Как снять подголовник на шевроле орландо

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Асылжан написал(а)
Можете убрать мочевину и всё что связано с электроникой,проб лемой связанной с мочевиной?

Вечер Поролов написал(а)
Спасибо за видео, кратко и понятно! Как с Вами можно связаться по вопросу обслуживания и ремонта 156?

Микаил написал(а)
Спасибо за качественный обзор. Но по Вашим ссылкам не ясно, от какого конкретного продавца получен этот конкретный аппарат? Потому что это очень важно. Так же хотелось бы узнать, что это за аппарат (производитель и модель), обзор которого мы здесь видим? По Вашим ссылкам я нашел разных производителей. Кроме того, перед одной ссылкой указано разрешение 1024, а по ссылке разрешение 800. Хочу у Вашего продавца заказать Ownice C500. Заранее спасибо за уточнение.

Lucrecia написал(а)
У меня есть два Круза, один покупал нового в салоне рестайл 2014 года, другой купил недавно, 2011 года с пробегом 13000. Так вот у нового пробег 23000 и в салоне тишина. А у другого с пробегом 13000 бубнит ходовая. Всю ее излазил! Стойки целые подтёков нет, стойки стаба вообще не стронуть! По пробегу уверен. Дед говорит у которого брал авто, что с нуля такая. Неужто стойки вкруг менять?

Союза написал(а)
Стекло антизапо еватель интересно,ещё обработка кузова какой-то жидкостью,мойка и вакуумный вытягивать, но мой кузов вряд-ли вытянет толстоват и крепковат

Serafin написал(а)
Жду когда будет доступна по ценовой планки - Хонду Инсайд 3ю версию с максимальной комплектацией Тауринг - надеюсь увидеть от вашего канала обзор этой машины - хотя везде посмотрел где было возможно! Именно эта машинка у меня в планах покупки - так как у меня Хонда Инсайд 2я версия 2010го = машинка без проблем кроме одной - плохо светит ночью = фары ближнего света. Надеюсь приобрести при условии = если на планете не случиться катастрофа с последующей ядерной войной!

Blakey написал(а)
пасаны, короче надо сдергивать весь пластик по бокам, пока боковины серые не снимешь, полка не вылезит). Всем удачи!

Писал уже на форуме, но и тут напишу. Ибо нефиг и мне отнюдь не пофиг!

Суть проблемы:
Передние сидения имеют 2 фиксатора-направляющих для подголовника. Обе направляющих имеют кнопку для регулировки высоты подголовника и его демонтажа, ежели вдруг надобность появилась.

Второй (откидной, для прохода на "галёрку") ряд сидений, при откидывании упирается подголовником в спинку переднего сидения. И это при том, что ни я, ни супруга не 2 метра ростом и даже не 1,8 метра, т.е. сидения далеко не полностью отодвинуты назад.
Логичный ход — опустить подголовник, но тут то и прячется подвох — направляющих две, а вот кнопка только на одной. И чтобы полностью задвинуть подголовник или снять его надо надавить тонким предметом на фиксатор спрятанный в отверстии. Т.е. надо иметь при себе проволочку или большую скрепку, которую вы можете задействовать.

Ни о каком удобстве и оперативности нет и речи. Мало того, опущенный с такими усилиями подголовник не фиксируется в этом положении, а радостно выпадает в первое промежуточное положение, как только кресло откинулось. Т.е. при обратной трансформации оно опять упирается в спинку переднего кресла!

Да, можно двигать переднее кресло вперёд. Но это неудобно делать каждый раз! Придвигать кресло вперёд тоже не вариант — неудобо переднему пассажиру.

Считаю, что дизайнерам-конструкторам надо поставить "неуд" и вбить кол в одно место, дабы почувствовали счастье простого пользователя.

Хотел бы заказать и заменить этот дурацкий "дырявый" фиксатор. Но встаёт вопрос — как они вынимаются и какой партнамбер мне нужен?

поз. 002 — 95218308 — Направляющая, подголовник водительского сиденья (черный) (замок)
поз. 002 — 95034441 — Направляющая, подголовник водительского сиденья (титан) (замок)
поз. 003 — 95218309 — Направляющая, подголовник водительского сиденья (черный) (разблокировать)
поз. 003 — 95034442 — Направляющая, подголовник водительского сиденья (титан) (разблокировать)

Теперь возникает вопрос, которая из них с встроенной кнопкой, а какая со скрытым фиксатором? И как вытащить старый фиксатор из кресла?

Пересматриваю второй раз, очень доволен, обожаю эту машину, и рассказываешь ты очень даже интересно, и тут назрела мысль, вернее спросить хочу, не собираешься ли ты, случайно, сделать еще какое-то видео, то ли тест-драйв этого мерса, или рассказать о нем новое что-то, интересное, ну и показать, само собой?

не совсем понял по поводу комментария в конце, а почему 4вд машина может быть ржавая? это же кей, кто додумается его по говнам таскать?

Огромное спасибо за видео, я и не знал что в моем планшете есть кнопка 'реверс', думаю видео заслуживает лайк. Но первый пункт ооооочень долго объесняли.

здравствуйте, под скажите, сменил прокладку гбц. после снятие блока прочистил от старой прокладки. осмотрел клапана и поршни, в замечательном виде, закрутил блок, почему то прокручивается поршни от руки, должна быть компресия, не много нет. что это означает. перед снятием блока компресия была хорошая? благодарю за ответ.

Не сказали про подголовник, не сказали про регулировку высоты руля (я думаю, это сейчас есть в подавляющем количестве комплектаций), не сказали про регулировку высоты сидения (у вас не вижу, но у меня в таком же авео - есть, можно было хотя бы объяснить принцип, как пользоваться), не сказали про регулировку руля по вылету (в авео нет, но как и с высотой - главное понять принцип, как пользоваться). И я не один такой с замечаниями - может быть, стоит переснять урок?

Philips extrime vision +130% тоже хочу попробовать. Спасибо за тест. Ещё раз определился с выбором. На цивике шестом стандартные лампы не очень как и весь свет.

Лайк за видос. Работы по машинке еще вагон и тележка. Главное чтобы реанимация пациента обошлась малой кровью. Удачи с проектом.

Готов по участвовать на своей ма6ке 6 2005 год,двигатель только только прошел обкатку 300к, заправляю только 92 (на халяву) масса по стс 1430кг. (присутствует лайфхак в виде облегчения - отгнили пороги и арки)

если вы не можете ничего понять - рассказываю на инструкции написано для шевроле орландо - ДЖИП.

strelok

_______________

Сергей 35

Знающий

Всё, теперь всем буду говорить, что ОРЛАНДО это ДЖИП. Кроме автомойки (помывка джипа дороже, чем минивэна).

Старожил

DOYEN

V.I.P. ORLANDOvod

5maniac5

Знающий

По мотивам инструкции DOYEN, сегодня натянул чехлы на все три ряда и при этом даже не сжег шашлык Замечания по установке - самый сложный - это 1-й ряд, сидушки. Лазить на коленях перед авто (руки ,правда, абсолютно целы), местами тянуть на самых предельных дистанциях (ну нет крючков вблизи - касается задних резинок) и эта веревка - просто пипец! А, еще нестандартный ключ для подлокотника! Огорчило неполное покрытие сиденья со стороны консоли серединной, сильно видно оригинальное покрытие. Средний ряд - все нормально, удобно, только откручивал днище - так и удобнее и красивее - ничего не торчит. Винты, удерживающие пластиковые детали, по ощущениям, разного сечения - то крутятся легко, то двумя руками не провернешь. Помогает замена местами. Газовый упор снимается легко (без его отсоединения не снимется защита днища сидения), надо только оттянуть железяку сверху и отвести сам упор. Смутили пластиковые боковины - снимаются легко, но защелки на них ломаются еще легче. Как подлезть, чтобы не ломать - не смог придумать. Третий ряд - вообще влет, одевал параллельно оба сидения - заморочек никаких.

Вложения

denvertirex

парю над землей

Павел 96

Только прибыл

5maniac5

Знающий

dimman

Владею

у меня вопрос про веревки на сидушках 1го ряда, их развязывать надо или с ними одевать а потом к ним крючки крепить? инструкцию не дали, а сам "допетрить" не могу..

strelok

_______________

крючки крепить к оригинальному сиденью, есть там металлическая проволока типа змейки, увидишь сразу.
веревку вытаскивать не нужно, достаточно вытащить один конец из другого, где петелька, иначе не оденешь

dimman

Владею

а, т.е. этими веревочками происходит стяжка по периметру? я их разъединяю и потом завязываю? в принципе по другому и быть не может.. сенькс!

strelok

_______________

Прав на все 100

И да. берегите руки, есть там под сиденьями первого ряда стяжки обрезанные, так и и хотят руки порезать

5maniac5

Знающий

dimman, я веревку развязывал, натягивал боковины крючками сначала, а потом уже тянул веревочкой, исходя из логики, что сначала мы бока и тыл прямо укладываем, выравниваем, а потом уже все это дело веревочкой фиксируем и утягиваем, чтобы вверх не слазило И еще, по поводу подлокотника - я не понял, зачем DOYEN дырку резал - чехол прекрасно одевается на уже установленную обратно ручку и затягивается веревочкой. Возможно, у него конструкция другая была

Черный Громозека

самый сложный - это 1-й ряд, сидушки. Лазить на коленях перед авто (руки ,правда, абсолютно целы), местами тянуть на самых предельных дистанциях (ну нет крючков вблизи - касается задних резинок) и эта веревка - просто пипец!

Ну и у меня где то также, может поскольку одевал его с самого начала, пока приноровился, пока понял что к чему. Оторвал один крючок с резинкой пришивал заново, не смертельно.

Огорчило неполное покрытие сиденья со стороны консоли серединной, сильно видно оригинальное покрытие.

Меня это тоже огорчило, можно было бы и сделать побольше перекрытие чехлом сиденья с внутренней стороны.

Средний ряд - все нормально, удобно, только откручивал днище - так и удобнее и красивее - ничего не торчит. Винты, удерживающие пластиковые детали, по ощущениям, разного сечения - то крутятся легко, то двумя руками не провернешь. Помогает замена местами. Газовый упор снимается легко (без его отсоединения не снимется защита днища сидения), надо только оттянуть железяку сверху и отвести сам упор. Смутили пластиковые боковины - снимаются легко, но защелки на них ломаются еще легче. Как подлезть, чтобы не ломать - не смог придумать.

Первым делом снимал пластиковые боковинки, 2 снялись чудом без слома креплений, у других 2-х сломалось по половине 1 крепления на каждой боковинке (это те что парно торчат у самого сиденья, и как такие снимать крепления без ущерба я тоже не знаю - хрен подлезешь чтобы сжать эту елочку), но обратно все встало нормально. Днище не получилось снять с первого захода, чегото я испугался снимать газовый упор, поэтому тихо матерясь натянул с помощью веревочки и рук прямо так через щель под сиденьем. (Зачем веревочка - накидывал на крючок и тянул с противоположной стороны, потом крючок цеплял и выдергивал веревочку, использовал при натяжке везде где трудно подлезть рукой. И еще - путем сложения-разложения сидения нашел положение где щель под седеньм самая большая)

Тут все просто, но поскольку одевал через неделю после всех остальных расслабился от простоты и когда завязывал натягивающую веревку чутка порезался о направляющие. Черт могли бы и обработать края всех элементов, затрат то минимум. Ну да ладно.

Два первых ряда натягивал наверное часа 3-4 с учетом пришивания оторванного крючка и тп и тд. 3 ряд натянул за часик, отвлекали меня часто . В качестве универсального приспособления использовал кухонную пластиковую лопатку - отличная вещь

Пы.Сы.
Самое главное, одевал без пива. Может это было ошибкой. xD

Пы.Сы. №2
Фотки сделаю чуть позже, отдал машину в Мажор на Риге менять лобовое стекло и красить правую заднюю дверь.

не забывайте что лог, при снятии любой детали тайоты сохраняется в компу на веки вечные. Даже через 150 тыс. км. любой владелец будет знать, что снималась деталась и какие были повреждения.

Сущее дерьмо,лучше кредит на иномарку взять. У моего соседа на OPEL с подголовником до сих пор все слава богу нормально!

Периодические геморрои с подголовником уже задолбали ;) Паша, я очень ждал именно таких роликов. Теперь ещё меньше хочется их пропускать. Благодарствую, талант!

а двойное остекление можно поставить, в смысле стеклопакеты. они уж точно важнее электро крышки багажника.

Не частые проблемы с подголовником не так и страшны… Во первых внутреннюю резьбу нарезают не плашкой,а метчиком. Во вторых чтобы нарезать внутреннюю резьбу на 6 надо просверлить отверстие на 5, а если резьба на 8 то тогда нужно сверло на 6,5. В третьих ее нельзя сверлить так как там высокое давление.

Ни чего не будет если на ходу включить заднюю передачу. Так что не бойся, только нужно остановиться и включить D

Отличная идея, уют за рулём необходим особенно тем, кто вынужден много времени проводить за баранкой)

что за бред? хонду можно было взять и с 2,4 на коже, по мне хондарь по интереснее будет и качественнее сборка

Калёсик это охлодитель напитков в бардачке, У друга и без подголовника на зафира турер куча чем заняться можно Ж))

Мне приятель сказал и без подголовника на зафира турер куча чего сломалось Ж)) Ребята у меня Опель вектра б универсал я думаю так если передок поднять это хорошо конечно тем более в России!Но вопрос а с зади что передумать? потом будет как трактор! перед поднятие а зади как хрен получиться не равномерно машина будет стоять на ровном месте!у меня и так перед подняти смотреться а зад съевший, просто я так думаю все родное поставить менять стоек пружины и всякий резинки под пружины и что ещё есть там и всё машина красиво будет смотреться,Но у каждого своя мнение так что моё мнение такой.

Респект самый крутой канал, для новичков. Сегодня ехал патели окна в дождь с помощью твоего видео понял,что я делаю не так :) И вообще у тебя много полезных видео! Продалжай пжл дальше выпускать, PS куда можно заданатить?

Читайте также: