Как снять передний бампер форд галакси 1
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Я всё в моменты сварки глаза закрываю по привычке) Мне друг сказал с бампером на galaxy пока все зашибись.
Блин, Виталька так быстро всё делает, я не то что коментить не успиваю, я даже не успеваю видео просмотреть)
Привет еще раз Илюха!Вечером скину в вайбере тебе фотки свой внутренней гранаты и увидишь каким образом люди умудрились на колхозничать) Периодические геморрои с бампером совсем достали )
Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по бамперу. Хороший,обзор,пр авильные выводы. Но бампер нужно было снимать)
Про бампер и так можно говорить бесконечно. Че то я не понял. Это вы ортофоской проходили, потом содой гасили, потом ещё фосфатирующим грунтом (какой в этом смысл после соды?), потом эпоксидным грунтом, потом акриловым, а сверху пушсалом. Что это за бутерброд? Или я что то не так понял?
Баран ты авто миханик, если я забыл ключи не в замке зажыгания а на сидении, стекло нильза опустить, и дверь тоже плотно прикрыта.
Мне приятель сказал на galaxy и без бампера много чем заниматься Ж)) А почему так редко видео добавляете? А в целом все отлично объясняете.
Алексей, вы правы. Магазины покупают самое дешёвое похожее на качество и талант как отличное. Запчасти давно не пакупаю в магазине всё закупаю через интернет у производителя. И пусть дороже из за доставки но нареканий нет. На уаз только так а иначе только трата времени и денег.
У сына с бампером на фордике до сих пор проблем не было :) Вроде по делу говоришь и правильные вещи, но какой же ты болтун и нарцисс.
Привет! Я одно понять не могу, цена машины 20 т.р. есть ли смысл деньги вкидывать? Люди конечно разные. Я б не стал. Хотя вам денюжки будут)
Подскажите пожалуйста. При трогании однократный стук звонкий, что это может быть? У меня была такая проблема, на холостых стоял небольшой гул в салоне, на оборотах гул заметно увеличивался и появлялась вибрация. Залез в канаву, оказалось штаны уперались в рулевую тягу.
Геморрои с бампером начинают напрягать Ж)) Олег отличное видео,очень познавательное.,давн о искал подобное.Вот только ты так и не обьяснил как садить шишки на алюминии,ведь это очень актуально при работе с этой структурой.Олег с нетерпением жду видео от тебя по этой теме.
Апти написал(а)
Как снять передний бампер + установка сетки Форд Фокус 2 дорестайл - 008 Гаражная жизнь (Гараж 379 ред)(GR 379) DRIVE2: Бортжурнал Форд Фокус 2: Соц. сети: prevCmd=userMain& aid=smallProfAva
Салават написал(а)
Добрый день. Возмжно ли установить ПТФ на бампер изначально не предназначенный для ПТФ
Джамал написал(а)
Там где в солярис чуть не въехала, там дет поликлиника, Метро Чертановская, на дорогу смотри!!
Багиро Андриян написал(а)
Прям так уверенно говорите, или у вас дедушка на заводе рено работает и сказал что там этого элемента быть не должно.
Broden написал(а)
Блин, обожаю Серёгу, но как то в видосах, Серёга постоянно далеко едет от Борща, а Борщ постоянно в дверь Серёге едет!
Duha написал(а)
видео реально помогло все норм с одной оговоркой у меня стоят брызговики их снимать заморочено на три самореза больше а главное снимать колеса пришлось без этого к ним не подобраться (ну это для тех кто будет это делать и у него брызговики) а так все точно как говорит автор ;-)
Мальвина написал(а)
Делал на сервисе ревизию суппортов, навредили грани направляющих слизали.Вот, теперь купил болты и буду пытаться открутить и поменять сам.
Лаврик написал(а)
Девочка симпатичная, не надутая силиконом кукла что клева, адекватно рассказывает но надо что то с голосом делать. Реально блин слушать невозможно
Aleksei написал(а)
Та же фигня, такая же машина и бампер с такой же проблемой, и также. жена была за рулём?
Гирей написал(а)
Очень много новинок выходит, и все они сначала попадают на американский рынок, а к нам только через минимум год(например новый mondeo, до сих пор не дополз) Так же есть и не американские производители, но модели только под Америку. Недавно был детройтский автосалон, кстати. На youtube много видео, как ты и говоришь, но на русском, и о новинках, вопрос спорный. А что касается обзоров Америки, мне кажется, так можно ещё штук 50 видосов сделать, после осмотра авто, конечно) в том же стиле, просто кататься и рассказывать о бытовых вещах. очень круто, очень интересно, мне лично не надоедает, готов смотреть ещё долго. спасибо за видос)
Вчера выдался свободный денек от дачных хлопот (только погоду об этом забыли предупредить, несколько раз приходилось прерываться из-за сильного дождя) и приступил к демонтажу бампера. В принципе можно было бампер и не снимать и попробовать все сделать сняв пыльник, но я планировал еще поменять интеркулер и вообще начитавшись страшилок о проворачивающихся болтах в усилителях в крыле, хотел на своей машине проверить этот факт и устранить этот проблемный момент для последующих возможных снятий бампера.
1. Снял фары
2. Снял пыльник под бампером 2 самореза на 10 и 6 саморезов на 8.
3. Снял оба колеса (чудо как помог купленный весной домкрат нордберг 32032 с низким подхватом.
4. В арках колес открутил по 2 самореза на 8 крепления локера к бамперу и вынул верхние клипсы (полностью локеры не снимал). Так же открутил по 2 широкие пластиковые шайбы с шестигранными выступами.
5. Отогнул локеры, отключил разъемы от датчиков давления на локерах (овальные антенны, чем то похожие на ракетку для большого тенниса) и повесил их на желтые фиксаторы на кузове. Попробовал открутить болты крепления бампера к крылу, все 4 успешно провернулись. Болты ближние к колесам через отогнутый локер удалось аккуратно срезать болгаркой отрезным диском 115 и толщиной 1 мм.
Антенна датчика давления и ее разъем. за разъемом виден желтый крепеж для неиспользуемого разъема датчика, если машина без опции датчиков давления.
6. С болтами ближе к фарам пришлось повозиться, помог совет с форума — крутить закисший болт и постепенно отжимать бампер от крыла. Для этого собрал из дрели и насадок конструкцию и успешно "выкрутил" проблемные болты. (В запасе был еще метод "Лёлика", который предложил греть болт и разжимать стык бампера и крыла, что бы болт так же выплавлялся из усилителя, но греть надо аккуратно, что бы не поплавился сам бампер).
Вот что осталось в крыле
Неудивительно, что так закисает и проворачивается. Втулочка тонюсенькая и без серьезных зацепов за пластик.
7. Снимаем переднюю накладку над бампером вынув 2 пистона и 2 таких же снимаем из крепежа бампера к телевизору.
8. Выкручиваем 2 пистона под крестообразную отвертку снизу — крепят дефлекторы, направляющие поток воздуха на интеркулер.
9. Под правой фарой разъединяем разъем к электросистемам бампера (ПТФ, габариты, парктроники)
10. Под фарами отщелкиваем по 2 защелки и тянем бампер на себя.
11. Слева снимает трубку от бачка омывателя к левой форсунке. Если бачок полный, надо чем то трубку заткнуть или поднять максимально вверх и зафиксировать.
Итак, бампер снят!
Сразу доработал закладные усилителя, рассверлил вручную сверлом на 10 отверстия, нашел алюминиевую трубку диаметром 10 мм и толщиной 1 мм и нарезал кусками примерно по 9 мм и загнал в отверстия. Таким образом их можно будет притянуть к крылу болтом с гайкой.
Теперь встал выбор, а куда же именно поставить фонари? Читал отчеты на драйве, прикладывал и так и эдак, смотрел как будут выступать и как можно закрепить. Остановился на варианте чуть ниже полосы парктроника.
Вопрос резать решетку бампера или нет не стоял, по регламенту расстояние между такими фарами должно быть не менее 60 см и при установке в свободных проемах этот момент не будет соблюден. Сами по себе фары достаточно глубокие, сантиметра 3 наверное. Крепежные рамки позволяют их установить либо с креплением вверх или с заднего торца (в комплекте есть саморезы для крепления вверх). Сначала прорезал болгаркой с алмазным диском (пользовался для распила сайдинга в свое время) две параллельные прорези по толщине фары. Потом получившуюся перемычку посередине разрезал канцелярским ножом и изогнул оба края разреза Z-образным способом, получилось типа кронштейнов. Утопил фалы в пропиле и с задней части прикрутил болтами через Z-образные "кронштейны". Получилось прочно и функционально.
Проводку фар прикрепил к жгуту проводов парктроника на стяжки. Попутно снял сетку в бампере и аккуратно перетянул на новые стяжки и установил ее ровно. Раньше был перекос (ставил через верх, было неудобно и плохо видно).
Блок управления лампами поместил на левый лонжерон под левой фарой.
Проводку подключил к проводам от старого DRL, но с возможностью отключить старый и оставить новый.
На машине это выглядит вот так
При включении ближнего DRL гаснут.
Бампер установил на отремонтированные закладные на болты с гайками, обильно пролитые медной смазкой.
Переделал подключение на габариты в колодке под правой фарой, теперь все как и положено по фен-шую )
Дополнительно еще и изолентой обмотал
Еще одной причиной снятия бампера была замена интеркулера. Визуально показалось, что старый наглухло забит и проще поставить новый. Выбирал-выбирал и наевыбирался на AVA FDA4438, по автодоку бьется совместимость с S-Max, но я не смог его установить. Визуально по расположению крепежа они совпадают.
Но дальше у них разная толщина
И ребро охлаждающей части со стороны пассажира упирается в вертикальную трубку радиатора кондея. Не хватает того самого сантиметра толщины. Как вариант можно доработать крепления надставками. Но пока я оставил старый кулек, он оказался вполне в хорошем состоянии. Внутри было буквально пара капель масла (турбина масло не гонит, это хорошо). На просвет он тоже виден. Еще порадовало, что было чисто и сухо в обоих местах стыка старого кулька с пайпами, у многих особенно на стыке с пластиковым пайпом к впускному потеет и сопливится.
И старичок не так уж и плох, явных махровых непросветов не заметил, все равномерно пыльное, достаточно при случае опять снять и промыть хорошенько.
Поскольку к помывке кулька не был готов и начинало смеркаться, плюс периодический дождь мешал работам, собрал все обратно со старым кульком без помывки. И теперь в размышлениях, то ли продать новый кулек с дисконтом, то ли оставить на перспективу как запасной вариант и неспешно доработать крепление.
Читайте также: