Как снять поддон на мазде сх7

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Mazda CX-5 , замена масла Mazda CX-5 , давление масла Mazda CX-5 , масло для Mazda CX-5 , как проверить уровень масла Mazda CX-5

5. Масляный поддон

Масляный поддон бензинового двигателя

Снятие и установка масляного поддона

Внимание:
- Горячий двигатель и моторное масло могут причинить различные ожоги. Необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
- Автомобиль, поднятый на подъемнике, но не зафиксированный стойками безопасности, представляет опасность. Он может соскочить и упасть, став причиной гибели или серьезных травм. Не выполнять работы вокруг или под поднятым автомобилем, который не подпирается стойками безопасности.
- Продолжительный контакт кожи с отработанным моторным маслом может стать причиной рака кожи. Сразу после работы с моторным маслом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.

Снятие масляного поддона

1. Снять передний защитный поддон №2.

2. Слить моторное масло.

3. Отвернуть болты крепления масляного поддона.

4. С помощью специального резака и молотка отсоединить масляный поддон от блока цилиндров двигателя.

5. Снять масляный поддон с двигателя.

Установка масляного поддона

1. Тщательно очистить и удалить остатки герметика, масло и прочие загрязнения с контактных поверхностей блока цилиндров и масляного поддона.

2. В случае повторного использования болтов крепления масляного поддона очистить их резьбу от старого герметика.

Внимание:
- Наносить силиконовый герметик равномерной непрерывной полосой.
- Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить переднюю крышку на двигатель в течение 10 минут после нанесения герметика. Сразу же затянуть болты крепления.
- Если затянуть болт с затвердевшим герметиком, это может привести к возникновению трещины в головке блока цилиндров или в блоке цилиндров.

3. Нанести силиконовый герметик на кромку масляного поддона с внутренней стороны отверстий под болты, как показано на рисунке.

Примечание:
Толщина валика герметика: 2.0 ~ 6.0 мм.

4. Установить масляный поддон (1) на блок цилиндров.

5. Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности моментом 8 ~ 11 Н · м.

6. Залить в двигатель необходимое количество моторного масла нужного сорта.

7. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла. При обнаружении утечек масла выполнить ремонт или произвести замену соответствующего компонента.

8. Проверить уровень масла в двигателе.

Масляный поддон дизельного двигателя

Снятие и установка масляного поддона

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести герметик.

Внимание:
- Горячий двигатель и моторное масло могут причинить различные ожоги. Необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
- Автомобиль, поднятый на подъемнике, но не зафиксированный стойками безопасности, представляет опасность. Он может соскочить и упасть, став причиной гибели или серьезных травм. Не выполнять работы вокруг или под поднятым автомобилем, который не подпирается стойками безопасности.
- Продолжительный контакт кожи с отработанным моторным маслом может стать причиной рака кожи. Сразу после работы с моторным маслом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.

Снятие масляного поддона

1. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.

2. Слить моторное масло.

3. Удалить клипсы и снять облицовочный кожух масляного поддона.

4. Отвернуть болты крепления масляного поддона.

5. С помощью специального резака и молотка отсоединить масляный поддон от блока цилиндров двигателя.

6. Снять масляный поддон с двигателя.

Установка масляного поддона

1. Тщательно очистить и удалить остатки герметика, масло и прочие загрязнения с контактных поверхностей блока цилиндров и масляного поддона.

Внимание:
- Наносить силиконовый герметик равномерной непрерывной полосой.
- Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить переднюю крышку на двигатель в течение 10 минут после нанесения герметика. Сразу же затянуть болты крепления.
- Если затянуть болт с затвердевшим герметиком, это может привести к возникновению трещины в головке блока цилиндров или в блоке цилиндров.

2. Нанести силиконовый герметик на кромку масляного поддона с внутренней стороны отверстий под болты, как показано на рисунке.

Примечание:
Толщина валика герметика: 3.0 ~ 7.0 мм.

3. Установить масляный поддон на блок цилиндров.

Внимание:
Имеется два типа болтов крепления масляного поддона различной длины и формы. Установить все болты на свои места, как описано ниже. Кроме того, нужно использовать новые болты, поскольку болты крепления масляного поддона не подлежат повторному использованию.

4. Затянуть болты крепления масляного поддона, как показано на рисунке.

5. Наживить два болта, указанные на рисунке.

6. Затянуть все болты крепления масляного поддона в указанной на рисунке последовательности моментом 8 ~ 11 Н · м.

7. Поместить облицовочный кожух масляного поддона на двигатель и установить крепежные клипсы в указанной на рисунке последовательности.

8. Установить остальные крепежные клипсы облицовочного кожуха масляного поддона.

9. Установить передний защитный поддон №2 двигателя.

11. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла. При обнаружении утечек масла выполнить ремонт или произвести замену соответствующего компонента.



2. Отсоедините конец трубки системы вентиляции картера от штуцера крышки го­ловки блока цилиндров.


8. Откиньте фиксатор.


9. . и отсоедините колодку жгута проводов от монтажного блока в моторном отсеке.


10. Извлеките фиксатор из кронштейна короба монтажного блока и отведите в сто­рону жгут проводов.


11. Отверните гайку крепления.


12. . и снимите силовой провод стартера со шпильки плюсовой клеммы аккумуля­торной батареи.


13. Разожмите держатель.


14. . извлеките силовой провод стартера из держателя и отведите провод в сторону.

15. Снимите защиту картера двигателя


18. Подденьте отверткой фиксатор.


19. . и отсоедините топливную маги­страль от топливного насоса высокого да­вления.


20. Подденьте пружинный фиксатор.


21. . и снимите его.


22. Отсоедините наконечник троса при­вода управления коробкой передач от ры­чага переключателя диапазонов коробки передач.


23. Подденьте фиксатор.


24. . и выведите оболочку троса из пазов кронштейна.


25. Отожмите фиксаторы..


26. . и отсоедините шланги от патрубков отопителя салона.


27. Отсоедините отводящий и подводя­щий шланги системы охлаждения двигате­ля от блока цилиндров.


28. В салоне автомобиля, под панелью приборов, выверните болт клеммового со­единения вал-шестерни с промежуточным валом рулевой колонки.


30. Приподнимите переднюю часть авто­мобиля и установите ее на надежные опоры.


31. Ослабьте пассатижами хомуты кре­плений шлангов системы охлаждения и от­соедините шланги от патрубка, закреплен­ного на подрамнике.

32. Снимите передние колеса.



34. Отверните гайку клеммового соеди­нения, удерживая вторым ключом стяжной болт от проворачивания.


35. . и извлеките болт.


36. С помощью зубила и молотка разо­жмите клеммовое соединение.


37. Подденьте монтажной лопаткой.


38. . и извлеките палец шаровой опоры из рычага.


39. Выверните болт-штуцер трубопрово­да высокого давления, отходящего от насо­са гидроусилителя рулевого механизма.


40. . и отведите трубопровод в сторону.

Соединение трубопровода с насосом уплотнено медными шайбами, которые необходи мо заменять при каждом разъединении.


41. Ослабьте затяжку хомута сливного шланга гидроусилителя рулевого меха­низма.


42. . и отсоедините шланг от трубки, закрепленной на подрамнике. Слейте из сливного трубопровода рабочую жидкость или заглушите трубопровод пробкой.


43. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика автоматического корректора света фар.


44. Отверните гайку болта крепления за­дней опоры силового агрегата к двигателю, удерживая болт от проворачивания вторым ключом.


45. . и извлеките болт.


46. Ослабьте крепление подводящего шланга системы охлаждения рабочей жид­кости автоматической коробки передач, сжав пассатижами, отогнутые ушки хомута, сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг со штуцера радиатора.

47. Аналогично отсоедините от штуцера радиатора шланг отвода рабочей жидкости из автоматической коробки передач.

48. Слейте из штуцеров и шлангов рабо­чую жидкость или заглушите их пробками.

49. Установите гидравлические упоры под подрамник.


50. Выверните четыре болта, отверните две гайки.


51. . и снимите поперечину кузова.


52. Отверните две гайки крепления пе­редних опор подрамника к кузову с левой и правой стороны автомобиля.


53. Снимите подрамник передней подвески в сборе с рычагами, рулевым механизмом и штангой стабилизатора, опустив его вниз.


56. Выверните четыре болта крепления.


57. . извлеките болты.


58. . и разъедините передний вал кар­данной передачи от раздаточной коробки.

59. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за переднюю и заднюю транс­портные проушины и натяните стропы.

60. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата.


62. Осторожно опустите силовой агрегат и выведите его из-под автомобиля.

63. Установите двигатель, а также все сня­тые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

- перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор;

- при подключении проводов и трубопро­водов тщательно следите за правильно­стью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагреваю­щимися и движущимися элементами сило­вого агрегата.

После установки двигателя выполните следующее.

4. Проверьте уровень и при необходимо­

сти долейте рабочую жидкость в автомати­ческую коробку передач

5. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жид­кости. Проверьте давление масла. Послу­шайте двигатель: он должен работать ров­но, без посторонних шумов и стуков.

Видео по теме "MAZDA CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л"

правая опора ДВС / Mazda CX7 Ниппон Сервис: Ремонт Мазда СХ-7, замена турбины, замена сальников раздатки. Ниппон Сервис: Ремонт Мазда СХ-9, замена помпы/насоса системы охлаждения.

Масляный насос неразборный, приво­дится цепью от коленчатого вала и состоит из корпуса, внутреннего и наружного рото­ров, редукционного клапана, внутренней и наружной шестерен. У наружной шестерни насоса пять зубьев, у внутренней - шесть. Шестерни масляного насоса выполнены с трохоидальным зацеплением.

Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей по­стоянное падение давления масла в систе­ме смазки двигателя, и при течи масла.



5. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.


6. Снимите защиту картера двигателя



После снятия цепи привода газораспредели­тельного механизма запрещается провора­чивать коленчатый и распределительные ва­лы, так как при этом поршнями могут быть повреждены клапаны.


11. Выверните болт крепления.


12. . извлеките его.


13. . и снимите башмак натяжителя цепи.

Запомните расположение витой натяжной пружины, чтобы при сборке установить так же.


14. Снимите цепь привода масляного на­соса.


15. Снимите звездочку с коленчатого вала.


16. Зафиксируйте звездочку масляного насоса, вставив отвертку в отверстие на звездочке, и совместите его с углублением на корпусе масляного насоса, выверните болт крепления.


17. . и снимите звездочку привода ма­сляного насоса.

Осмотрите звездочки коленчатого и распре­делительных валов.

. проверьте состояние башмака натяжителя цепи. При необходимости замените дефект­ные детали.


18. Снимите масляный картер двигателя


19. Выверните два болта крепления маслоприемника к масляному насосу и сни­мите маслоприемник.

Прокладку фланца маслоприемника при каждом его снятии заменяйте новой.


20. Выверните четыре болта крепления.


21. . и снимите масляный насос.

22. Установите насос в порядке, обрат­ном снятию.

Видео по теме "MAZDA CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л"

а что внутри балансир валов / Mazda CX7 Принцип действия регулируемого масляного насоса на ДВС Volkswagen FSI 1.4 и 1.6

Со временем в системе вентиляции кар­тера двигателя накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняю­щие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. По этой причине давление газов внутри двигателя повышается, и по­являются течи масла через уплотнения. Чтобы этого не случилось, периодически очищайте и промывайте систему.



2. Подденьте отверткой.


3. . и отсоедините один конец трубки си­стемы вентиляции картера от штуцера крышки головки блока цилиндров.


4. Аналогично отсоедините второй конец от воздухоподводящего шланга и снимите трубку вентиляции картера.



При каждом снятии крышки головки блока цилиндров заменяйте ее прокладку новой.


7. Промойте бензином или керосином маслоотражатель, внутреннюю поверх­ность крышки головки блока цилиндров и ее патрубок.


9. Сожмите отогнутые усики хомута кре­пления шланга, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от клапана маслоотде­лителя.


10. Выверните восемь болтов крепления маслоотделителя к блоку цилиндров.


11. . и снимите маслоотделитель.


При каждом снятии маслоотделителя заме­няйте его прокладку новой.


12. Отожмите отверткой держатели.


13. . и снимите фиксирующее кольцо клапана.


Так расположены держатели фиксирующего кольца.


14. Извлеките из маслоотделителя клапан.

15. Промойте клапан и маслоотделитель бензином или керосином, при необходимо­сти замените клапан.

При неисправном клапане системы вентиля­ции картера давление, создаваемое внутри двигателя, может вызвать утечку масла че­рез уплотнители.

16. Установите детали системы вентиля­ции картера в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "MAZDA CX-7. ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л"

Промывка клапана системы вентиляции картера на Mazda Demio повышен картерный газ / Mazda CX9 Вентиляция картера и клапан PCV: частые вопросы

Читайте также: