Как снять переднее колесо с мотоцикла бмв

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Вопрос к знатокам, к тем кто решил данную проблему.
Спрашиваю в связи с тем что собрался в дальний путь и хотелось бы иметь с собой это приспособление.
Там внутренний шестигранник невероятных размеров. Где его можно прикупить, есть ли вообще в продаже, есть ли аналоги?
Может кто придумал свой изощренный способ, поделитесь пожалуйста!
Дилеров советовать не надо, хочу все сам

powrtwin

Дайго

1) В любом приличном автомагазине покупаешь шестигранник на 22 (1200-1500р)

2) Берешь болгарку и отпиливаешь кусок (40-50мм) с длинного конца.

3) Кусок возишь с собой на моте. откручиваешь либо головкой, либо разводным ключом

4) Остаток хранишь в гараже.

Витальсон

1) В любом приличном автомагазине покупаешь шестигранник на 22 (1200-1500р)

2) Берешь болгарку и отпиливаешь кусок (40-50мм) с длинного конца.

3) Кусок возишь с собой на моте. откручиваешь либо головкой, либо разводным ключом

4) Остаток хранишь в гараже.

Дайго

Striker

Дайго

Витальсон

так он ваааааще такой понтовый))))))))))))))))))

Челябинск

1) В любом приличном автомагазине покупаешь шестигранник на 22 (1200-1500р)

2) Берешь болгарку и отпиливаешь кусок (40-50мм) с длинного конца.

3) Кусок возишь с собой на моте. откручиваешь либо головкой, либо разводным ключом

4) Остаток хранишь в гараже.

Все проще. Покупаешь в магазине метизов длинную гайку на 22 (или сколько там), она как раз миллиметров 40 длиной. И пилить ничего не надо. Но я с одной стороны просверлил отверстие 10 мм в грани, чтобы крутить не ключом, а можно было отвертку вставить. Ключ на 22 очень большой и больше ни для чего не нужен. Зачем его возить.

InvasiON

Взял болт с классики на него 2 гайки на 22 прихватил сваркой и все! места минимум.
Посмотреть вложение 37085

Витальсон

Иногда так талантливые мастера закрутят ось, что большим воротком можно открутить и только ногой!
Никто не мажет ось и сальники при постановке колеса смазкой

vilord

Ребята спасибо! Все советы мне понравились, кое какие взял на вооружение!
P.S надо же как порой мысли работают в одном направлении)))) я так же думал про колесный болт от классики!)) но до логического завершения так и не додумал((

Челябинск

Sleep

Я купил вот такой съемник для фильтра, стоил копейки. Срезал цепь и все.
Посмотреть вложение 40124
В нем уже есть отверстие под квадрат трещотки.
Либо можно взять уже имеющиеся ключи и отдельно иметь головку на 22 под него.

PARAMON

Ещё неказистое решение.

Цена 100 рублей.Гайка на 22 и соединитель для шпилек,не помню на сколько.в любом крепмаркете. Посмотреть вложение 40155 Посмотреть вложение 40156

vinny-77

Ключ для переднй оси сделал так: Купил трубчатый ключ 17/19, сторона, которая "17" снаружи имеет размер 22. Лишнее отпилил. Получается легче чем оригинал и не требует доп. ключей. В него как раз входит походный тюбик с фиксатором для резьбы, так что не раздавишь.

User2

Guest

Вопрос к знатокам, к тем кто решил данную проблему.
Спрашиваю в связи с тем что собрался в дальний путь и хотелось бы иметь с собой это приспособление.
Там внутренний шестигранник невероятных размеров. Где его можно прикупить, есть ли вообще в продаже, есть ли аналоги?
Может кто придумал свой изощренный способ, поделитесь пожалуйста!
Дилеров советовать не надо, хочу все сам

Как выкрутить ось переднего колеса BMW R1200 GSA?

1) В любом приличном автомагазине покупаешь шестигранник на 22 (1200-1500р)

2) Берешь болгарку и отпиливаешь кусок (40-50мм) с длинного конца.

3) Кусок возишь с собой на моте. откручиваешь либо головкой, либо разводным ключом

4) Остаток хранишь в гараже.

1) В любом приличном автомагазине покупаешь шестигранник на 22 (1200-1500р)

2) Берешь болгарку и отпиливаешь кусок (40-50мм) с длинного конца.

3) Кусок возишь с собой на моте. откручиваешь либо головкой, либо разводным ключом

4) Остаток хранишь в гараже.

1) В любом приличном автомагазине покупаешь шестигранник на 22 (1200-1500р)

2) Берешь болгарку и отпиливаешь кусок (40-50мм) с длинного конца.

3) Кусок возишь с собой на моте. откручиваешь либо головкой, либо разводным ключом

4) Остаток хранишь в гараже.

Иногда так талантливые мастера закрутят ось, что большим воротком можно открутить и только ногой!
Никто не мажет ось и сальники при постановке колеса смазкой:(

Ребята спасибо! Все советы мне понравились, кое какие взял на вооружение!
P.S надо же как порой мысли работают в одном направлении)))) я так же думал про колесный болт от классики!)) но до логического завершения так и не додумал((

Я купил вот такой съемник для фильтра, стоил копейки. Срезал цепь и все.

В нем уже есть отверстие под квадрат трещотки.
Либо можно взять уже имеющиеся ключи и отдельно иметь головку на 22 под него.

Ещё неказистое решение.

Ключ для переднй оси сделал так: Купил трубчатый ключ 17/19, сторона, которая "17" снаружи имеет размер 22. Лишнее отпилил. Получается легче чем оригинал и не требует доп. ключей. В него как раз входит походный тюбик с фиксатором для резьбы, так что не раздавишь.

ЛУчше ничего не делать и быть счастливым,чем делать то, что не нравится.
Не ждите Чуда, Чудите Сами!
bmwclubmoto - will make you happy.

Граждане форумчане! Обнаружил переднее колесо пробитым аккурат перед снегопадом. Хочу снять самостоятельно. Помогите с мануалом, пожалуйста!

dimareus

Ничего сложного, только шестигранник m16 нужно купить. я для К1300 нашел только Г-образный и ударами киянки откручиваю/закручиваю переднюю ось, а потом фиксирую винтом.
Аккуратней с датчиком АБС.
Еще может потребоваться скинуть один суппорт, чтобы легче было колесо вытащить.

Sergeant

dimareus

Да не за что)
RSD полезная вещь
А на счет шестигранника. его потом можно болгаркой обрезать и использовать как переходник для головки ключа на 24. Все руки не доходят.

Еще можно попробовать резину самому снять: Стяжками!
Правда, стоят они 1500. )

Витальсон

щиномонтаж снятого колеса с балансировкой 500р

стяжки + помучатся 1500р

dimareus

щиномонтаж снятого колеса с балансировкой 500р

стяжки + помучатся 1500р

Опыт - бесценно! Для всего остального есть MasterCard (с)
А вдруг на дальняке пригодится?) Комплект простой: новая резина, 5 стяжек, ремень с трещоткой, лопата, компрессор и пара часов времени! Ведь все же так гоняют?
Как-нибудь попробую от нечего делать стяжками разбортировать.

Витальсон

чё то я ни одной гантели с привязанными колесами не видел)))))))

а к вопросу самому переобуться это гусеводов мучай, они без стяжек резину на раз меняют.

Sergeant

На дальняке деваться некуда - есть ремкомплект и упорство))) В моем случае мот уже в гараже, почему бы не починить на монтажке. Баллоны привязывают не на случай прокола, ведь правда?))

Задался вопросом "как самому поменять покрышки на гусе и что для этого нужно. " Вот для машины знал, что есть TIS, WDS и всё в них расписано, а здесь. Нагуглил REPAIR AND SERVICE DATA BMW MOTORRAD, но нужен же для 1250.
Купить монтажки и попробовать заменить самому под пиво, а если не будет получаться, то под самогон?!

ДимкаС

Снять можно, а вот как обратно надеть не знаю. В последний раз без военного зила не обошлось на Алтае. Способ с бензином не прокатил.
В викимото есть классный набор грибков, которые монтируются без снятия покрышки.

Лучше на станках менять бескамерные покрышки, так целее будет состояние обода.

AndreyX

Valiwe

как-то таких цен нет, грубо говоря, за оба колеса трешка. Если поискать со скидками, клубнями, то 2.5.

во, во! монтажки присмотрел и снять явно смогу, а вот нацепить обратно, уже вопрос и чем качать, у меня только автомобильный электро-насос)))
Скатаюсь на районе в мотосервис

ДимкаС

как-то таких цен нет, грубо говоря, за оба колеса трешка. Если поискать со скидками, клубнями, то 2.5.

Valiwe

Себе представил картину. Снимаю колеса под пиво, прыгаю в эльку с пивом, кое-как добираюсь до Бронниц, под пиво меняют. Мчу с пивом обратно. По пиво пытаюсь вернуть колеса на место.

Ах, да, еще же и покрышки с собой везти надо)))

ДимкаС

Ах, да, еще же и покрышки с собой везти надо)))

AndreyX

как-то таких цен нет, грубо говоря, за оба колеса трешка. Если поискать со скидками, клубнями, то 2.5.

Valiwe

Grigor

Evil moderator

AndreyX

Driver

Сам не лезь бортировать.

Я приезжаю в шиномонтаж и скидываю только сам. 1000р за два.

Valiwe

Сам не лезь бортировать.

Я приезжаю в шиномонтаж и скидываю только сам. 1000р за два.

Алексей

тут хорошие ребята все показывают. китайские лопатки и накладки мастхэв.
в чистом поле всегда есть люди с лопатой, она заменяет лопатки, но нужна сноровка, чтобы не угандошить диск.
не широкая резина с профилем 60+ это вообще легко. низкий профиль это уже для очень скилового мужика 80+кг. - прыгать каблуками придется.
нужно иметь под боком место , где есть станок. а доехать - жгуты и насос за 600р.
ПЦ: Тис как снять консольное колесо? - не думаю. передок -ось вынуть. сори, если поставил под сомнение очевидность снятия колес.

Valiwe

rostov

эта приблуда, хочешь-нехочешь, царапает обод изнутри. да и не так просто, как в видео - пробовал. Но, в принципе, можно потрахаться при желании.

Я накупил все адаптеры (для заднего нужен адаптер для домашнего баланс.станка. ), сам поменял переднее. все ок, вроде, но сил'но подмывает отвезти заднее к диллеру.

Вот они, танцы с бубном, если интересно кому. Ь)

Алексей

Вот они, танцы с бубном, если интересно кому. Ь)

да ладнэ.
вся фигня в том, что нужно всего то преодолеть жёсткость баллона и тогда он непонятно вообще как держится за этот обод
фишка в глубине профиля обода это как фокус с кольцами.
я сына с велосипедом горным научил резину менять вообще без инструмента, но за клеем к хозяину клея нужно зайти)))
там соотношение размеров позволяет.
короче, пластиковые стяжки и лопата - и пошла жара.

rostov

С глубиной профиля все понятно. - главное сорвать борта. Все остальное дело сноровки. Мой пойнт был в неудобстве того инструмента.

Всем доброго дня!

I. Март: ТОшка своими руками.

Умею я немного, решимости ещё меньше. Очень не хочется что-то сломать, знаете ли! =D
Если не уверен в успешном финале, сам не полезу, лучше запишусь на сервис.
Но базовые разборки/сборки и смены масел сделать могу.

Масло моторное Лукойл Супер 20W-50 19446 612 рублей за 4л
Масло в редуктор Mannol maxpower gl5 75w140 MN81021 479 рублей за 1л
Масло в КПП Mannol extra gl5 75w90 396 рублей за 1л
Фильтр масляный HifloFiltro HF163 460 рублей за 1шт
Фильтр воздушный HifloFiltro HFA7910 514 рублей за 1шт
Фильтр топливный Filtron PS 881 134 рубля за 1шт
Свечи зажигания NGK BKR7EKCN 344 рубля за 2шт
Съёмник катушек зажигания BMW 12122306064 224 рубля за 1шт
Ремень генератора Contitech 4PK611 380 рублей за 1шт
Съемник масляного фильтра Thorvik AOFW7614 209 рублей за 1шт

К сожалению на фото не все покупки, но уж как есть! =)

Заменено масло ДВС и фильтр
Заменено масло в КПП
Заменено масло в редукторе
Заменён воздушный фильтр
Заряжен АКБ

II. Апрель: первые поломки, сервис, техосмотр, ГИБДД.

Ремонт проводки датчика Холла 2500 рублей
С/У бака, замена топливного фильтра и ремонт воздушного клапана бака 2100 рублей
Установка реле ABS 1000 рублей
Прокачка тормозной системы 2500 рублей
Восстановление изоляции электропроводки 1500 рублей
Снятие/установка переднего колеса для шиномонтажа 600 рублей

Пока мотик стоял на сервисе, я забрал переднее колесо и заменил на нём покрышку на MICHELIN Pilot Power 2CT 120/70 17 2021 года выпуска за 8100 рублей + шиномонтаж около 600 рублей.

На сервисе мне указали на трещину подкрылка и любезно предоставили пару пластиковых стяжек, чтобы всё это не развалилось на ходу окончательно =D

Далее был заказан, получен и установлен щиток на правый дроссель BMW 13541341590 за 727 рублей

Без особых проблем был пройдет Государственный технический осмотр, хоть мотик и японский и фара смотрит влево: 560 рублей.

Полис ОСАГО за расходы вообще не считается, поэтому цену не напишу.

Поставил на учёт не без приключений: сначала в МРЭО не пускали без маски, пока нашёл маску обежал весь район и 7 потов сошло. Затем выяснилось, что я не взял с собой ДКП в оригинале =) Побегать пришлось знатно, но всё обошлось!

Приличных рамок под большой ГРЗ в округе не нашлось, поэтому номер временно повис на стяжках. Но ведь нет ничего более постоянного, чем временное! Поэтому номер в таком виде до сих пор =D

III. Май: кузовной DIY, визит на сервис

Долго ездить со сломанным хвостом и на хомутах мне не хотелось. При первой же возможности мотик был разобран и отремонтирован.

Синхронизация дросселей 1800 рублей
Регулировка клапанов и замена свечей 2200 рублей
С/У заднего колеса и протяжка подшипника маятника 1000 рублей
Измерение и регулировка зазоров датчиков ABS 1000 рублей
С/У стартера и замер остатка диска сцепления 700 рублей

В сервисе сказали, что зазоры клапанов изменились, при чём впускные были больше, а выпускные — меньше. Или наоборот? =)

Остаток диска сцепления намерили 4,65мм, много это или мало? Говорят на 4,5мм надо менять, но в интернете нашёл случаи когда до 4,0мм катали до замены. Что скажете?

IV. Июнь: планы

На днях придёт масло и фильтр: Mannol SAFARI 20w-50 и HifloFiltro HF163
На Лукойле пройдено примерно 4000км: оно почернело, стало жидким, уровень уходит. Доливал несколько раз по-немногу, старался ниже середины уровень не опускать. Долил в общем около 1л масла за весь пробег. Много это или мало, пишите в комментариях?

Через неделю оставлю мотик на сервис: будем менять сальники, пыльники и масло в вилке. Мотик приехал на рваных пыльниках, мотосалон подарил мне комплект с мотиком. Хоть на работу подвески это никак и не повлияет, но пусть у вилки всё будет хорошо =)

Благодарю всех за внимание!

Комментарии ( 34 )

Repair and service data BMW motorrad (RSD) — Официальный мануал по ремонту и обслуживанию мотоциклов BMW.
Последний был от 09.2017, в формате iso. После, больше не выпускали. Теперь дилеры обращаются только через онлайн каталог в их системе.
Очень удобная прога с подробным описанием работ, по разбору узлов и техобслуживанию.
В инете можно найти либо тематичных на форумах, либо на торрентах. Ток не ведитесь на платные экземпляры.

В дополнение, качаете ISO монтируете как виртуальный диск или распаковываете в отдельную папку. Бывает и в архиве, тоже встречал. Там 4,5 гига. Запускаете файл RSD.exe. Выбираете свою модель мота, дальше, методом тыка разберетесь)

Смотрю вы тормозуху проверяете китайским индикатором. Я как-то сделал эксперимент. Оставил в неотапливаемом гараже остатки новой тормозухи в банке с открытой крышкой и периодически проверял ее таким же индикатором. Через 8 месяцев (включая дождливую осень, зиму и весну)он все еще бодро горел зеленым светом. Потом мне надоел этот лохотрон. Выбросил индикатор вместе с банкой.

На 4000 км — 1л масла это многовато, но не смертельно. Причины здесь две — износ двигателя, или масло не ахти. Проверь расход на Mannol, хотя этот бренд мне доверия не внушает.
Удачи.

В расходе масла я склонен винить стиль езды (первые километры владения мотиком выжимаю все соки из него, по трассе постоянно 140-180 и три раза дожимал до 200) и Лукойл (стал жидким после 1000-2000км). Вероятно, если ехать ровные 100-120 на протяжении всех 4000км, то и масла убудет 0,1-0,2л =D

При прострелах до 200 любой двигатель съест литр масла, даже низкооборотистый автомобильный — это нормально.
Чтобы делать какие-то выводы, надо в обычном режиме наблюдать.

У меня на ямахе чет не ест. Причем 160-180 это крейсер на дальняке. 200 — местами. И в таком режиме 5-8 тыс. потом замена масла. Если верить тебе то сливать масло при замене не надо — просто новое заливай так как мотор все уже хаванул. Трындеж какойто.

Все эти процессы пропуска масла работают в случае индивидуальных особенностей двигателя или износа цпг. Но утверждать, что любой двигатель будет жрать масло, если откручивать, ну извольте.

Прочитал,
А стоит ли лить в пусть и старенький БМВ лукоил? Ведь не урал же!
Может стоит использовать масло получше?

Нет ни малейшего смысла проверять тормозуху. Если покажет что ей плохо, придется менять всё равно. Если покажет, что всё ок, где гарантии что так оно и есть? Где гарантии, что набравшая влагу тормозная жижа, не повредит блок абс? Я понятия не имею как прокачивать блок абс на вашем мотоцикле. Но он достаточно распространённый, поэтому уверен, что вопрос этот разжёван на десятках ресурсов. Меняйте её, и всё будет не так плохо как могло бы быть)

Фильтры Hiflo очень хренового качества. Я не рискую ставить их даже на своего старого полугуся. Даже тот же Champion качественнее сделан. Но лучше все же хотя бы MANN. Еще лучше Mahle/Knecht.

Это очень важно, а то резина 20 года очень старая уже. Жаль, что 2CT на этот мотоцикл не особо подходит и сотрется очень быстро

Есть же специальные масла БМВ боксёр. Зачем ездить на лукойле?
Спасибо, что предупредил, не буду ездить на лукойле.
Или его надо менять раз в 2000

На таком же моторе с остатком диска сцепления примерно в 4,3мм проехал еще тыщь 10 км… в обычном пенсионерском режиме. И думаю, что в таком же режиме еще бы он прошел тысяц 20, до проскальзывания на резком открытии газа.

С тех пор как мне намерили 4,65мм я проехал порядка 7000-8000 км и все в порядке.
До конца сезона ожидаю проехать еще 10000-15000 км и зимой заменить диск сцепления
=)

Читайте также: