Как снять поддон на мерседес w202
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
1 Частая замена масла и масляного фильтра является наиболее важной предохранительной процедурой обслуживания, которую может выполнить владелец автомобиля. При старении масло темнеет и загрязняется, что приводит к преждевременному износу двигателя.
2 Перед началом данной процедуры подберите все необходимые инструменты и материалы. Подготовьте чистые тряпки и газеты для ликвидации подтеков. Желательно, чтобы масло было теплым, это улучшает его стекание и способствует выводу продуктов износа. Будьте осторожны - не прикасайтесь к выхлопной системе или другим разогретым частям двигателя. Для предотвращения от царапин, а также от повреждения кожи продуктами износа, содержащимися в масле, необходимо использовать перчатки. Для улучшения доступа к днищу автомобиль следует приподнять подъемником, завести на эстакаду или поддомкратить и установить его на подпорки. В любом случае убедитесь в том, что автомобиль установлен горизонтально или, если и наклонен, то так, чтобы сливная пробка оказалась в нижней точке. При необходимости удалите защитный брызговик из-под двигателя.
3 В моторном отсеке найдите расположение масляного фильтра (с левой стороны двигателя). Положите под фильтр тряпку, чтобы предотвратить попадание масла на кузов автомобиля и отверните крышку фильтра. Для облегчения этой процедуры рекомендуется воспользоваться специальным приспособлением (рис. 3), поскольку при установке новой крышки необходимо обеспечить ее затяжку требуемым моментом. Примечание. После снятия крышки из-под нее потечет масло.
Рис. 3. Воспользуйтесь специальным съемником для отворачивания крышки масляного фильтра
4 Для ранних моделей выньте фильтрующий элемент и выбросьте его. На поздних моделях фильтрующий элемент снимается вместе с крышкой, которая должна быть заменена новой.
5 Под автомобилем отверните на полоборота пробку для слива масла из двигателя (рис. 5). Установите подходящую емкость под отверстием для слива масла и полностью отверните пробку. Во время отворачивания пробки прижимайте ее вверх к резьбе (см. Haynes советует).
Рис. 5. Пробка для слива масла из двигателя расположено с левой стороны поддона
После отворачивания пробки для слива масла резко отдерните ее в сторону, чтобы струя масла потекла в емкость, в не в Ваш рукав.
6 Снимите с пробки уплотнительное кольцо.
7 Позвольте в течение некоторого времени стечь отработанному маслу из поддона. Отверните крышку заливной горловины с крышки распределительного вала.
8 После того, как все масло стечет из двигателя, протрите пробку сухой тряпкой. Замените уплотнительное кольцо. Протрите поддон двигателя в районе пробки, заверните и затяните пробку (рис. 8).
9 Уберите отработанное масло и инструменты из-под автомобиля, установите защиту картера и опустите автомобиль.
10 Протрите сухой тряпкой корпус масляного фильтра и его крышку и установите на нее новое уплотнительное кольцо (рис. 10).
Рис. 10. Установите новое уплотнительное кольцо в выемку крышки масляного фильтра
11 Для ранних моделей установите новый фильтрующий элемент в корпусе. Для поздних моделей вставьте элемент в крышку той стороной, на которой имеется выемка (рис. 11).
Рис. 11. На поздних моделях вставьте новый фильтрующий элемент в крышку масляного фильтра
12 Заверните и затяните крышку фильтра требуемым моментом (рис. 12,а,б).
Рис. 12,а. Установка крышки с фильтрующим элементом на поздних моделях
Рис. 12,6. Затяните крышку масляного фильтра требуемым усилием
13 Выньте масляный щуп и запейте в двигатель масло определенной вязкости и типа (см. "Смазочные материалы и рабочие жидкости"). Чтобы не пролить масло, пользуйтесь воронкой. Сначала залейте половину требуемого количества и подождите несколько минут пока масло стечет в поддон. Доливайте масло небольшими порциями до достижения уровня, соответствующего нижней отметки щупа. В завершении долейте масло до уровня, соответствующего верхней отметке щупа. Вставьте щуп и установите крышку маслоналивной горловины.
14 Запустите двигатель и подождите несколько минут. Посмотрите, не подтекает ли масло вокруг корпуса маслофильтра и пробки сливного отверстия поддона. Имейте в виду, что индикатор давления масла может погаснуть через несколько секунд после запуска двигателя, так как, прежде чем давление установится, масло должно заполнить каналы двигателя и фильтр.
15 Заглушите двигатель и подождите несколько минут, пока масло снова стечет в поддон. Теперь, после прокачки масла и заполнения каналов и фильтра, проконтролируйте щупом уровень и долейте масло до требуемой отметки.
Примечание. Для этой процедуры Вам понадобится подъемник или лебедка. При установке поддона Вам понадобится новая прокладка поддона.
1 Затяните стояночный тормоз, поднимите передок автомобиля и установите его на опорах. Снимите передние колеса.
2 Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.
3 Слейте масло из поддона двигателя. Проверьте состояние медной шайбы под пробкой и, при необходимости, замените ее. Заверните пробку поддона и затяните ее требуемым моментом (рис. 3).
Рис. 3. Заверните пробку поддона с медной шайбой
4 Если вентилятор системы охлаждения имеет кожух, то снимите его, отвернув болты, и сдвиньте его на вентилятор или снимите совсем.
5 Отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу глушителя, затем отверните болты крепления глушителя к трансмиссии и подоприте висящие детали выхлопной системы.
6 Отсоедините электропроводку от датчика уровня масла в двигателе. При необходимости снимите датчик с поддона (рис. 6,а-в).
Рис. 6,а. Отсоедините электропроводку от датчика уровня моторного масла
Рис. 6,б. Отверните болты крепления и снимите датчик.
Рис. 6,в. . затем снимите уплотнительное кольцо
7 Подсоедините к двигателю подъемник и вывесите двигатель.
8 Отверните болты нижнего крепления опор двигателя с каждой стороны.
9 Отверните болты крепления задней опоры трансмиссии к кронштейну. Не отворачивайте болты крепления кронштейна к кузову.
10 Поднимите двигатель и трансмиссию максимально вверх. Убедитесь в надежности опоры двигателя, поскольку дальнейшая работа должна производиться под ним.
11 Отверните болты крепления поддона к трансмиссии, затем отверните болты крепления поддона к двигателю и опустите поддон вниз (рис. 11). Обратите внимание на то, что болты крепления поддона имеют различную длину. Снимите прокладку. Если поддон не снимается, обстучите его деревянным молотком. Не подсовывайте отвертку между поддоном и блоком цилиндров, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Рис. 11. Снимите поддон с блока цилиндров
12 При каждом снятии поддона рекомендуется замена масла и масляного фильтра. Перед установкой поддона отверните масляный фильтр и позвольте маслу вытечь из всех полостей.
13 Тщательно очистите сопрягаемые поверхности поддона и блока цилиндров, затем нанесите немного густой смазки на блок цилиндров и прилепите к нему новую прокладку. Установите поддон и заверните все его болты от руки (рис. 13,а-в). Сначала затяните требуемым моментом болты крепления поддона к трансмиссии. Это позволит надежно выровнять поддон относительно трансмиссии и предотвратит появление шума и дребезжания при работе двигателя.
Рис. 13,а. Установите новую прокладку на блок цилиндров.
Рис. 13,б. . затем установите поддон .
Рис. 13,в. . и вставьте болты
14 Затем затяните требуемым моментом остальные болты крепления поддона.
15 Опустите двигатель и трансмиссию на опоры, вставьте болты и затяните их требуемым моментом. Уберите подъемник.
16 Подсоедините провода к датчику уровня моторного масла.
17 Присоедините трубу глушителя к выпускному коллектору.
18 Установите кожух вентилятора и затяните болты его крепления.
19 Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости.
20 Установите передние колеса и опустите автомобиль.
21 Установите масляный фильтр и залейте моторное масло.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
5. Слейте масло из двигателя (см. главу "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").
Момент затяжки. 30 Нм
6. Отверните нижние гайки крепления опор двигателя.
Момент затяжки. 35 Нм
Снятие и установка масляного поддона (этап 1). 1 - провод массы между двигателем и кузовом, 2 - корпус воздушного фильтра в сборе, 3 - резонатор, 4 - впускной патрубок, 5 - гайка, 6 - нижняя часть масляного поддона, 7 - вентилятор, 8 - дефлектор, 9 - болт, 10 - диффузор вентилятора.
7. Снимите впускной патрубок с резонатором в сборе.
Примечание: не повредите пластиковые детали.
8. Снимите провод массы между двигателем и кузовом.
9. Установите спецприспособления для подъёма двигателя.
10. Приподнимите двигатель за переднюю серьгу. Перед тем как поднимать и опускать двигатель убедитесь, что:
- защитные экраны не мешают,
- шланги не натянуты,
- части двигателя и двигатель не касаются кузова.
11. Снимите нижнюю часть масляного поддона.
Момент затяжки. 10 Нм
12. Отсоедините разъем датчика уровня масла.
13. Снимите направляющую масляного щупа. При сборке замените уплотнительное кольцо.
14. Снимите верхнюю часть масляного поддона.
15. Очистите привалочные поверхности от старого герметика. Обезжирьте поверхности. При сборке нанесите герметик на поверхность поддона шириной 2±0,5 мм. Детали должны быть соединены в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика, в противном случае герметик должен быть удален и нанесен заново. Он не должен растекаться по поверхности.
Двигатель 112.942. Схема нанесения герметика на верхний и нижний поддон картера.
Двигатель 113.942. Схема нанесения герметика на верхний и нижний поддон картера.
Внимание: болты крепления масляного поддона различаются по длине. Расположение болтов показано на рисунке. Момент затяжки:
Крепление масляного поддона на двигателе 112.942 с АКПП (1-й тип):
1. внутренняя звёздочка М6х20
2. внутренняя звёздочка М6х40
3. внутренняя звёздочка М6х85
4. внутренняя звёздочка М8х30
Крепление масляного поддона на двигателе 112.942 с АКПП (2-й тип):
1. внутренняя звёздочка М6х20
2. внутренняя звёздочка М6х40
3. внутренняя звёздочка М6х90
4. внутренняя звёздочка М8х30
Крепление масляного поддона на двигателе 113.942:
1. внутренняя звёздочка М6х20
2. внутренняя звёздочка М6х40
3. внутренняя звёздочка М6х90
4. внутренняя звёздочка М8х30
16. Сборку проводите в обратной последовательности.
17. Запустите двигатель и проверьте соединения на герметичность.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Внимание! При этом стирается противоугонный код радио.
2. Снимите кожух вентилятора (7) и положите сверху вентилятора.
3. Снимите воздушный шланг (21), отсоединив закрепляющий хомут.
4. Отсоедините кабельный канал (3) от передней стенки кузова.
5. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
6. Слейте охлаждающую жидкость.
7. Спустите моторное масло.
8. Отвинтите переднюю выпускную трубу от коллектора.
9. Отвинтите кронштейны держателя выпускной трубы от коробки передач.
10. Снимите теплообменник масла/ охлаждающей жидкости (4).
11. Снимите стабилизатор.
12. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров и корпуса насоса охлаждающей жидкости, предварительно ослабив и откинув закрепляющие хомуты.
13. Отсоедините плюсовой кабель (Х4) от его места подсоединения к нижней части автомобиля и положите на двигатель.
14. Отвинтите датчик числа оборотов.
15. Отсоедините штеккер датчика уровня масла (22).
16. Открутите сзади нижние болты (14) опоры двигателя.
17. Выкрутите спереди нижние болты (12) опоры двигателя.
18. Автоматическая коробка передач: отвинтите держатель маслопровода коробки передач (11/13) от колпака коробки передач.
19. Подцепите двигатель за переднюю и заднюю проушины.
20. Выкрутите болты крепления (6/6а) масляного поддона. Если нужно, открутите держатель (10) электропровода датчика уровня масла (543), а также провод "массы" (w11/1) от колпака коробки передач (при автоматической КПП: комплект электропроводов коробки передач (15/16)).
21. Приподнимите двигатель как можно горизонтальнее.
22. Извлеките масляный поддон (8) в направлении движения снизу спереди. В случае необходимости слегка поверните коленчатый вал. При автоматической КПП маслопроводы коробки передач слегка отодвиньте в сторону. Проследите, чтобы не выпала регулировочная втулка (17).
23. Тщательно очистите уплотнительные поверхности масляного поддона и картера коленчатого вала.
Установка
1. Проверьте, есть ли в моторном блоке регулировочная втулка (17).
2. Зафиксируйте с помощью герметика, например, Omnifit-FD, новую уплотнительную прокладку (9) в моторном блоке.
- 1. Болт М 8 х 40 - 25 Н·м.
- 2. Болт М 6 х 35 - 10 Н·м.
- 3. Болт М 6 х 85 - 10 Н·м.
- 4. Болт М 6 х 20 - 10 Н·м.
- 5. Болт М 10 х 40 - 40 Н·м.
- 4а. Болт М 6 х 20 (с внутренним шестигранником) - 10 Н·м.
- 4b. Болт М 6 х 75 (с внутренним шестигранником) - 10 Н·м.
- 4а и 4b - только при автоматической КПП
3. Опустите двигатель.
4. Наденьте штекер датчика уровня масла.
5. Привинтите датчик числа оборотов.
6. Подсоедините плюсовой провод к нижней стороне автомобиля слева.
7. Наденьте шланги охлаждающей жидкости на головку блока цилиндров и кожух насоса охлаждающей жидкости и закрепите хомутами.
8. Установите стабилизатор.
9. Установите теплообменник масла/ охлаждающей жидкости.
10. Прикрутите переднюю выпускную трубу к коллектору, к кронштейну держателя выпускной трубы на КПП.
11. Установите нижнюю крышку моторного отсека.
12. Установите кожух вентилятора, отрегулируйте и закрепите зажимами.
13. Наденьте воздушный шланг и закрепите винтовым хомутом.
14. Залейте моторное масло.
15. Залейте охлаждающую жидкость.
16. Присоедините "массу" батареи (–).
17. Выставьте часы.
18. Задайте противоугонный код радио.
19.Запустите двигатель и проверьте герметичность масляного поддона.
Читайте также: