Как снять решетку радиатора фиат добло

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

На видео вроде видно змеевик для кондера, он там на пятой минуте мешает откручивать болт даже немного. Пр иэтом радиатора для кондера вроде нет. ничерта не пойму ;) У моего лучшего друга на fiat и без решётки радиатора куча чем заняться можно )

Лучше всего промывать Кёрхом (мойкой высокого давления) через патрубок в обе стороны, быстро и очень эффективно. Если радиатор хороший ни чего ему не будет! Проверенно не на одной машине! Если началась коррозия то лучше его заменить.

Здравствуйте, у меня Vw Lt35,заводится с 10 раза а то и больше при попытке завезти идет белый дым,если оставить поработать немного то заводится с пол оборота (не давно меняли карамысла и валики,турбину так же реставриравал) может кто имел похожую ситуацию? И может поделиться своим опытом?

По решётке радиатора и так предельно ясно )) Производитель радиатора печки - 'LSA', это очень низкокачественный Китай, как бы не довелось её снова менять.

Как только услышал газ. Никакого интереса на обзор. Обзор теряет весь смысл. Собственно как и пистолет в начале ролика.

у тебя краник печки тупит, тк там закисло все. сними тягу на краник печки, в полностью открытом положении.

стоит машина на холостом ходу греет печка еле еле)начинаешь ехать скорость 90-100,как будто кондиционер включен)машина шевроле лачетти)подскажите пожалуйста в чем может быть причична. Мне приятель сказал на fiat linea и без решётки радиатора куча чем заниматься :)

Мультимедиа не родная, экран? У моего приятеля на линеа и без решётки радиатора много чего полетело )))

О решётке радиатора и так понятно ) Можно попробовать подтянуть болты-шпильки гбц,бывают случаи когда одна,две,шпильки расслабляются что их можно без усилия открутить.Но если уже началась такая байда то мой совет не заниматься . и заменить прокладку.

А лучше заменить радиатор и поставить фильтр грубой очистки,я поставил и раз в неделю промываю фильтр,а фильтр я поставил,который идёт для счётчиков воды,он и фильтр и отстойник

в какомто видео промывали через обычный который под раковину ставят правда там он огромный поискать подходящий потомушто мне предется второй раз промывать после 2х сезонов

видео несомненно полезное. тоже буду так делать на своём стареньком немце двумя бутылками и лимонкой. а есть смысл крот для труб применить или нет смысла мудрить?

На видео вроде видно змеевик для кондера, он там на пятой минуте мешает откручивать болт даже немного. Пр иэтом радиатора для кондера вроде нет. ничерта не пойму :) У моего лучшего друга на палио и без решётки радиатора куча чем заняться можно )

у тебя краник печки тупит, тк там закисло все. сними тягу на краник печки, в полностью открытом положении.

стоит машина на холостом ходу греет печка еле еле)начинаешь ехать скорость 90-100,как будто кондиционер включен)машина шевроле лачетти)подскажите пожалуйста в чем может быть причична. Мне приятель сказал на фиат и без решётки радиатора куча чем заниматься :)

Мультимедиа не родная, экран? У моего приятеля на fiat palio и без решётки радиатора много чего полетело )))

На видео вроде видно змеевик для кондера, он там на пятой минуте мешает откручивать болт даже немного. Пр иэтом радиатора для кондера вроде нет. ничерта не пойму. У моего лучшего друга на добло и без решётки радиатора куча чем заняться можно )

у тебя краник печки тупит, тк там закисло все. сними тягу на краник печки, в полностью открытом положении.

стоит машина на холостом ходу греет печка еле еле)начинаешь ехать скорость 90-100,как будто кондиционер включен)машина шевроле лачетти)подскажите пожалуйста в чем может быть причична. Мне приятель сказал на фиате и без решётки радиатора куча чем заниматься :)

Мультимедиа не родная, экран? У моего приятеля на Doblo и без решётки радиатора много чего полетело )))

Первое, с чего начинаем, это вывешиваем морду машины и снимаем колеса.

Отворачиваем четыре болта крепящие решетку радиатора, через окна под ней рукой отщелкиваете по одной четыре защелки при этом тянем решетку вверх с одного края

Отворачиваем три болта на М6 спереди бампера около фартука, не потеряйте втулки на болтах.

Откручиваем саморезы крепящие подкрылки, но не все. А те, которые до стойки по ходу авто. Два крепления подкрылка к бамперу, саморез внизу к кронштейну, саморез около стойки в кузов

Потом отворачиваете из арки саморез и гайку держащую защиту двигателя.

Отворачиваете болт с низу бампера к кронштейну, он торкс 30.

Спереди отодвигаете защиту и кладете ее одним концом на землю.
Теперь край подкрылка вынимаем из бампера, толкаем от себя, выводим из отбортовки крыла и опускаем половину подкрылка на тормозной диск.
Если есть противотуманки, снимаем с них разьемы.
Теперь отворачиваем бампер от крыльев, там с каждой стороны всего два болта торкс 30.

После этих процедур бампер отходит от крыльев и ресничек и между ресничками и фарами получается зазор,

отворачиваем по одному болту торкс 30 на ресничку

и начиная от решетки радиатора отщелкиваем три защелки крепящие реснички к фарам и снимаем их.

Отворачиваем оставшиеся 4 болта придерживая коленом бампер снимаем и кладем бампер в сторону.

Снимаем разъем с моторчика незамерзайки, отключаем трубку от клапана, и закольцовываем ее на другой штуцер.

Отворачиваем бачек незамерзайки, там всего две гайки с шайбами на 14. И выдергиваем бачек из нижней резинки вверх.

И вот он конденсатор крепящийся к основному радиатору 4 саморезами, головка на 8 с прикисшей трубкой.

Чтобы снять трубку надо ее отключить от клапана, но и здесь не все так просто. Прежде надо стравить давление нажав на ниппель на трубке. Далее отключаем обе трубки на клапане.

Отворачиваем крепление расширительного бачка и бачка Гур.

Отщелкиваем обе трубки от защелок по всей длине.
Разбираем соединение трубки от компрессора к конденсатору.

Поднимаем нижнюю трубку вверх выводя ее из под верхней.
Теперь задача открутить трубки, нижняя закисла, а вот верхняя снялась без проблем, но есть один нюанс, конденсатор алюминиевый и как следствие пластилиновый, поэтому конструктора сделали фланец в форме квадрата, чтобы можно было ухватиться за него ключем и не деформировать. Отворачиваем два самореза крепящие конденсатор со стороны трубок и ослабляем два с противоположной стороны. Берем ключ-шведик выставляем его на размер фланца и придерживая отворачиваем верхнюю трубку, она как новая, отсоединилась без проблем.

Придерживая конденсатор отворачиваем два оставшихся самореза. И опуская конденсатор вниз вытаскиваем его в сборе с нижней трубкой.
Идем к тискам. Зажимаем за фланец и пытамся отвернуть болт и благополучно отворачиваем у него голову.
Как оказалось, фланцы нижней трубки стоят в потоке и все дерьмо с дороги летит на него. Фланец изнутри отверстия болта скородировал и оксид алюминия полностью законопатил зазор между болтом и фланцем. Погрел фланец трубки газовой горелкой. Положил на деревяшку и железку от ручного рубанка забивал с разных сторон между фланцами, таким образом потихонечку раскачал закись вокруг остатка болта и снял трубку, очистил, погрел остатки болта, попробовал не откручивается, еще пару раз нагрел остудил и остаток выкрутился плоскогубцами.

Я использовал адский раствор лимонки. Мыл три раза, просто заливал раствор и гонял туда-сюда двумя бутылками, после каждой промывки полоскал и вновь заливал. Толк есть, но очень мало толку. Завтра буду разбирать панель и отдавать радиатор мастеру)

Господа, вы забыли упомянуть момент, когда нужно закрутить сливную пробку на место. Уточните пожалуйста.

Здравствуйте,помог ите пожалуйста советом,на автомобиле в положении коробки d,r,s присутствует повышенная вибрация на холостом ходе при удержании ноги на педали тормоза,в режиме паркинг и нейтраль вибрации нет. А при выключении передачи происходит толчок,при выключении с задней передачи особенно чувствительный,а так-же вибрации при разгоне в диапазоне 60- 70 км.ч. Поменяны опоры двигателя(левая была рваная),цепь,поршне вая,опора кпп(была целая),масло в кпп,но все осталось так-же. Правый привод имеет люфт,вот только не понятно это трипод люфтит или место крепления в дифференциале? Левый привод имеет очень слабый люфт,но только горизонтальный люфт,вертикального нет. Авто audi a4 b8 1.8 tfsi 2011 года. multitronik.

Самый простой способ, развести стиральный порошок в теплой воде, профильтровать раствор, макнуть туда датчик и хорошенько побултыхать. После хорошенько промыть теплой водой, просушить феном (с холодным обдувом). Если есть спирт, любой, лучше использовать именно его.

а по другому можно как нибудь проверить состояние патрубков печки? если антифриз капает на педаль газа бмв е46 316ti

Добрый вечер. Ребята если разбираетесь в электрике фиат альбеа то подскажите пожалуйста где находится релюшка стеклоподъемника окна со стороны пассажира.

Щас, по-любому все напишут что колхоз, но как по мне, тачка ахирительная! И почему ты назвал серию 'Весь тюнинг и суперкомплектация?' У этой тачки ведь нет суперкомплектации!

на сколько хватило. смотрел, что подобный метод не сильно актуален, паяльной станцией и прутками пишут что надежней.

Читайте также: