Как снять печку радиатора на газ 53

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

По просьбе выкладываю видео по демонтажу бачка радиатора. Кратко все изложил в видео. Не забывайте защищать свои .

Всем привет на моём канале,извиняюсь что не всегда отвечаю на коментарии,но вы можете задать мне свои вопросы по .

Автобус ПАЗ. Отсоеденяем и выкидываем лишнее. Диагностика и ремонт электрооборудования автомобиля.Оживление и .

как снять радиатор охлаждения на автомобиле ДАФ займет это около двух часов времени если пойдет все гладко.

Улучшить систему отопления автобуса ПАЗ-320412 и его аналогов, не составит много труда, знаний и финансов. Немного .

Как снять бампер, снять радиатор, поменять помпу Газель Некст. Как снять радиатор охлаждения Наши проекты и бизнес: .

Автобус ПАЗ дизель работа водителем обзор замена ремней.Работа водителем автобуса Пазик дизель и не только .

В этом ролике вы увидите как заменить радиатор охлаждения на ладе самара 08,09,99,14,15. Без лишних слов, быстро и .

Пришло время поменять основной радиатор, вот решил поделиться с Вами Основной радиатор- DENSO DRM50030 .

Замена радиатора на приоре с кондиционером Halla Данное видео будет полезно обладателем авто Приора кто .

И здесь еще это вот сбоку сбоку идет право боку прикручена к самому радиатора здесь еще один формат так потом я .

Здравствуйте в эфире на 99 поменять радиатор отопления спрашивает а как поменять ночи фирма удар город воде .

снимаю радиатор отопителя салона газель 2003-2009г. нет циркуляции из-за забитых радиаторов отопителей салона и .

. сейчас сниму пиление решетку и там будет более удобнее добраться этих патрубках чтобы их снять с радиатора печки.

Причиной разрыва бочка радиатора может быть: поломка крышки радиатора, агрессивная среда высокая t° давление .

Видео о том, как снять или заменить радиатор печки на приоре, ВАЗ 2170, 2171, 2172 с кондиционером Halla. Имеются .

Выпуск №27 посвящен замене радиатора и вентилятора охлаждения двигателя на LADA Largus (2013 года, объем .

Всем привет ребята сегодня покажу как снять печку радиатор печки на автомобиль ваз 2109 что для этого можно но не .

Привет друзья,привет UAclips. Сегодня я представляю ролик "Фиаско. Промыли радиатор охлаждения от мазурика, а он .

Друзья!
Вчера начал готовить машину к зиме, печку с другом сняли, радиатор печки однозначно нужно чистить, с 1988 года ее видно вообще никто не открывал.
Такова специфика нашего региона что советские-российские грузовики в основной массе на воде, климат у нас теплый, умеренный и когда температура падает до минус 10 - то для нашего народа это считается "дикой зимой", посему все грузовики на воде .
Вопросы:
1 чем заменить радиатор отопления печки?
2 если заменить не чем то как улучшить?
3 хотелось бы более продуктивный вентилятор? В частности вентилятор от микроавтобуса Дамас подходит без переделок.

Проблема тепла в кабине в 52-м связана не с плохой печкой, а с дырявой кабиной. Уберите щели, сделайне минимальную шумо- и теплоизоляцию внутри по кабине - и штатной печки хватит "за глаза", тем более - при таких "зимах". Главное - чтобы двигатель был рабочей температуры.

В сети мелькала инфа о 15 литрах?

У 53 17 литров. На 52 не помню, тоже около этого. Я с радиатором не химичил еще, а вот печной моторчик на 52 поставил на 40 ватт, ЗИЛовский,с крыльчаткой большего диаметра. Чтоб его туда воткнуть, пришлось снимать улитку, сверлить в ней отверстия под пластину КАМАЗ-ЗИЛ, и подрезать крыльчатку по высоте. На "колхознике" стоит от "Прадоса" моторчик с крыльчаткой, тоже засверлено и прорезанно.

Подпишусь под каждым словом. Работал я на ГАЗ-52-04 в 1994. Зимой тепло было. Вся кабина войлоком выстелена, двери обшиты кожей молодого дермантина с подложкой из синтепона. Всё что можно заткнуто было. Штатной печки хватало и в -30.

Спасибо за отклики. А какой радиатор можно поставить вместо родного? Много переделок?
(у меня 53й Газон но с 52м двигателем, сейчас стоит трехрядный радиатор печки)

В системе охлаждения около 15 литров. Печка нормально работает когда мотор прогрет до 90 градусов (у меня стоит чисто электрический вентилятор и датчик на 92-87 градусов в верхнем бачке радиатора).

Резинки дверей "колхозил" волговские, они потолще, на стекла народ одевал между дверью и стеклом, понизу, разрезанный шланг, я себе от какой то иномарочной двери поставил уплотнитель, благо этого добра по помойкам достаточно валяется. Нашел салонные ниши с легковой, хочу в кабине ниши крыльев закрыть, чтоб не тянуло. Зимой на облицовку "намордник" одеваю. Если стоит облицовка 53, (как у меня), то можно 53 радиатор воткнуть, только там нижний патрубок с другой стороны. Да! Еще проблема, вся вода с него не сходит, краник с другой стороны, постоянно нижний патрубок прихватывало.

Ну если они там не суперхитрой формы, то, думаю, не составить труда подобрать какие-либо в любом крупном махазине или на рынке.

Друзья!
Тщательно исследовав все возможности, остановился на следующем:
1 Крыльчатка родная, моторчик от Зил 130, ГАЗ 2410 на 40 Ватт – стоимость в сборе от 200 до 400 р. .
2 Моторчик печки от авто от микроавтобуса Дэу Дамас – все подходит без переделок, лучше чем у Зила-Газ 2410 -стоимость от 200-500 р..
3 Можно подогнать от Дэу Матиз, стоимость от 200 до 500 р. Самый мощный, там мотор на 65 Ватт
Сделал следующее:
Место усадки печки расточил с помощью друга под размер от Матиза, саму крыльчатку от Матиза в конусе укоротил на 5 мм, подогнал посадочные болты в корпусе Матиза и посадил все герметик. В добавок к этому поставил новый радиатор печки, цена вопроса 250 рублей, родной радиатор держит воду но пропускает антифриз.
Антифриз, как заметил Механикус около 15 литров.
Также по рекомендации SvS, сделал шумо, тепло и гидроизоляцию, то есть на пол постелил ватин толщиной 2. 5 см.
В машине стало жарко! Во истину Ташкент! :gaz_love_girl:

Ватин не надо. Он пропитывается водой хорошо. Под ним гниет метал сильно. С войлоком такая же беда. Аж слоями железо отстает.

В сети мелькала инфа о 15 литрах?

С наступлением первых холодов, каждый автовладелец уделяет особое внимание системе отопления своего автомобиля. Особенно это касается машин отечественного производства, неисправности в которых возникают довольно часто. Нередко владельцы таких автомобилей сталкиваются с проблемой, что салон плохо отапливается или не прогревается. Среди возможных причин, наиболее часто встречаются следующие:

Воздушная пробка, что образовалась в системе охлаждения. В этом случае, в радиаторе создаётся высокое давление, что может привести к разгерметизации системы;
Неисправность моторчика отопителя;
Не до конца открывается краник печки. Довольно часто происходит такое, что он закис, и не открывается;
Забился радиатор печки из-за чего тёплый воздух не поступает в салон автомобиля;
Износ или коррозионные повреждения структуры.

При выявлении данных неполадок, для дальнейшей работы системы отопления нужно произвести съем или замену радиатора печки. В некоторых случаях его можно отремонтировать, но перед этим, нужно выяснить материал изготовления радиатора. В основном, они изготавливаются из меди или алюминия. Радиаторы, изготовленные из меди, стоят дороже, но имеют большой срок эксплуатации, и в некоторых случаях их можно отремонтировать. Ремонт радиатора печки осуществляется посредством пайки. Их стоимость варьируется в пределах 1500-2000 рублей.

Благодаря своей низкой цене, изделия из алюминия более распространённые, но менее надёжны. Цена радиаторов из алюминия – примерно 700-1000 рублей. В любом случае, сначала нужно снять радиатор печки из автомобиля, после чего планировать свои следующие действия.

Инструменты, необходимые в процессе демонтажа радиатора

набор гаечных ключей;
крестовую отвёртку, лучше всего – короткую;
пинцет, с помощью которого можно легко снять и установить защёлки;
не лишними будут хомуты, нужно подготовить хотя бы 5 штук.

Большинство работ по демонтажу радиатора печки своими руками нужно проводить на верхней части моторного отсека, а также из салона самого авто. В таком случае, ни яма, ни домкрат не понадобится. Но нужно учитывать, что доступ в моторный отсек – крайне затруднительный.

Подготовительные работы

Перед снятием радиатора печки, двигатель рекомендуется немного прогреть. После этого нужно снять защиту двигателя. Прежде чем приступать к самому процессу замены радиатора, из системы необходимо слить охлаждающую жидкость. Сливная пробка находится на радиаторе охлаждения. К ней нужно подставить ёмкость, после чего отвернуть её. После слива жидкости пробку нужно закрутить. После этого можно приступать к снятию радиатора печки.

Процесс снятия радиатора печки

Данный процесс является достаточно сложным. Для этого обычно нужно демонтировать всю панель приборов. Рассмотрим последовательность действий, направленных на то, чтобы поменять радиатор печки:

Снять автомагнитолу в салоне;
Снять заглушку, после чего открутить шурупы рамки крепления приборов;
Демонтировать крышку диагностического разъёма, который находится под прикуривателем, отвернуть саморезы крепления самого разъёма;
Отсоединить штекера, которые размещаются на центральной консоли;
Снять бардачок, предварительно отвернув саморезы, на которых он держится;
Отвернуть крепежи по бокам панели;
Снять пластмассовые обшивки передних верхних кузовных стоек, которые крепятся на саморезах;
Ослабить хомуты на радиаторе печки. Выдернуть патрубки, предварительно положив под ними тряпку, чтобы она впитала в себя остатки стекающей жидкости;
Отвернуть саморезы, на которых держится радиатор печки, после чего достать его.

Описанные выше действия, в некоторых случаях могут растянуться на довольно продолжительное количество времени, поэтому это подстегнуло автолюбителей, которые изобрели собственные, более простые, но в то же время менее аккуратные способы снятия радиатора печки. Среди большого количества альтернативных способов, широкого распространения заслужил следующий способ. Его преимуществом является то, что он занимает намного меньше времени. Для снятия радиатора печки нужно осуществить такие действия:

Отсоединить трос педали газа;
Демонтировать педаль;
Снять датчик включения задних габаритных огней;
Снять рулевую колонку;
Демонтировать обшивку на левой стороне торпеды.

После выполнения всех действий остаётся осуществить ремонт радиатора (если он изготовлен из меди) или установить новый. Все действия по его сборке выполняются в обратном порядке. Чтобы в салоне было теплее, рекомендуется проложить его поверхность слоем поролона размерами в 1,5 мм. Перед тем как собрать панель приборов, рекомендуется осуществить проверку работоспособности системы отопления. Если она функционирует нормально, не течёт тосол, значит, все действия были выполнены правильно, и все детали можно установить на место.

Для того чтобы не допустить появления неисправностей, связанных с радиатором отопления, за ним необходимо пристально следить. Нужно периодически заглядывать под машину на наличие тёмных подтеков. Также регулярно нужно смотреть за состоянием шлангов системы охлаждения. Если на этих местах вы заметили следы антифриза или трещины, нужно провести ремонт или замену.

Места соединения шлангов подключения радиатора рекомендуется помазать герметиком, что сможет увеличить срок эксплуатации радиатора печки. Чтобы предотвратить закисание запорного крана, в летнее время рекомендуется хотя бы раз в месяц открывать его, чтобы охлаждающая жидкость поступала в радиатор. Для увеличения срока использования авто, нужно проводить чистку радиатора печки.

Выводы

Как показывает практика, большинством автомобилистов осуществляется замена радиатора отопителя без снятия торпеды или приборной панели. Данный процесс является достаточно сложным, и требует немалое количество времени. Для увеличения срока эксплуатации, рекомендуется осуществлять промывку радиатора печки специальной жидкостью.

Читайте также: