Как снять педаль сцепления на рено трафик

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

А что за вой? Езжу не воет ничего вроди.Дома раз завёл, слышу вой, искал где, весь салон перерыр, открыл окно, оказывается соседская собака . воет. в неё камнём, перестала выть и в машине тихо стало.

А как же тонюсенькие каналы на головке гбц? Если клапан чумазый, то и эти каналы подавно закоксованы. А причина тому - двс 'приехал',к капремонту.

У меня все наоборот в форд эскорд 94г снимаешь трубку держит ровно, а когда оденешь плавают что делать подскажите пожалуйста.

А следующая серия будет называться одним из двух вариантов: Замена коробки передач или ремонт двигателя :-) Сам по себе двухмассовик- очень надежная вещь. При соблюдении правил эксплуатации, ему предписанных. В ремонте не дорог (и даже в замене), просто страна у нас нищая. А пообщавшись с дилерами для себя уяснил, что сцепление в современном авто это сознательно созданное слабое место трансмиссии, которое, если сломается, но остальные агрегаты (более дорогие) убережет.

ты придурак походу головой не дружещ или обкурился сидишь здесь всякую х..уню нам лепишь сходи психологу

Молодец. У меня только один вопрос, точнее я не согласен. Зачем вытягивать тросы тормозов? Они во первых очень тяжело вытягиваются. Нужен наверное спец.прибор. Когда я менял эти тросы, то лепестки просто отламывались. Трос надо было как-то вытянуть, но никак не удавалось. Проще было бы просто весь суппорт открутить. ПыСы: Замечание по поводу - нелезьть не понимающим вообще и по тормозам в частности, надо автору повторять в каждом видео. Ибо с таким толковым и последовательным обьяснением многие подумают что это вообще без проблем. С уважением Мыкола

Спасибо, мужики. Голову ломал как разобрать цилиндр, и по вашему примеру сделал это с помощью 100-кубового шприца. Спасибо еще раз за идею!

Не останавливайся, у меня сын понял весь материал по вашему видео с моей помощью ему 15 лет, и сам продолжает смотреть все остальное,огромное вам СПАСИБО.

Как проверить Правильно ли я собрал сцепления с коробкой,а то я собрал, включил скорость,машина на колодках,вращая колесо с приводом,как будто в холостую,нет сцепления с двигателем,маховик, диск не вращается,масло в коробку еще не заливал,может диск не одел на коробку?,тогда почему коробка села на свое место, ПОМОГИТЕ.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Renault Trafic III , регулировка сцепления Renault Trafic III , трансмиссия Renault Trafic III , коробка передач Renault Trafic III , сцепление Opel Vivaro B , регулировка сцепления Opel Vivaro B , трансмиссия Opel Vivaro B , коробка передач Opel Vivaro B

3. Сцепление

Элементы сцепления

Датчик положения педали выключения сцепления
Концевой выключатель полного нажатия педали сцепления
Педаль выключения сцепления в сборе

Компенсационный шланг главного цилиндра гидропривода выключения сцепления
Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления
Болт крепления главного цилиндра
Трубка рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления
Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления
Расширительный бачок главного тормозного цилиндра
Компенсационный шланг расширительного бачка главного тормозного цилиндра
Расширительный бачок главного тормозного цилиндра

Кожух сцепления вместе с ведомым диском сцепления
Выжимной подшипник

Описание

Сцепление

На автомобили, оборудованные механическими коробками передач, устанавливается сухое однодисковое сцепление с гидравлическим приводом.

Система сцепления с гидравлическим приводом включает в себя следующие компоненты:

Главный цилиндр с резервным бачком и передним патрубком рабочего цилиндра сцепления.
Датчик положения педали сцепления.
Рабочий цилиндр сцепления.
Нажимной диск сцепления.
Корзина сцепления.
Диафрагменная пружина.
Рабочий диск сцепления.
Торсионные пружины.

Ведущими компонентами сцепления являются две плоских гладких обработанных поверхности:

Задняя поверхность маховика двигателя;
Передняя поверхность нажимного диска сцепления.

Ведомым компонентом сцепления является рабочий диск сцепления.

Рабочий диск сцепления имеет ступицу со шлицами, имеющую возможность продольно перемещаться по шлицам первичного вала механической коробки передач. Посредством этих же шлицев рабочий диск сцепления передает крутящий момент на первичный вал коробки передач. Ведущие и ведомые компоненты сцепления соединяются посредством прижимного усилия диафрагменных пружин, расположенных в корзине сцепления.

Внимание:
Не использовать масла на минеральной или парафиновой основе в гидроприводе сцепления. Эти жидкости могут повредить резиновые элементы гидропривода.

При нажатии педали сцепления, главный тормозной цилиндр сцепления воспринимает давление от штока, соединяющего главный цилиндр с педалью. Это давление передается посредством рабочей жидкости через магистраль от главного к рабочему цилиндру сцепления. Рабочий цилиндр сцепления прижимает выжимной подшипник к диафрагменной пружине, разъединяя сцепление.

Главный цилиндр сцепления устанавливается в отверстие в кузовной перегородке. Передний патрубок гидропривода сцепления подсоединяется к рабочему цилиндру посредством быстросъемного разъема. Рабочий цилиндр сцепления установлен внутри блока коробки передач на держателе направляющего подшипника. Главный цилиндр с передним патрубком рабочего цилиндра в сборе могут быть заменены без необходимости получения доступа к внутренним компонентам сцепления. Никаких регулировок системы сцепления не требуется. При износе рабочего диска сцепления уровень рабочей жидкости в резервном бачке изменяется, компенсируя значение износа.

Датчик положения педали сцепления на педальном кронштейне выполняет две функции: первая – исключение возможности запуска двигателя при невыжатом сцеплении, вторая – отключение круиз-контроля (если оборудовано) нажатием педали сцепления.

Педаль сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Снять нижнюю панель облицовки с приборной панели со стороны водительского места (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять выключатель стоп-сигналов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

3. Снять датчик положения педали выключения сцепления.

4. Снять концевой выключатель полностью выжатой педали выключения сцепления.

5. Извлечь фиксатор, чтобы отсоединить жгут электропроводки (1) от педали сцепления, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить от фиксатора (3) компенсационный шланг (2) главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, соединяющего его с расширительным бачком.

7. Извлечь фиксатор и отсоединить шток (1) от педали выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить болты крепления (2), показанные на рисунке ниже, после чего отсоединить главный цилиндр гидропривода выключения сцепления (3) от педали сцепления.

9. Отвернуть гайки крепления (2) и снять педаль выключения сцепления в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Проверить техническое состояние и очистить, при необходимости, модуль педали выключения сцепления.

2. Установить модуль педали выключения сцепления на место, накрутить гайки крепления педали.

3. Затянуть гайки крепления педали выключения сцепления с моментом затяжки 21 Н·м.

4. Подсоединить главный цилиндр гидропривода выключения сцепления к модулю педали сцепления, вкрутить болты крепления.

5. Подсоединить шток к педали выключения сцепления, зафиксировать его зажимом.

6. Установить фиксатор, чтобы закрепить жгут электропроводки на педали выключения сцепления.

7. Подсоединить на место компенсационный шланг главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

8. Установить концевой выключатель полностью выжатой педали выключения сцепления.

9. Установить датчик положения педали выключения сцепления.

10. Установить выключатель стоп-сигналов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

11. Установить панель облицовки приборной панели со стороны водительского места (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Компенсационный шланг главного цилиндра гидропривода выключения сцепления

Снятие и установка

Снятие

2. Отсоединить от фиксатора (2) компенсационный шланг (1) главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, соединяющего его с расширительным бачком.

3. Извлечь фиксатор и отсоединить шток (1) от педали выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болты крепления (2), показанные на рисунке ниже, после чего отсоединить главный цилиндр гидропривода выключения сцепления (3) от педали сцепления.

5. Подставить емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости под главный тормозной цилиндра.

6. Отсоединить компенсационный шланг (1) от расширительного бачка, как показано на рисунке ниже.

7. Подставить емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости под главный цилиндр гидропривода выключения сцепления.

8. Отсоединить компенсационный шланг (2) от главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

9. Протянуть компенсационный шланг (2) через резиновый уплотнитель (1) и извлечь из моторного отсека.

Установка

1. Нанести подходящий смазочный материал на резиновый уплотнитель.

2. Протянуть компенсационный шланг через резиновый уплотнитель.

3. Подсоединить компенсационный шланг к главному цилиндру гидропривода выключения сцепления.

4. Подсоединить шланг к расширительному бачку.

5. Подсоединить главный цилиндр гидропривода выключения сцепления к модулю педали сцепления, вкрутить болты крепления.

6. Подсоединить шток к педали выключения сцепления, зафиксировать его зажимом.

7. Закрепить компенсационный шланг с помощью фиксатора.

8. Установить нижнюю панель облицовки приборной панели со стороны водительского места (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

9. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

1. Снять фиксатор и отсоединить шток от педали выключения сцепления (1), как показано на рисунке ниже.

2. Разблокировать фиксатор и отсоединить трубку гидропривода выключения сцепления от главного цилиндра (2), как показано на рисунке ниже. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо трубки.

3. Выкрутить болты крепления главного цилиндра гидропривода выключения сцепления (3), как показано на рисунке ниже.

4. Подставить под главный цилиндр выключения сцепления емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости. Отсоединить компенсационный шланг (4), показанный на рисунке ниже.

5. Снять главный цилиндр гидропривода выключения сцепления (5).

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

7. После сборки прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Передняя трубка рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (трубка, соединяющая главный цилиндр с рабочим)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять опору аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Подставить емкость для сбора вытекающей тормозной жидкость под переднюю трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления.

3. Извлечь фиксатор и отсоединить трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) от передней трубки, как показано на рисунке ниже.

4. Подставить емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости под главный цилиндр гидропривода выключения сцепления.

5. Извлечь фиксатор и отсоединить переднюю трубку гидропривода выключения сцепления (1) от главного цилиндра гидропривода, как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь резиновый уплотнитель из поперечины кузова и снять окончательно переднюю трубку гидропривода выключения сцепления.

Установка

1. Установить новые уплотнительные кольца на переднюю трубку гидропривода выключения сцепления.

2. Нанести подходящий смазочный материал на уплотнительные кольца

3. Установить резиновый уплотнитель передней трубки в поперечине кузова.

4. Подсоединить переднюю трубку гидропривода выключения сцепления к главному цилиндру гидропривода, закрепить ее фиксатором.

5. Подсоединить трубку рабочего цилиндра выключения сцепления к передней трубке гидропривода выключения сцепления и закрепить ее фиксатором.

6. Установить опору аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

7. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Трубки рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления

Снятие и установка

Снятие

2. Снять защиту моторного отсека.

3. Подставить под моторный отсек автомобиля емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости.

4. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить трубку (1) от рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь фиксатор и отсоединить трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) от передней трубки, как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь из фиксаторов и снять окончательно трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления новые уплотнительные кольца.

2. Нанести на уплотнительные кольца трубки подходящий смазочный материал.

3. Установить в фиксатор трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления.

4. Подсоединить трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления к передней трубке гидропривода, закрепить ее фиксатором.

5. Подсоединить и затянуть соединительную гайку трубки к рабочему цилиндру гидропривода выключения сцепления.

6. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

8. Установить опору аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Концевой выключатель полностью нажатой педали выключения сцепления

Снятие и установка

1. Предварительно снять верхнюю емкость для вещей.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Провернуть концевой выключатель против часовой стрелки и снять (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

5. После установки запрограммировать новые установки.

Датчик положения педали выключения сцепления

Снятие и установка

1. Предварительно снять верхнюю емкость для вещей.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.

3. Провернуть датчик положения против часовой стрелки и снять (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

5. После установки запрограммировать новые установки.

Кожух сцепления в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Установить специальное приспособление EN-652 для фиксации маховика (1), вместе с болтом крепления (3) и гайкой крепления (2) на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить шесть болтов крепления (1) кожуха сцепления в сборе к маховику (2), как показано на рисунке ниже.

4. Снять кожух сцепления в сборе с ведомым диском сцепления с маховика.

Установка

1. Установить специальную направляющую DT-6165 (3) в кожух и ведомый диск сцепления (2), как показано на рисунке ниже.

2. Установить кожух сцепления вместе с ведомым диском и направляющей на маховик двигателя.

3. Установить новые болты крепления (1) кожуха сцепления к маховику.

4. Затянуть болты крепления в два подхода в последовательности крест-накрест.

Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 5 Н·м.

Второй подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

5. Извлечь направляющую и снять фиксатор маховика.

6. Установить коробку передач в сборе.

Рабочий цилиндр выключения сцепления

Снятие и установка

1. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять фиксатор переходника рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1), как показано на рисунке ниже.

3. Потянуть переходник (2), чтобы снять его с рабочего цилиндра и извлечь из корпуса сцепления, как показано на рисунке ниже. При сборке установить новое уплотнительное кольцо на переходник.

4. Выкрутить болты крепления рабочего цилиндра (3) к корпусу коробки передач, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н·м

5. Снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления (4), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Перед установкой выполнить предварительную прокачку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления.

Рома, ждал ждал когда заведем и послушаем отличие прижатого выжимного от свободного так и не дождался может гдето след. видео есть?

Всё доходчиво. Спасибо за разъяснение. Калина 1.6 8кл., после замены сцепления - посторонний шум. Признаки помирания подшипника первичного вала. Два раза перебрал коробку.

Привіт! Запутав ти мене троха) якщо на витиснутій педалі щеплення передача не вставляється то мені треба шток крутити за годинниковою?

Добрый день. Такая ситуация. Машина тойота селика 1994г мкпп. Установил старлайн а91 по инструкции и по вашим видео. Последний подключил красный провод питания сиги. Сразу заорала сирена и показывает открытые двери и капот. Но орёт как то тихо тихо и периодически моргает светодиод и аварийка. На брелок пытается реагировать но не получается. Пришлось до решения проблемы скинуть клеммы акб пока.

У кого инжекторный автомобиль АВТОВАЗ и установлен в штатное место компьютер, покупать сканер не нужно в компе установлена функция сканера и описания проблемы!В моём авто чек то светится то тухнет,пишет сканер компьютера авто что проблема с датчиком детонации!

Да там на старте видно, что уже меняли-разбирали подшипник) Болты в самом начале слишком уж красиво открутились. Палец рулевого шарнира, так вообще в 100% крутиться. Шлицы шруса помазаны) Спилили красиво - я такие вещи бормашинкой мучаю. Долго, но надежно)

Таки прислушались к моему совету о данной рубрике. а писали же, что это никому не интересно) Есть у меня еще парочку идей для Вас.

ну хрен знает, машины разные бывают, практика всегда побеждает теорию, лучше тренироваться чем слушать эту охинею.

Скажите у нас проблемы с сигнализацией вопшем нажимая на кнопуку брелка закрытие происходит вспышка поворотников, без звуковых сигналов и без закрытия дверей,но она как бы ставит на охрану тоисть. Стоит открыть двери то начинают моргать указатили поворота без звука

Я думал ты . причину людям покажешь зря время потратил чтоб ты сдох Ты . У приятеля с педалью сцепления на трафик пока без особых проблем!

зачетная S2, особая модель и комплектация почти всегда стильней стандарта - в пример ваги с маркировкой R-line.

Выкинь линолеум у меня такое было на 2107 Все полы сгнили и постоянно потели окна, как поднял линолеум а там озеро и все полы гнилые, зато в салоне было сухо.

Кто знает, что может быть, педаль сцепления проваливается когда заводишь машину. Машина довольно таки новая 2012 или 2013 год (не помню). Обычно это случается после того как заглушил машину, и через короткий промежуток времени снова заводишь (ещё теплая). Проваливается педаль сцепления, машина как-то заводится и сразу глохнет, потом с какой 5-ой попытки заводится. Сцепление вроде бы нормально ходит, но через времечко снова может случится такая хрень. Скорее всего какой-то датчик тупит, но все же ничего не показывает на компе. Подключали ни один раз, все идеально. Но проблема то есть. Когда уже завелся и едишь- тогда проблем не возникает, а вот бывают проблемы, когда только заводишься и чаще всего, когда она теплая ещё)

У друга на рено с педалью сцепления пока проблем нет! А если на машине с АБС, не снимать предохранитель, что будет?

ЛАДНО 07 ЯПОНКСКИЙ ЕЩЕ БЕУШНЫЙ ОЧЕНЬ ДАЖЕ АКТУАЛЬНЫЙ ПРОТИВ МЕСНОГО АВТО ТАЗА ИЛИ ТЮНИНГОВАНОГО ВЕДРА ) Мне приятель сказал и без педали сцепления на трафик много чем руки занять!

здравствуйте. ауди а6с64f 2010 год автомат. При получении машины после замены сайлентблоков рычагов передней подвески и регулировки развала-схождения официалов возникла мельчайшая вибрация в салоне и повысилась шумность. все это либо при стоянке либо при минимальной скорости (5км.ч) если нажать чуть на газ то все нормально становится. Мастер сказал типа что при работах изменилась геометрия подушек движка или коробки и они перестали гасить вибрацию. Типа давай, друг загоняй снова машину к нам, продиагностируем изза чего вибрация и разведем тебя еще на какие нибудь запчасти. Прошу авторитетного мнения по причинам и способам устранения. Спасибо!

Периодические проблемы с педалью сцепления не так и страшны ) Подскажи пожалуйста, нашёл диск сцепления SY-24 и корзину сцепления SYC-18 все это valio, если не трудно посмотри пожалуйста подойдёт оно мне? Kyron 2010года двигатель D20DT

здрастуйте. у меня црв 98 года японец. б20б матор и унего на датчике нету таких две шланг. ето для води? и бивает ети дачики другие Ж)) Не частые трудности с педалью сцепления это еще ничего >)

2-рая скорость включается туго.что это может быть?? все остальные норм без хруста или каких либо звуков.И еше как как понять и отрегулировать когда буксует сцепление?(

О педали сцепления и так много информации в интернете… привет автору.. у меня барабанные тормоза иногда аоскреживает в чем проблема на вскрытии все нормально колодки менял ставил оригинал

Хочу поставить самоблок в задний мост. Задний редуктор китайский и гжельский?? Разница какая-нибудь есть?

вот и мне сказали притрется. я уже подушки начал менять. а беда такая же в точности. и когда на месте стою, чуть трогаю педаль и она даёт вибрацию. спасибо за видео.буду снова менять сцепление.жаль фирму не помню какую брал.

приветствую! скажите,а можно вместо сильвента или антисиликона использовать обычный обезжириватель? ну или уйат-спирит?

Мне приятель сказал и без педали сцепления на трафик много чего поломалось ;) Сомнительный автомобиль

Молодец мужик не знаю как тебя зовут но ты разбираешься в тормозах очень профессионально сделал по твоему методу все нормально Привет тебе из Казахстана

Читайте также: