Как снять переключатель света опель зафира а

кто разбирал выключатель фар?

Приветствую! Стал барахлить выключатель фар ближнего света.А именно не контачит при включении в крайнее правое положение.При дожиме рукой фары зажигаются,при отпускании гаснут.Кто-нибудь разбирал эту деталь? Не могу к ней подобраться.Отркрутил саморезы по кругу но вынуть панель не получается.Не даёт панель климат-контроля .В общем пока в тупике.Кто разбирал,помогите советом пожалуйста как снять и вообще разборный ли блок этого переключателя?

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Спасибо ,посмотрел. Но не понял можно ли разобрать этот узел на месте и как снять саму ручку переключателя? Там есть квадратный паз но не пойму внутреннего устройства,чем туда ткнуть чтобы снялось.

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

1. Две защелки треугольного профиля находятся по бокам от центральной ручки. Сперва нужно найти например две пластиковые карточки и с силой засунуть их в щели по бокам центрального переключателя. Таким образом мы утапливаем защелки и в принципе освобождаем модуль, но есть одно НО!

2. Вытащить на себя модуль из панель приборов после первого этапа вряд-ли получиться поскольку внутри модуль держат с десяток электрических разъемов. Собственно на фото эта колодка с разъемами.

Колодка на вытаскивается вслед за модулем "на себя" ибо конструкция такова, что колобку можно вытащить после модуля потащив вниз.

3. В продолжении сказанного в п.1 для снятия модуля выключения света необходимо после постановки пластиковых карточек, открутить крепления панели приборов со стороны модуля, немного его отодвинуть на себя и попытаться каким-либо плоским предметом (желательно пластиковым либо отключив АКБ, плоской отверточкой) помочь электрическим разъемам выйти из зацепления.

4. Сняв модуль его также можно полностью разобрать. дно модуля легко вытаскивается из корпуса (также нужен будет не один плоский предмет).
АККУРАТНО! ВНУТРИ ИМЕЕТСЯ N-ное КОЛИЧЕСТВО ПРУЖИНОК НОРОВЯЩИХ ВЫПРЫГНУТЬ И ЗАТЕРЯТЬСЯ!

5. У меня не было кнопки включения передних ПТФ. Разобрав модуль обнаружил печатную плату в которую пришлось впаять микрокнопочку аналогичную штатной от кнопки включения задних ПТФ. Микропнопка самая обычная квадратная с 4 ножками и торчащим цветным пластиковым цилиндриком. Дорожки под микрокнопочку на плате имелись, поэтому впаять не составило труда. Основная проблема - найти вторую штатную наружную кнопку с пиктограммой ПТФ и поставить ее вместо заглушки. ))))

Снятие и разборка блока управления светом. Фотоотчет.

Снятие и разборка блока управления светом. Фотоотчет.

Вообщем регулярно появляются вопросы в разных темах. В факе часть изображений уже умерло, а в одной из тем вообще написано "потяните его аккуратно пальцами и он выйдет". Так вот это не так. Держится он там довольно крепко, но снимается весьма просто.

1. Для начала нужно снять крутилку. Для этого вытяните ее на себя (включает свет в салоне). Внизу откроется небольшая дырочка, в это отверстие просовываем тонкую отвертку, как указано на фото, и пытаемся освободить защелку отверткой при этом вытягивая ручку на себя.

2. Затем нужно подцепить металлические зажимы которые держат сам блок.

Зажимы нужно сдвинуть к середине. Я делаю это тонкими отвертками. Делается это довольно просто, так как там есть прорези за которые они хорошо цепляются. Так же подойдут спицы, или любой другой длинный тонкий предмет.

Что бы вытянуть блок нужно одной рукой тонкими отвертками с двух сторон подцепить зажимы (на рисунке зеленые стрелки), одновременно другой рукой пальцами вытянуть блок на себя (красные стрелки).

Разборка блока управление светом (фарами)

Для того что бы разобрать блок, я изготовил спец съемник который вам пригодится в будущем для снятия любых других защелок.

Я использовал пластиковую карточку, и разделил ее на полоски.

Затем эти полоски вставляем в те места где находятся защелки:

В зависимости от того для чего вы разобрали блок, вам может потребоваться снять плату. Плата держится исключительно на зажимах контактов отмеченных зелеными кружками.
Что бы снять плату, нужно чем ни будь, желательно не острым поддеть плату со всех сторон (я использую те же полоски от карточки), как показано красными стрелками, и потихоньку стягивать плату.
Стоит иметь ввиду, что блоку как минимум 15 лет, и там все очень хрупкое. Поэтому снимайте аккуратно, иначе можете повредить пайку на плате особенно тех самых зажимов что держат контакты.

Сборка в обратном порядке. Единственный нюанс с регулировкой фар и яркости подсветки. Рекомендую выставить их посредине (и плату, и крутилки в корпусе) и собирать так. Так удобнее.

Спасибо за внимание!

Круто, молодец, только зачем снимать "Крутилку" вобше этот блок вылазиет и без снятия оной лёгким движением руки, ну во всяком у меня так.

TheKIP та ты скажи что снятие крутилки это на любителя
а то все ломанутся её снимать .. :D
снимается он двумя отвертками с двух боков клац и он в руке ну а дальше по теме .

Pripachkin
У вас эти самые зажимы которые на третьей фотке уже согнулись во внутрь. Я в факе тоже видел такую фразу что снимается "легким движением руки", так вот у меня, оно никак оттуда легим движением не снимается. В первый раз когда снимал пришлось помучаться знатно.
Именно поэтому этот фак написал.

Если не снимать крутилку, то не получится подлезть к зацепам не оставив следы от инструмента где ни будь.
Тем более крутилка снимается и ставится за секунду если есть чем ее поддеть.

Да выдергивается этот блок без снятия переключателя на раз, снимал просто руками даже без инструмента. Ну а так кому то отчет может и будет полезен.

неуувсех выдергиваеться
бывает зажимы сломаны и нада монтировкой или монтажкой его вырывать с мясом
потом зажимы выкидуеш нафик и тогда все чотко без гемора снимаеться

TheKIP
Да я же не спорю, у меня они пластиковые, монолит с корпусом вот смотри:

А у тебя я так понял металл.
Добавлю свои 5 копеек. Для тех кто желает заменить лампочку на диоды чтобы получилось вот так (цвет диодов выбираем сами):

Нужно снять и разобрать этот блок так, как писал уважаемый TheKIP, затем берём диодную ленту, я брал за 70 рублей метр в электро магазине (к слову 1 метр такой-же ленты в АВТОмагазине стоит 750 рублей), и приклеиваем её сюда:

ещё секцию диодов вклеиваем сюда:

Два верхних диода желтого цвета я просто выпаял оттуда.
И припаиваем контакты диодных лент к контактам лампы, синий провод "+" для диодов:

Те, у кого есть паяльник потоньше и более опытнее в пайке, сделают это гораздо аккуратней чем я.
Затем собираем всё совместив эти выступы вот так:

Не забывая про рекомендацию TheKIP

Единственный нюанс с регулировкой фар и яркости подсветки. Рекомендую выставить их посредине (и плату, и крутилки в корпусе) и собирать так. Так удобнее.

Такие-же диоды применил сюда:

Перед переносом темы в ФАК, еще было бы неплохо уделить немного внимания лампочке подсветки блока, типа мощность, цоколь и пр.
(Специально для тех, кто не хочет колхозить диодную ленту).
И тогда вообще получится 100% покрытие вопроса.

Вот какие лампы были в моём блоке:

У TheKIP немного другие вроде.

Лампочка туда ставится с цоколем. Такая как на фото выше. У меня точно такая же лампочка, просто снаружи выглядит чуть иначе, цоколь тот же.
Мощность лампочки 1,5 вата. Хотя даже если поставить больше - хуже не будет. Плавить ей там нечего.

Исходя из фоток Pripachkin можно сделать вывод что блок света бывает двух видов. Блок Pripachkin изнутри совершенно другой, как и его зацепы снаружи. Осмелюсь предположить что это рестайл/дорестайл.

Мой на фотках - дорестайл, у Pripachkin - рестайл.

Кстати, для тех кто соберется перепаивать диоды внутри. В моем блоке под кнопками противотуманок тоже стояли светодиоды. Сколько я не пытался понять зачем они там нужны - не вышло. Они святят (если вообще светят) в глухие кнопки. Так что не тратьте на них время.

По поводу светодиода вверху (который на подножке стоит). Если будете перепаивать его на что то другое имейте ввиду, на плате (в моем случае) было распаяно сопротивление в 360Ом, (два СМД резистора по 180ом соединённых последовательно), этого сопротивления недостаточно для обычного 2,5-3 вольтового диода.

В моем случае он начал мигать почти сразу после того как я его туда впаял (перегрев кристалла). Поэтому я выпаял сопротивления с платы, и на их место припаял резистор в 1кОм.

Вот ия собрался в блоке лампочки заменить(рест). Хотелось бы узнать какие покупать и сколько там штук?

Прошу прощения , светодиоды красиво ! А как обстоят дела , с регулировкой их яркости ?
По трассе же тоже катаемся ))

Проблема: На ходу самопроизвольно загорается дальний свет, что сильно нервирует встречные и попутные автомобили. Проблема довольно распространенная, у меня она встречалась еще на первой Вектре . Неисправность возникает из-за того, что изнашивается пара трения в месте где сам рычаг переключения соприкасается с вильчатой контактной пластиной. Из-за износа эта пластина поднимается вверх и начинает замыкать контакт дальнего света . Решений проблемы несколько:
Купить новый оригинальный переключатель. Цена вопроса около 1200 рублей, плюс 20—25 минут на замену.
Купить новый неоригинальный переключатель. Цена вопроса около 500 рублей, плюс 20—25 минут на замену. На первой машине я пошел именно по этому пути и очень сильно ошибся. У неоригинала довольно плохой вид (дурацкий пластик, заусенцы и неточные геометрические параметры). Но самое обидно, что он отказался отщелкиваться обратно при возврате руля в исходное положение после поворота направо.
Отремонтировать старый и ездить дальше. Цена вопроса — минут 40 свободного времени.

1. Снимаем клемму с отрицательного вывода аккумулятора;

2. Снимаем кожухи рулевой колонки: два самореза спереди под рулем и несколько :) снизу. Если руль регулируется по углу наклона, то необходимо еще вывернуть ручку для регулировки.

3. Прижимая упорные лепестки к корпусу переключателя , снимаем его с рулевой клонки.

4. Отсоединяем разъем проводки.

5. Разбираем переключатель. Для этого по очереди маленькой плоской отверткой выводим из зацепления фиксаторы, сначала с одного бока, затем с другого, а потом оставшиеся. Здесь нужно быть аккуратным и снимать верхнюю крышку очень осторожно, так как существует возможность потерять мелкие контактные пластины. Заметьте как были расположены пластины! После снятия крышки и рычага, взору открываются внутренности переключателя :

6. Обратите внимание на канавку в рычаге переключателя (показано зеленой стрелкой), именно она является причиной моргания дальнего света .

7. Извлекаем вильчатую пластину (показана синей стрелкой) и подгибаем ее правый контакт вниз (показано красной стрелкой). При этом необходимо удержаться от возможности держать пластину за пластмассовую ось, так как она может разболтаться или сломаться. Вообще с пластинами необходимо быть очень осторожными. Поскольку малейшая их деформация может привести к неожиданным последствиям, например будет выключаться ближний при включении указателя поворота.

8. Собираем узел в обратном порядке (см. п. 10).

9. Подсоединяем разъем и проверяем работоспособность. Для справки поворотники не работают без включенного зажигания, а дальний свет без включенного ближнего :-))) Если узел работает неправильно или деффект не исчез, то разбираем все обратно и проверяем положение пластин.

10. Ставим на место переключатель и кожухи рулевой колонки.

11. Этап сборки выключателя может оказаться самым трудным. Я действовал так:
— контролируем правильность установки пластины 1, узкой частью она должна быть ориентирована к стенке;
— вставляем на место вильчатую пластину;
— вставляем на место рычаг и тем самым прижимаем вильчатую пластину;
— удерживая пластину в нажатом положении, укладываем на место пластину 2. Ее узкая часть так же должна быть ориентирована к стенке;
— продолжая удерживать пластину, кладем на рычаг белую фиговинку и одеваем пружины;
— для удержания пружины нажимаем на самый край переключателя большим пальцем и закрываем верхнюю крышку;
— самое главное это контроль положения пластин.

В заключение маленький совет: Данную процедуру рекомендуется проводить в светлое время суток, когда до захода солнца еще много времени, иначе есть риск остаться без света в темноте!

Читайте также:

  
• Прикуривателя комплекте предусмотрен специальный разъем постоянного подключения встроенный
  
• Замена рычагов передней подвески калина 1
  
• Приора замена лампочки аккумулятора
  
• Снять коробку bmw e36
  
• Как проверить датчик дорожного просвета ауди а6 с5