Как снять приборную панель ауди а6 с5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Для начала определимся с поломкой печки, если это мотор вентилятора или двигатель управления температурной заслонкой, есть хорошая новость — не нужно разбирать торпедо.

Но если же причина в радиаторе, и замена антифриза или продувка системы не помогает, печка выходит из строя — понадобится замена радиатора печки Audi A6 C5.

Замена печки своими руками — сложный и утомительный процесс, который отнимает довольно много времени и усилий.

Для работы понадобятся:

набор отвёрток (одна из них длинная);
торцевые головки на 8 мм, 10 мм, 12 мм;
рожковые ключи на 8 мм, 10 мм, 12 мм;
накидной ключ на 17 мм;
уплотнитель (поролон) на клейкой основе;
герметик;
антифриз на доливку около 1 л.

Какой радиатор печки ставить на Ауди А6 С5?

Оригинальный номер 4B1819031C, средняя цена 12900 руб.

Thermotec D6A004TT — 3900 руб.
Stellox 10-35267-SX — 5560 руб.
Nissens 70232 — 5900 руб.

Приступим к разбору торпеды.

Снимаем крышку на себя с минимальным усилием. Там есть защелка, ближе к моторному отсеку, которая находится у ног возле места водителя. Для наглядности смотрите Схему 1 (8 фото).

Откручивает винты на спидометре.

Поддеваем аккуратно спидометр отвёрткой и вынимаем.

Отсоединяем приборную панель спидометра от проводов.

Разобранная панель спидометра выглядит так. Откладываем её в сторону.

Для снятие бардачка по бокам имеются две планочки, в каждой из которых по два болта. Откручиваем. Достаётся он не сразу, поэтому плоской отверткой правую сторону немножко отгибаем и достаем его из торпеды. Затем левую сторону достаем без проблем. Нагляднее на схеме 1 (следующее фото).

Разбираем центральную консоль, но для начала необходимо демонтировать туннель. Схема 3 следующие фото.

Приборные панели компании Magneti Marelli устанавливались на автомобили концерна VAG с конца 90-х годов и ~ до 2007-х годов (возможно устанавливались и позже, но процентаж основных проблем приходится именно на этот период). Эти панели имеют рад отличий от VDO, но что более важно - в них постоянно что-то ломается.

не работают стрелки тахометра/спидометра
не светится часть дисплея
не правильно отображается температура/уровень топлива
на дисплее горят ошибки по исправным компонентам
не работает часть подсветки шкал

На практике такие вещи возникают из-за драйвера управления моторчиками, проблем с процессором Motorola MC912** (как flash данными, так и областями пайки к плате), отвалившихся компонентов печатной платы из-за постоянных вибраций и смены температурных режимов, самим LCD дисплеем и его шлейфом и т.п. Не во всех случаях имеет смысл менять приборную панель, в некоторых проще отремонтировать текущую.

Условия для полноценной замены

При замене панели необходимо соблюсти ряд условий по совместимости. В первую очередь это поколение иммобилайзера, его можно узнать несколькими способами, наиболее простой из которых - диагностика (получение идентификации). На практике хоть и можно совместить поколение автомобиля иммо 3 к приборной панели иммо 2 - это вызывает дополнительные работы по распиновки колодки. В обратную сторону подружить эти компоненты, увы, невозможно.

Так же крайне желательно иметь взаимозаменяемые панели по CAN шине - 920-е к 920-м, 919-е к 919-м. Технически есть возможность вывести моторный CAN к 919-й приборной панели, но это опять же дополнительные действия по распиновке и проводке, этот вариант имеет смысл применить при отсутствии альтернатив. Отдельным фактором здесь так же идёт и наличие криптозащиты - применимо к а6/аллроад 2001+ года.

Процесс замены сводится к действиям по вычитыванию дампа памяти двух панелей, получении пинов, информации по ключам, винам, идентификаторам и т.п. Мы не привязываем другую панель к эбу, не привязываем старые ключи к новой панели - всё делается на программном уровне по совмещению двух дампов памяти. Это ускоряет процесс замены и является более продуктивным методом такого плана "свапа". Необходимости разбирать панель так же нет, всё делается через диагностическую колодку.

Далее выполняются действия по восстановлению кодировки или её смене под конкретный автомобиль, настройка адаптаций под указанную комплектацию (тип привода, радио/навигация, объём топливного бака и т.п.), в некоторых случаях требуется правка дампа под датчик уровня топлива или перенос данных по калибровке спидометра. В редких случаях меняются шкалы тахометра дизель бензин и так же вносятся соответствующие коррективы в EEPROM блока.

Мы так же выполняем работы по замене приборных панелей 4-го поколения иммобилайзера - с переносом иммо даты, ключей, CS, MAC и т.п. Выполняем и привязку ключей/чипов к авто, эти процедуры занимают гораздо меньше времени чем работы по адаптации компонентов. Если вас заинтересовали подобные услуги в Курске - пишите/звоните, мы сможем вам помочь.

Смотреть Видеоинструкцию по замене приборной панели Ауди А6 С5

Фотоинструкция по замене приборной панели Ауди А6 С5

1. Снимаем пластмассовую накладку.

2. Выкручиваем два винта, их как раз закрывает пластмассовая накладка.

3. Извлекаем панель и отключаем три разъема.

Панель лучше всего извлечь с помощью двух крючков из прочной проволоки. Концы крючков нужно обернуть чтобы не поцарапать прилегающий пластик к панели.

4. Стелим ветошь на руль, чтобы не подрать.

Вставляем новую панель так, чтобы можно было подлезть рукой и подключить разъемы.

Разъемы подключаются по цвету.

5. Проверяем села ли до конца панель, и закручиваем 2 винта.

6. Устанавливаем пластмассовую накладку.

7. Включите зажигание и подождите 25 минут. В это время произойдет синхронизация всех данных, пробег и другое. Во время синхронизации будет слышен звуковой сигнал.

5 Панель приборов, обогрев сидений, устройство контроля скорости, контрольные лампы (Auto-Check-Control), катализатора, контрольной лампы дизеля, индикатора включённой передачи, выключатели зеркал и их моторов, контрольной лампы подушек безопасности, индикатор наружной температуры, кондиционера, автономного обогревателя, задней солнцезащитной шторы, электрического люка, помощи при парковке (Парктроник), отопителя, системы навигации). 10А

6 Центральный замок 5А

7 Анти-блокировочная система тормозов (ABS) 10А

8 Телефон (сеть D) 5А

9 Обогрев зеркал 10А

Замена экрана приборной панели Ауди А6. Ауди C 5.

Не нашёл видеоинструкции такого рода на ютубе и решил снять, надеюсь видео будет полезным! У кого возникнут…

Как снять панель приборов Audi A6 C5

Инструкция, как снять приборную панель (щиток) Ауди А6 С5. Вся процедура по съему щитка подразделяется на…

10 Автоматический корректор света фар 5А

11 Устройство поддержания скорости (Темпомат – круиз-контроль) с коробкой Типтроник 5А

12 Питание системы самодиагностики 10А

13 Сигналы торможения 10А

14 Лампы внутреннего освещения, фонари для чтения, предупредительной сигнализации кражи, косметических зеркал, памяти электрически регулируемых сидений). 10А

15 Панель приборов, АКПП 4-х ступ., кондиционер, память электрически регулируемых сидений и электрически регулируемых зеркал, таймер для Webasto, система навигации 10А

16 Электронная система стабилизации (ESP)А

17 Система навигации 10А

18 Фары головного света, дальний, правая сторона 10А

19 Фары головного света, дальний, левая сторона 10А

20 Фары головного света, ближний, правая сторона, корректор угла наклона фар 15А

21 Фары головного света, ближний, левая сторона, корректор угла наклона фар 15А

22 Габаритные и стояночные огни, правая сторона 5А

23 Габаритные и стояночные огни, левая сторона 5А

24 Стеклоочиститель, помпа омывателя стекла, реле интервала работы стеклоочистителя 25А

25 Вентилятор системы отопления, кондиционера, автономного обогревателя, электролюк 30А

26 Обогрев заднего стекла, и ? 30А

27 Обогрев рулевого колеса 15А

28 Топливный насос, дополнительный насос дизеля 15А

29 Система управления впрыском и зажиганием двигателя 20А

30 Электрический люк в крыше 20А

31 Фонари указателя заднего хода, устройство поддержания скорости (темпомат), автоматическая коробка передач, диагностический разъём, тахометр, автоматически затемняемое внутреннее зеркало заднего вида, тактовый клапан системы улавливания паров бензина 15А

Всем привет. Сегодня займемся заменой экрана в ПП (приборной панели) так как старый экран отжил своё и информация на нем стала не читабельна… Вообще беда с этими экранами на ауди весьма обширна. Коротко попытаюсь рассказать что и как, поехали!

Снимаем вставку торпеды которая прячет за собой два крестовых болтика ПП. Демонтируется она весьма просто стоит лишь потянуть ее на себя

Далее необходимо вытянуть саму ПП и отсоединить 3 разъема идущих к ней

Собственно теперь беремся за саму ПП

Чтобы добраться до того самого экрана первым делом нужно снять стекло ПП. Крепится оно на специальных защелках, по два снизу и 4 сверху

Как только их отсоединили, отсоединяем еще две защелки по бокам, которые идут в саму плату

Теперь наша ПП имеет такой вот вид

Идем дальше… Снимаем тыльный пластик, стрелки, шкалы, их пластиковые "скелеты" и металлические рамки которые удерживают экраны ПП

Стрелки снимаются вращательным движением против часовой стрелки одновременно подтягивая на себя, предварительно запоминаем\фотографируем их стандартное положение на шкалах

Зажимы металлической рамки, которые удерживают экран на плете. Их нужно немного подогнуть по направлению к отверстиям в плате

Берем наш новенький экран любезно изготовленный нашими меньшими братьями китайцами заказанный с алика или джума и идем в ремонт моб. устройств, планшетов, ноутбуков и т.д и т.п. Сам перепаивать шлейф я не решился, уж больно это кропотливая работа.

После перепайки экрана приступаем к сборке в обратной последовательности. П.С. рекомендую не ставить стекло ПП а подключить её так, дабы было удобнее регулировать стрелки в случае их неправильной установки. У меня под руками был ноутбук с ВАСЕЙ поэтому я сделал тест указателей и выставил все так как надо! Только после этого ставим стекло ПП и устанавливаем окончательно в торпедо.

Читайте также: