Как снять панель на инфинити fx35

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Привет. Все очень здорово. Меня интересует вежливый поворотник.Очень удобная функция на фокусе когда ездил - устраивала вполне. ну если получится про стояночный тормоз на секунды. может тогда жена и ребенок трогаться будет успевать(юмор) Заранее спасибо

Здраствуйте Олег. У меня Ситроен Ксара SX 1.4i (2001) Эта герлянда горит уже года три.. Восклицательный знак стоп, толи это ручник., подушки эирбаг и значок ESP дорожное курсирование. Кузов машины иногда бьётся током. Недавно машина стала полностью терять питание. Нет электричества нигде, даже аварийку не включить. Помогает извлечение главного предохранителя красного. Вынимаю его, вставляю назад, питание есть. Аккумулятор новый. Возможно ли что проблема с генератором? ELM 327 показывал пропуски в зажигании и питание инжекторов. Я нашёл дефектный инжектор, сменил его. Заменил так же катушку зажигания свечей. Мотор работает нормально. Но вот проблема с электрикой не ушла.Я не механик и не электрик. Каким образом найти проблему в электрике? Спасибо за видео, лайк. Мне приятель сказал на инфинити q70 и без приборной панели полно чем руки занять.

чет ни хрена не понял, а как вырезать четко, как красить или что там делать где пошаговая инструкция хотя бы на паре цифр, стрелка. бред

Проблемы с приборной панелью подзадолбали Ж)) собираюсь покупать такой стоит выбор либо мультиван либо хендай больше склоняюсь к хендаю так как семья большая 4 детей и мы двое

Как проверить большой предохранитель (квадратный) с числом 40 по середине? У меня ford galaxy не работает подогрев лобового стекла

При таких работах нужно снимать клемму с аккумулятора! У моего соседа на INFINITI q70 и без приборной панели много чего поломалось ;)

є справді люди кому цікаві такі перехідні автівки? це ж кіа ріо з пріколами, за які треба переплачувати, а користі - 0.

спасибо за видео. можете подсказать кто нибудь. почему у меня подсветка на панели, средние лампочки не горят, а боковые горят . лампочки менял, не помогает.

Alphard рулит Elgrand курит в сторонке ))) У моего друга и без панели приборов на infiniti полно чего полетело!

По панели приборов куча информации в интернете Ж)) При такой напичканности электроникой нет мультируля - . этот эльгранд. Господи, да тут и всего 4 ступени автомата. Удачи, .

Мы сидели и вникали, Разбирали собирали, Замеряли вычисляли, Днями, сутками, ночами. Выбирали или-или, Но машина всё ж не едет. Что за козни? Что за бредни? Мы по новой за расчеты. Может там у нас просчеты, Может что-то упустили, Не нашли, не уследили Вдруг не то мы вычислчли Днями, сутками, ночами. Но машина вновь не едет. Инженер наш главный бредит. Снова мы на путь тернистый. Должен быть расчет ведь истов. Умножаем, вычесляем, Алгоритмы состовляем. Только было всё напрасно, Лишь потом нам стало ясно, Дело было не в бобине . сидел в кабине.

Желательно в деталях порекомендовал бы по панели приборов на fx35 ) В прошлом году в Крыму по дикому был, так прибрал целый пляж, всю машину завешал мешками, под конец подъехала компания большая, с бабами детями и водкой, и все стало на след день по-прежнему. Так я и не понял, что и зачем я делал, если все равно планете хана.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а нельзя ли в такой уже завышающий датчик впаять сопротивление чтобы заставить его выдавать нужный вольтаж? Не ругайте меня если спросил глупость, я не электрик, но на старые машины, как мой Яврик 1993 года, новый ДМРВ стоит запредельно.

Где-то в далеком 2014 году Я про это уже рассказывал) Здесь можно добавить очень много вещей которые будут вводить коррективы. При отключении ДМРВ прошивка автоматически обогатит смесь, чтобы двигатель не заглох и будет работать по таблице БЦН с математическим расчетом, то есть по факту от положения ДПДЗ выдавать соответствующую смесь и согласовывать это с ДТ. При отключении ДМРВ на старых модификациях происходит повышение оборотов, как раз за счет обогащения. На новых конфигурациях такого не будет. Считывания оборотов двигателя будет как и в обычном режиме, никаких приоритетов не выставляется. Показ внутренностей прошивки считаю лишним, так как грамотного Я ничего не услышал. Сергей, Вам бы побольше разобраться с ПК и прошивкой, и ее работай.

привет! подскажи пож. что с дворниками? КАК ВКЛЮЧУ =ТАК ПОТОМ ОНИ НЕ ВЫКЛ. пока не заглушишь. * ниссан альмера Н16*. Мне приятель сказал на инфинити с панелью приборов до сих пор все слава богу нормально )))

Добрый день. На ваз 2114 на щитке приборов перестало работать почти все, горит только аварийка, чек инжин и подсветка времени и пробега. Само время и пробег не горят, так же тахометр, скорость, уровень топлива и температура, не работают так же поворотники и стеклоочистители, аварийка работает. Ближний свет пропал на время тоже но само по себе заработало. Предохранители целые. В чем может быть причина?

Хонду CRV недавно на стоянке тоже завести не могли - замерзла. -22 где-то было всего. Стартер крутит движок, но не схватывает. Короче на маршрутке чувак на работу поехал) Проблемы с приборной панелью не так и страшны.

согласитесь? есть люди которые 'Делают муху из слона' и соответственно на оборот. Так вот! Нравиться? катайся! не хрен читать коменты и отзывы! Бл..ть кому то не по душе когда Ceck горит, кому то по барабану. Авто 2016 г.р. допустим, её изнасиловали, а есть 2002 присяжная вся. Короче зае. ли. Я спать

ПРИВЕТ,КИА ОПТИМА GT-ЛАЙН,2016,ТОЖЕ ПОТЕЮТ ФАРЫ,ДИЛЕР ГОВОРИТ ЧТО ЭТО НОРМА.ЗАМЕНА ПО ГАРАНТИИ ТОЛЬКО ЕСЛИ ЗАПОТЕЛО 50 И ЗАПОТЕВАНИЕ НЕ ПРОХОДИТ,ТОГДА ГАРАНТИЯ,А ЕСЛИ МЕНЬШЕ 50 НОРМА.Я В ШОКЕ КЛАСНО ПРИДУМАЛИ

да какой он кроссовер. вот субару хv можно назвать кроссовером, а рио это хетчбек. Редкие геморрои с приборной панелью не особо напрягают!

Мне приятель сказал и без приборной панели на m35 куча чем руки занять Ж)) Добрый день. Не подскажешь,стоит ли пластиковая защита под ногами водителя (снизу торпеды) и пассажира. Рено меган 2001г.в., Турецкая сборка. Знаю у рено сценика есть.

Винилискожа перфорированая. Главное, чтобы тянулась хорошо и клей специальный термостойкий. Тот который я использовал не очень хорошо летом высокую температуру в салоне переносит.

Приветствую, друзья!
Несмотря на бодрящие невесенние морозы и отсутствие хоть какого-то гаража, решил таки перейти к практической части этого мини-проекта и установить приборку от рестайла на свое место (кто не в курсе, начало здесь).

Этап I. Снятие приборной панели
Для этого понадобится ключ-трещотка с гибким удлинителем и головкой на 10, крестовая отвертка, часовая отвертка или подобная, гибкий нож.

1. Откручиваем болт, который находится под рукояткой открытия капота и аккуратно тянем всю нижнюю панель на себя (она на защелках). Отсоединять шлейфы не нужно.

2. Сдвигаем руль на себя и вверх, откручиваем 3 самореза в углублениях кожуха руля крестовой отверткой, выщелкиваем нижний пластик, затем уверенно, но аккуратно снимаем две пластмасски вокруг рулевой колонки, при необходимости опуская руль вниз. Отключать джойстик не надо, он пригодится.

3. Выщелкиваем подрулевые переключатели, нажимая на защелки сверху и снизу. Левая снимется полностью, правая повиснет на проводах. Отключать полностью смысла нет. Изнутри выдавливаем пальцами кольцо вокруг замка зажигания (фото ниже).
4. Поднимаем панель приборов вверх и выкручиваем 4 болта головкой на 10.
Передний правый болт легче всего:

Задний правый чуть хуже, но головкой и удлинителем вполне реально:

Передний левый тоже реально:

А вот с задним немного всё хитро (руль должен быть максимально поднят):

Крутил обычным рожковым ключом, но когда снял, обнаружил вот такое специально подготовленное отверстие:

5. Задняя часть панели приборов закрыта войлочной шторкой, она присоединена к задней части на двухсторонний скотч и три клипсы на одном основании. Аккуратно ножом отслаиваем и выдергиваем клипсы. Дело не очень простое, возможно, что-то сломается. Отсоединяем разъем (правый), опускаем руль вниз и вытаскиваем приборку. Домой не уходим, нам еще нужно добыть один пин из разъема, чтобы сделать подсветку. Об этом ниже.
На фото красным шторка, клипсы и двухсторонний скотч, зеленым — разъем приборки.

Разборку самой приборки описывать не буду, там всё просто. (А переставить внутренности в старый корпус придется, так как у евроверсии нет возможности в ручном режиме управлять корректором фар, он автоматический, и крутилки слева не предусмотрено.)

Этап II. Подготовка электрики
Основное на этом этапе — это подготовить разъем приборной панели к установке евроверсии. Нужно будет найти один лишний пин. Его можно поискать или на ниссановских разборах, или взять с провода №10, который, кажется, на европанели не используется.
Хорошая новость — ничего не надо переставлять и соединять, чтобы заработал корректор фар.
Для выщелкивания пинов нужна тонкая иголка с шариком на конце. Как правильно разбирать ниссановские разъемы, описано у Masya87 , категорически советую ознакомиться.

1. Поднимаем часовой отверткой планку разъема, вставляем иголку в верхнее маленькое отверстие до упора и аккуратно тянем за провод.

Сначала достаем провод №24 на разъеме (ГОЛУБОЙ-КРАСНЫЙ) и переставляем в пин 18. Этим переключаем индикатор недостаточного уровня омывающей жидкости.

2. Затем в другом ряду, в котором свободно гнездо 4, ищем пин 10 с проводом (ГОЛУБОЙ-БЕЛЫЙ, не путать с бело-голубым), достаем его и изолируем (если где-то нашли запасной пин) или аккуратно отрезаем, обрубок изолируем, а пин переставляем в гнездо 4, в котором у меня на фото уже стоит красный провод с запасного разъема. За что отвечает этот провод, я так и не понял (в рестайле он не используется), возможно, за подсветку дорестайловой панели приборов. У меня после его изъятия на рестайле работает всё.

3. Отсоединяем большую фишку под рулевой колонкой (в ней толстые провода — голубой, белый, розовый, черный, красный). Разрезаем гофру, надрезаем изоляцию у белого провода, плотно прикручиваем к нему полтора метра какого-нибудь своего провода в прочной (!) изоляции и протаскиваем наверх к разъему приборной панели, укладывая таким образом, чтобы его нигде не пережимало, не тёрло и не натягивало (!) По ходу фиксируем провод изолентой.

И далее последнее действие — подсоединяем наш протянутый снизу провод к огрызку в пине 4 и тщательно изолируем.
Всё готово к установке на своё место рестайлинговой панели приборов.
Больше ничего переставлять не нужно, в предыдущей части в конце зачеркнул ненужные процедуры.

Этап III. Сборка и результат
Как уже говорил выше, для того, чтобы управлять наклоном светового пучка фар с помощью ручного корректора, нужно будет скомпоновать из двух приборок одну. В простом случае — просто переустановить внутренности.
Далее классика — устанавливаем новую панель приборов в обратном порядке :)

Фото итогового результата выложу сюда чуть позже, в течение пары дней.
На данный момент всё работает, индикатор омывайки светится когда нужно, фары корректируются.
Первая реакция — о, круто! Но через неделю заметил несколько моментов, которые не нравятся. Это, а также зачем я написал тему про самотестирование приборной панели с просьбой выкладывать фото результата, в следующей, итоговой части :)

ВНИМАНИЕ! ПРИ ПОВТОРЕНИИ БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ И АККУРАТНЫ! НЕ УВЕРЕНЫ В СЕБЕ, ОТДАЙТЕ СПЕЦИАЛИСТАМ!

Читайте также: