Как снять подушку безопасности с руля митсубиси асх
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Mitsubishi RVR , ремонт рулевого управления Mitsubishi RVR , моменты затяжки Mitsubishi RVR , рулевое управление Mitsubishi ASX , ремонт рулевого управления Mitsubishi ASX , моменты затяжки Mitsubishi ASX , рулевое управление Mitsubishi Outlander , ремонт рулевого управления Mitsubishi Outlander , моменты затяжки Mitsubishi Outlander
2. Рулевое колесо
Снятие рулевого колеса
1. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
*44 ± 11 Н·м 9,5 ± 2,5 Н·м Захват Захват*
2. Снять модуль подушки безопасности водителя (1).
*Стопорная защелка Отвертка с плоским наконечником Разъем модуля подушки безопасности водителя*
Модуль подушки безопасности водителя следует хранить на горизонтальной поверхности, расположив так, чтобы защитная накладка была сверху. Не класть на него посторонние предметы.
После срабатывания модуля подушки безопасности водителя, необходимо заменить модуль подушки безопасности водителя на новый.
При работе со сработавшей подушкой безопасности надеть защитные очки и перчатки. Утилизация не сработавших модулей производится в строгом соответствии с методикой.
2) Извлечь стопорную защелку разъема модуля подушки безопасности водителя при помощи отвертки с плоским наконечником, как показано на рисунке, затем ослабить захват и отсоединить разъем модуля подушки безопасности водителя.
3) Отсоединить разъем сигнала.
3. Снять крышку выключателя голосового управления (модификация с системой голосового управления) (2).
4. Отсоединить разъем выключателя голосового управления (модификация с системой голосового управления) (3).
5. Снять выключатель голосового управления (модификация с системой голосового управления) (4).
6. Снять правую облицовочную крышку (модификация без системы круиз - контроля) (5).
7. Отсоединить разъем выключателя круиз - контроля (модификация с системой круиз - контроля) (6).
8. Снять выключатель круиз - контроля (модификация с системой круиз - контроля) (7).
9. Снять левую облицовочную крышку (модификация без функции управления аудио системой на рулевом колесе) (8).
10. Отсоединить разъем блока выключателей управления аудио системой (модификация с функцией управления аудио системой на рулевом колесе) (9).
11. Снять блок выключателей управления аудио системой (модификация с функцией управления аудио системой на рулевом колесе) (10).
12. Вывернуть гайку крепления рулевого колеса (11).
13. Снять электропроводку рулевого колеса (12).
14. Снять рулевое колесо в сборе (13).
1) Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
Для снятия рулевого колеса необходимо использовать специальное приспособление МВ990803, в противном случае существует возможность повреждения устройства поглощения удара рулевой колонки.
2) Снять рулевое колесо при помощи специального приспособления (МВ990803).
Установка рулевого колеса
При установке рулевого колеса пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие рулевого колеса".
1. Установить рулевое колесо в сборе (13).
2. Установить электропроводку рулевого колеса (12).
3. Затянуть гайку крепления рулевого колеса (11).
4. Установить блок выключателей управления аудио системой (модификация с функцией управления аудио системой на рулевом колесе) (10).
5. Подсоединить разъем блока выключателей управления аудио системой (модификация с функцией управления аудио системой на рулевом колесе) (9).
6. Установить левую облицовочную крышку (модификация без функции управления аудио системой на рулевом колесе) (8).
7. Установить выключатель круиз - контроля (модификация с системой круиз - контроля) (7).
8. Подсоединить разъем выключателя круиз - контроля (модификация с системой круиз - контроля) (6).
9. Установить правую облицовочную крышку (модификация без системы круиз - контроля) (5).
10. Установить выключатель голосового управления (модификация с системой голосового управления) (4).
11. Подсоединить разъем выключателя голосового управления (модификация с системой голосового управления) (3).
12. Установить крышку выключателя голосового управления (модификация с системой голосового управления) (2).
13. Установить модуль подушки безопасности водителя (1).
*Ребро для зацепления с рулевым колесом*
Соблюдать осторожность при установке рулевого колеса и модуля подушки безопасности водителя, чтобы не защемить электропроводку контактного диска.
1) Отцентрировать контактный диск.
2) Убедиться, что контактный диск отцентрирован, затем установить рулевое колесо таким образом, чтобы его выступающая часть была совмещена с ребрами контактного диска.
3) Установить модуль подушки безопасности водителя.
4) Убедиться, что при полном повороте рулевого колеса влево или вправо, не возникает посторонних звуков.
14. Проверить положение рулевого колеса при положении колес строго параллельно продольной оси автомобиля.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Mitsubishi RVR , подушка безопасности Mitsubishi RVR , моменты затяжки Mitsubishi RVR , ремень безопасности Mitsubishi ASX , подушка безопасности Mitsubishi ASX , моменты затяжки Mitsubishi ASX , ремень безопасности Mitsubishi Outlander , подушка безопасности Mitsubishi Outlander , моменты затяжки Mitsubishi Outlander
3. Модуль подушки безопасности водителя и контактный диск
Прежде чем приступить к работе, отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и подождать не менее 60 секунд. Помимо этого, обмотать изоляционной лентой снятую клемму.
Никогда не пытаться разбирать или ремонтировать модуль подушки безопасности водителя или контактный диск. При обнаружении неисправности заменить их.
Не ронять на пол модуль подушки безопасности водителя или контактный диск, а также не допускать попадание на них воды, масла и топлива. При обнаружении вмятин, трещин или деформации и коррозии заменить модуль подушки безопасности водителя или контактный диск на новый.
Модуль подушки безопасности водителя следует хранить на горизонтальной поверхности, расположив так, чтобы защитная накладка была сверху. Не класть на него посторонние предметы.
Не допускать нагрева модуля свыше 93 С.
После срабатывания модуля подушки безопасности водителя, необходимо заменить модуль подушки безопасности водителя на новый.
При работе со сработавшей подушкой безопасности надеть защитные очки и перчатки. Утилизация не сработавших модулей производится в строгом соответствии с методикой.
Модуль подушки безопасности водителя
Снятие модуля подушки безопасности водителя
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
*44 ± 11 Н·м Комбинированный выключатель Сечение А-А Захват Сечение В-В Захват Сечение С-С 9,5 ± 2,5 Н·м*
4. Снять модуль подушки безопасности водителя (1).
Снять модуль подушки безопасности водителя при помощи гаечного ключа типа Torx (Т30).
5. Отсоединить разъем сигнала (2).
6. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности водителя (3).
*Стопорная защелка Отвертка с плоским наконечником Разъем модуля подушки безопасности водителя*
Извлечь стопорную защелку разъема модуля подушки безопасности водителя при помощи отвертки с плоским наконечником, и ослабить захват.
Установка модуля подушки безопасности водителя
При установке модуля подушки безопасности водителя пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие модуля подушки безопасности водителя".
1. Подсоединить разъем модуля подушки безопасности водителя (3).
2. Подсоединить разъем сигнала (2).
3. Установить модуль подушки безопасности водителя (1).
4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
5. Повернуть ключ зажигания в положение “ON”.
6. Проверить горит ли индикатор SRS в течение примерно 6 - 8 секунд, и затем гаснет.
7. Если индикатор не гаснет, то система SRS функционирует неправильно.
Снятие контактного диска
При снятии контактного диска пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие модуля подушки безопасности водителя".
1. Снять модуль подушки безопасности водителя (1).
2. Отсоединить разъем сигнала (2).
3. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности водителя (3).
4. Отсоединить разъем электропроводки выключателей рулевого колеса (4).
5. Снять рулевое колесо в сборе (5).
1) Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.
2) Снять рулевое колесо при помощи специального съемника (МВ990803), как показано на рисунке.
6. Снять нижний и верхний облицовочный кожух рулевой колонки.
7. Снять контактный диск (6).
*Контактный диск Фиксатор разъема*
Поднять фиксатор разъема контактного диска в направлении, указанном стрелкой на рисунке, затем разблокировать и отсоединить разъем.
8. Снять датчик угла поворота рулевого колеса (7).
Установка контактного диска
При установке контактного диска пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие модуля подушки безопасности водителя".
1. Установить датчик угла поворота рулевого колеса (7).
2. Установить контактный диск (6).
*Окошко для проверки нейтрального положения Установочные метки*
В случае неполного совмещения установочных меток контактного диска вращение рулевого колеса может быть ограничено при повороте автомобиля, либо может произойти отделение кабеля от контактного диска, что приведет к нарушению нормальной работы системы SRS и серьезным травмам водителя.
1) Повернуть контактный диск по часовой стрелке до упора.
2) Повернуть контактный диск против часовой стрелки примерно на 2 и 9/10 оборота, чтобы совместить установочные метки.
3) Убедиться, через окошко для проверки нейтрального положения, что оранжевый ролик находится в поле зрения, при совмещенных установочных метках.
Если оранжевый ролик не виден или виден черный ролик, то установочные метки совмещены неправильно.
4) Установить контактный диск на комбинированный выключатель рулевой колонки.
3. Установить нижний и верхний облицовочный кожух рулевой колонки.
4. Установить рулевое колесо в сборе (5).
5. Подсоединить разъем электропроводки выключателей рулевого колеса (4).
6. Подсоединить разъем модуля подушки безопасности водителя (3).
7. Подсоединить разъем сигнала (2).
8. Установить модуль подушки безопасности водителя (1).
9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
10. Повернуть ключ зажигания в положение “ON”.
11. Проверить горит ли индикатор SRS в течение примерно 6 - 8 секунд, и затем гаснет.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Mitsubishi RVR , подушка безопасности Mitsubishi RVR , моменты затяжки Mitsubishi RVR , ремень безопасности Mitsubishi ASX , подушка безопасности Mitsubishi ASX , моменты затяжки Mitsubishi ASX , ремень безопасности Mitsubishi Outlander , подушка безопасности Mitsubishi Outlander , моменты затяжки Mitsubishi Outlander
4. Модуль подушки безопасности переднего пассажира
Прежде чем приступить к работе, отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и подождать не менее 60 секунд. Помимо этого, обмотать изоляционной лентой снятую клемму.
Никогда не пытаться разбирать или ремонтировать модуль подушки безопасности переднего пассажира. При обнаружении неисправности заменить его.
Не ронять на пол модуль подушки безопасности переднего пассажира, а также не допускать попадание на него воды, масла и топлива. При обнаружении вмятин, трещин или деформации и коррозии заменить модуль подушки безопасности переднего пассажира на новый.
Модуль подушки безопасности переднего пассажира следует хранить на горизонтальной поверхности, расположив так, чтобы защитная накладка была сверху. Не класть на него посторонние предметы.
Не допускать нагрева модуля свыше 93 С.
После срабатывания модуля подушки безопасности переднего пассажира, необходимо заменить модуль подушки безопасности переднего пассажира на новый.
При работе со сработавшей подушкой безопасности надеть защитные очки и перчатки. Утилизация не сработавших модулей производится в строгом соответствии с методикой.
Модуль подушки безопасности переднего пассажира
Снятие модуля подушки безопасности переднего пассажира
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности переднего пассажира (1).
*Разъем модуля подушки безопасности переднего пассажира Поперечина Внешний корпус разъем*
1) Снять крышку перчаточного ящика.
2) Подвинуть внешний корпус разъема в направлении, указанном стрелкой на рисунке, и отсоединить разъем.
4. Снять боковой воздуховод обогрева стекла.
5. Снять модуль подушки безопасности переднего пассажира (2).
*Отвертка с плоским наконечником Модуль подушки безопасности переднего пассажира*
Вставить отвертку с плоским наконечником или подходящий инструмент в место, указанное на рисунке. После отсоединения защелок, снять модуль подушки безопасности переднего пассажира.
Установка модуля подушки безопасности переднего пассажира
При установке модуля подушки безопасности переднего пассажира пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие модуля подушки безопасности переднего пассажира".
1. Установить модуль подушки безопасности переднего пассажира (2).
2. Установить боковой воздуховод обогрева стекла.
3. Подсоединить разъем модуля подушки безопасности переднего пассажира (1).
4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
5. Повернуть ключ зажигания в положение “ON”.
6. Проверить горит ли индикатор SRS в течение примерно 6 - 8 секунд, и затем гаснет.
Кожаный руль своими руками
Отчет составил kent74
Моя комплектация S09, в ней как известно руль голый, полиуретановый. Кому то больше нравиться такой, из-за возможности протереть, ну и не царапается он вроде как. Но на всех прошлых машинах у меня была кожа на руле, либо с завода, либо я ставил ее сам, поэтому Mitsubishi ASX, было решено модернизировать.
На предыдущем фокусе руль был с 4-мя спицами, поэтому сделать выкройку было проблематично, чтобы не наломать дров, я обратился к нашим друзьям с востока, они прислали готовую выкройку, которую оставалось правильно натянуть.
На Фыче я не стал париться и заказал готовую кожу, у проверенного продавца в aliexpress
Вот что пришло:
перфорация очень качественная:
кожа толстая, выделана на высоком уровне:
В комплекте есть все необходимое: сама кожа, нитки и иголка, очень липкий скотч, похож на липучку для мух, шпатель и ножницы.
Еще надо прикупить клей для кожи, я купил момент обувной и несколько стяжек для проводов, они понадобятся для фиксации.
Также если у Вас стоят кнопки на руле, советую отложить их до окончания работ и воспользоваться старыми заглушками, их не так будет жалко, если сломаются или поцарапаются в процессе работы.
Существует два способа натягивания кожи на баранку
- размачивание материала в теплой воде пару часов, и затем плотное стягивание, ну и подклейка в некоторых местах
-Обтягивание насухую со скотчем.
На прошлых машинах я делал именно мокрой кожей, на ФЫЧе решил попробовать со скотчем.
Этот вариант мне понравился больше.
В итоге вот, что имеем на начало обтяжки:
Как снять баранку руля думаю вопросов нет.
1. Перед началом работ, очень тщательно обезжириваем всю баранку. Я использовал простой медицинский спирт. После протирания руль становиться немного липким, то что нужно.
2. Берем саму кожу и выворачиваем ее наизнанку. Далее, входящим в комплект поставки скотчем оклеиваем небольшими кусочками поверхность оплетки по краям, внутри ниточной строчки:
Не клейте посередине оплетки, т.к вы не сможете точно распределить весь материал по поверхности "баранки".
3. Самый важный этап.
От этого этапа зависит 80% успеха, не надо торопиться клеить на скотч, и сразу закреплять по всем поверхностям, лучше делать по одной четверти, против часовой стрелки. Также рекомендую воспользоваться стяжками для проводов, они выполнят роль предварительных фиксаторов.
Необходимо четко вымерить средний шов, там где будет идти стежок, чтобы он был точно посередине.
На нашем руле, есть хорошие фиксаторы-заглушки кнопок, они будут играть роль держателей в первых двух четвертях окружности.
В итоге у Вас должно получиться примерно так:
Всё, отмерили, присмотрелись, попросили домочадцев оценить посторонним взглядом все ли ровно и начинаем.
4. Снимаем скотч с первой четверти о приклеиваем кожу к баранке.
Притягиваем заглушку круизконтроля шурупом, чтобы ничего не вылазило и пристапаем к шитью.
Существует много вариантов стежков, и восьмерка 8, и Z образные, однако если у Вас нет достаточных навыков, лучше использовать простой стtжок N. При таком способе меньше вероятность повредить поверхность кожи и стtжки будут более равномерные.
Итак, стягивание начинаем с задней поверхности, нитку берите с запасом, чтобы сделать все с одного подхода.
Таким способом доходим до нижней границы первой четверти, вход нити делаем также сзади. Нитку лучше завязать покрепче и ее конец опалить.
по аналогии делаем вторую и последующие четверти всей окружности баранки руля. При необходимости, там где кожа не стягивается, сажаем поверхности на клей, желательно выждать, чтобы материал схватился, и уже далее продолжаем стягивание.
5. Заключительный этап.
В данном этапе необходимо уделить тщательное внимание к мелочам, чтобы нигде ничего не торчало, нитки и стежки были ровными, натянутыми, кожа разгладилась по всей поверхности руля.
Советую кожу находящуюся сзади тщательно подогнать под профиль выступающих частей руля и хорошо приклеить, это же относиться и к выступу снизу.
Вообщем, пристально проверяем свою работу.
Далее желательно "новый руль" оставить на сутки в тепле, чтобы материал "сел", растянулся и принял нужную форму.
Ну и наконец сборка в обратной последовательности в самой машине.
Если Вы все сделали верно, то должно получиться примерно так:
P.S
Подушка безопасности еще не пристегнута, т.к нужно вымерить правильность установки руля относительно колес.
Вот в принципе и все. Весь процесс занял у меня около 7 часов, с отдыхом и ужином)))
Установка системы курсовой устойчивости на ASX с MT
Отчет составил VS
Тем, кто решится дооборудовать свой ASX с МТ системами курсовой устойчивости, антипробуксовочной и помощи при трогание на подъёме, понадобится следующий комплект деталей:
*Блок гидравлики ABS/ESP - 4670A587 (по Каталогу 4670A588)
*Кронштейн блока гидравлики 4670A333
*G-сенсор (датчик ускорения и угловой скорости) 4670A149
*Кронштейн G-сенсора 4670A046
*Болты крепления G-сенсора 6x16 (2 шт.) MF140205
*Датчик углового положения руля 8651A115
*Кнопка "ASC OFF" 8602A009 (или 8602A029 с логотипом автомобиля)
*Разъем трехрядный для блока гидравлики (по схеме A-03)
*Разъем для G-сенсора (по схеме С-22)
Кроме того, потребуется:
-Тормозная жидкость DOT-4 (0,5 литра);
-10 метров цветных проводов 0,35-0,5 кв. мм;
-Термоусадочная трубка, изолента, хомуты;
-Припой, флюс, паяльник;
-Инструменты для работы с электрикой;
-Ключи для гидравлики на 8, 10, 12;
-Комплект гаечных ключей и/или головок;
-Таблица перепиновки разъема ABS (см. ниже);
-Активация ASC в ECU автомобиля, нужно обратиться к умельцам.
. Перед началом работы настоятельно рекомендую отсоединить клемму АКБ.
Установка датчика углового положения руля
Для его установки Вам потребуется снять рулевое колесо. Устанавливаем передние колёса "прямо", руль должен располагаться строго в положении соответствующем движению по прямой. При помощи ключа ТОРКС (Т-30) откручиваем два болта крепления подушки безопасности.
Поднимаем подушку вверх, отсоединяем её штекер и штекер кнопки звукового сигнала и убираем пока подушку в сторону.
Затем отключаем штекер №1 от проводки руля и откручиваем гайку №2 крепления руля. Не забываем пометить положение руля относительно его вала! После этого снимаем рулевое колесо.
После этого снимаем пластиковый кожух с рулевой колонки, открутив один саморез в нижней части и разъединяем верхнюю и нижнюю части.
Заглянув под рулевую колонку Вы увидите три штекера подключённых к блоку подвижных контактов. Отсоединяем их все. 1 - на датчик положения руля. 2 - на кнопки руля. 3 - на подушку безопасности, для того чтобы его отключить необходимо поднять крышку-фиксатор зелёного цвета №4.
Что бы было понятно, эта крышка-фиксатор в открытом виде выглядит вот так:
После того как все штекера отсоединены, освобождаем три фиксатора и снимаем бок подвижных контактов.
На блок подвижных контактов будем крепить новый датчик углового положения руля, как показано на этой схеме. Где 1-блок подвижных контактов, 2-датчик углового положения руля.
Перед тем как устанавливать датчик положения руля убедитесь, что блок подвижных контактов находится в среднем положении, соответствующем движению по прямой. В среднем положении в прозрачном окне №1 должно быть видно оранжевое колёсико и метки (треугольнички) в нижней части №2 должны располагаться друг на против друга.
Датчик поворота руля среднего положения не имеет, поэтому просто присоединяем его к блоку подвижных контактов в соответствии с приведённой выше схемой, совместив все пазы на обоих деталях и защёлкнув все фиксаторы.
Затем одеваем блок подвижных контактов на своё место. Присоединяем к нему штекера, но теперь штекер датчика положения руля подсоединяем к самому датчику, а не в пустое гнездо, где он был. И не забываем закрыть крышку-фиксатор на штекере подушки безопасности.
На этом установка датчика положения руля завершена. Устанавливаем верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки и вкручиваем саморез на место. Теперь ставим рулевое колесо, в соответствии с Вашей меткой, затягиваем гайку крепления руля, подсоединяем штекер проводки руля, штекер включателя звукового сигнала, штекер подушки безопасности и фиксируем его. Устанавливаем на место подушку безопасности и крепим её двумя болтами.
Установка кнопки "ASC OFF"
Для установки кнопки откручиваем два самореза №1 и №2 и потянув на себя снимаем крышку под рулевой колонкой.
В верхней части крышки мы получаем доступ к гнезду установки кнопки.
Выдавливаем заглушку рядом с регулятором корректора фар вместе со штекером.
Отсоединяем штекер от заглушки. И заглушку можно выбросить.
К освободившемуся штекеру подсоединяем кнопку.
Вставляем кнопку на место заглушки и устанавливаем крышку на место и фиксируем её саморезами.
На этом установка кнопки завершена
Установка G-сенсора
Если G-сенсор (4670A149) и его кронштейн (4670A046) Вы приобретали по отдельности, то необходимо соединить между собой детали №4 и №5 для получения детали №3 в соответствии со схемой и закрепить их гайками.
Сенсор с кронштейном выглядит вот так
Штекер на G-сенсор выглядит вот так
Перед началом установки необходимо изготовить жгут проводов для подключения G-сенсора. Штекер скорее всего Вы найдёте б/у и ко всем четырём контактам будут подсоединены отрезки проводов. Для изготовления жгута понадобится нарастить эти провода до длинны 1.5 - 2 м. и проложить этот жгут от центрального туннеля под щитком приборов в моторный отсек к модулятору тормозной системы. У себя на машине жгут в моторный отсек я проводил через отверстие для штатной проводки. Штатное место установки G-сенсора, на центральном тоннеле под блоком управления климат контролем (кондиционером). Для того чтобы до него добраться необходимо снять две нижние передние накладки как показано в фото-отчёте Руслан57 Меняем кондиционер на климат-контроль
И с другой стороны
После того как накладки сняты, необходимо отодвинуть утеплитель и за ним Вы увидите отверстие для крепления сенсора №1. Для удобства монтажа рекомендую открутить и металлическую пластину №2
Аналогично со стороны пассажира откручиваем пластину №3 и вытаскиваем из тоннеля белое крепление штекера №4 вместе со штекером и отводим их в сторону (в последствии этот штекер вместе с креплением установим на кронштейн G-сенсора)
Здесь же находится второе крепление №5 для G-сенсора
Теперь подсоединяем к сенсору штекер от изготовленного Вами жгута и закрепляем кронштейн вместе с сенсором на штатном месте при помощи двух болтов М6х16
Затем затягиваем болты окончательно с использованием подходящего инструмента
В отверстие на кронштейне сенсора закрепляем штекер при помощи крепления, которое ранее вытащили из тоннеля
Теперь можно установить металлические пластины и пластиковые накладки на место. На этом установка G-сенсора завершена.
Схемы подключения и распиновка штекеров
*АБС - схема подключения блока АБС (то что стоит на машине)
*Питание АБС - схема питания блока АБС
*СКУ - схема подключения блока СКУ (то что необходимо сделать)
*Питание СКУ - питание блока СКУ
*ASX ETACS - расположение штекеров на блоке ETACS
*С-128 - расположение штекера С-127
После того как Вы разобрались в предложенных схемах можно приступать к изготовлению жгута от G-сенсора до модулятора, дополнительного питания на модулятор и перепиновке штекеров модулятора.
На штекере G-сенсора стоит нумерация, но она не совпадает с нумерацией на схемах ММС. Вот фото штекера на сенсоре, правильная нумерация обозначена красным цветом.
А это распиновка штекера С-22, подключаемому к G-сенсору
В соответствии с этими рисунками и изготавливаем жгут проводов:
1/С22 - 22/А03
2/С22 - 19/А03
3/С22 - 18/А03
4/С22 - 29/А03
2 и 3 провода от штекера С-22 перевиты между собой (CAN шина)
Кроме подключения G-сенсора необходимо протянуть ещё и дополнительный провод от 4-го контакта штекера С-415 (серый провод) на блоке ETACS до 2-го контакта штекера А-03 на модуляторе. Серый провод от 4/С415 проложен только до 8/С127, поэтому подключайтесь к нему где Вам покажется удобнее и прокладывайте провод в моторный отсек к модулятору на 2/А03. Вот рисунки распмновки штекеров С-127 и С-415
Один из вариантов подключения дополнительного питания на модулятор я уже описал ранее
После того как все дополнительные провода (4 от G-сенсора и 1 питание) проведены в моторный отсек, подключаем их к соответствующим проводам на контактах 3-х рядного штекера А-03
Все остальные провода в А-03 блока СКУ, необходимо переставить из штекера А-67 блока АБС, в соответствии с этой таблицей:
Для удобства работы я предварительно вытащил все контакты (кроме пяти) из 3-х рядного штекера, а все освободившиеся отверстия покрасил в соответствии с цветами проводов которые необходимо переставить в них из А-67
Для того чтобы вытащить контакты из штекера модулятора, снимаем верхнюю крышку, нажав на фиксатор
Переворачиваем штекер и переводим белый фиксатор в открытое положение
Затем вооружившись иголкой отгибаем пластиковый фиксатор контакта и за провод вытаскиваем контакт вместе с резиновым уплотнителем
Сам контакт с проводом и резинкой выглядит вот так
Аналогичным образом отгибаем пластиковые фиксаторы и извлекаем маленькие контакты
Точно так же разбираем 2-х рядный штекер А-67 от блока АБС, но все извлечённый контакты необходимо вставить в освободившиеся отверстия 3-х рядного штекера А-03, в соответствии с приведённой выше таблицей.
После того как все контакты переставлены, переводим белый фиксатор в положение закрыто
Теперь можно закрыть штекер крышкой и закрепить на крышке жгут проводов по аналогии с тем как это было сделано на заводе.
На этом изготовление жгутов и штекеров можно считать законченным.
Замена блока ABS на ESP
Переводим оранжевый ключ, крепления штекера блока АБС, вниз и снимаем штекер А-67 с модуля.
При помощи специального ключа для гидравлики ослабляем штуцера всех шести трубок на блоке.
Затем откручиваем ключом на 12 три гайки "А", крепящих блок ABS с кронштейном к кузову.
Откручиваем трубки №5. Из двух входящих (толстых) может потечь тормозная жидкость, их можно заткнуть заглушками с колесных прокачных штуцеров. Аккуратно выводим блок ABS из моторного отсека. Если новый кронштейн 4670A333 , достался вам "голый", то откручиваем болт "В" от старого блока АБС, снимаем блок с кронштейна и переставляем резиновые амортизаторы №10 со старого кронштейна на новый и при помощи болта "В" крепим на новом кронштейне модулятор 4670A587. Ставим новый блок ESP в моторный отсек на место старого и закрепляем его гайками "А". Аккуратно прикручиваем трубки (не перетягиваем!). Блок гидравлики может быть полностью сухой, желательно при прикручивании трубок сначала прикрутить входные (толстые, те, что держатся гайкой на 12) и прокачать чуток тормоза, пока не потечет из выходных отверстий, и тогда прикручивать выходные - потом будет легче прокачивать тормоза. Ставим на место перепинованный разъем, закрепляем проводку.
Теперь нужно прокачать тормоза, по стандартной схеме: заднее правое, переднее левое, заднее левое, переднее правое. После этого аккуратно едем на активацию - ABS в настоящий момент не работает, на экране бортового компьютера горит надпись "ASC OFF".
После активации и калибровки датчиков проверяем работу систем.
В заключении своего отчёта хочу поблагодарить Сергея ( ksw.s), за огромную теоретическую помощь и содействие в приобретении необходимых деталей, Евгения (gred), за активацию системы и замену модулятора, а так же всех остальных одноклубников которые помогали мне с доставкой деталей из Москвы в Архангельск. :x :x :x
Читайте также: