Как снять ручку газа на мотоцикле

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры.

Ручки на руле мотоцикла – важный аксессуар, при помощи которого обеспечивается управление мотоциклом, безопасная и комфортная езда. Когда ручки становятся потертыми или порванными, их следует заменить. Читайте дальше, чтобы узнать, как заменить старые ручки на новые, а также советы, как подобрать подходящие ручки для вашего мотоцикла.

Снимите крышки с ручек. Это металлические пробки на концах ручек руля. В зависимости от модели вашего мотоцикла, вы можете отколупнуть их или открутить плоской отверткой.

Будьте осторожны, чтобы не порезать провода на руле. Не торопитесь, когда разрезаете ручки.
Если вы хотите сохранить ручки целыми, вы можете сорвать их при помощи сжатого воздуха. У большинства людей нет возможности воспользоваться этим методом дома, поэтому лучше всего отдайте ваш мотоцикл механику, чтобы он сделал это.
Другой метод сохранить ваши ручки – вставить плоскую отвертку между ручкой и рулем, и, работая ею, снять ручку. Этот метод достаточно сложный, если ручка хорошо приклеена.
Если у вас хромированные ручки, шаг с лезвием нужно пропустить. Просто открутите болты по краям ручек и снимите их.

Не пытайтесь использовать масляные растворители или смазки, чтобы удалить клей. Для того, чтобы новые ручки крепко держались на руле, металл должен быть полностью очищен от любых веществ. Применение смазки может привести к тому, что ручка будет соскальзывать, тем самым создавая опасную ситуацию на дороге.
До начала установки, убедитесь, что руль чистый и сухой.

Разберитесь какая ручка на какую сторону надевается. У двух ручек в упаковке немного отличается диаметр отверстий. Одна, которая больше, надевается на сторону, где расположен газ – обычно справа. Ручка с меньшим диаметром, надевается на противоположную сторону.

Не используйте слишком много клея. Просто нанесите достаточное количество, чтобы закрепить ручку. Если вы нанесете слишком много клея, он будет выдавлен наружу и оставит следы.
Убедитесь, что работаете достаточно быстро, и клей не успеет подсохнуть до начала установки ручки. Если с ним становится тяжело работать, используйте спирт, чтобы убрать клей и начать сначала.
Если у вас нет клея, попробуйте метод с лаком для волос, который советуют многие опытные мотоциклисты.

Установите ручку газа. Нанесите клей на ручку и на руль со стороны расположения газа. Быстро натяните ручку на руль, стороной с отогнутыми краями вперед, до тех пор, пока край ручки не упрется в кромку руля. Сожмите ручку, чтобы клей схватился.

Дайте клею высохнуть. Перед использованием мотоцикла, подождите несколько часов, чтобы клей высох. Когда он высох, проверьте ручки и убедитесь, что они вам нравятся. Если они вам неудобны – замените их, используя этот метод.

Шесть советов, как сделать процесс замены ручек простым и быстрым.
Ручки (грипсы) руля вашего мотоцикла – важнейшая точка контакта с байком, так почему же не сохранить их свежими? Замена поизносившихся ручек – недорогой и простой путь немного освежить ваш мотоцикл, плюс это дает возможность подогнать ручки по размеру, текстуре и жесткости, исходя из Ваших предпочтений. Как же сделать это?

Снять старую ручку просто. Просто разрежьте ее острым ножом и снимите ручку с руля, как кожуру с банана. Если у вас есть сжатый воздух, можете облегчить процесс снятия, направив струю воздуха под край грипсы.
Рекомендуем: Слайдеры на раму – вред или польза?
Совет 2.

Если у вас были установлены оригинальные ручки, скорее всего, на руле будут остатки клея. Удалить их можно с помощью ножа и/или очистителя тормозов до получения гладкой, чистой поверхности. Не забудьте прикрыть мотоцикл от попадания случайных брызг очистителя тормозов.

Если у вас есть сжатый воздух, используйте его для надевания новой ручки на руль. В зависимости от толщины и твердости ручек, на это может потребоваться некоторое время.

Если у вас нет сжатого воздуха, можно использовать спирт или санитарный гель для рук в качестве временной испаряемой смазки, которая поможет натянуть ручки на руль. Можно нагреть грипсы в горячей воде, что размягчит их и тоже облегчит процесс натягивания.

Возможно, вы слышали советы об использовании лака для волос или бензина в качестве смазки, облегчающей установку ручек. Но подобные предложения не являются бесспорными, поскольку эти вещества могут со временем повредить ручку и она будет проворачиваться на руле.

Что, без клея? Да, если можно обойтись без него. Клей для грипс довольно грязен в работе и мы никогда не испытывали необходимости его применения, если устанавливали качественные ручки на чистый руль.

Итак, мотоцикл прошёл некоторый пробег. Применительно к моему агрегату - 37 тыс км, 32 из которых наездил я. Оригинальные ручки руля мне не нравились с самого начала, по замене останавливало лишь то, что резина в рукоятку газа вплавлена, а не приклеена и снять её довольно проблематично. Но посмотрев вот на ЭТИ фото, я решил, что не так всё и страшно. Да и потёрлись они к этому времени хоть и не критично, но заметно.
Итак берём среднестатистический руль широко известной в весьма узких кругах фирмы Томмаселли, снятый (снято только для наглядности и удобства возни дома, в тепле) со среднестатистического мотоцикла Сузуки Джебел 98 года выпуска:

Видно, что ручка уже потёрта.

Левую ручку, как вариант, если нужно просто переставить на другой руль (как это и делалось при установке алюминиевого руля взамен штатного) можно чем-то длинным и узким отодрать от самого руля

и, помучившись некоторое количество времени, своротить с трубы руля. После этого, смазав ручку изнутри клеем (Момент или аналогичный), аккуратно насадить её на новый руль.
Т.к. мне она больше была не нужна, я срезал её ножом.
И тут начинается самое интересное, т. е. правая ручка, находящаяся на рукоятке газа. Как уже упоминалось, резина к ней приплавлена, поэтому её приходится аккуратно срезать ножом.

После некоторого времени и утомительной и кропотливой работы получается вот такое безобразие:

Из-под резины показались два буртика, левый из которых я решил не трогать, вроде, не мешает ничему, а правый пришлось срезать. Тут, главное, не перестараться и действовать аккуратно.
После дополнительной возни и некоторого количества шоркания крупным напильником по ручке, для снятия остатков резины, получилось нечто такое:

что уже готово для напяливания новой резинки.
А вот и сами кандидаты на место бесславно погубленных старых резинок:

Внешний диаметр одинаков, внутренний разный, т.к. ручка газа толще.
Соответственно, левая ручка с более толстыми стенками, что и видно на фото:

Другой торец закрыт

что нормально для кроссовых и шоссейных мотоциклов, где нет защиты руля или она не замкнута. У нас она присутствует, поэтому придётся аккуратно прорезать отверстие.
Т.к. рисунок на грипсах несимметричный, возник вопрос, как ориентировать ручки рисунком. Уважаемый Гибрид подсказал, что обычно такой рисунок располагается гладкой стороной под ладони, выпуклой - под пальцы. Так и установил.
При одевании на руль и ручку газа смазал соприкасающиеся поверхности каким-то импортным клеем, аналогом Момента. По невысохшему клею и ручки оделись относительно легко, и слезать/крутиться в дальнейшем не будут.
Результат на руле:

Бесконечно жаль безвременно погибших старых ручек, но такая уж у них судьба-злодейка.
Новые по ощущениям показались более удобными и ухватистыми. Для чего, впрочем, всё и делалось.

Дополнение от февраля 2011 года:

У кого есть возможность заказать пластиковую основу ручки газа от DRZ-400 не мучаются со срезанием резины, а надевают грипсу на неё, тоже с применением клея.
Девайс выглядит так:

По наклейке видна применяемость:

01-0093 - партнамбер детали.

Bruno

Репутация: 0

Я менял грипсы не меняя ручку газа, правда не сам, а в мотосервисе (конечно не из за одних грипс отдавал, а по другой причине)

serg

Репутация: 341

Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.

doc

Репутация: 2

Да чё там грипы менять, ерунда. Старый снимаеш, не снимается-срезаеш. Новый надеваеш , потам по его торцу смело колбасиш, он налазиет. Не советую мазать Фейри\шмейри. В идеале есть специальный клей, никогда его не видел и не нужен он ващето.Чтобы прорезать дырки в торце (под крепёж защиты рычагов) зажигалкой накаливаю канцелярский нож и окуратно режу горячим ножом отверстия. Грипы идут разные, один левый, другой правый под газульку. Грипы -расходник. Беру самые шершавые и силиконовые.

Гибрид

Репутация: 10

wenger

Репутация: 8

Чтобы снять грипсу, не повредив ее -- берем инсулиновый шприц с тонкой иглой и, проткнув грипсу в нескольких местах, нагнетаем под нее воды. Потом, чуть покрутив, сдергиваем резким движением.

Чтобы надеть грипсу, нужно смочить водой поверхности контакта, предварительно хорошо вымыв их и обезжирив. "По воде" грипса при должном навыке налезает легко и даже некоторое время поддается небольшим перемещениям-проворотам. Как вода высохнет -- прилипает крепко, мне ни разу провернуть не удавалось.

alex312

Репутация: 0

Снимать карбюратор и чистить. Не ВДшкой брызгать, а снимать, смотреть и чистить.
Дроссельная заслонка, сидящая на оси этого сектора, должна свободно открыватсья и закрываться. Причём закрываться принудительно, пружиной, сидящей под сектором на оси. Эта же пружина возвращает ручку газа в исходное положение.
Кстати, если проверял лёгкость вращения, не снимая тросиков, то есть вероятность, что просто перетянуты тосики. Ослабь один из них, на рукоятке должен быть небольшой люфт

Спасибо, буду разбираться с этим. Потом отпишусь!

Понял! Вообще, мне этом мотоцикл очень нравится, я сначала хотел сузуки джебеля купить, но через 2 месяца размышлений взял хонду и не жалею.

i-denis

Репутация: 0

Покажи мне хоть одного неофита который купил джебеля или баху или там еще что то и ПОЖАЛЕЛ что он не купил напротив баху или джебеля или еще что то там

KettlePRO

Репутация: 46

Чистый

Репутация: 7

У меня тоже ручка в исходное положение не возвращается с двумя тросами.С одним возвращается.Тросы не зажаты.

shevard

Репутация: 24

Первое как сказал Huandi в 3м посту проверить свободный ход ручки газа.
Второе убедится в том что трос не закис, не поврежден и такой как должен быть те мягкий который видно по двойной скрутке и боле тонким жилкам. .
Третье убедится что не подклинивает какая нибудь деталь в карбюраторе
четвертого быть не должно

Владимир_Комлев

Репутация: 2

alex312

Репутация: 0

Доброго дня всем!
Как и советовали мне, разобрался полностью с проблемой. Снял карб для промывки, тросики отсоединил и подергал, - они очень туго двигались, ручка газа вообще с трудом проворачивалась. Разобрал ручку, конструкция простая, все ясно. Руль стальной под ручкой ржавый, пластиковая полая ручка внутри тоже грязная. Соотсвтетсенно, крутиться такое легко не будет. Очистил ржу химией (для удаления ржавчины жидкость в гараже была), изнутри ручку промыл ВД=шкой, после чего эту же ВД-шку по трубочке налил в оба тросика и дергал минуту их. После чего, очистил также весь "механизм" в ручке, побрызгал туда очень обильно из баллончика силиконовой смазкой, собрал Сам удивился - легко проворачивается ручка, тросики тоже двигаются. На карбюоаторе сектор круговой подпружиненный, тоже при вращении скрипел немного, брызнул немного ВД-шки на ось.
сеперь все работает как надо, крутиться, двигается. Спасибо форуму. Удачи всем мотоциклистам.
И еще - думаю, что эту пластмасску белую не надо точить, она и так изнашивается понемногу. Может просто неправильно собрана ручка газа, я собирал минут двадцать, пока на места оба троса не встали.И обращал внимание, что чуть если собрать не так, клинит, либо с шумом трения ненормального крутиться.

Чистый

Репутация: 7

Тоже победил свою ручку.Разобрал,почистил,смазал тросики,собрал.Не возвращалась,отпустил немного троса до появления свободного хода и вуаля,ручка возвращается в зад.

Yokel

Читайте также: