Как снять подлокотник на шкода йети

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Разборка центральной консоли Skoda Karoq в двух вариантах (вариант с пепельницей и вариант с отделением для хранения ) снятие органов управления и подлокотника.

Центральная консоль Шкода Карок: детали и узлы
1 - Центральная консоль
2 - Подлокотник

Снятие и установка облицовки центральной консоли Skoda Karoq в отсеке для ног спереди

1 - Облицовка центральной консоли
2 - Винт. Момент затяжки: 1,5 Нм.

Снятие
- Вывернуть винт -2-.
- Выдвинуть облицовку из центральной консоли.

Установка
– Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка центральной консоли Шкода Карок

- Снятие обшивки передней центральной консоли
- Снять ручку КПП с хомутом -1-
- Отсоединить панель обивки ручки переключения передач.
- Снять панель обивки с блоком переключателей.
- Разъединить штекерные соединения (в зависимости от комплектации автомобиля).
- Вывернуть винты -3- (1,5 Нм)

Установка
- Установка происходит в обратном порядке.

Краткое описание компонентов - версии панели управления центральной консоли Skoda Karoq
Вариант с пепельницей

1 - Облицовка панели управления климатической установки
2 - блок выключателей
3 - Колпачок
4 - Розетка 12 В/ прикуриватель
5 - Облицовка с USB
6 - Разъём
7 - Пепельница

Вариант с отделением для хранения

1 - Облицовка панели управления климатической установки
2 - блок выключателей
3 - Колпачок
4 - Защитная накладка
5 - Розетка 12 В/прикуриватель
6 - Облицовка с USB и розеткой 12 В / прикуривателем
7 - Разъём
8 - Винт 1,5 Нм
9 - Облицовка рычага управления

Снятие и установка кронштейна центральной консоли

- Снять центральную консоль

- Открутить гайки (поз. 1) - 8 Нм.
- Извлечь кронштейн из автомобиля.

Установка
– Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка переднего подлокотника Шкода Карок

Снятие
Сдвинуть заднюю облицовку подлокотника

- Выкрутите винты -2- (6 Нм).
- Сдвижной подлокотник -1- назад.

Установка
- Установка происходит в обратном порядке.

Снятие и установка верхней части подлокотника

- Отсоединить нижнюю часть подлокотника -2-, например, клином для демонтажа 3409.

- Вытянуть верхнюю часть подлокотника -1- вперед из направляющих трубок -4-.

Установка
- Прежде чем одеть верхнюю часть подлокотника, нанесите смазку на зоны скольжения направляющих трубок.
- Надвиньте верхнюю часть подлокотника назад на направляющие трубки.
- Защелкните нижнюю часть подлокотника.

Admin

Андрей из Ирландии

Завсегдатай

Admin

Administrator

Андрей из Ирландии

Завсегдатай

Не, у мееня дуалзон, я про нижний ряд кнопок. Мне их менять надо и сломать ничего не хочется.
Ещё ( если не очень сложно ) было бы не плохо понять как попасть к контактам у левого порога и где дырки входа кабелей из подкапотного.

Admin

Administrator

Снятие и установка блока управления и индикации

Снятие
- Снять крышку передней панели со стороны водителя.
- Используйте, например, инструмент разблокировки - T10389- или -3370- крышка -1- для последовательного отсоединения и снятия накладки снизу с защелок.

- Отсоедините блок управления и индикации -2- от опоры, например с помощью инструмента разблокировки - T10389- или -3370-.
- Разблокируйте и удалите штекерные соединения.

Установка
Установка осуществляется в обратном порядке. При установке соблюдайте следующее:
- Подсоедините разъемы и закрепите органы управления -2- в монтажном отверстии.
- Далее защелкните накладку -1-.

Removing and installing control and display unit

Note
- If the airbag system is activated in the event of an accident, the error “B139700 functional restriction from crash signal” is entered in the air conditioning system control unit - J301- or the Climatronic control unit - J255- .
- This is a safety function to prevent consequential damage or loss of refrigerant in the event of an accident.
- This fault can only be deleted from the control unit with the ⇒ Vehicle diagnostic tester after replacing the damaged component and starting the engine.

Removing
– Remove the both dash panel cover on the driver's side
– Use e.g. the release tool - T10389- or -3370- the cover -1- to unclip and remove the trims from below in sequence from the catches.
– Detach control and display unit -2- from the support e.g. With the release tool - T10389- or -3370- and remove.
– Release and remove plug connections.

Installing
Installation is carried out in the reverse order. When installing, observe the following:
– Connect the connectors and clip the controls -2- into the assembly opening.
– Next, clip in the trim -1-.

Note
If new controls with air conditioning system control unit - J301- or Climatronic control unit - J255- are installed, the ⇒ Vehicle diagnostic tester must be connected and the function “Replace control unit” for the relevant control unit and the function “AC compressor run-in” must be performed in Targeted fault-finding or in Targeted Functions.

Надоело мне ездить с дыркой между сиденьями ))) То есть хочу поставить подлокотник заводской оригинальный и красивый, но есть проблема, что в для Yeti его сложновато найти, а вот на Октавии а5 предложений значительно больше! Подойдёт ли подлокотник от Octavia на Yeti?

Заранее всем благодарен!

DD - Dрифтер в DУше

Доброго времени суток, друзья!

Заранее всем благодарен!

Привет!
Подлокотник от Октавии а5 встаёт без каких-либо проблем, всё болт-он. Но есть момент, что подушка самого подлокотника на Йети выше и её придётся искать переставлять именно от Йети, чтобы с подлокотником от Октавии чувствовать себя комфортно. Подлокотник от Октавии будет сильно ниже нужного уровня.

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Dimon

Форумчанин

И что получается: купить подлокотник от Октавии, чтобы потом искать подушку от Yeti? Смысл то в этом какой? Если всё-рано нужно искать, а потом ещё и что-то переделывать, то логичнее попарится, но купить оригинальную деталь.

dooorm

Новичок

Я видел уже такую инсталляцию, разница по высоте около 1-2 см, так что это вообщем-то не критично. Но подлокотник от Октавии а5 найти наааамного проще и дешевле. Плюс, можно вообще заказать в аталье кастомную подушку подлокотника с эмбоссированием логотипа Skoda - будет огонь!

DD - Dрифтер в DУше

Собрались мы всё-таки с духом и установили подлокотник Jumbo Box на Йети от Йети =) Хотели сначала тоже ставить от Октавии, но потом поискали и нашли подлокотник от Шкоды Йети (с высокой подушкой).

Для инсталляции нам понадобились:
- Сам подлокотник Skoda Yeti (б.у. с разборки) - 5L0 864 207 BYGP (1 шт);
- Консоль центрального тоннеля Skoda Yeti / Octavia a5 (б.у. с разборки) - 1Z1 863 241 ATQP (1 шт);
- Задний дефлектор климатической системы - 1Z0 819 203 9B9 (1 шт);
- Задняя рамка центрального тоннеля с подлокотником - 1Z0 857 289 A 9B9 (1 шт);
- Заднее откидное вещевое отделение - 1Z0 863 284 9B9 (1 шт);
- Воздуховод - 1Z1 857 509 (1 шт);
- Воздуховод - 1Z1 857 946 (1 шт);
- Рукоятка рычага стояночного тормоза из кожи - FFA 600 011 (1 шт).

Если консоль тоннеля будет без шторки (жалюзи) ручного тормоза и клапана охлаждения Jumbo Box, то ещё понадобятся:
- Жалюзи рычага стояночного тормоза - 1Z0 713 187 9B9 (1 шт);
- Клапан охлаждения Jumbo Box - 1Z0 816 355 A 47H (1 шт).

Из крепежных элементов нам также понадобились:
- Саморез 4,2х16 для крепления задней рамки - N90 698 606 (4 шт);
- Винт M5x25 для крепления подлокотника к днищу - N90 917 105 (4 шт);
- Клипса резьбовая крепёжная - N90 168 604 (2 шт).

Разбирается и монтируется всё достаточно удобно и просто. Поэтому для того, чтобы установить оригинальный подлокотник на Skoda Yeti, нужно последовательно выполнить следующие действия:

1. Снятие консоли центрального тоннеля Skoda Yeti (без подлокотника).

Для того, чтобы снять консоль, нужно вытащить заднюю вставку для мелочёвки, которая держится на защёлках и её достаточно просто подцепить лопаткой-съёмником и отщёлкнуть наверх. Под ней находятся два винта torx M5x16 под torx t20 - их и откручиваем.

Далее нужно снять рукоятку ручного тормоза. Чтобы это сделать, нужно аккуратно отжать фиксатор ручки вниз, как показано на фото ниже, и потянуть рукоятку вперёд по ходу движения автомобиля.

Потом нужно снять маленькую заглушку под рычагом стояночного тормоза. Её можно снять руками без особых усилий.

Переходя к разбору передней части тоннеля, нужно предварительно поднять манжету рукоятки переключения передач, чтобы открыть доступ к винтам крепления. Манжета крепится на защёлках и её можно снять с помощью лопаток-съёмников.

Под манжетой прячутся два самореза 4,2x16 под torx t20. Открутив их можно будет снять ёмкость для мелочёвки.

Консоль центрального тоннеля прикручена к центральной части торпедо снизу (с помощью всё тех же саморезов 4,2х16 под torx t20). Для того, чтобы до них добраться отстёгиваем боковые декоративные накладки (на Yeti они пластиковые, а на Octavia a5 покрыты мягким ворсом). Отщёлкиваются они "на себя" руками. После этого снизу появляется достаточно места для того, чтобы полезть ключом и открутить крепёжные винты.

Перед тем, как снять консоль, её нужно приподнять и отсоединить разъёмы подключения проводки. Один разъём нужно снять с кнопки блокировки дверных замков (синего цвета), а второй от прикуривателя (белый разъём). После этого можно аккуратно поднимать консоль, начиная с задней её части.

Демонтаж консоли центрального тоннеля завершён и теперь консоль можно вытащить из салона.

2. Установка оригинального подлокотника в Skoda Yeti.

Теперь, когда штатная "низкая" консоль удалена, можно приступить к установке воздуховодов и подлокотника. Первое, что нужно сделать, это вытащить заглушки климатической установки, вместо которых мы установим новый воздуховод для задних пассажиров.

Далее нужно закрепить новые воздуховоды к кузову. Для этого надо открутить одну из гаек крепления рычага ручного тормоза и с помощью этой же гайки закрепить воздуховод к имеющейся шпильке.

Теперь необходимо установить две новые резьбовые скобки на те места крепления подлокотника, где их не было. После чего можно ставить сам подлокотник и прикручивать его на 4 винта M5x25, которые мы купили ранее.

После того, как подлокотник был закреплен на кузове автомобиля, необходимо установить продолжение воздуховода. Вторая часть вставляется в длинный воздуховод, который мы закрепили ранее.

Теперь можно ставить новую центральную консоль, предварительно переставив в неё кнопку блокировки замков и прикуриватель.

Консоль прикручивается в обратной последовательности тому порядку по которому её разбирали - начиная от передней части автомобиля.

Потом необходимо собрать заднюю часть подлокотника. Для этого сначала одеваем новую рамку, а потом защёлкиваем её вместе с воздуховодом в точке, показанной стрелкой.

После того, как рамка заняла своё место, её необходимо закрепить на 4 самореза 4,2х16, как показано стрелками:

Теперь, когда все установочные манипуляции закончены, нужно защёлкнуть на место дефлекторы, вставить откидной вещевой отсек и надеть новую рукоятку стояночного тормоза.

Несмотря на большое количество фотографий, всё достаточно легко устанавливается. Поэтому можете смело покупать подлокотник и самостоятельно его ставить.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Как разобрать и сделать выше передний подлокотник

Что читаю в мануале (по памяти) - "для поднятия по высоте, совсем откиньте подлокотник назад, и там выберите одно из 4-х фиксированных положений". Откидываю (подлокотник получается стоящим вертикально), - ни намека на какое-то шевеление по высоте. Дальше откидывать назад боязно, вроде бы и некуда уже. По длине (к торпеде/от нее) ездит нормально, это я освоил :), а вот с высотой грабли какие-то.
Посоветуйте пожалуйста, кто в теме :)
Спасибо.

Не надо совсем поднимать подлокотник, просто поднимаешь на ту высоту которую необходимо(при этом слышатся щелчки механизма) , и он сам фиксирует, а для того чтобы вернуть в исходное положение как раз требуется поднять его вертикально.

железяка писал(а): Не надо совсем поднимать подлокотник, просто поднимаешь на ту высоту которую необходимо(при этом слышатся щелчки механизма) , и он сам фиксирует, а для того чтобы вернуть в исходное положение как раз требуется поднять его вертикально.

То есть когда подлокотник "лежит", просто потянуть его вверх? Жэсть, никогда бы не додумался. Спасибо!

Понял, только "еще чуть подумав" :). Я то ожидал, что тянуть вверх нужно _весь_ подлокотник, а не просто "задирать переднюю часть". Теперь все более-менее понятно :)

нужно сначала отодвинуть подлокотник до упора назад, а потом раза 3-4 поднять его ручку вверх-вниз(как будто воду из колонки качаете) до верхнего упора-нижнего упора, и тогда вы явно увидите как он у вас поднимется )

БАО писал(а): нужно сначала отодвинуть подлокотник до упора назад, а потом раза 3-4 поднять его ручку вверх-вниз(как будто воду из колонки качаете) до верхнего упора-нижнего упора, и тогда вы явно увидите как он у вас поднимется )

Как разобрать подлокотник?

Кто-нибудь разбирал подлокотник. А то в нем поселился сверчок. Хочу его найти и пристрелить.
По етка подлокотник состоит из 4 частей, а вот как они друг за дружку держаться? Куда тянуть, где отщелкивать, что откручивать?

Octavia 1.6Fsi(BLF) АКПП Elegans 2007 (продана) --> Octavia FL 1.8Tsi(CDA) DSG Elegans 2010
Audi A3 Sportback 1.6Mpi (BSE) АКПП 2007

Skoda Octavia II
2004-> : Кузов, сборочные работы (rus.) Руководство по ремонту. Кузoв - пeрeдняя чacть, Капот, Багажник, Пeрeдниe двeри, вcтрoeнныe дeтaли, Зaдниe двeри, вcтрoeнныe дeтaли, Oткиднoй, cдвигaeмый coлнeчный люк в крышe, Бaмпeры, Ocтeклeниe, Внeшнee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля, Внутрeннee oбoрудoвaниe aвтoмoбиля, Бeзoпacнocть пaccaжирoв в aвтoмoбилe, Мoлдинги, пaнeли (oбивки), Сиденья, Обивки и подушки сидений. 34 Mb.

Спасибо. Это я уже прочитал. Но здесь про то как его извлечь из консоли полностью. Но ничего про то как его разобрать на составляющие.
Попробуем методом научного тыка.

Octavia 1.6Fsi(BLF) АКПП Elegans 2007 (продана) --> Octavia FL 1.8Tsi(CDA) DSG Elegans 2010
Audi A3 Sportback 1.6Mpi (BSE) АКПП 2007

про сверчок

Такая же беда была. Рекомендую сначала тряпку положить сверху на открутый подлокотник и закрыть его, так поездить недельку послушать. Скорее всего шума никакого не будет при проложенной тряпке.
После этого проклеиваешь под подлокотником уплотнителем.
Я испоьзовал уплотнитель из шкафа купе, получилось отлично. Больше скрипов нет, все хорошо.
удачи.

А у меня не так, - надо просто приподнять подлокотник на желаемую высоту, механизм перещелкивает "как бы по зубчикам", и подлокотник остается на этой высоте.

chell писал(а): А у меня не так, - надо просто приподнять подлокотник на желаемую высоту, механизм перещелкивает "как бы по зубчикам", и подлокотник остается на этой высоте.

оффтоп: кстати, то ли расположение самого рычага переключения передач неудачно, то ли ходы большеваты, но у меня иногда начинает побаливать кисть руки при переключениях

а "безголового" с его лексикой, походу, пора банить. заблудился, пОцан

Pallas писал(а): оффтоп: кстати, то ли расположение самого рычага переключения передач неудачно, то ли ходы большеваты, но у меня иногда начинает побаливать кисть руки при переключениях :roll:

У тебя же вроде дизель? А там же вроде ДСГ. - ее нужно постоянно "переключать" как механику?
Мне, для дергания время от времени типтроником, удобнее всего неподнятое положение. и, скорее, несдвинутый подлокотник. Хотя здесь и от посадки зависит и от многого другого.

Кто сейчас на конференции

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.316s | 15 Queries | GZIP : Off

Чехлы на йети ставят многие. И многие их покупают в клубных закупках. А там дается кусок экокожи для подлокотника. Непосредственно вопроса перетяжки касаться не буду (мне перетягивали в ателье), а вот как снять подлокотник — информации мало.
Итак. Нам понадобятся:
— отвертка плоская
— Torx
— "инструмент" для удаления старых скоб (маленькая плоская отвертка)

Сначала поднимаем подлокотник, и снизу плоской отверткой отжимаем (поднимаем) боковины наверх

В итоге он просто отрывается, и мы видим это

Ручка подлокотника держится на двух шурупах под торкс

и на двух защелках (которые многие ломают ;)). Для оставления защелок в целостности убираем скобы сзади подлокотника: с одной стороны полностью, с другой достаточно половину

Освобождаем задние уголки родного чехла, снимаем его (сворачиваем) вперед к ручке, и видим под ним слой пенопласта с наклеенным на него поролоном. Поднимаем пенопласт — и вуаля! — мы видим защелки изнутри. Просто поддеваем их отверткой.

Далее — отдаем подлокотник с куском экокожи в ателье, где нам его благополучно перетягивают. Или, в случае самостоятельного пошива — распарываем родной чехол, делаем с него выкройку, сшиваем, и крепим обратно.
Собираем "конструкцию": кладем на место пенопласт с поролоном, ставим ручку в защелки и прикручиваем ее.
И несемся в машину ;))))
Опускаем подлокотник вниз на ящик, совмещаем крепежные места, и нажимаем сверху (не сильно — крепеж пластиковый).

Читайте также: