Как снять решетку радиатора на шевроле авео т250
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Ребята, снято классно, а вот опыта не хватает. Вы не сталкивались с машинами, у которых от времени высыхает смазка в ступичных подшипниках. Там нет люфта.
У моего другана с решёткой радиатора на заз вида до сих пор проблем еще не было ;) Вы реально дебилы.Начинать нужно с того что понадобиться аргон и навыки сварки алюминия.
датчик скорости тоже влияет на угол зажигания. Мне приятель сказал и без решётки радиатора на зазе куча чего сломалось )))
Хотелось бы, чтобы подробнее по решётке радиатора пояснил бы ;) *Норм получилось. У меня на канале тоже есть видос как поставить сетку в бампер, но без его съема. Сетку ставил долексовскую, у них на сайте можно выбрать все размеры и зернистость ячейки, а потом заказать в том же авто доке. Номера для заказа под видосом если кому-то интересно.*
А я вообще,когда еду,не смотрю какая у меня включена передача,хотя почти 40 лет стажа. Включаю первую,чувствую по двигателю-машина с легкостью побежала, рука автоматом включает повыше передачу,на тахометр не смотрю,скорость увеличивается,легк ость прибавляется,чув ствую, на достигнутой скорости двигателю становится комфортней- рука уже сама тянется за более верхней передачей и тд. Может я не прав?Но, сколько было машин-ни одну коробку и ни одну сцепуху не запалил,и не вижу смысла переучиваться в мои года.
Ура, не заколхозил. Слава богу что ты не . на гонку развал ) Лучше что-то конкретное по решётке радиатора на виде рассказал бы )
Что вы тут на человека налетели?=) молоток, не молоток. Батя попросил найти видео по данному вопросу и я ему это показал, хватило одного просмотра, поблагодарил и пошел менять=) спасибо!
Деятели,убрав уплотнитель сделали щель через которую будет выходить воздух по пути наименьшего сопротивления,а с уплотнителем он весь проходит через соты радиаторов.
Александр. у меня вопрос по поводу двигателя. если присмотреть на двигатель, то он чуть криво расположен по горизонтали-правая сторона двигателя ниже левой. это нормально, что он так расположен или косяки завода изготовителя.(когда завожу машину то двигатель пошатывается не скромно) что думаешь по этому поводу? посмотри у себя подскажи! Благодарю за помощь!
Периодические геморрои с решёткой радиатора не особо напрягают… Вольво для меня это как девушка которая не возбуждает.
Тойота Камри, иди на . Этот Краун на много круче!! Мне приятель сказал с решёткой радиатора на Зазе пока все без особых проблем )))
Был за мной один косяк: догнал девушку на саабе 90-х годов выпуска ещё год назад. До сих пор понять не могу зачем работала АБС, т.к. скорость была около 5-7 км/ч, т.е. немного тюкнул. Итог: у неё на бампере даже царапин нет, у Авео треснула решётка и погнулся номер (амортизация, ёпт).
Спустя год решил поменять.
Хоть и шёл дождь, но есть гараж, в который можно загнать носом авто и ковырять!
Оригинал стоит около 4 тысячи рублей, не оригинал от 1600. И, о чудо: на эмексе выкинули решетку NSP с дефектом за 500р. Номер nsp0195019925. Оказалось по фото, что на ней царапина около 3 см как раз под рамкой номера.
Решил взять, за эти деньги не жалко, т.к. были по отзывам нарекания на качество. В итоге всё встало идеально.
Критины офицалы вместо закладных прикрутили рамку номера на 4 саморезы по углам. Пришлось спиливать, т.к. открутить номер не удалось
Рамку пришлось выламывать по кускам, всё равно в помойку, так проще.
Не думал, что радиатор настолько грязный за пробег в 33 тысячи км. Почистил щёточкой.
Верхняя рамка не только на защёлках. На верхней части ещё 6 саморезов. Желательно откручивать длинной отверткой (они ещё и не магнитятся) и ловить. Снять её и поставить то ещё удовольствие 😒😱
Самое западло с датчиком температуры (провод очень короткий, доставать и вставлять совсем неудобно).
Итоговое фото не сделал. Купил новую рамку под номер и болты м6*12 и 20 из нержавеющей стали, плюс смазал их.
Sumo
Автомобиль: Aveo 1,4 16v 4d Galaxy White & VW Тигруан
Откуда: г. Саров
Регион: Нижегородская область
Да, решетка там хитро прикручена, зачем столько саморезов в нее натыкали интересно? целиком наверное не надо снимать, как правильно писали выше, отогнуть верх и попробовать подлезть так. А насчет датчика температуры - руки бы им поотрывать.
Sanych
Автомобиль: Aveo T250 1,5 черный
Откуда: Канев↔Луганск
Регион: Украина
Чтобы снять решетку Т250 нужно немного терпения и сноровки. Для начала вооружись длинной крестообразной отверткой и маленькой(короткой). Сначала снимаешь верхние клопы, потом из моторного отсека выкручиваешь крайние верхние саморезы, потом оттягиваешь верх решетки на себя и в образовавшуюся щелину залазиш маленькой отверткой и откручиваешь остальные саморезы. Занятие не из удобных, но все можно, при желании сделать. Сборку осуществлять в обратном порядке.
Sanyok
Автомобиль: черный седан 1.2 NEW
Откуда: г. Видное
Регион: Московская область
Чтобы снять решетку Т250 нужно немного терпения и сноровки. Для начала вооружись длинной крестообразной отверткой и маленькой(короткой). Сначала снимаешь верхние клопы, потом из моторного отсека выкручиваешь крайние верхние саморезы, потом оттягиваешь верх решетки на себя и в образовавшуюся щелину залазиш маленькой отверткой и откручиваешь остальные саморезы. Занятие не из удобных, но все можно, при желании сделать. Сборку осуществлять в обратном порядке.
я устанавливал звуковой сигнал вместо штатного, посмотри соответствующую тему на форуме
там все подробно, с фотами
если ты снимал ее реально, то объясни подробнее, потому что как ты это описал сделать невозможно
интересно выкручивание крайних саморезов, особенно с левой стороны.
Sanych
Автомобиль: Aveo T250 1,5 черный
Откуда: Канев↔Луганск
Регион: Украина
Верхние крайние саморезы изнутри из моторного отсека элементарно откручиваются длинной отверткой, вставив ее немного под углом. Можно и немного другим способом - сняв фары - так будет легче откручивать, а тем более закручивать обратно, "особенно с левой стороны."
Sanyok
Автомобиль: черный седан 1.2 NEW
Откуда: г. Видное
Регион: Московская область
Sanyok
Верхние крайние саморезы изнутри из моторного отсека элементарно откручиваются длинной отверткой, вставив ее немного под углом. Можно и немного другим способом - сняв фары - так будет легче откручивать, а тем более закручивать обратно, "особенно с левой стороны."
я не понял
это твои предположения? или реально выполненная работа?
решетка сверху отходит на 3, максимум 4 см., под каким углом зайдет отвертка? 60-70 градусов по отношению к саморезу?
а насчет левой стороны, мешает звуковой сигнал, туда рука не пройдет. А отвертка зайдет под тем же углом, что и сверху.
ладно снять (как предположение), прикрутить саморезы с таким углами и "подступами" точно без вариантов.
в разделе про установку сигнала я писал, что есть вариант подступа к откручиванию решетки маленькой отверткой. Это с низу, под бампером. Надо снять защиту и брызговик двигателя. Но я не пробовал, поэтому про нее ничего сказать не могу.
А вот насчет твоих советов, спрашиваю тебя, ты сам эту решетку снимал? или при выполнении какой-нибудь работы видел щели и зазоры в агрегатах, и поэтому сделал выводы, что это возможно?
поэтому я просил тебя уточнить конкретно, потому что даже мне, туда лазящему, выполнение такой работы представляется не возможным.
в какой тупик тогда зайдут остальные, которые решат попробовать?
давай тогда с конкретным указыванием мест и технологии.
ты будешь первым и научишь всех нас, потому что здесь на форуме этого никто еще не делал
пока вариант только один, это снимать бампер, потом откручивать решетку.
Shurale
Автомобиль: Opel Mokka
Откуда: Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)
Откручивал решTтку с низу - когда ставил сигналы и защиты не было;
Сверху откручивал когда ставил воздушку и искал место (стояла защита снимать лень было), в обоих случаях сделать это реально.
Sanych
Автомобиль: Aveo T250 1,5 черный
Откуда: Канев↔Луганск
Регион: Украина
Sanyok Решетку я снимал сам реально. Я менял свой сигнал на воздушный. Читай внимательней - верхние крайние саморезы - это маленькие саморезы, которые крепят решетку к бамперу со стороны моторного отсека - вот их и нужно открутить длинной крестообразной отверткой опять таки со стороны моторного отсека или радиатора. А потом саму решетку можно оттянуть на себя, но только без фанатизма. Щели СВЕРХУ как раз хватает для того, что бы туда пролезла рука и маленькой (коротенькой) отверткой открутить остальные саморезы, которые опять таки крепят решетку к бамперу. Сам бампер снимать не нужно.
Как гемор эти занимающие усложняющие полезную площадь всякие: квадратный ящик это 16 клапанный двигун, гидрач, abs, кондёр со всеми висящими проводами, отовсюду датчики с оборудованиями! Там никак просто так не ремонтируешь. Все стоит впритык! У соседа по гаражу с решёткой радиатора на chevrolet до сих пор проблем еще не было )))
Была забита печка. Просто купил Тирет, два шланга, залил и подержал 5 минут. Очень сильная реакция и песка дует как новая. Кислотой пытался лимонной, не помогло.
Подскажите, рестайлинговый бампер короллы вместо дорестайлингового подойдет? Внешне они разные, но контуры периметра вроде те же.
Питерская сборка. Это копец. Даже лады десятки красят лучше. Экономят на краске и грунте. Или воруют. С ув
Женя вопрос по напылению клапана, можно видео об этом >) Лучше что-то конкретное посоветовал бы по решётке радиатора,
Пожалуйста, учитывайте, что корпус фары как правило изготавливается из ABS-пластика. Термостойкость которого всего 103 градуса. Технология по разборке фары вполне рабочая, но не наступите на мои грабли - 6 минут в духовке при 200 градусов заставляют искать новую фару!
Подскажите пожалуйста у меня мазда626 91г.в машину кое как завел теперь троит и бежит антифриз из под крышки радиатора
Здраствуите у меня хаис 2.9 пикап дизел без турбина переде чёто гудит ишчезают гогда трогаюс не магу наити
тюнинг может быть таким и черный экран! дэбилы . Мне друг сказал на chevrolet АВЕО и без решётки радиатора много чего поломалось.
мою радиаторы печки по такойже технологии, только вместо газелевской помпы использую насос с большей производительность ю. на тирете гоняю подчти 2часа, и на лимонке(либо на уксусе) тоже часа 2. первый запуск системы промывки делаю против хода охлаждающей жидкости, чтобы не проталкивать дальше по печке отложения если они есть, и потом каждые 30мин меняю направление промывки, в итоге вся процедура занимает часа 4. результат всегда положительный.
Хотелось бы, чтобы подробнее по решётке радиатора на AVEO пояснил бы ) Надо запилить люк А так красава лайк
Да не отсохнет язык говорящий истину и око зреющий истину. ПАША АЗИАТСКОМУ РЕСПЕКТ. НАРОДНАЯ МОЛВА ДОРОГО СТОИТ??
Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по решётке радиатора на Шевролете Авео! Молодцы ребята тачка супер просто огонь. Интересно кому она достанится? Кто этот счасливчик?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Sumo
Автомобиль: Aveo 1,4 16v 4d Galaxy White & VW Тигруан
Откуда: г. Саров
Регион: Нижегородская область
Да, решетка там хитро прикручена, зачем столько саморезов в нее натыкали интересно? целиком наверное не надо снимать, как правильно писали выше, отогнуть верх и попробовать подлезть так. А насчет датчика температуры - руки бы им поотрывать.
Sanych
Автомобиль: Aveo T250 1,5 черный
Откуда: Канев↔Луганск
Регион: Украина
Чтобы снять решетку Т250 нужно немного терпения и сноровки. Для начала вооружись длинной крестообразной отверткой и маленькой(короткой). Сначала снимаешь верхние клопы, потом из моторного отсека выкручиваешь крайние верхние саморезы, потом оттягиваешь верх решетки на себя и в образовавшуюся щелину залазиш маленькой отверткой и откручиваешь остальные саморезы. Занятие не из удобных, но все можно, при желании сделать. Сборку осуществлять в обратном порядке.
Sanyok
Автомобиль: черный седан 1.2 NEW
Откуда: г. Видное
Регион: Московская область
Чтобы снять решетку Т250 нужно немного терпения и сноровки. Для начала вооружись длинной крестообразной отверткой и маленькой(короткой). Сначала снимаешь верхние клопы, потом из моторного отсека выкручиваешь крайние верхние саморезы, потом оттягиваешь верх решетки на себя и в образовавшуюся щелину залазиш маленькой отверткой и откручиваешь остальные саморезы. Занятие не из удобных, но все можно, при желании сделать. Сборку осуществлять в обратном порядке.
я устанавливал звуковой сигнал вместо штатного, посмотри соответствующую тему на форуме
там все подробно, с фотами
если ты снимал ее реально, то объясни подробнее, потому что как ты это описал сделать невозможно
интересно выкручивание крайних саморезов, особенно с левой стороны.
Sanych
Автомобиль: Aveo T250 1,5 черный
Откуда: Канев↔Луганск
Регион: Украина
Верхние крайние саморезы изнутри из моторного отсека элементарно откручиваются длинной отверткой, вставив ее немного под углом. Можно и немного другим способом - сняв фары - так будет легче откручивать, а тем более закручивать обратно, "особенно с левой стороны."
Sanyok
Автомобиль: черный седан 1.2 NEW
Откуда: г. Видное
Регион: Московская область
Sanyok
Верхние крайние саморезы изнутри из моторного отсека элементарно откручиваются длинной отверткой, вставив ее немного под углом. Можно и немного другим способом - сняв фары - так будет легче откручивать, а тем более закручивать обратно, "особенно с левой стороны."
я не понял
это твои предположения? или реально выполненная работа?
решетка сверху отходит на 3, максимум 4 см., под каким углом зайдет отвертка? 60-70 градусов по отношению к саморезу?
а насчет левой стороны, мешает звуковой сигнал, туда рука не пройдет. А отвертка зайдет под тем же углом, что и сверху.
ладно снять (как предположение), прикрутить саморезы с таким углами и "подступами" точно без вариантов.
в разделе про установку сигнала я писал, что есть вариант подступа к откручиванию решетки маленькой отверткой. Это с низу, под бампером. Надо снять защиту и брызговик двигателя. Но я не пробовал, поэтому про нее ничего сказать не могу.
А вот насчет твоих советов, спрашиваю тебя, ты сам эту решетку снимал? или при выполнении какой-нибудь работы видел щели и зазоры в агрегатах, и поэтому сделал выводы, что это возможно?
поэтому я просил тебя уточнить конкретно, потому что даже мне, туда лазящему, выполнение такой работы представляется не возможным.
в какой тупик тогда зайдут остальные, которые решат попробовать?
давай тогда с конкретным указыванием мест и технологии.
ты будешь первым и научишь всех нас, потому что здесь на форуме этого никто еще не делал
пока вариант только один, это снимать бампер, потом откручивать решетку.
Shurale
Автомобиль: Opel Mokka
Откуда: Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)
Откручивал решTтку с низу - когда ставил сигналы и защиты не было;
Сверху откручивал когда ставил воздушку и искал место (стояла защита снимать лень было), в обоих случаях сделать это реально.
Sanych
Автомобиль: Aveo T250 1,5 черный
Откуда: Канев↔Луганск
Регион: Украина
Sanyok Решетку я снимал сам реально. Я менял свой сигнал на воздушный. Читай внимательней - верхние крайние саморезы - это маленькие саморезы, которые крепят решетку к бамперу со стороны моторного отсека - вот их и нужно открутить длинной крестообразной отверткой опять таки со стороны моторного отсека или радиатора. А потом саму решетку можно оттянуть на себя, но только без фанатизма. Щели СВЕРХУ как раз хватает для того, что бы туда пролезла рука и маленькой (коротенькой) отверткой открутить остальные саморезы, которые опять таки крепят решетку к бамперу. Сам бампер снимать не нужно.
Читайте также: