Как снять решетку радиатора шевроле эпика

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Все по теме Снятие решетки радиатора Chevrolet Epica

Реально помог! Спасибо огромное! На сайте прописано,но хрен поймёшь про что речь идет пока не влезешь У тебя всё внятно и понятно! Так держать.

видео реально полезно. У меня до эпики была лачети там лампочки менялись с багажника. я хотел снимать обшивку внутри багажника. Вам спасибо.

за 2017г. продажи АУДИ в России (причем весь модельный ряд АУДИ) составили всего около 16800 шт. Это новые авто - вторичку не берем.Причем А6 было продано 1800 шт за год. А вот теперь подумай - твой репортажик актуален. Или ты просто лишний раз зарисовался на ЮТУБе?)

Когда будет обзор на станок стяжки пружин? Обесчал! А видео - класс. Класика жанра! Это видео в пту, техникумы и иституты.

Вот мне так бы сделать, сам не смогу нога не сгибается только на 20% чтобы выжать сцепление. А машина Ситроен Елизе, принцып видимо как и на Рио. Молодцы ребята, и видос с комментариями отличный

за рулем! Дилетанты! Пропускная способность решетки бампера рассчитана инженерами! Одень респиратор и пробеги километр . На автомобилях с сетками все моторы кипяченые!

Свэтит по-новому) да и всё-таки нужно учитывать возраст агрегатов, модели как таковой уже 20 лет минимум

Ну молодцы. Как всегда космос рулит. Вообще это будет Шевроле. Или что-то не земное. Надо бортовой компьютер и автопилот.

А если стук пропал но руль на малых скоростях перестал возвращаться он вроде как возвращается но ни как было раньше и чуть стал тяжелее? Это нормально?

вот ведь людям делать не х..й,с этим говнищем на колёсах так заморачиваться)вмест о того,чтобы сжечь этот говнотаз ко всем . в ближайшем овраге.

Любит паходу в гавне ковыряться ты из расийского гавно норма машину зделай урод и спортом займись и не дрочишь на телок в журнале

Доброго времени суток! Ваз2114, 2011 г.в. Сейчас возникла такая проблема- стою на светофоре, начинаю трогаться, а обороты как были 900 так и стоят,вообще не откликаются на педаль газа. А бывает наоборот как подскочат до 2000-2500 и не падают, приходится глушить машину и заново заводить. В чем проблема? Что менять? Педаль газа у меня электронная. Подскажите что делать. За ранее Спасибо.

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Для надлежащей работы петли капота и запорные механизмы требуют периодической смазки. Данные по определенным видам смазки и интервалам между смазкой см. в раздела 0В, Общая информация

Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

На имеющихся моделях применяется много алюминиевых компонентов. При контакте со сталью алюминий может быстро корродировать, если он не защищен специальными покрытиями или изоляционными материалами.

На используемом крепеже имеется специальное покрытие, которое обеспечивает надлежащую защиту от коррозии. Эти специальные крепежные детали отличаются цветом, чтобы было легче отличить их от стандартного метрического крепежа, который имеет умеренно синий цвет.

При замене крепежных изделий следует избегать подмены аналогичными крепежными изделиями в одном и том же месте.

Чтобы обеспечить коррозионную стойкость, на внутренние поверхности большей части металлических панелей нанесены антикоррозионные материалы. При техническом обслуживании этих панелей правильно покрывайте их ремонтным антикоррозионным материалом, если покрытие исходных материалов было нарушено.

В процессе производства все места, где может возникнуть утечка, уплотняются с помощью высококачественных прочных герметиков. Если возникнет необходимость повторно уплотнить определенные участки, то нужно использовать высококачественный герметик среднеплотной консистенции, который сохраняет свои пластичные свойства после сушки и может быть окрашен в случае необходимости.

Поднять капот.
Снять рычаги стеклоочистителя. Перейти к раздела 9D,СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/ОМЫВАТЕЛЕЙ.
Снять уплотнитель.
Снять фиксаторы вентиляционной решетки в облицовке рамы ветрового стекла и решетку.

Установить решетку с помощью фиксаторов вентиляционной решетки в облицовке рамы ветрового стекла.
Установить уплотнитель.
Опустить капот.

Важно: Установить защитные покрытия на крылья и ветровое стекло, чтобы избежать повреждения краски, стекла и молдингов при снятии и установке капота.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Проверить предохранитель F1 предупреждающего сигнала облегчения парковки в блоке предохранителей приборной панели.

Проверьте на предмет разрыва или короткого замыкания на массу цепи между предохранителем F1 и комбинацией приборов.

Отсоединить разъем контроллера системы облегчения парковки.
Проверьте на предмет разрыва или короткого замыкания на массу цепи между выводом B16 комбинации приборов и выводом 10 контроллера облегчения парковки.

Система облегчения парковки информирует водителя о неисправности системы посредством предупредительного индикатора и звукового сигнала.

Определение неисправности по предупредительному индикатору Когда зажигание включается в первый раз, напряжение зажигания подается с предохранителя F18 в блоке предохранителей панели приборов на входной вывод 1 для обнаружения контроллера системы облегчения парковки (PAS). В ответ контроллер PAS включает предупредительный индикатор на комбинации приборов на 4 секунды, а затем гасит его на то время, пока контроллер выполняет самоконтроль системы PAS. Если в это время контроллер обнаруживает неисправность в системе, по его команде предупредительный индикатор загорается до тех пор, пока не будет устранена неисправность.
Определение неисправности по звуковому сигналу Когда включается зажигание, если рычаг переключения передач перемещается в положение "R", контроллер PAS выполняет самоконтроль и включает звуковой сигнал. Если неисправности в системе отсутствуют, контроллер выдает один единственный звуковой сигнал длительностью приблизительно 0,3 секунды. При обнаружении неисправности контроллер выдает 5 раз серию из 3 звуковых сигналов длительностью приблизительно 1,5 секунды.

Если предупредительный индикатор горит из-за неисправности, прежде чем выполнять проверку исправности системы облегчения парковки, следует выполнить самопроверку исправности датчика. Как выполнить самопроверку исправности датчика, см. в пункте "Самопроверка исправности датчика" в этом разделе.

Контроллер системы облегчения парковки выдает звуковой сигнал как в нормальном режиме работы (единственный сигнал 0,3 секунды, затем тишина)?

Выполнить самопроверку исправности датчика. См. пункт "Самопроверка исправности датчика" в этом разделе.

Отсоединить разъем звукового сигнала системы облегчения парковки.
Установите зажигание в положение ON.
Проверить напряжение между цепью напряжения питания на разъеме проводки звукового сигнала и надежной массой.

Выключите зажигание.
Отсоединить разъем контроллера системы облегчения парковки.
Проверить цепь напряжения питания на разъеме проводки звукового сигнала на обрыв или замыкание на массу или на положительное напряжение аккумулятора (B+).

обрыв или замыкание на массу/B+ в сигнальной цепи
обрыв в цепи массы;

Выключите зажигание.
Проверить цепь напряжения зажигания на разъеме контроллера на наличие обрыва или замыкания на массу.

Проверить цепи между BCM и контроллером системы облегчения парковки на наличие обрыва или замыкания на массу.

Заменить звуковой сигнал системы облегчения парковки.
Присоединить на место все части системы PAS.
Установите зажигание в положение ON.
Наблюдать предупредительный индикатор системы облегчения парковки.

Если предупредительный индикатор или звуковой сигнал свидетельствуют о неисправности, необходимо выполнить диагностику цепи датчика, прежде чем исследовать остальные цепи системы облегчения парковки. Контроллер системы облегчения парковки может выполнить проверку исправности для каждого датчика наличия препятствия сзади, используя режим самопроверки исправности датчика. Далее описывается процедура, которую необходимо выполнить, чтобы войти в режим проверки исправности датчика.

Установите зажигание в положение ON.
Включить/выключить выключатель стояночного тормоза не менее 3 раз, затягивая и отпуская стояночный тормоз не менее 3 раз в течение 10 секунд после включения зажигания.
Контроллер перейдет в режим проверки исправности датчика.

Если неисправности в схеме датчика не обнаружены, контроллер выдаст обычный звуковой сигнал (1 раз продолжительностью 0,3 секунды).

При обнаружении неисправности в схеме датчика будет выдан звуковой сигнал, форма которого зависит от вида неисправности, как описывается ниже.

1 цикл продолжается 3 секунды.
Описанная выше последовательность звуковых сигналов выполняется в течение 2 циклов.
Если неисправность обнаружена в нескольких датчиках, контроллер повторит звуковой код дважды для всех неисправных датчиков в следующием порядке: левый угловой > левый средний > правый средний > правый угловой.

Установите зажигание в положение ON.
Наблюдать предупредительный индикатор системы облегчения парковки.

Удалить все предметы на расстояние не менее 2 метров от заднего бампера.
Включить режим проверки исправности датчиков, включив-выключив выключатель стояночного тормоза не менее 3 раз в течение 10 секунд после включения зажигания.

Выдается ли звуковой сигнал, соответствующий нормальному режиму работы (только 1 раз продолжительностью 0,3 секунды)?

Определить, в цепи какого датчика имеется неисправность, используя описание звуковых кодов неисправности датчиков.

Выключите зажигание.
Отсоединить разъем датчика с предполагаемой неисправностью.
Установите зажигание в положение ON.
Проверить напряжение между сигнальной цепью и опорной цепью низкого уровня на датчике с предполагаемой неисправностью.

Выключите зажигание.
Отсоединить разъем контроллера системы облегчения парковки.
Проверить сигнальную цепь датчика с предполагаемой неисправностью на наличие обрыва или замыкания на массу или положительной напряжение аккумулятора (B+).

Проверить опорную цепь низкого уровня на датчике с предполагаемой неисправностью на наличие обрыва или замыкания на массу.

Снять облицовку переднего бампера. Перейти к "Облицовка переднего бампера" в этом разделе.
Снять поглотитель энергии.

Установить поглотитель энергии.
Установить облицовку переднего бампера. Перейти к "Облицовка переднего бампера" в этом разделе.

Снять облицовку переднего бампера. Перейти к "Облицовка переднего бампера" в этом разделе.
Отсоединить электрический разъем.
Снять гайки и нижний элемент жесткости переднего бампера.
Снять болты и противоударный брус переднего бампера.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять брызговик задней колесной арки.
Снять нижние фиксаторы.
Отсоединить электрический разъем.

Установить облицовку заднего бампера.
Установить задние фиксаторы.
Установить задние комбинированные фонари. Перейти к Раздела 9В, СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ.

Снять облицовку заднего бампера. Перейти к "Облицовка заднего бампера" в данном разделе.
Снять поглотитель энергии.

Установить поглотитель энергии.
Установить облицовку заднего бампера. Перейти к "Облицовка заднего бампера" в данном разделе.

Снять облицовку заднего бампера. Перейти к "Облицовка заднего бампера" в данном разделе.
Открутить болты и снять противоударный брус.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять заднюю нижнюю крышку багажника. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
Снятие гайки и модуль PAS.
Отсоединить электрический разъем.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Отсоединить электрический разъем датчика PAS.
Выкрутить и извлечь стопорную гайку и резинку датчика PAS.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять панель обивки задней стойки. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
Снять подушку заднего сиденья и спинку заднего сиденья. См. Раздел 9H, Сиденья.
Снять дополнительный центральный стоп-сигнал. Перейти к Раздела 9В, СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ.
Снять крышку пластины порога задней торцевой двери. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
Отсоединить электрический разъем зуммера PAS.
Снятие болт и зуммер PAS.

Системы бамперов предназначены для того, чтобы выдерживать столкновения с фиксированными препятствиями на скорости 8 км/час (5 миль в час) без повреждений. После поглощения энергии столкновения бамперы возвращаются в исходное положение. В бамперах имеется внутренний пенистый поглотитель энергии и полимерная крышка облицовки.

Система облегчения парковки (PAS) представляет собой электронную систему, предназначенную для выдачи звукового сигнала, информирующего водителя о наличии препятствий вблизи задней части автомобиля во время маневрирования задним ходом, например, при парковке. Система PAS состоит из четырех ультразвуковых датчиков объектов в сборе, прикрепленных к облицовке заднего бампера, электронного контроллера в сборе, прикрепленного к нижней панели задка, и зуммера в сборе, прикрепленного к верхней панели задка. Для обнаружения препятствий в определенной области используется ультразвуковой локатор (сонар), измеряющий время между передачей и приемом ультразвуковых волн.

При включении заднего хода датчики излучают короткие ультразвуковые импульсы, а затем принимают эхо-сигналы, отраженные от предметов, расположенных в определенном диапазоне расстояния. В электронном контроллере данные эхо-сигналов от одного или нескольких датчиков используются для вычисления расстояния до препятствия. PAS оповещает только об объектах, обнаруженных поблизости.

Примечание: Некоторые поглощающие или отражающие звук материалы могут влиять на дальность обнаружения. В исключительных случаях, в результате этого обнаружение некоторых препятствий может быть затруднено.

Внимание! Система облегчения парковки не освобождает водителя от ответственности и обязанности быть внимательным при движении задним ходом. При вождении автомобиля необходимо постоянно соблюдать осторожность.

При включении зажигания и выборе заднего хода зуммером в течение 0,3 секунды подается тональный сигнал, сообщающий о готовности системы.

Контроллер поочередно подает напряжение на каждый датчик, который преобразует его в ультразвуковой импульс.

Если в зоне обнаружения есть препятствие, ультразвуковой импульс будет отражен (эхо) и принят тем же датчиком, или другим, смежным с ним.

Эхо-сигнал усиливается, обрабатывается и возвращается на контроллер в цифровой форме. Контроллер обрабатывает эти данные и сообщает водителю о препятствии, выдавая через зуммер прерывистый звуковой сигнал.

Четыре датчика расположены на облицовке заднего бампера в таком порядке, чтобы обеспечить некоторое перекрытие диаграмм направленности. Таким образом обеспечивается наилучшее покрытие зоны обнаружения. Максимальная дальность обнаружения составляет 150 см.

Зона обнаружения разделена на четыре области предупреждения. Как показано в следующей таблице, частота следования звуковых сигналов сокращается по мере уменьшения расстояния до препятствия.

Комментарии к теме Снятие решетки радиатора Chevrolet Epica

Это как раз родной передний крест Эпики и есть, номер заднего креста - 96634023, цена тоже, как для пластмасски, не совсем гуманна, от 900 рублей. Как по мне, то от Малибу 20867206 и смотрится получше, к тому же и стоит чутка дешевле, ставится тип-топ, без всяких зазоров, если интересно, то можно глянуть здесь здесь

Зделайте обзор о том как обслужить колодочки ручника. Очень частая проблема. И еще вопрос, что вы скажите или отзоветесь о двигателе 2.0

Вопрос решился почему на холостых плавают обороты?? Очень хотелось бы это устранить, т.к эта проблема у очень многих.

Сергей! У меня Тойота Авенсис 2007 года, 2.2 дизель. При минус 5 не заводится. Стартер крутит, белый дым идет но не прихватывает мотор. Полный ноль! Топливный фильтр только менял, аккумулятор новый заряженный и свечи накала в порядке. Когда температура выше нуля заводится прекрасно и мотор работает четко. Что следует теперь проверить?

ДОСЛУШАЛ ДО СЛОВ 'МОТОР СУБАРУ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ НОРМАЛЬНЫХ МОТОРОВ'. АФФТАР . ВЫПЕЙ ЙАДУ. У МЕНЯ ВСЁ. :)

У меня на Логане такой геник стоит! Ток сфигали он там оказался? Комплектация бомж! С гидроусилителем! Машина 2011 г.

Карим Ассалрмалейкум сенымен?алай?абар ласса болады сура?тарым бар еді или ма?ан?аьарласа аласынба или

D4EA стоит на HUNDAY TRAJET 2005 поддон картера самая нижняя точка в машине (не считая колес) а он алюминиевый. на неровном асфальте тиранул и пошло веселье - невозможно снять поддон, придется поднимать двигатель. ГАВНО ИЗ ГОВНА.

нексию можно взять за эти деньги и даже в среднем процентов на 20 дешевле. Сгниют они примерно одинаково лет через 5 гарантировано. Металл и покраска в городе при реагентах на дорогах начинают ржаветь и облезать на крыльях(без качественного антикора) уже в первую зиму.

Здрасди. У меня лагуна 2. 2003г дизел. Я менял набор заруска. Сеучас карта аткрвает двер закрывает ставлю карту машина знает его но заводитса и сразу глохнит

Решил написать пост о том какие решетки радиатора я эксплуатировал на своей эпике. Для тех кто думает что ставить и как это выглядит, наглядно в картинках.

Итак, лот номер один:
— Стандартная решетка радиатора, значок chevrolet.

P.S. Это мы с van2zzz ехали на встречу эпикаводов году так в 2017 наверное)

Очень распространенная, стандартны вариант, для большинства рынков. Комплектуется "крестом" шевролет и окрашенными в цвет кузова планками возле "креста". Планки и "крест" съемные. Решетка крепится в стандартные места в бампере на 6 саморезов.

По мне так отлично выглядит, ничего лишнего и вызывающего. Просто дополняет внешний вид автомобиля.

Есть еще вариант для дизеля (как правило для Европы) с узкой хром полосой и "крестом" меньшего размера.
Вот такая:

Вариант номер два:

Такая же оригинальная решетка GM, только от Австралийского производителя Holden. Устанавливается на праворульные Эпики. Материал пластик, крепление в стандартные места на 6 саморезов.

Выглядит необычно, красиво! Но с таким значком похожа на пежо) Хотя тут лев ничего такой. Вводит в заблуждение людей, постоянно спрашивают "что за марка такая".

Кстати по итогу она отправилась эпикаводу BullDozer73 , ждем когда он ее всё таки установит!

Вариант номер три:

Решетка roadruns. Это уже тюнинг-шмунинг. Изготавливается конторой из Кореи, материал стеклопластик. Крепление на 2 длинных резьбы, в комплекте с решеткой. Ставится без проблем, но если у вас пластиковый "клюв" на капоте от tosca то щель будет не большой, а если оригинал с хромом, то щель будет уже очень заметной, а если авто светлого цвета, то будет дырень. Вариант на любителя. Как смотрится в чёрном цвете, мне нравилось.

Прошу прощения за фото, но на нем решетка и бампер не окрашены, еще эти колхозные реснички добавили картины маслом. В целом после покраски прям норм, но не топчик.

Вариант номер четыре:

Редкая (видел только на 3-4 автомобилях в РФ) кастомная решетка, производится в условиях завода (какого, история умалчивает) скорее всего в условиях конторок по тюнингу. По сути нонейм, но новая стоит 16000 рублей, с доставкой с ебея. Я свою привез из Кореи. Материал у решетки кстати качественный толстый пластик! Крепится на двусторонний скотч по кругу непосредственно на сам бампер. При правильном монтаже, с соблюдением температуры и условий для крепления скотча держится надёжно!

Вариант хороший, красивый. Выглядит очень необычно. Пока катаюсь с такой решеткой.

Вариант номер пять:

Здесь мы видим тот же Holden но уже с крупными сотами. Решетка оригинальная, ставилась на автомобили Австралийского производства. Значок двухсоставной, чёрная площадка плюс хром накладка с изображением льва.

Данная решетка требует доработки, для тех кто не хочет ездить со львом. После снятия значка мы с вами можем наблюдать такую картину:

Смотрится мягко говоря не хорошо. В идеале крепления необходимо аккуратно демонтировать, но вот тут не все так просто. Материал решетки оригинальный пластик, который при попытке плавки паяльником просто кипит и собирается в пузыри.

Для допиливания решетки пришлось специально приобретать Грайвер.

После не хитрых манипуляций и куче мусора вокруг решетка постепенно начинает приобретать законченный вид.

Меняя насадки на грайвере и аккуратно подпиливая углы треугльным напильником получаем вот такое:

После чего я планирую доработать соты шпатлевкой. Далее грунтовка и покраска всей решетки в черный матовый цвет.

Кстати в оригинальных решетках под черной краской прячется хром покрытие. Эту черную краску можно попробовать смыть и будет у вас хром решетка!) Конечно для тех кто любит блестяшки, я же приверженец более сдержанного и строгого стиля.

Про доработку решетки смотрите читайте в следующих постах) Сейчас определяюсь с установкой значка Шевролет, только пока не решил какого размера его туда внедрять. Может от малибу большой "крест" с передка, а может маленький с задней части.

Существует еще множество решеток, разного качества, но с такими пока не сталкивался.

На этом пока всё, спасибо за то что дочитали до конца! Всем добра, следите за обновлениями БЖ!)

Читайте также: