Как снять переднее крыло пежо 407

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Абд Калинич написал(а)
Выкинь линолеум у меня такое было на 2107 Все полы сгнили и постоянно потели окна, как поднял линолеум а там озеро и все полы гнилые, зато в салоне было сухо.

Бисмарк написал(а)
Очень круто. Я с капотами вообще не возился. Подготовка с покраской на очень высоком уровне. Респект. Жду других видео

Рандольф написал(а)
Как бы вот.. как бы да.. ужасно напрягают эти слова-паразиты. ну и с фокусировкой камеры разберитесь там. а так норм!) Успехов)

Хуршид написал(а)
У меня вопрос а каким диаметром сверло вы делали дырки для сварки. и варили я так понял полуавтоматом проволка 0.8 мм.

Овик написал(а)
Да, контактные группы (электрика) самое слабое место в 307. Кстати можно перебрать кнопки которые вы показали в конце. А токопроводящие резинки заменить на кусочки фольги, есть такой скотч металлизированный. Помогает) Спасибо за видео.

Олентьев Даурен написал(а)
Не пойму что так все кей карами восхищаються?Себе никогда бы не купил да и жене тоже.За эти деньги лучше старее но серьезнее авто.Ну допустим Фита.Знакомая продала Дайхатсу Мира и перекрестилась.Го ворит по трассе страшно было ездить.И не едет и потоком от встречных чуть с дороги не сдувает.Короче игрушка а не машина.

Юниор написал(а)
у меня патриот 2011г сдох и гниет на свалке. Сцепление летит сразу и сальники кшм . в обе стороны двс, от тойоты подобрал сальники и забыл. Не для работы уаз. Брат на новой буханке в поле сломался и все. не смог сделать без шкворневого ключа да и шрус разрушился из за . шкворня. Или вот недавно цепь лопнула на этой же буханке. Так что как раньше в поле уаз уже не починишь.

Нуржан написал(а)
Все машины ОГОНЬ. Не так их и много, а бензин еще подорожает и запись будет на них как в СОВКЕ! Спасибо за видео!

Вавилон написал(а)
зачем усилять то, что по задуму создателей должно ломаться? так только беда будет(будут опорники лопаться, поперечку вырвет(Не делай тех заказов, за которые тебя поганить будут, удачи!

Сайрус написал(а)
да есть такая маза 4 месяца ездил тоже не знал что стучит, пока не снял стойку, и пружину и обноружил что омортизатор ходит в стойке, для тех кто ездит на 100 и.тд лучшее снять стойку и зажать, как нада, с газовым ключом, как в видио тут снаровка нужна, там нада еще правильно газовый ключи поставить

sandrey

Нужно снять переднее крыло (правое), как это сделать правильно?
На форуме не нашел ответа на мой вопрос.
Бампер я знаю как снимать. А вот дальше.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

sandrey

Ну это понятно)). А какие то хитрости есть? Нет руководства?

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Ни каких хитростей нету, как нету и руководства по снятию крыла )))
Это всё-равно что руководство по замене лампочки или по кручению руля во время движения

sandrey

Когда ты уже снимал, конечно все потом просто))). Это как я снимал стартер. С 3-го раза я уже с закрытыми глазами уже это делал.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Все крепежи видны.
Там на сколько я знаю, надо снять сначала бампер и подкрылки. После снятия бампера и подкрылок всё крыло обозревается глазами. Ищем по периметру крепёж в виде может быть болтов и защёлок. Отсоединяем всё что увидели по периметру крыла и вуа-ля - крыло снято.

sandrey

Спасибо! Просто хотел снять и не хотел случайно вечером столкнуться с трудностями и бросить машину полусобранную.

407s

Отделите и уберите : Брызговики .
Снимите : болтов крепления (1).
Ослабить, не снимая : Крепежный болт (2) - В передней части (Шарнирный механизм крепления капота) .
Снимите : болтов крепления (2) - Задняя часть (Шарнирный механизм крепления капота) .
Отделить и удалить : Повторитель (3).
Отключите : Разъем фонаря повторителя указателя поворота (3).
Снимите : Повторитель (3).
Ослабить, не снимая : болтов крепления (4).
Снимите : болтов крепления (5) (Боковой направляющий элемент переднего бампера) .
Снимите : Боковой направляющий элемент переднего бампера.
Отделите и уберите : Переднее крыло (6) .

Фару тоже надо снять. По времени 2.5 часа на всю процедуру по снятию/установке.

sandrey

Фару тоже надо снять. По времени 2.5 часа на всю процедуру по снятию/установке.

Классная инструкция! Спасибо!

sandrey

Все почти снял. Как снять самое нижнее крепление крыла? Как отвернуть там болт. Он вкручен в пластиковый круг. Какая там хитрость. Крутил, крутил - бесполезно.

sandrey

С внутренней стороны крыла - резьба - она крутится одновременно, как начинает откручивать болт. Как ее зафиксировать. Если плоскогубцами - то не хватает усилия.

407s

sandrey

Ну я вообще то вполне серьезно.

sandrey

Настало время покраски авто после аварии. Всё оборудование было куплено тыц и тыц.
Процесс этот не сложный, но очень муторный и долгий.
Так как на улице уже -10 градусов, то я настоятельно никому не рекомендую красить в данных условиях, если у Вас, конечно, же нет покрасочной камеры. Это моя первая ошибка, но вынужденная ошибка, надоело ездить как светофор)
Т.к. в гараже имеется печь на отработке, то ещё вполне комфортно можно поднять температуру до 15 градусов выше ноля. Первый этап покраски — демонтаж деталей с авто, я снимал бампер и крыло.
Далее необходимо зачистить все повреждения и заматовать детали.

Дырку в бампере сделал прямоугольной и впаял кусок с другого бампера, шишку посередине нагревал феном и, прикладывая что-либо, остужал водой

Далее для бампера я наносил праймер для пластика, т.к. материалы плохо сцепляются с пластиком, особенно в местах пайки.

После праймера наносил шпаклёвку. Вначале на основе стекловолокна Micro Fiber (она имеет небольшую пластичность, что на бампере очень важно), далее универсальная и совсем микро поры перекрывал финишной. Кстати забыл, что всё необходимо вначале обезжирить, я использовал обезжириватель Novol 780.
После каждого слоя затираем до ровного, при необходимости наносим следующий слой и так пока поверхность не станет гладкой, без ямок и прочего. Шпаклёвку можно сушить инфракрасной лампой.

Далее опять обезжириваем и наносим грунт. Практически все материалы я использовал от Novol.

Слева направо: пластификатор (для того чтобы грунт и лак не трескались, добавляется до 30% в готовый раствор), сам грунт. разбавитель (делал грунт чуть пожиже, т.к. дюза у пистолета 1,5) и отвердитель. На банке с грунтом всё написано как смешивать. Самый крайний справа Дюшес очень важный ингридиент, добавлять по вкусу.)

Наносим не сильно толстым слом, т.к. это бампер любой притир к бордюру и основание треснет. После того как грунт схватился (минут 10), наносим проявочный слой, его задача при вытирании грунта обрисовать все косячки на поверхности.

Газету наклеиваем на отворот. Т.е. закрываем газетой то место где будет грунт приклеиваем скотч, например сверху, и отворачиваем газету в сторону приклееного скотча, тем самым газета становится полукругом и не будет резкой границы между грунтом и старым покрытием

Далее следует моя вторая ошибка. Затираем грунт, вытираем до тех пор пока проявочный слой не сотрётся и поверхность не станет идеально ровной. ОБЯЗАТЕЛЬНО! выждать после затирки не менее часов пяти летом, а зимой лучше сутки, иначе при наложении базы поднимет свежий слой грунта, проверено)
Так же имеется грунт Spectral under 895 которым можно закрывать свежие протиры, он применяется по технологии "мокрым по мокрому" база его разъедает от него не остаётся границ, но и на нижний слой он базу не пускает. Меня данный грунт не спас, я не нанёс его на границы между старым покрытием и свежим грунтом, во всех остальных местах где были протиры всё великолепно.

Все протиры можно смело закрыть грунтом spectral under 395, выждать минут 10 и наносить базу, проверено, никаких границ от него не остаётся

Про устранение подъёма: просто необходимо зашкурить место подъёма и хорошенько просушить, лучше оставить на сутки. Если по срочному: то красить с феном, накладывая очень тонкие слои и подсушивая феном.

А в конце самое простое, что может быть в покраске — поводить пистолетом. Я, конечно, утрирую, но ничего сложного нет, главное быть внимательным и не допускать непрокрасов. Базу я ложил в 2-3 слоя с межслойной сушкой в примерно 20 минут и протирал липкой салфеткой опыл металлика, лак положил в 1,5 слоя.

Ну и в конце моя последняя ошибка — это подбор краски, я конечно понимаю, спектрометры и прочая херня, но в цвет подборщик не попал вообще. Поэтому если машина свежая не занимайтесь фигнёй подбирайте краску ТОЛЬКО по vin коду, не слушайте сказки про выцветание краски и прочую хрень, про отсутствие баз номеров краски в беларуси и прочее (почти у всех машин есть табличка с кодом краски на стойке или ещё где-либо). У меня пукан уже подгорал и требовалось срочно красить (были длинные выходные), поэтому особо и не выбирал.

Итого подведу итог:
1 — Самое главное в покраске — не спешить (я думаю Вы это поняли после данной записи)
2 — Красить желательно в тёплое время года (покрасочная камера избавит от всех проблем)
3 — Тщательно подбирайте краску, ибо если покрашено качественно и в цвет не попал, то это хуже некачественной покраски, мелкие косяки не видны с расстояния в метр, а когда детали сильно отличаются по цвету, то машина производит впечатление кала, даже если она идеально покрашена.
4 — Не покупайте ничего у барыг (есть конечно честные продавцы я ничего против них не скажу). Кто из Минска, то на Оме имеется широкая линейка материалов для покраски авто от фирмы Novol (довольно качественные материалы), я был во многих магазинах "специализирующихся" на покрасочных материалах, так вот в оме все аналогичные материалы дешевле на процентов 10-30, а если ещё есть карточка со скидкой, то ещё плюс до 5%, то же по шпателям, защитным маскам и тому подобному.

И вообще я очень не хотел начинать учиться красить со своего авто, хотел прикупить какого-нибудь корчика, но жизнь сложилась иначе. Поэтому в тёплое время года — привет перекрас, а сейчас:

Ещё хотел отполировать авто, но приболел, поэтому фото конечного результата нет, выложу позже.
И ещё хочу сказать огромное спасибо таким людям как Олег Нестеров из Бреста, без его канала на youtube я бы никогда не решился покрасить авто сам. Очень уважаю людей которые бескорыстно делятся своим опытом, признают свои ошибки, получают удовольствие помогая другим людям, а не крысятничают за спинами людей, считая себя недостижимой элитой общества.

Комментарии к теме Снятие переднего крыла Peugeot 308

Добрый вечер всем! Я с Чечня. грозного. Я тоже варю и меняю днище, замена днище пороги все в комплект у нас 15 тыс руб. Но редко такие щедрые попадаются?

Автомобиль имеет очень вместительное багажное отделение — его длина 975 мм, ширина и высота 1375 и 1235 мм. Если сложить задние сиденья Hijet Cargo, получается идеально ровный бокс длиной 1950 мм. Если сложить сиденье переднего пассажира, по диагонали входит груз длиной до 2630 мм.

Херачат так, что страшно становится. При покачивании. Как будто колеса откручены) Нормально все залез и показал. которым там матчасть нужна и прочая лабуда,ключи старые не нравятся или руки не бритые без перчаток - идти на х.у. лесом короче.

Как же можно снимать такую . Обратно уезжай в свой мухосранск и там пили Волосы!!Там видно запал был и знал о чем снимал,а тут просто .

Алексей вы правывы мне хабов хватило на 3 поездки (по 150 км поездка) теперь ставлю трешётки.в качесво хабов больше неверю.

тут таке діло проїхав 13 км на 2107 на ручніку (не сильно затянутому) при зупинці заднє право трохи диміло і дуже гаряче 4 літри води пішло на охолодження. коли лив аж кипіло основне брєд с*ка і зупинявся на світофорі і 100 км їхав і розвертвся нічого такого не замітив там мінімальна тряска при переході з 1 на 2 передачу яка є привичним ділом жару чи тепла на лівому колесі не замічено барабани скоріше за всьо міняти? народ не спішіть і лишайте ліпше на передачі якшо слабкий ручнік і приборна панель не яскрава

Спасибо Артур,за твой труд, шедевры выходящие от твоих рук выше всех похвал! С наступающим Новым годом, крепкого здоровья, радости всех благ.

Молодец, много же терпения нужно чтобы одному срезать стекло. И без ручек.. (о пальцы пальцы. ). Замечание: После снятия молдинга (если он не зафигачен в клей) рамку вокруг стекла я тщательно промываю щеткой (с мягким ворсом) и водой. Потому что перед нанесением праймера такие процедуры плачебны попаданием воды например на обшивку потолка или стеканием воды по стойке в электропроводку (на матизе пофигу, там ничего критичного нет. а вот тойоты, семейство фольцов.. там как правило стоит блок предохранителей).

Donkor написал(а)
Одно забыл сказать, что перед регулировкой надо поставить руль прямо, или по центру, лучше это сделать по редуктору, у разных авто там есть метки, так как сам руль может быть и по центру выставлен. А так все супер

Сандро написал(а)
немножко колхоз конечно,но гаечку надо взять высокую,это раз,два с соленблока лучше фасочку снять на токарном для плавного и точного захода,а ещё лучше выточить номальный сьёмник,чем эта куча из того чтоб под руку попалось.

Хнерков Нестор написал(а)
Доброго дня! месяц назад стал обладателем такого же 206-ого, просмотрел весь ваш цикл выпусков о нём.очень познавательно, интересно и полезно. Спасибо за видео! Теперь вот сам не могу успокоиться, так же хочу) Любопытно, во что вы оцениваете работу, проделанную вами по этому Пежо? И не расскажете или не сделаете видео немного про электрику? Где какие датчики, как их проверить? Опять ловлю себя на мысли о том, что как всё-таки всё просто со стороны)

Данила написал(а)
Можно было проще, за шкивом спереди 3 болта и весь вал уходт в перед (ремни и шкив само собой сняты)

Галан Скорудумов написал(а)
вместо 2х гаек можно гайку с капроном. а вд40. унисма в 3 раза дешевле. эффект тот же

Рысбек написал(а)
Наверно хороший авто электрик, но пожалуйста не ставьте автозвук потому как то что вы делаете к звуку не имеет отношения этот штатный 3,14ЗДЕЦ не играет от слова Совсем и поверьте есть разница какой провод медь или аллюм. проводимость 2.5 кв. аллюминия ниже чем у 1мм. меди +окисления и ломкость и ТЫЛ - ЗЛО

Зал Хусаннов написал(а)
Привет если Утебя 1.8 или 2.0 сними видио куда и откуда идут вакумные трубки заранее спасибо

Уитли написал(а)
Отличное видео добрый и понятливый. Даже очень хорошо и приятно слушать. Каждое объяснение детально доходит человеку. Учитель наших времён.

Dev написал(а)
некоторые умельцы под втулки подкладывают кусок резины с велосипедной камеры при неопределенности, что скажите?

Читайте также: