Как снять ручку акпп тойота рав 4
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
На кнопке O/D есть фиксатор снизу, надо чем то острым тонким нажать и снять кнопку, потом подковырнуть заглушку и вытащить весь кнопочный механизм, провода придется обрезать в месте ближе к фишке.
Вобщем сам снимал ручку несколько раз..для того чтобы снять ручку не требуется выковыривать кнопку овердрайва, и никакие првода резать ненадо.
Что нам нужно:
в нулевых - дико мега аккуратно снять панель PRND2L. Главное не переломать крепления! не торопитесь в снятии. Осмотрите внимательно панельку.
во первых - вытащить цоколь лампочки подсветки селектора (сразу рекомендую поставить туда диодную лампочку ("расплющенную")
во вторых - рассоединяем фишку (отследи пальцами от трубки акпп до какой фишки идёт, у меня фишка синего цвета) и срываем её с крепления к кузову.
в третьих - а в третьих просто вытягиваем и всё. Рекомендую "полирнуть" на машинке панель PRND2L,
В четвёртых - не срезай старую "кожу" с ручки. Перетягивай прямо на старой.
Не пойму, как снять панель PRND2L не снимая ручки. может на сотых по другому, но на 90-х ручку не снять, не снимая кнопки, и тем более не снять панель, не снимая ручки..а разьем да, он есть, но только к нему подходят и другие провода, кроме проводов O/D, потому кроме как резать другого выхода не вижу, или выдергивать из фишки, что тоже гемор.
Не пойму, как снять панель PRND2L не снимая ручки. может на сотых по другому, но на 90-х ручку не снять, не снимая кнопки, и тем более не снять панель, не снимая ручки..а разьем да, он есть, но только к нему подходят и другие провода, кроме проводов O/D, потому кроме как резать другого выхода не вижу, или выдергивать из фишки, что тоже гемор.
на 90х кузовах я честно незнаю как снимается.
Про снятие PRND2L..имелось ввиду отсоединить от основного селектора..чтобыбыл доступ под панель PRND2L
Всем пасиба! Все снялось, кожу поменял. Некоторые моменты:
Проводки от овердрайва резать не надо - снизу отсоеденяется фишка, и снимается лампочка подсветки и все вытаскивается.
Старая кожа не снимается - намертво приклеена к основе (резина)
Лампочка подсветки стремная - лучше ставить светодиод
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Toyota RAV4 , ремонт коробки передач Toyota RAV4 , замена коробки передач Toyota RAV4 , замена масла в коробке передач Toyota RAV4
2. Рычаг переключения передач
Составные элементы
- Панель положения селектора передач.
- Контрольная лампа.
- Сдвижная крышка индикатора положения № 2.
- Корпус индикатора положения.
- Рассеиватель индикатора положения.
- Сдвигающаяся крышка указателя положения.
- Рычаг переключения передач в сборе.
- Кнопка разблокировки рычага переключения передач.
- Крышка кнопки разблокировки рычага переключения передач.
- Трос механизма переключения передач в сборе.
- Верхняя панель консоли в сборе.
- Пружина.
Проверка
1. Проверьте положение рычага переключения передач:
- Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании и нажатой педали тормоза, убедитесь, что он перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.
- Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач не останавливается при перемещении из положения R в положение P, и не заедает при перемещении из положения D в положение S.
- Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и назад после установки рычага в положение R. Если результат не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали и монтаж рычага переключения передач.
2. Проверьте блокировку селектора:
- Установите рычаг переключения передач в положение P.
- Выключите зажигание.
- Убедитесь в том, что рычаг переключения передач невозможно вывести из положения P.
- Включите зажигание, нажмите педаль тормоза и убедитесь, что рычаг переключения передач может быть переведен в другое положение. Если результат проверки не соответствует требованиям, проверьте рычаг переключения передач в сборе и устройство управления блокировкой селектора в сборе.
3. Проверьте работу кнопки разблокировки селектора:
4. Проверьте блокировку ключа (без электронного ключа зажигания):
- Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
- Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в любое положение, кроме Р.
- Убедитесь в невозможности выключения зажигания.
- Переведите рычаг переключения передач в положение P, выключите зажигание и убедитесь в том, что ключ извлекается. Если результаты не соответствуют требованиям, проверьте ЭБУ блокировки селектора.
Снятие
1. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.
2. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе:
- Установите рычаг переключения передач в положение N.
- Отсоедините конец троса механизма переключения передач в сборе от рычага переключения передач в сборе.
- Вытяните стопор (ограничитель) (*1) троса механизма переключения передач.
- Поверните гайку (*2) примерно на 180° против часовой стрелки и, зафиксировав ее в таком положении, отсоедините трос механизма переключения передач от рычага переключения передач.
Примечание:
Не поворачивайте гайку чрезмерно, иначе она отделится от внутренней пружины, и трос механизма переключения передач окажется непригодным для дальнейшего использования.
3. Снимите рычаг переключения передач в сборе:
- Отсоедините 2 разъема и 4 зажима от рычага переключения передач.
- Выверните 4 болта и снимите рычаг переключения передач в сборе.
Установка
1. Установите рычаг переключения передач в сборе:
- Установите рычаг переключения передач в сборе и закрепите его 4 болтами. Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 12 Н*м.
- Подсоедините 2 разъема и присоедините 4 зажима жгута проводов к рычагу переключения передач.
2. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе:
- Поверните гайку (*2) троса механизма переключения передач на 180° против часовой стрелки. Удерживая гайку на месте, вставьте (*а) стопор (*1), чтобы зафиксировать гайку.
Примечание:
- Не поворачивайте гайку чрезмерно, иначе она отделится от внутренней пружины, и трос механизма переключения передач окажется непригодным для дальнейшего использования.
- Если стопор не вставляется, слегка поверните гайку по часовой стрелке, а затем вставьте стопор снова.
- Подсоедините наружную часть троса механизма переключения передач к рычагу переключения передач в сборе. Убедитесь, что стопор возвращается в вытянутое положение.
- Стопор.
- Гайка.
- Рычаг переключения передач в сборе.
- Сдвиньте ползун (*1) в направлении, показанном на рисунке, и вытяните фиксатор (*2).
- Подсоедините конец троса к рычагу переключения передач.
Примечание:
Убедитесь, что фиксатор оттянут вверх.
- Конец троса должен вставляться полностью, вплоть до основания штифта.
- Осторожно оттяните тягу троса в направлении задней части автомобиля, чтобы туго натянуть трос.
- Вдавите фиксатор в регулировочный блок, чтобы зафиксировать его.
Примечание:
Убедитесь, что фиксатор полностью закреплен ползуном.
На кнопке O/D есть фиксатор снизу, надо чем то острым тонким нажать и снять кнопку, потом подковырнуть заглушку и вытащить весь кнопочный механизм, провода придется обрезать в месте ближе к фишке.
Вобщем сам снимал ручку несколько раз..для того чтобы снять ручку не требуется выковыривать кнопку овердрайва, и никакие првода резать ненадо.
Что нам нужно:
в нулевых - дико мега аккуратно снять панель PRND2L. Главное не переломать крепления! не торопитесь в снятии. Осмотрите внимательно панельку.
во первых - вытащить цоколь лампочки подсветки селектора (сразу рекомендую поставить туда диодную лампочку ("расплющенную")
во вторых - рассоединяем фишку (отследи пальцами от трубки акпп до какой фишки идёт, у меня фишка синего цвета) и срываем её с крепления к кузову.
в третьих - а в третьих просто вытягиваем и всё. Рекомендую "полирнуть" на машинке панель PRND2L,
В четвёртых - не срезай старую "кожу" с ручки. Перетягивай прямо на старой.
Не пойму, как снять панель PRND2L не снимая ручки. может на сотых по другому, но на 90-х ручку не снять, не снимая кнопки, и тем более не снять панель, не снимая ручки..а разьем да, он есть, но только к нему подходят и другие провода, кроме проводов O/D, потому кроме как резать другого выхода не вижу, или выдергивать из фишки, что тоже гемор.
Не пойму, как снять панель PRND2L не снимая ручки. может на сотых по другому, но на 90-х ручку не снять, не снимая кнопки, и тем более не снять панель, не снимая ручки..а разьем да, он есть, но только к нему подходят и другие провода, кроме проводов O/D, потому кроме как резать другого выхода не вижу, или выдергивать из фишки, что тоже гемор.
на 90х кузовах я честно незнаю как снимается.
Про снятие PRND2L..имелось ввиду отсоединить от основного селектора..чтобыбыл доступ под панель PRND2L
Всем пасиба! Все снялось, кожу поменял. Некоторые моменты:
Проводки от овердрайва резать не надо - снизу отсоеденяется фишка, и снимается лампочка подсветки и все вытаскивается.
Старая кожа не снимается - намертво приклеена к основе (резина)
Лампочка подсветки стремная - лучше ставить светодиод
На выходных не знал чем заняться на даче. Сначала были планы установки автозапуска, но по причине оставления брелка от сигнализации дома это было отложено на следующие выходные. Вот и решил "укротить" ручку АКПП. Времени на все про все ушло 1,5 часа. Результатом остался очень доволен. Укоротил примерно на 5,5-6 см. Делается все элементарно без каких либо сложностей с помощью болгарки, дрели и метчика на 4мм.
Toyota RAV4 2004, 150 h. p. — styling
Comments 6
А можно подробнее описать мероприятие, давно хотел и себе так сделать. Но все как то руки не доходили. Нет проблем со включением L?
Разбирать полностью как у меня на фото ничего не надо, я попутно снимал старую сигнализацию и подтягивал ручник. Снимаем только накладку селектора переключения передач, у меня она серебристого цвета, и возможно придется снят буквенный индикатор (PRND2L) он на защелках. Потом откручиваем два винта на ручке АКПП и снимаем ее. Вытягивается она вместе с проводами кнопки о/д, они достаточно длинные. Далее вытаскиваем пластмассовый штырь белого цвета( я на всякий случай отметил какой он стороной стоял) Размечаем новые отверстия крепления ручки, сверлим и нарезаем резьбу 4мм.(можно сначала обрезать потом размечать) Я укоротил ручку примерно на 6см, больше никак. Далее укорачиваем болгаркой металлический рычаг, пластиковый кожух который на него надевается, и пластмассовый белый штырь на нужное расстояние. Кончик белого штыря закругляем и немного уменьшаем его по бокам в диаметре иначе не пройдет в отверстие ручки селектора. Вообщем то и все. Собираем все обратно. Передачи все включаются без проблем, единственное с чуть большим усилием, рычаг стал меньше.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Toyota RAV4 , ремонт коробки передач Toyota RAV4 , замена коробки передач Toyota RAV4 , замена масла в коробке передач Toyota RAV4
2. Рычаг переключения передач
Составные элементы
- Панель положения селектора передач.
- Контрольная лампа.
- Сдвижная крышка индикатора положения № 2.
- Корпус индикатора положения.
- Рассеиватель индикатора положения.
- Сдвигающаяся крышка указателя положения.
- Рычаг переключения передач в сборе.
- Кнопка разблокировки рычага переключения передач.
- Крышка кнопки разблокировки рычага переключения передач.
- Трос механизма переключения передач в сборе.
- Верхняя панель консоли в сборе.
- Пружина.
Проверка
1. Проверьте положение рычага переключения передач:
- Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании и нажатой педали тормоза, убедитесь, что он перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.
- Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач не останавливается при перемещении из положения R в положение P, и не заедает при перемещении из положения D в положение S.
- Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и назад после установки рычага в положение R. Если результат не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали и монтаж рычага переключения передач.
2. Проверьте блокировку селектора:
- Установите рычаг переключения передач в положение P.
- Выключите зажигание.
- Убедитесь в том, что рычаг переключения передач невозможно вывести из положения P.
- Включите зажигание, нажмите педаль тормоза и убедитесь, что рычаг переключения передач может быть переведен в другое положение. Если результат проверки не соответствует требованиям, проверьте рычаг переключения передач в сборе и устройство управления блокировкой селектора в сборе.
3. Проверьте работу кнопки разблокировки селектора:
4. Проверьте блокировку ключа (без электронного ключа зажигания):
- Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
- Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в любое положение, кроме Р.
- Убедитесь в невозможности выключения зажигания.
- Переведите рычаг переключения передач в положение P, выключите зажигание и убедитесь в том, что ключ извлекается. Если результаты не соответствуют требованиям, проверьте ЭБУ блокировки селектора.
Снятие
1. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.
2. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе:
- Установите рычаг переключения передач в положение N.
- Отсоедините конец троса механизма переключения передач в сборе от рычага переключения передач в сборе.
- Вытяните стопор (ограничитель) (*1) троса механизма переключения передач.
- Поверните гайку (*2) примерно на 180° против часовой стрелки и, зафиксировав ее в таком положении, отсоедините трос механизма переключения передач от рычага переключения передач.
Примечание:
Не поворачивайте гайку чрезмерно, иначе она отделится от внутренней пружины, и трос механизма переключения передач окажется непригодным для дальнейшего использования.
3. Снимите рычаг переключения передач в сборе:
- Отсоедините 2 разъема и 4 зажима от рычага переключения передач.
- Выверните 4 болта и снимите рычаг переключения передач в сборе.
Установка
1. Установите рычаг переключения передач в сборе:
- Установите рычаг переключения передач в сборе и закрепите его 4 болтами. Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 12 Н*м.
- Подсоедините 2 разъема и присоедините 4 зажима жгута проводов к рычагу переключения передач.
2. Подсоедините трос механизма переключения передач в сборе:
- Поверните гайку (*2) троса механизма переключения передач на 180° против часовой стрелки. Удерживая гайку на месте, вставьте (*а) стопор (*1), чтобы зафиксировать гайку.
Примечание:
- Не поворачивайте гайку чрезмерно, иначе она отделится от внутренней пружины, и трос механизма переключения передач окажется непригодным для дальнейшего использования.
- Если стопор не вставляется, слегка поверните гайку по часовой стрелке, а затем вставьте стопор снова.
- Подсоедините наружную часть троса механизма переключения передач к рычагу переключения передач в сборе. Убедитесь, что стопор возвращается в вытянутое положение.
- Стопор.
- Гайка.
- Рычаг переключения передач в сборе.
- Сдвиньте ползун (*1) в направлении, показанном на рисунке, и вытяните фиксатор (*2).
- Подсоедините конец троса к рычагу переключения передач.
Примечание:
Убедитесь, что фиксатор оттянут вверх.
- Конец троса должен вставляться полностью, вплоть до основания штифта.
- Осторожно оттяните тягу троса в направлении задней части автомобиля, чтобы туго натянуть трос.
- Вдавите фиксатор в регулировочный блок, чтобы зафиксировать его.
Примечание:
Убедитесь, что фиксатор полностью закреплен ползуном.
Читайте также: