Как снять поддон на ниссан либерти
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Инжекторный и карбюраторный двигатели имеют разную конструкцию поддона картера. На карбюраторном двигателе используется обычный поддон картера который уже был изображен на иллюстрации. На инжекторном двигателе поддон картера состоит из двух частей, верхней части из алюминия и нижней части из стальной пластины. В соответствии с этим различаются снятия и установка.
- Отвинтите панели под передней частью автомобиля.
- Слейте двигательное масло.
- Установите переднюю часть автомобиля на опоры.
- Снимите среднюю балку двигателя. При этом подоприте двигатель соответствующим образом.
- Снимите приемную трубу глушителя.
- Отвинтите и снимите поддон картера. Если он сидит прочно, не вставляйте между уплотнительными поверхностями отвертку. Попытайтесь ослабить соединение резиновым молотком.
- Тщательно очистите поверхности поддона и блока цилиндров. Осторожно соскоблите остатки старого уплотнения шабером. Поддон картера устанавливается на герметик, который можно приобрести в торговых точках Nissan. Герметик поставляется в тюбиках, чей конец нужно срезать чтобы получить полоску шириной 4.5 мм. Равномерно нанести герметик по окружности на поддон картера, а именно на внутреннюю сторону отверстий болтов. Следите, чтобы отверстия болтов не были заполнены герметиком. Поддон картера должен быть привинчен к блоку цилиндров в течение 5 минут после нанесения герметика. Равномерно затяните болты с соответствующим Спецификациям усилием. После затяжки болтов должно пройти 30 минут, прежде чем можно будет залить масло или запустить двигатель. Установите снятые детали в обратной последовательности и залейте требуемое количество двигательного масла, после того как пройдет 30 минут после затяжки болтов поддона.
- Запустите двигатель и проверьте, чтобы на уплотнительных поверхностях не выступало масло.
Работы по снятию поддона картера на инжекторных двигателях немного сложнее. На иллюстрации ниже изображены детали поддона.
Детали поддона картера инжекторного двигателя
1 - алюминиевый поддон
2 - маслопроводная пластина
3 - болт поддона картера
4 - задняя пластина
5 - болт, 6.5 - 7.5 Н•м
6 - маслосливная пробка, 30 - 40 Н•м
7 - болты поддона картера, 6.5 - 7.5 Н•м
8 - стальной поддон картера
9 - болт, 6.5 - 7.5 Н•м
10 - маслопроводная пластина
- Отвинтите панели под передней частью автомобиля.
- Слейте двигательное масло.
- Ослабьте болты стального поддона (8). Ослабляйте болты равномерно по периметру, снимите поддон. Не вставляйте отвертку между поверхностями.
- Дайте маслу полностью стечь и отвинтите видимую маслопроводную пластину (10).
- Установите переднюю часть автомобиля на опоры, приподнимите силовой агрегат подъемным краном и снимите среднюю балку двигателя. Если установлена автоматическая коробка передач, отсоедините трос переключения, если установлен кондиционер, ослабьте его крепление и отложите в сторону.
- Отвинтите крышку с задней стороны.
- Ослабьте болты алюминиевого поддона. Все болты ослабляйте равномерно. Так как поддон может быть перетянут, должна соблюдаться последовательность ослабления, противоположная той, что показана на иллюстрации ниже.
- Теперь поддон картера следует отжать от блока цилиндров так как он сидит достаточно прочно. Для этого следует руководствоваться иллюстрацией. На этой иллюстрации изображены два болта, удерживающие двигатель на коробке передач. Выверните болты в местах (1), а на местах (2) ввинтите и затяните, пока поддон не отойдет от блока. Затем осторожно отожмите поддон, не повредив при этом металл. Предварительно, конечно, следует удалить оба ввернутых болта.
- Установка осуществляется в обратной последовательности. Покройте уплотнительные поверхности алюминиевого поддона герметиком, как это было описано для карбюраторного двигателя.
- Установите поддон картера и затяните болты с 1 по 16 в последовательности указанной на иллюстрации, с усилием 16 - 19 Н•м. Затяните болты 17 и 18 с усилием 6.5 - 7.5 Н•м.
- Снова вверните и затяните оба болта между двигателем и коробкой передач.
- Установите все снятые детали.
- Привинтите маслопроводную пластину и затяните болты с усилием 6.5 - 7.5 Н•м.
- Покройте стальной поддон герметиком, как было описано для карбюраторного двигателя. Равномерно крест-накрест затяните болты с усилием 6.5 - 7.5 Н•м.
Видео про "Снятие и установка поддона картера" для Nissan Primera
Nissan primera p12 мотор QG18DE , цепь грм , прокладка гбц , поддон . Как поменять поддон двигателя - обучающий видеоролик Снятие масляного поддона в Nissan Qashqai своими р
Перед снятием верхнего масляного поддона сначала снимите датчик положения коленвала (ВМТ). Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика и зубцы сигнального диска.
1. Снимите правую нижнюю крышку двигателя.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите кронштейн компрессора кондиционера.
4. Открутите болты нижнего масляного поддона.
• Ослабляйте болты в порядке, обратном показанному на рисунке.
5. Снимите нижний масляный поддон.
а. Вставьте резец между верхним и нижним поддонами.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевую контактную поверхность.
• Не пользуйтесь отверткой, в противном случае можно деформировать фланец масляного поддона.
b. Постукивая молотком сбоку резца, постепенно двигайтесь по периметру поддона.
с. Снимите нижний поддон.
6. Снимите фильтр грубой очистки масла.
8. Подставьте подходящий домкрат под коробку передач и приподнимите двигатель на стропах.
• Установите домкрат как можно ближе к центру.
9. Открутите болты и гайки переднего и заднего креплений двигателя.
10. Снимите центральную балку.
11. Снимите датчик положения коленвала (ВМТ) с масляного поддона.
12. Снимите крышку масляного поддона.
14. Открутите болты верхнего поддона в порядке, указанном на рисунке.
15. При помощи торцового ключа открутите четыре болта крепления двигателя к коробке передач.
16. Снимите верхний масляный поддон.
a. Вставьте инструмент подходящего размера в выемку верхнего поддона.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевую контактную поверхность.
• Не пользуйтесь отверткой, в противном случае можно деформировать фланец масляного поддона.
b. Отожмите верхний поддон, приподнимая и опуская инструмент.
c. Снимите верхний масляный поддон.
• Будьте осторожны, не уроните болты №15 и 16 внутрь КП.
Смотрите также:
Снимите приемную трубу глушителя. Выверните в порядке, обратном показанному на рис. 2.77 , болты крепления стального поддона. Снимите поддон. Снимите маслоуспокоительный щиток, отвернув болты его крепления ( рис. 2.78 ). Приподнимите двигатель с помощью домкрата, установив его под коробку передач, или вывесите с помощью талей.
На автомобилях с механической коробкой передач отметьте положение стяжного болта на кронштейне передней опоры силового агрегата. Отверните и снимите гайку, затем выньте стяжную шпильку подвески силового агрегата. Отверните и снимите гайку стяжного болта задней опоры силового агрегата. Выверните и снимите четыре болта с шайбами крепления центральной поперечины. Опустите поперечину и выньте ее из-под автомобиля. Снимите стопорное кольцо между задней подвеской силового агрегата и кронштейном.
На автомобиле с кондиционером выверните и снимите болты крепления кронштейна компрессора к алюминиевому картеру.
Выверните два болта и снимите плоскую крышку с фланца картера ( рис. 2.79 ) для того, чтобы получить доступ к двум крепежным гайкам алюминиевого картера. Выверните гайки и болты крепления алюминиевого картера в порядке, обратном указанному на рис. 2.80 .
Рис. 2.81. Снятие алюминиевого картера заворачиванием болтов из отверстий (1) на фланце картера в резьбовые отверстия (2) картера
Выверните два болта крепления фланца картера двигателя к катеру коробки передач. Вверните эти болты в отверстия 2 ( рис. 2.81 ). Затягивайте болты до отделения алюминиевого картера от поверхности блока цилиндров, после чего выверните болты.
На автомобилях с автоматической коробкой передач для снятия картера отсоедините трос селектора от коробки передач.
После снятия картера выверните болты и гайку крепления фильтра и маслоприемника, а также усилителя основания литой станины коренных подшипников коленчатого вала ( рис. 2.82 ) и снимите их. Промойте сетчатый фильтр в растворителе. Проверьте сетку фильтра. В случае неисправности замените маслоприемник в сборе с фильтром. Проверьте резиновые подушки опоры центральной поперечины подвески. На них не должно быть следов износа и повреждений. В случае необходимости замените резиновые подушки.
Перед установкой очистите от герметика поверхности сопряжения блока цилиндров и картера, протрите чистой ветошью картер и внутреннюю часть двигателя. Установите новое уплотнительное кольцо в паз на верхней части маслоприемника и фильтра. Установите фильтр на основание крышки масляного насоса.
Равномерно затяните болты и гайку крепления фильтра. Установите усилитель на литую станину коренных подшипников коленчатого вала и равномерно затяните болты крепления. На чистую и сухую поверхность сопряжения алюминиевого картера и блока цилиндров нанесите равномерный и непрерывный слой герметика в соответствии с рис. 2.83 .
Установите два болта крепления фланца картера двигателя к картеру коробки передач и равномерно затяните их. На автомобилях с автоматической коробкой передач присоедините трос селектора. Установите плоскую крышку на фланец картера и равномерно затяните болты ее крепления (см. рис. 2.79 ).
На автомобилях с кондиционером установите болты крепления кронштейна компрессора и равномерно затяните их. Убедитесь в том, что резиновые подушки опор установлены на свои места. Установите стопорное кольцо на задний кронштейн опоры силового агрегата. Установите на место центральную поперечину, закрепите ее болтами с шайбами и затяните их заданным моментом.
На автомобилях с механической коробкой передач установите стяжной болт с гайкой на кронштейн передней опоры силового агрегата. Отрегулируйте положение силового агрегата так, чтобы стяжной болт совпал с меткой, сделанной перед снятием. Затяните болт заданным моментом. Установите стяжной болт на кронштейн задней опоры силового агрегата и затяните гайку заданным моментом. Уберите домкрат из-под коробки передач. Установите маслоуспокоительный щиток на основание алюминиевого картера и равномерно затяните болты крепления. Нанесите непрерывный ровный слой герметка по контуру чистой и сухой поверхности сопряжения стального штампованного поддона и алюминиевого картера. Нанесите слой герметика в желобок в центральной части поверхности сопряжения с алюминиевым картером между отверстиями и вокруг внутренних краев отверстий для болтов.
Рис. 2.72. Детали системы смазки двигателей GA14DE и GA16DE: 1 — масляный фильтр; 2 — щуп для проверки уровня масла; 3 — датчик давления масла;
4 — втулка крепления масляного фильтра; 5 — направляющая трубка щупа для проверки уровня масла; 6 — передняя крышка привода распределительных валов;
7 — ведомая шестерня масляного насоса; 8 — ведущая шестерня масляного насоса; 9 — крышка масляного насоса; 10 — втулка привода масляного насоса;
11 — уплотнительное кольцо; 12 — маслоприемник; 13 — плунжер редукционного клапана; 14 — пружина; 15 — пробка редукционного клапана; 16 — масляный картер; 17 — пробка сливного отверстия; 18 — блок цилиндров
Установите стальной поддон, наживите болты от руки, затем затяните их в последовательности, показанной на рис. 2.72 . Установите приемную трубу глушителя на выпускной коллектор. Установите на место нижний защитный щиток и равномерно затяните болты его крепления. Залейте моторное масло в двигатель.
Снятие и установка масляного поддона двигателя SR20DE Nissan Almera
Поднимите при помощи домкрата переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки. Отсоедините провод от "минусовой" клеммы аккумуляторной батареи. Выверните гайки крепления защитного поддона. Слейте масло.
Рис. 2.77. Порядок затяжки болтов крепления стального штампованного поддона
Рис. 2.78. Болты крепления маслоуспокоительного щитка
Снимите приемную трубу глушителя. Выверните в порядке, обратном показанному на
Рис. 2.79. Болты крепления крышки
Рис. 2.80. Порядок затяжки гаек и болтов крепления алюминиевого картера
Выверните два болта и снимите плоскую крышку с фланца картера (
Рис. 2.81. Снятие алюминиевого картера заворачиванием болтов из отверстий (1) на фланце картера в резьбовые отверстия (2) картера
Выверните два болта крепления фланца картера двигателя к катеру коробки передач. Вверните эти болты в отверстия 2 (
Рис. 2.82. Снятие усилителя основания литой станины коренных подшипников
После снятия картера выверните болты и гайку крепления фильтра и маслоприемника, а также усилителя основания литой станины коренных подшипников коленчатого вала (
Рис. 2.83. Нанесение герметика по контуру поверхности алюминиевого картера
Равномерно затяните болты и гайку крепления фильтра. Установите усилитель на литую станину коренных подшипников коленчатого вала и равномерно затяните болты крепления. На чистую и сухую поверхность сопряжения алюминиевого картера и блока цилиндров нанесите равномерный и непрерывный слой герметика в соответствии с
Рис. 2.72. Детали системы смазки двигателей GA14DE и GA16DE: 1 - масляный фильтр; 2 - щуп для проверки уровня масла; 3 - датчик давления масла;
4 - втулка крепления масляного фильтра; 5 - направляющая трубка щупа для проверки уровня масла; 6 - передняя крышка привода распределительных валов;
7 - ведомая шестерня масляного насоса; 8 - ведущая шестерня масляного насоса; 9 - крышка масляного насоса; 10 - втулка привода масляного насоса;
11 - уплотнительное кольцо; 12 - маслоприемник; 13 - плунжер редукционного клапана; 14 - пружина; 15 - пробка редукционного клапана; 16 - масляный картер; 17 - пробка сливного отверстия; 18 - блок цилиндров
Установите стальной поддон, наживите болты от руки, затем затяните их в последовательности, показанной на рис. 2.72. Установите приемную трубу глушителя на выпускной коллектор. Установите на место нижний защитный щиток и равномерно затяните болты его крепления. Залейте моторное масло в двигатель.
Видео про "Снятие и установка масляного поддона двигателя SR20DE" для Nissan Almera
Снятие масляного поддона в Nissan Qashqai своими р Замена масла в двигателе Nissan almera N16 прокладка поддонаЧитайте также: