делать как быть, болтается рычаг переключения передач

, закидываю фотки. где должна быть болванка на рычаге с ПАЗОМ, в позиции 1? Если да, то как его туда впихнуть, сидел машине пытался затянуть, но увы никак не лезет.

Я устранял люфт рычага затяжкой его оси. Находится над глушителем под днищем, гайка на 10. Еще можно подтянуть ось"вертолета" -рычага который крепиться на корпус рейки .

Я устранял люфт рычага затяжкой его оси. Находится над глушителем под днищем, гайка на 10. Еще можно подтянуть ось"вертолета" -рычага который крепиться на корпус рейки .

Там все ок, снимал устранял везде люфты, а тут не понимаю болтается вверх вниз, вправо влево

Вероятнее всего в этом узле уже критическая выработка - там типа шарик в обойме. Нужно менять или что-то колхозить.

Вот вот, шарик. лан попробую разобрать полностью и ченить придумать, результат и способ потом выкину

Очень любопытно! Ждем с нетерпением!

Снимаем балванку в салоне, это описывалось выше, у меня просто снялась. лезем под машину, откручиваем болт на 12 и гайкой на 10 в позиции 1, все это дело отодвигаем чтоб не мешало, берем трещетку с удлинителем и говку на 10 и тркручиваем 4 болта на 10 в позиции 2
(ничего на голову падать не будет). все, тянем на себя весь элемент снимаем все резинки и получаем все до наоборот
а вот как должно быть
пару язычков было обломано, запоял и собрал
на этом все. натягиваем все резинки обратно и прикручиваем то что откручивали
Теперь с переключением все ок, до этого с 2-3 были хрусты, все говорили синхронизаторы, а оказалось вон оно что. это кстати можно и написать в разделе переборки КПП, может перебирают зря, но это уже другая история.

Я - часть той силы, что вечно хочет зла и вечно совершает благо.
Объявление: Репетитор по этике ,Опыт работы с идиотами.

С уважением, Руслан.

я тоже не против снять ручку и смазать, только что мазать не знаю, вообщем скрип при переключении в районе R

Была такая беда с наступлением холодов,силиконовая смазка помогла, побрызгал внутрь и на пластиковую защиту,которая с ручкой двигается. Уже почти год полет нормальный. Подозреваю, что просто скрипит пластик.

С уважением, Руслан.

А так ни кто и не ответил, как снять все ёрничают про розочки. А вот у меня хром на ручке начал линять кусочки маленькие отклеиваются и все ничего а руке неуютно. Хотел обклеить кожей а как снять не знаю? АКПП!

Просто тяни вверх, можно повернуть на 90 градусов и опять тянуть вверх. Только аккуратно, чтобы в лоб себе не заехать. После снятия внутри ручки, в торце, есть винт крепления хромированной накладки(под звездочку, номер не помню), как открутишь, накладку снимешь с легкостью.

Спасибо тому кто первый дернул тучку коробки у нашего Пыжика!

Облупился хром и человеческое желание ковырять его пальцем дальше и дальше, привело дизайн в негодность.
Снимается с большим усилием с поворотом на 90 градусов, внутри ДЛИННОЙ звездочкой из комплекта какая подошла открутил саморез, произошло разделение частей.
Кое как нашел кусок кожи тонкий, потому что плотность соприкосновения хромированной вставки суперская и толстую кожу не прикрутишь.
начал клеить с низу вверх клеем момент давая по времени засохнуть участкам , тянуть сильно не стал только разгладил морщинки вспомнил эффект изоленты, кончика.
По мере добавления клея и заклейки к краям в остатках оставил миллиметров по 5 и не выпускал ручку из рук около часа, гладил и ласкал.
эффект превзошел мои ожидания теперь в руке в место лысой скользкой ручки приятная кожа. (Надо было с новья сделать)
Кусок кожи нашел у сапожников за коробку сока :-)

Ручка переключения передач ⇐ Boxer 3. Трансмиссия

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Здравствуйте, клинит ручку переключения передач когда включаешь заднию передачу.Включается легко а обратно приходится ей помогать(передача выключается но ручка не возвращается в положение нейтраль )

на вторую зиму появился резиновый скрип от тросов - ввел точку смазки
кисточкой на видимые части тросов трансмиссионным маслом - подвигать - смазать - подвигать - смазать
наутро механизм работал лучше нового
летом нужно пропитывать
так же есть на правом тросе кнопка регулировки ,свою еще не нажимал - не регулировал

Приспособление для автоматической регулировки троса выбора передач ..pdf (682.57 КБ) 1216 скачиваний

Снял центральный бордачок и добрался до тросика, регулировал ставил во все положения не чего не вышло.

андрей 251: Снял центральный бордачок и добрался до тросика, регулировал ставил во все положения не чего не вышло

Заехал к ОД. Начали регулировать, не чего не вышло.Посоветовали посмотреть шток который на самой коробке.Сегодня заехал в сервис к друзьям, подняли на подёмнике, если встать по ходу и загленуть за защиту, то можно увидеть этот шток.Сам шток выходит из коробки и не чем не закрыт весь в грязи, продули, очистили, смазали и работает как часики.Из этого вывод надо переодическе смазывать.

Вообщем у меня сегодня тоже ситуёвина!
Ехал,ехал,всё нармуль.Подъезжаю к КПП,притормаживаю,хочу включить 1-ую передачу а рычаг КП ходит как-то по другому и ход большой.Короче влюбую сторону отвожу рычаг,чтоб включить передачу-втыкается только 3 и 4 передачи.Не задня ни остальные не вкл-ся. всё думаю,приехали.
По пути заехали на сервис.Сказали с лёту,что крякнул механизм перекл. передач в коробке или как минимум обрыв тросика.Думал машину бросить у них пока.Но желание
вскрыть сначала а потом брать-то ,что нужно,меня не покидало.Позвонили человеку,объяснили суть.Сказал ничего ненадо я всё сам сделаю.
Вообщем кое-как доехал до дома.Задрали домкратом машину с одной стороны-посмотреть в чём дело.И о чудо [-o < ,делов та! Но что б сделать,нужна яма.ККороче слитела кулиса под капотом с рычага на переключение скоростей( в коробку входящая )Как что называется-не знаю,говорю своими словами.
И самое интересное ,что это рез. шайба ни как не фиксируется с кольцом (рычага). Так что думаю ,я не последний буду в этой истории.
Вообщем по порядку.

то,что ремонтировали.Вот эта "ракетка" которая слитела с резиновой шайбы сама шайба-нар. строна ООдевается она на рычаг с шарообразным пальцем" />
внутренн. сторона
ООдевается она на рычаг с шарообразным пальцем наше изобретение всё в сборе.Думаю ещё на оч. долго хватит

У моего друга на 605 с рычагом переключения передач пока все норм >) Вот умники как всегда лёгких путей не ищут.услышал в процессе фразу.'если не совпадет.то нужно поддомкратить авто'.и это при использовании лазерного уровня.ещё попробуйте шину спустить.что за бред.

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по рычагу переключения передач на пежо 605! Здравствуйте Александр, у меня ветра а 16NZ. из выхлопной трубы белый пар избыточное давление в системе охлаждения, рвёт старые патрубки, тут всё понятно, прокладка гбц. Но есть ещё момент двигатель держит повышенные обороты, при перезапуске скидывает и начинает подтраивать, дпдз менял, шаговый двигатель хх менял, результата никакого, провода на свечи и свечи тоже менял, при низких холостых оборотах моргает а иногда горит лампочка давления масла при прогретом двигателе, вопрос в том снимать головку и ремонтировать, либо весь двигатель капиталить, пробег 350 тыс км, рад любому совету, делаю всё сам.

Кстати о жопышниках. Я видел как одному типу сделали капиталку. И залили отработку обратно ту которую слили…по тому что ему было жалко денег на свежее масло для мотора откапиталенного

Читайте также: