Как снять противотуманную фару на киа церато 3
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Kia Cerato , давление в шинах Kia Cerato , неисправности Kia Cerato , подготовка к зиме Kia Cerato , тормоза Kia Cerato , масляный фильтр Kia Cerato , топливный фильтр Kia Cerato , фильр салона Kia Cerato , регулировка фар Kia Cerato
11. Лампы освещения
Меры предосторожности при замене лампы
Подготовьте лампы соответствующих стандартов на экстренный случай.
При замене ламп и аналогичного оборудования сначала нужно остановить автомобиль в безопасном месте, заглушить двигатель, надежно затянуть ручной тормоз и снять с аккумулятора отрицательную клемму (–).
Внимание:
При замене перегоревшей лампы устанавливайте новую лампу такой же номинальной мощности. В противном случае возможны серьезные повреждения проводки и возгорание.
Внимание:
- Если у вас нет необходимых инструментов, подходящих ламп и соответствующего опыта, обратитесь в специализированную мастерскую. Kia рекомендует проконсультироваться с официальным дилером Kia или партнерской сервисной компанией.
- Во многих случаях процедура замены ламп представляет определенные сложности, так как получить доступ к ним можно, только сняв другие детали. В частности, это относится к случаям, когда для того, чтобы добраться до лампы (ламп), необходимо демонтировать фару головного света в сборе. При демонтаже/ монтаже узла фары головного света в сборе возможно повреждение автомобиля.
Внимание:
- Если при замене ламп устанавливаются не оригинальные или несоответствующие техническим требованиям компоненты, то в результате возможен выход из строя или размыкание предохранителей и другие повреждения проводки.
- Не следует устанавливать на автомобиль дополнительные ламповые или светодиодные осветительные приборы. При установке дополнительных осветительных приборов возможен выход ламп из строя и мерцание света фар. Кроме того, возможны повреждения блока предохранителей и других частей проводки.
Частичный отказ фар вследствие неисправности сети
Частичный отказ фар вследствие стабилизации системы управления электрооборудованием
Свет исправной фары может непродолжительно мерцать. Непродолжительное мерцание вызвано функцией стабилизации в системе управления электрооборудованием автомобиля. Если вскоре после этого нормальная работа фары восстанавливается, то автомобиль не требует технического обслуживания. Однако если после непродолжительного мерцания фара гаснет, либо продолжает мерцать длительное время, следует провести техническое обслуживание системы в специализированной мастерской. Kia рекомендует обратиться к официальному дилеру Kia или партнерской сервисной компании.
Примечание:
После аварии или переустановки блока фар следует отрегулировать угол наклона передних фар в специализированной мастерской. Kia рекомендует обратиться к официальному дилеру Kia или партнерской сервисной компании.
Примечание:
После поездок под сильным ливнем или после мойки автомобиля фары головного света могут запотеть. Это обусловлено разницей температур внутри и снаружи фары. Это явление аналогично конденсации влаги на стеклах внутри салона во время дождя и не указывает на наличие неисправности в автомобиле. Если в электрическую цепь лампы попала вода, следует проверить автомобиль в специализированной мастерской. Kia рекомендует обратиться к официальному дилеру Kia или партнерской сервисной компании.
Самостоятельная установка ПТФ на новый Церато третьего поколения, в те комплектации, которые поставляются без противотуманок.
Оригинальные номера ПТФ (Мобис):
левый 92201a7050 , левая рамка 86563a7010
правый 92202a7050 , правая рамка 86564a7010
Пример установки с драйва, и так, было закуплено:
— собственно ПТФ с рамками
— правая 92202A7050
— левая 92201A7050
— подрулевой переключатель с режимом ПТФ -93410-3S530
— 10 метров провода
— проводка ПТФ от Логана (коротковата, надо удлинять)
— моток изоленты
— саморезы
Отличием электрических схем 3 Cerato является то, что под ПТФ тут нет выделенного отдельного реле, поэтому для их подключения достаточно подключить два плюсовых контакта в штатные места распределительной коробки предохранителей, которая находится в салоне. Сам процесс установки достаточно прост:
1. Снимаем бампер (Снятие переднего бампера http://kia-cerato.net/manualcerato3/. t.php?page=646 )
2. Снимаем левое колесо и подкрылок
3. Снимаем штатные заглушки
4. Прикручиваем рамки и собственно сами ПТФ
5. Подключаем заранее подготовленную проводку
6. Цепляем минус на массу
5. Протягиваем 2 провода "плюса" над левым подкрылком к техническому отверстию в кузове
6. Заводим провода в салон и подключаем к распределительному блоку предохранителей салона разъем I/P-B, справа на фото (контакты №27 и №28)
7. Меняем подрулевой переключатель и радуемся новому оборудованию
Про замену подрулевого переключателя писать особо не буду, процедура абсолютно штатная.
Существующие ПТФ хотелось бы использовать как дневные ходовые огни (ДХО) с тем, чтобы не включать всё по кругу. есть схема, которая позволяет это сделать? У фольксвагена, например, это решается элементарно: с одной клеммы в переключателе на торпеде с разъёма папа кабель управления ПТФ с разъемом мама переставляется на другой разъем папа. и вуаля: завел двигатель - ДХО горят, если габариты не включены, а включил габариты (или габариты с фарами в ночное время) - ДХО потухли. Есть ли такая возможность реализовать ДХО на базе ПТФ в электросхеме Церато на авто не оборудованных отдельными ДХО в виде светодиодов?
Давно ещё глаза мазолили мои туманки.и вот я решился сам все сделать.
Такими они были.
Опишу процесс разборки и сборки:
Все что понадобится это:
-перчатки( я купил толстые резиновые);
-фен;
-отвёртки плоские;
-герметик ленточный Abro ws904r;
-растворитель сольвент;(помогает в отчистке старого герметика)
-да и все
Он мне советовал в духовку ставить, но я побоялся, поэтому нашёл строительный фен
И так, греем фару по всему контуру чтобы герметик размягчился, после по бокам отщелкиваем защелки, опять греем и потихоньку отсоединяем стекло. Оно туго идёт поэтому нужно попотеть.
Далее убираем старый герметик, то ещё занятие.
В основном убирал крестовой отвёрткой
Крутил ее и герметик сам наматывался на отвертку
Еще вычитал на д2 что сольвент растворяет герметик, им я натирал стекло само, но только герметик, если попасть на внутрянку будет белый налёт который не смывается
После зачистки моем стекло можно как угодно,
А отражатель в самой фаре ничем не мыть, только водой чистой
А ещё я убрал металические колпачки в самой фаре которые, у меня у одного крепление расплавилось. чтобы дырки не осталось я забил туда герметика
Далее скатываем новый герметик тонкой колбаской и укладываем в пазы корпуса фары
Греем уже герметик уложенный в фару и соединяем стекло с корпусом, это трудно очень сделать поэтому греем соединяем, не успели опять греем и соединяем.
После того как все соединил прогрел ещё раз всю фару чтобы герметик сел равномерно.
Вот вообщем и все)
Читайте также: