Как снять подкрылок форд фокус 1

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

7 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Подкрылки "валенки", оригинал:

ПЛ - 1 144 741
ПП - 1 146 898

седан:
ЗЛ 1 232 970
ЗП 1 232 969

универсал:
ЗЛ 1 232 967
ЗП 1 232 968

хэтчбек:
ЗЛ 1 232 966
ЗП 1 232 965

POLCAR (TAIWAN) по описанию применимость - все кузова
ЗЛ 3201FL-5
ЗП 3201FP-5

Klokkerholm (GERMANY) по описанию применимость - Седан/Универсал
ЗЛ 2532547
ЗП 2532548

Народ подскажите пожалуйста, как закрепить слегка "провисший" валенок!? Отлепился уже приличный кусок рядом с кромкой крыла.
Можно енто дело на клей посадить!?

28 мая 2010

ToLib
В принципе можно. Но лучше на герметик. А лучше его вообще снять, вымыть и сделать все аккуратно.

28 мая 2010

машину купили зимой (6 лет авто) и сегодня первый раз под арками решил всё промыть, и был дико удивлён что там не подкрылка а тряпочка) под слоем грязи было непонять что там такое.
вопрос такой, а кто снимал этот самый валенок, под ним ржавчина не появляется?? мне просто после пары лет владения москвичом дико страшно стало а не сгниёт ли там от влаги всё..
пластиковая подкрылка всё-таки от влаги защищает.. думаю мож поменять.

LenyaZagorianskiy

нифига там не ржавеет. я свой штопала после почти 5 лет эксплуатации. сняла. промыла. просушила..дырку заштопала. обработала и все. стоит..

если переживаете - ну обработайте их резинобитумом для прочности:)

спасиба за информацию)) успокоился, пока обрабатывать не буду, ибо ничего вроде не провисает - не хочется снимать за зря)))

31 мая 2010

А этот "валенок" сильно сложно снимается-одевается обратно?
(Планирую под него на арки вибру проклеивать)
Я видел, там в нескольких местах валенок держат круглые шайбы, надевающиеся на торчащий из корпуса пистон по принцыпу "щучьего зуба".
Если эти шайбы снять, реально будет их обратно на эти пистоны надеть, чтоб держали?

ps
Я свои валенки недавно чистил.
Взял круглую железную щётку-насадку на дрель, зажал её в шуруповёрт и всю засохшую грязь вычесал.
Валенок теперь у меня выглядит, как новый - чёрный, волосатый и мягкий..)))

Slav
нифига не сложно. все просто..просто ставить на место потом муторно. он там на этих защелках да к брызговику крепится и всего делов..

LenyaZagorianskiy
Сгнить не сгниёт, но лак с краской у меня например начал отходить, в итоге почти вся арка отшулушилась, пришлось красить. Валенок этот когда снял выгреб 10литровое ведро мокрой грязи. Заметил совершенно случайно то что с одной стороны валенок всегда влажный не зависимо от погоды, с другой сухой. Валенки снимаются и одеваются очень просто, 15 минут на одну сторону уходило. Одинственное что, весь будешь в пыли, уж слишком с них пыль и песок летит, так что одежду ищи соответствующую))
З.Ы. Машине 8 лет

Slav
я клеил вибру и шумку, ставить на место этот валенок очень уж геморно на эти пистоны естественно уже ниче не налезает , пришлось помучатся и поколхозить приклеил валенок этот к шумке.

LenyaZagorianskiy
да, между кузовом и подкрылкой!
Вообще сами эти валенки вставленны в желобок, в саму акру. Убрать всю грязь впринцепи можно не снимаю подкрылку.
Сначала открути звёздочкой болт, который крепит подкрылок со стороны порога, а дальше просто аккуратненько выгибай валенок из желоба (арки кузова). Я так делал когда обрабатывал арку снутри анттикорозийкой.
Вообще снять весь валенок проще простого, так же как и поставить. Для удобства машину поддамкрачивал.
Подкрылка крепиться Сверху на 3 или 4 упругих фиксаторах ( долго ковырял отверткой грязь чтобы до них добраться) с внутренней стороны кузова два таких же, и два пластиковых фиксатора в самом низу. Сложность с которой я столкнулся была одна,напрочь заржавели болты которые крепят брызговики к бвмперу, долго отмачивал их вдшкой

1 июня 2010

hard89
пасиба большое за подробную инструкцию, думаю всётаки заняться этим делом, разобрать всё, помыть и промазать какой-нить дрянью для успокоения души.. не внушают доверия мне эти мохнатые штуковины)))

1 июня 2010

Совет:
Вращающейся металлической щёткой-насадкой на шуруповёрт или дрель этот валенок легко и быстро
очищается от сухой грязи почти до "нового" состояния.
(нужно поддомкратить и снять колесо)
Летит много пыли, так что лучше это делать на открытой продуваемой площадке.

7 лет

Подкрылки "валенки", оригинал:

ПЛ - 1 144 741
ПП - 1 146 898

седан:
ЗЛ 1 232 970
ЗП 1 232 969

универсал:
ЗЛ 1 232 967
ЗП 1 232 968

хэтчбек:
ЗЛ 1 232 966
ЗП 1 232 965

POLCAR (TAIWAN) по описанию применимость - все кузова
ЗЛ 3201FL-5
ЗП 3201FP-5

Klokkerholm (GERMANY) по описанию применимость - Седан/Универсал
ЗЛ 2532547
ЗП 2532548

22 мая 2014

Арка заднего колеса вместо пластика прикрыта какой-то тряпкой.

Что будет зимой?

цитата:

Арка заднего колеса вместо пластика прикрыта какойто тряпкой.

ага..для нее родимой. валенки режут. и для шумки пускают.
У некоторых правда протерлась она. насквозь :-).
P.S. нашла фокусников на Павелецкой то?

Проблема такая: за зиму развалились задние подкрылки-валенки. Не совсем, конечно, но еще одну зиму не переживут. Вот и возникает вопрос: ставить новые оригинал, или пластиковые как на ТАЗах? И вообще, какие мысли по этому поводу?

что значит развалились? можно поподробнее?

лучше кончено пластик, но найти нормальные, которые хорошо бы подошли - проблема

yves, пасиб большое.
Buster, развалились банально - намокли зимой, провисли до колес и были нещадно разодраны при движении.

цитата:

были нещадно разодраны при движении.

а не подскажите, как дела обстоят под ними, в плане коррозии.

Треснул подкрылок (правый, передний). Другими словами, "защита", вобщем арка над колесом такая :-)
Нашел код для американца - YS4Z-16102-BA . Но exist выдает "эта деталь не поставляется".
Нашел код для европейца - 1091826 . Это можно на exist заказать.
Поэтому два вопроса:
Подойдет ли подкрылок от европейца для американца?
Где еще можно попробовать заказать американский подкрылок?

Меняли по страховке передний бампер и подкрылок (камень со встречки пробил дыру в бампере и расколол подкрылок).Визуально определено, что подкрылок отличается от "родного" .Он немного покороче, где-то на 1 см в высоту и 2 см в длину-остается просвет от нижней кромки бампера.Я думаю, что подкрылок поставили европейский.

порвался вообщем. дыра сантиметров 8 в диаметре. Чем можно его заменить/заделать? Есть ли для него финис-код?

BPV63
Вот что экзист пробил

Я не пробовал, но думаю, что если попробовать, что-нить можно придумать.

а имхо валенок зделан из уважения к ззади едующим. так как от него куда меньше летит брызг, я специально в дождь обращал внимаение, за тазиком ехать нереал, а за фокусом почти норма.

У Undera были, если не ошибаюсь в районе 1700 руб.
Хотел у него купить, но мне повезло - купил с рук за 1000 р.

Не парьтесь с валенками! За 400 деревянных покупаем на рынке локера из ПВД комплект. Защищают гораздо лучше в том числе отбортовки крыльев! Точки крепления штатные плюс по три самореза в арку (промажте мовилем резьбу) и никакого песка и грязи под локерами не будет в отличии от валенков!

цитата:

Это не тряпка, а валенок. Специальная адаптация к российским условиям.

Ага, а у меня американец - тоже к русским адаптация?
На самом деле все просто:
У антикорозийного покрытия есть один минус - он боится мех. повреждений, вот от этих повреждений валенок и защищает,замедляя скорость полета дорожной грязи и через себя пропускает только воду ну и мелкую взвесь,с которой уже борется антикорозийка.
плюс к тому имеем дополнительную шумоизоляцию арок (по пластику камни погромче стучат в отличии от валенка). А то что там постоянно влажно (между валенком и крылом). ну и что, трубы отопления летом тоже с водой стоят. чтоб не ржавели. а тут ведь еще и антикорозийка.
А протираются, имхо, от неверных размеров колес или очень активной езды,типа вечно на трассах.

[/b]Cartez[/b]
для сведений, под валенком просто окрашеный металл. там нет никакой антикорозийки, да и трубы отопления летом без воды стоят, это факт, т.к. народ меняет батареи и ничего не перекрывает, ну есть чутка, что не стекла

chuvachek На какие поменять? Название? У меня ФФ1 хетч испанец, порвался задний правый, хочу поменять. или попробовать отремонтировать как-нить =) Посоветуйте!

цитата:

Хммм, если у всех ьрубы без воды стоять будут, то народ в отопительный сезон задубеет Трубы должны всегда быть наполнены ! И это самый точный факт !

focus747
ну да. примерно также. по крайней мере я себе тем же способом поставил. только к самому крылу по арке крепить не обязательно. внутрь ставиться и держиться.

Kita
ответил в личку.

Блин, у меня вообще оторвался, видимо перегрузил. Звякнул дилеру - просят 1300 рублей, поездил по магазам нашим местным - говорят, есть пластиковые, но как сказал волшебное слово "универсал" - сразу же интерес ко мне пропал! А без защиты вообще плохо - шумка никакая - очень сильно в салоне слышно как камни бьют по крылу.

Gal
Получил пробоину(пару дыр) на заднем правом подкрылке(по тем же причинам ,что и у Вас очевидно,хотя с левым все в порядке),решил заменить на пластиковые подкрылки для Фокуса -I.Приобрел фирменные подкрылки LOKKARI.Они не покрывают защитой ВСЮ нишу,как это сейчас делают родные валенки,а только верхний желоб и только чуточку внутренней боковины.Такая конфигурация не решает проблему в целом,а только частично.Жаль,пришлось отказаться,так как родные валенки выполняют полный функционал по защите ВСЕЙ ниши(оголен только амортизатор).Придеться как то эти дырки локализовать с помощью заплат.Стоимость одного валенка без работы 3200 р.Это круто.
Учитывая питерские дороги,изрядно удобренные солью,то проблема более чем актуальна для меня.
Найду способ локализации -расскажу.Что касается иных производителей подкрылков для Фокуса -I,на ноябрь месяц 2006 года в Москве,Питере и близлежащих городов таковых,увы,не оказалось.Но может сейчас кто то и стал производить.Если,что известно по этой проблеме-поделитесь ПЖЛСТ инфой.Многим будет полезно.

7 лет

Подкрылки "валенки", оригинал:

ПЛ - 1 144 741
ПП - 1 146 898

седан:
ЗЛ 1 232 970
ЗП 1 232 969

универсал:
ЗЛ 1 232 967
ЗП 1 232 968

хэтчбек:
ЗЛ 1 232 966
ЗП 1 232 965

POLCAR (TAIWAN) по описанию применимость - все кузова
ЗЛ 3201FL-5
ЗП 3201FP-5

Klokkerholm (GERMANY) по описанию применимость - Седан/Универсал
ЗЛ 2532547
ЗП 2532548

как лучше закрепить передние подкрылки?
Клипсы - диаметр, каталожный номер?

13 нояб ря 2015

Фокус 1 USA
вырвал на яме брызговик с подкрылоком, купил POLCAR 3201FP-1
отзывы прочитал поздно, еще раз подтверждаю - подкрылок кривой. В некоторых местах не доходит, в некоторых внатяг. + отверстия под крепежки маленькие, клипсу 1 060 318 не вставить.
По хрупкости пластика пока ничего не скажу, по крайней мере он не пахнет.

Хорошо подошли для крепления распорные вставки код WHT003737

У меня си макс и есть вопрос. Родные валенки сзади за 7 лет провисли и торчат из под арки в районе двери. Лечится? Или менять на новые?

Всем привет.
Приобрёл передний подкрылок левый фирмы PRASCO код FD4203604.
Он отвратителен.
Крепёж надо додумывать (Где крепление к бамперу сажать на гайку, а где к порогу там вообще засада, пришлось расстачивать отверстие под квадрат (как на крепление бампера к крылу) и устанавливать пластиковый крепёж.
Сел не плотно, с зазорами. Пластик тонкий, отверткой тихонько ткнешь-получишь дырку.

Доброе время суток. Подскажите,а от фф2 вариант поставить задние локеры пластик на фф1. А то не где не могу найти ни валенки не пластик

Поставил турецкие передние EUROBUMP, один в один как родные. Заказывал в ЕМЕХ (в Новосибирске) пара вышла в 1400 рублей. FOR15FO002 подкрылок передний, левый.
FOR15FO001 подкрылок передний правый.

Всем привет. Может кто подскажет, чем можно родные клипсы передние заменить - в наличии нигде нет, а ждать сейчас не вариант. Может от какой другой ходовой марки что-то подходит, хотя бы временно?

Ну не совсем :-) Родных квадратных под саморез во всем городе в наличии 10 штук было и те без саморезов. Мне в итоге подошли хондовские, клипса круглая с пластиковым саморезом на 9,5 мм диаметром - в принципе любая примерно с таким диаметром должна подойти. Родные еще и стоят в 2 раза дороже

25 апр еля 2016

американец 2.0, передние подкрылки
взамен треснувшего POLCAR 3201FP-1 решил для эксперимента попробовать питерский норпласт NPLLI2215.
Продаются парой, за комплект попросили 520 рублей.
подкрылки без отверстий, допиливать придется самому. На них написано 8 лет гарантии от -55 до +55 град.
Пластик добротный, толстый, не пахнет.
на фото передний левый.

все бы хорошо, но так как ставил не сам, мастер умудрился прикрутить его саморезами к крылу и порогу, как на наших самарах и приорах подкрылки крепят, я был в шоке. Но сам подкрылок сел хорошо, спереди остался небольшой свес (при заднем ходе бампер не забрызгается).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходима замена только одного крыла, не требуется полностью снимать передний бампер и фару. В этом случае достаточно отсоединить фару и бампер от крыла. Однако, следующая процедура описывает полный процесс снятия.

2. Снимите передний бампер. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-19.

3. Снимите брызговик крыла. Выверните винты.

4. Снимите фару в сборе. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 417-01.

5. Отсоедините верхний фланец крыла.

6. Снимите уплотнение.

7. Снимите трубку заливной горловины бачка омывателя.

8. Выверните болт из стойки А.

9. Снимите крыло.

10. Расстыкуйте электрический разъем повторителя сигнала поворота.

Установка

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной поверхности. Требуется, чтобы дверь была полностью закрыта и имелись равномерные зазоры относительно стойки А, задней боковой двери или задней боковой панели отделки кузова.

1. Установите крыло, установите и затяните усилием руки все винты.
2. Проверьте и отрегулируйте зазор и выверку кромки по отношению к двери (4.0 мм ± 1.0 мм).
3. Затяните задний верхний винт.

2. Выверите положение крыла.

1. Затяните передний винт на кромке панели фартука крыла.
2. Аккуратно закройте капот.
3. Отрегулируйте зазор между крылом и капотом, откройте капот и затяните передний винт на кромке панели фартука крыла.
Зазор между крылом и капотом: 4.0 мм ± 1.0 мм.
Зазор между крылом и дверью: 4.0 мм ± 1.0 мм.
4. Выверните положение кромки по отношению к двери.
5. Затяните винт на стойке А, работая со стороны колесной арки.
6. Проверьте величину зазора по отношению к двери и затяните нижний винт в панели нижней обвязки кузова.

3. Проверьте все зазоры и затяните винты.

4. Затяните болт на стойке А.

5. Затяните боковые винты на стойке А.

6. Затяните нижний винт на кромке панели фартука крыла.

7. Установите уплотнение.

8. Установите фару в сборе. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 417-01.

9. Отрегулируйте резиновый стопор капота.

10. Установите брызговик крыла.

11. Установите передний бампер. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-19.

В арках передних и задних колес установлены пластиковые подкрылки, защищающие кузов от абразивного воздействия песка и камней, отбрасываемых колесами. Брызговики, установленные за передними колесами, защищают пороги кузова. Задние брызговики защищают автомобили, едущие следом, от повреждения вылетающими из-под задних колес камнями.

Вам потребуются: ключи TORX T25 и Т30, отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

ПРИМЕЧАНИЕ: Работа показана для брызговиков и подкрылков с левой стороны автомобиля. Правые брызговики и подкрылки снимают и устанавливают аналогично.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием брызговиков и подкрылков предварительно нужно снять соответствующее колесо.

Для снятия брызговика переднего колеса выполните следующие операции.