Как снять переднее крыло на паджеро 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

а то атм пистоны поломались, болтается, а как снимать то ее и главное - как потом крепить снова ? даже номер зч не могу в отдельности найти от крыла

нашел целиком с клипсами номера
правый
бежевый цвет MR273182
серый MR344108
стальной(?) MR 414182
левый
бежевый цвет MR273181
серый MR344107
стальной(?) MR 414181

резинка- прокладка
черная MR 774016
бежевая MR758327

только цена очень страшная )) для клипс очень много номеров.

Toyota CAMI 02 1.3
Pajero Junior 96 АКПП, ГП6.5 2лебедки, лифт 6см, люстра, люминивый бампер by Iksy, silverstone MT117sport 31/10.5R15 продан
Montero 3 01 пузотер бегемот продан

-низ к порогу - саморез, еще саморез открутить к бамперу (изнутри) к крылу (снизу спереди).

-4шт. круглые со штырем защелки к крылу (арка), у мну все с japan-нии на заклепках (алюм., d 5мм, L 10mm, D 2см) было.
-верх накладки изнутри - несколько П-образных защелок по периметру, прикручены мелкими саморезами к накладке, если их ломает то трубку от накладки обычно на 2-3мм обрывает, чтоб пласмассовую шайбу закрутить потом на саморез хватает. их лучше или короткой отверткой открутить сразу или сжать чтоб вышли.
-
низ накладки к низу крыла - 2шт. защелок типа как на панели двери, отщелкиватся с усилием, верхнюю можно снять сжав одев мелкую головку. нижнюю или отщелкивать или ломать.

- крыло снять и без проблем накладка снимается.

- или подкрылок снимаешь, морду отщелкиваешь и уже усе видно.

- ржавчины на крыльях обычно хватает, низ к порогу, перед к рамке и нижний кронштейн, вокруг всех П-защелок с двух сторон.

т.е. получается снять крыло - открутить болы на пороге, под капотом и внутри арки ? больше нигде нет ? спасибо

-снять капр. подкрылок, защелки /саморезы в арке.

-крыло. 2шт. на пороге (могут закиснуть), 1шт. верх с торца от двери, 3шт. по крылу под капотом, 2шт. крыло/планка(ниже решетки которая) к кронштейну (снять решетку придется), 1 шт. перед.низ крыла (Г-образный изгиб, внутри бампера нижний угол от фары). саморез накладка к порогу и накладка к углу бампера (узнутри бампера вверх). вроде все.

пистоны достешь, идешь почти в любой магазин, говоришь, мне таких столько, таких столько, no problems

SergK писал(а): (Г-образный изгиб, внутри бампера нижний угол от фары). саморез накладка к порогу и накладка к углу бампера (узнутри бампера вверх).

бампер то не придется снимать ? или отодрать просто может накладку сломав все пистоны а потом сооружатьч етоп о новой ? только вот боюсь там пистоны не вставляются в пластмасску а растут из нее.

yv88
. там же хрен подлезешь

Дверь открой и увидишь в зазор стойки и крыла вверху. удлинитель и головка на 10, без проблем.

Бампер не придется скидывать. как накладку снять не снимая крыла выше уже говорил, если и сломаешь то нижнюю круглую клипсу или обе (такие же как на дверных панелях, вставляется), из накладки растут только трубки для П-защелок их открутить или сжать чтоб вышли.

Хотя если накладка только от крыла отошла вверху, то сними подкрылок и решетку там уже увидишь что и как, в арку светишь от фары смотришь). Решетку можно и не снимать, просто так удобней, а снять колесо и залезть в арку (правда поза возможно будет веселая если без подьемника). может П-защелки просто выскочили или какая(ие) отлетели. трубки от накладки если живые то мелким саморезом через капроновую шайбу закрепить получится и не снимая накладку.

зы: Я вот тоже накладку недавно одну снял. итог. разобрана уся морда из-за коррозии. интересный момент если углом бампера куда не сильно въехать, то крыло внутри накладки гнет (покрытие отслаивается), может верхний передний угол от крыла отойти (обратно защелкивается если П-защелку не отломило). а снаружи как-бы и нет дефектов.

В один прекрасный весенний день в автомобиль перестал показывать время, пропал свет в салоне и не было подсветки приборов. После диагностики всех предохранителей, реле и прочтения тонн тем форумов было принято решение — проверить цел ли блок перемычек в левом крыле. По симтомам все подходило, кроме света габаритов, поскольку у меня он был на месте.
Снял крыло в следующей последовательности:
1) откручиваем все болты крепящие подкрылок и брызговик( у меня было много лишних)

2)откручиваем пластиковую накладку на крыло.

между бампером и габаритом находится шпион

3)Откручиваем повторитель поворотника и отсоединяем

4)откручиваем крепление габарита

5)Извлекаем крепление габарита находящиеся под расширительным бачком (долго не мог понять почему у меня не снимается крыло и за зря скинул бампер)

6) Откручиваем болты крепления крыла под капотом

7)откручиваем верхний болт находящийся за пассажирской дверью

8)поскольку нижний болт не имеет шляпки под головку, то отодвигаем крыло и аккуратно откручиваем гаечку изнутри.

9) снимаем крыло и видим блок перемычек

У меня два провода должны были со дня на день отпасть, но не успели до моего вмешательства.
Перемычки удалены, провода смотаны по группам перемычек, запаяны и заизолированы.
Собираем всё в обратном порядке и радуемся жизни ( желательно в баньке и со своим любимым напитком).
После проделанной работы должен появиться свет габаритов и часы.
Мне это не помогло!
Подсветка приборки не горела поскольку я не подсоединил регулировку подсветки приборной панели когда в ноль разбирал салон при обклейки шумоизоляцией и замене радиатора печки.

Часы и свет в салоне не работали поскольку поймал короткое замыкание когда отпаялся проводок дополнительного освещения.
Спасибо что нашли в себе силы и желание дочитать заметку

Приветствую форумчан! После замены порогов, решил заменить передние крылья, утановил левое, всё подошло как надо(хотя тайвань)! Но возникли сомнения, подскажите крепится или нет низ крыла у порога? Если да то как. Отверстий нет, старое было приварено точкой к нижнему ребру порога! Как по нормальному крепится крыло? Если можно , то фото, накрайняк рисунок! Заранее благодарен!

to west43: Приветствую. Вот некоторые схемы.

to west43: Здравствуйте.

Так же и приваривается, точечной сваркой.

to Rain:

to west43: Болт это или саморез - какая разница, если Вы сами пиште, что отверстий там нет!

to Messir: Они не могут быть тупо заварены?

to west43: Поддерживаю Мессира.

to Messir: Они не могут быть тупо заварены? Это как? Крыло то новое! А на правом крыле с низу отв. 2 шт есть. Значит предлагаете приварить! А хочется узнать по нормальному (заводскому)то как сделано?

to west43: По всей видимости, по-нормальному, крепление на болты. Так у вас есть отверстия или нет?

Отверстия я так понял для крепления накладки . А само крыло с низу как крепиться? Завтра сфоткаю, а то мы с вами не можем друг друга понять!

to Rain:

to west43: Ждем фото.

Уверен, что крыло приварено.

to west43: Хорошо, ждем.

Блин маленькая какая то, вот нормальная

to west43: Не очень удачный ракурс, но понять конечно можно.

Кромку крыла, как я уже писал выше, надо приварить к кромке порога. нравится сверлить и сажать на клипсы - дело хозяйское. Только пластиковые клипсы могут разболтаться, а сварка - это навсегда.

Отверстия в крыле возможно для установления подножки.

Незнаю! Про подножку, но на левом нет отв. Вобщем решил сверлить и садить на большие заклёпки, наибольший диаметр, который найду! Вроде как проще потом снимать, а держат не хуже сварки!!

to west43: Насколько я понимаю, Вы меняли крыло. И именно в новом крыле эти 2 отверстия. Так?

Только попрошу учесть что клепки необходимо использовать не алюминиевые или медные. При разности скрепляемых таким образом соединении металлов (железо и алюминий, медь) + агрессивная окружающая среда (вода и соль=электролит) на соединении получится гальванопара (а попросту говоря маленькая примитивная батарейка), которая разрушит через какое то время алюминиевые (медные) заклепки, ввиду большей активности электронов алюминия (меди) по отношению к железу. При выравнивании потенциала зарядов по соединению пойдет движение электронов (ток) который и разрушит более активный метал, в нашем случае это будет алюминий или медь. В случае невозможности использования не однородных материалов при заклепывании, рядом необходимо разместить метал обладающий ещё большей активностью электронов, например цинк (шайбы или пластины), через какое-то время компенсационный цинковый электрод конечно так же разрушится, но спасет таким образом более важное соединение. Как-то так, физика однако. есть ещё блуждающие токи и статические напряжения которое только дополнительно ускоряют процесс разрушения "электрода". и поэтому и не рекомендуется заклепывать соединения разнородными металлами, сварка в этом случае намного лучше, хотя бы точечная.

Приветствую! Да отв. в новом крыле, но и в старом тоже самое! А в левом нету! Ладно! Я забил на отв! Спасибо за подсказки!

12.0 Кузов
Состояние, в котором находится кузов вашего автомобиля, очень важно, потому что от этого в большой степени зависит его стоимость при перепродаже. Намного сложнее отремонтировать запущенный или поврежденный кузов, чем механические части. Скрытые полости кузова, такие как ниши колес, рама и мото.

12.2 Виниловая отделка
Никогда не очищайте виниловую отделку при помощи моющими средствами, каустическим мылом или очистителями на основе керосина. Простое мыло, и вода работают просто великолепно, а мягкой щеткой можно легко снять застарелую грязь. Мойте виниловую отделку также часто, как и весь автомобиль. После о.

12.3 Обивка и коврики
Каждые три месяца снимайте коврики и очищайте автомобиль внутри (если необходимо, делайте это чаще). Пылесосом очистите обивку и коврики, чтобы удалить оставшуюся грязь и пыль. Кожаная обивка требует особого внимания. Пятна необходимо удалять теплой водой и очень мягким мыльным раствором. Вос.

12.4 Ремонт небольших царапин
Если царапина поверхностная и не затрагивает металл кузова, ремонт очень прост. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слегка натрите поцарапанную поверхность тонким полировочным составом, чтобы удалить рыхлую краску и воск. 2. Промойте поверхность чистой водой. 3. Нанесите краску для подк.

12.6 Починка отверстий от ржавчины или вмятин
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите всю краску с поврежденной поверхности и с окружающего металла в радиусе приблизительно 2,5 см, воспользовавшись наждачной бумагой или проволочной щеткой, надетыми на дрель. 2. Если они недоступны, эту работу можно сделать вручную при помощи нескольки.

12.7 Наполнение и покраска
В настоящее время доступно большое количество наполнителей для ремонта кузова, однако, честно говоря, набор деталей для ремонта кузова, в которых есть наполнительная паста, и тюбик отвердителя полимеров лучше всего подходит для проведения ремонтных работ. Вам будет необходим широкий гибкий пл.

12.8 Ремонт значительных повреждений
Значительные повреждения кузова необходимо ремонтировать на станциях технического обслуживания, на которых имеется оборудование для кузовного ремонта. Если имеют место обширные повреждения, необходимо проверить геометрию кузова. Они также могут повлиять на характеристики управления автомобиле.

12.9 Петли и замки
Каждые 5000 км, или каждые три месяца необходимо наносить несколько капель маловязкого масла или смазки для замков на петли и защелки на дверях, капоте и багажнике. Защелки дверных замков также необходимо покрывать тонким слоем консистентной смазки, чтобы уменьшить износ и обеспечить свободно.

12.10 Ветровое стекло и неподвижные стекла
Замена ветрового стекла и неподвижных стекол требует использования особого быстро затвердевающегося клея или уплотняющего состава и некоторых специализированных приспособлений. Эти операции рекомендуется проводить на станциях техобслуживания. Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответс.

12.11 Снятие и установка дверей
Передняя (вверху) и задняя двери 1. Разъем 2. Штифт 3. Дверь 4, 5. Петли 6. Фиксатор 7. Регулировочная пластина 8. Колпачок выключателя 9. Концевой выключателя 10. Ограничитель Снятие и установка ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите облицовку проема двери.

12.12 Регулировка двери
Дверь регулируется в 6 направлениях. При правильной регулировке панель двери должна быть заподлицо со смежными панелями кузова. Положение двери вдоль поверхности кузова регулируется ее перемещением при отпущенных болтах крепления петель к кузову. Выступание двери над поверхностью кузова регу.

12.13 Снятие и установка капота
Капот (на вставке – места смазки замка) 1, 7. Буфер 2. Кронштейн 3. Гаситель вибраций 4, 6. Уплотнитель 5. Теплозащитный слой 8. Стойка 9. Щиток троса 10. Замок 11. Рукоятка.

12.14 Регулировка капота
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отпустите болты петель и переместите закрытый капот до выравнивания зазора с крыльями и перегородкой. 2. Откройте капот и выровняйте окончательно. 3. Затяните болты с моментом 14 Н.м. 4. Проверьте срабатывание замка капота. Замок должен отпираться пр.

12.15 Крышка заднего отсека
Крышка заднего отсека 1. Уплотнитель внутренний 2. Уплотнитель наружный 3. Прижимная планка 4. Буфер 5. Держатель запасного колеса 6. Разъем 7. Ограничитель закрывания 8. Болт петли 9. Крышка 10. Шплинт 11, 12. Петли 13. Ограничитель открывания крышки 14. Фиксато.

12.16 Бамперы
Передний бампер 1. Буксирная поперечина 2. Облицовка 3. Датчик температуры окружающего воздуха 4. Бампер Задний бампер 1. Фонари сигнала заднего хода 2. Бампер Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При снятии переднего бампера снимите нижнюю.

12.17 Передняя облицовочная решетка
Решетка крепится защелками и винтами. На части автомобилей винты крепления находятся на поперечине передка или ввернуты в кронштейны передка спереди. На большей части автомобилей решетка крепится пластмассовыми защелками, которые удаляются плоским острым инструментом. Если все крепления удалены.

12.18 Наружные зеркала
Наружное зеркало заднего вида 1. Облицовка 2. Кронштейн 3. Зеркало При повреждении оптического элемента его можно заменить в автосервисе. Если поврежден корпус зеркала, то меняется зеркало в сборе. Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Если зеркало с ручной регули.

12.19 Передняя антенна
Типичное расположение антенного кабеля 1. Фиксатор ящика 2. Разъем 3. Накладка порожка 4. Облицовка нижней боковины салона Типичное крепление антенны (1992-98) 1. Грязеотражатель 2. Защитная панель 3. Мачта 4. Гайка основания мачты 5. Винт основания 6. Основание .

12.20 Снятие и установка крыла
Переднее крыло (1983-91гг.) (на вставках – места смазывания клеем ЕС-870 (вверху), нанесения герметика 8531 на верхнюю кромку крыла (сечение А–А), приклеивания кромки защитной панели к крылу (сечение в плоскости В–В)) 1. Решетка 2. Передняя комбинация ламп 3. Облицовка фары 4. Нижн.

12.21 Опоры кузова (крепление к шасси)
Конструкция и детали опор 4-дверного кузова (1992-95) 1, 2. Болт 3, 8, 9. Шайба 4. Подушка опоры со стороны кузова 5. Подушка А 6. Втулка 7. Подушка В 10. Ограничитель 11. Самоподжимная гайка 12. Прокладка (до 1993) Конструкция и детали опор 2-дверного кузова (1983-91) .

12.22 Люк
Люк (1992-98) 1. Выключатель 2. Электропривод 3. Блок управления 4. Задний кронштейн 5. Люк 6. Передний кронштейн 7, 8. Дренажные шланги ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините батарею от массы. 2. Снимите панель выключателя и отсоедините проводку. 3. Снимите обивк.

12.23 Держатель запасного колеса
Детали держателя запасного колеса 1. Гайки 2. Запасное колесо 3. Держатель Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните гайки крепления и сн.

12.24. Оборудование салона
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

12.25 Внутренние панели дверей
Внутренняя панель двери 1. Фигурное пружинное кольцо 2. Рукоятка стеклоподъемника 3. Накладка 4. Внутренняя ручка 5. Переключатель стеклоподъемника 8. Панель 9. Дверная ручка 10. Карман Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите треугольную облицовку боково.

12.26 Облицовочные панели салона
Панели салона (1992-98) 1. Задняя поперечная облицовка 2. Задняя накладка обивки потолка 3. Накладка переднего порожка 4. Правая боковая панель 5. Кронштейн 6. Накладка заднего порожка 7, 10. Крышки крепления ремня 8. Нижняя накладка 9. Ручка 11. Направляющая ремня.

12.27 Обивка потолка
Панели обивки потолка на автомобилях без люка (вверху) и с люком 1. Плафон освещения салона 2. Плафон индивидуального освещения 3. Плафон освещения заднего отсека 5. Козырьки 6. Зеркало 8. Задняя панель обивки потолка 9. Передняя панель обивки потолка 10. Кронштейн.

12.28 Выключатель дверного замка
Дверной замок и рукоятка передней (вверху) и задней двери (на вставках – места смазки при сборке) 1. Кнопка блокировки замка 2. Ручка 3. Скоба 4. Выключатель замка 5. Механизм замка 6, 7. Электропривод Дверной замок и рукоятка задней крышки (1992-98) (на вставке – место смазки.

12.30 Ветровое стекло
Ветровое стекло 1, 2, 4, 6. Накладки 3, 5. Защелки 7. Стекло 8. Подкладка Места нанесения наполнителя на ветровое стекло 1. Сечение по А–А 2. Сечение по В–В 3. Со стороны кузова 4. Наполнитель 5. Старый клей 6. Нижняя накладка стекла 7. Полоска уплотнителя Шприцем н.

12.31 Заднее стекло
Заднее стекло (на вставке – профиль наносимого клея в сечении А–А (тип 3M Super Fast Urethane Auto Glass Sealant 8609 или эквивалентный)) 1. Выводы электрообогревателя 2. Окантовка 3. Стекло 4. Фиксатор Места и профиль нанесения наполнителя и клея на заднее стекло 1.

12.32 Внутрисалонное зеркало заднего вида
Зеркало крепится винтами или защелками, закрытыми цветными заглушками. Зеркало укреплено на кронштейне, который в случае аварии отламывается. Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит в.

12.33. Сиденья
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

12.34 Ремни безопасности
Типовая конструкция ремней безопасности переднего сиденья на 2-дверном (вверху) и на 4-дверном кузове 1. Накладка средней стойки кузова 2. Ремни 3. Разъем 4. Замок пряжки Типовая конструкция ремней безопасности заднего сиденья на 2-дверном (вверху) и на 4-дверном кузове .

При снятии правого крыла на бензиновых моделях отпустите крепежную гайку, отсоедините угольный адсорбер системы EVAP, отведите его в сторону.

Рис. 8.12 . Заклепки боковой направляющей переднего крыла: 1 – заклепки; 2 – боковая направляющая; 3 – крыло

Если снятие крыла производится с целью его последующей замены, необходимо снять с него боковую направляющую (рис. 8.12).

Рис. 8.13 . Клейкая лента для установки накладки переднего крыла на раму ветрового стекла: 1 – клейкая лента; 2 – накладка; 3 – рама ветрового стекла

Отсоедините при помощи пластмассового клина накладку крыла от рамы ветрового стекла, затем снимите липкую ленту с рамы (рис. 8.13).

При замене крыла снимите со старого и установите на новое зажимную гайку крепления фары, уплотнение капота и накладку крыла.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: