Как снять обшивку задней двери на фольксваген гольф 4
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Снятие задней обшивки двери Volkswagen Vento
По моему владелец лентяй и не любит свой автомобиль, если не смог потратить побольше времени и сил, чтобы сделать более менее аккуратно. Про кузовщину вообще молчу.
Это топ! Респект тебе человек!) А когда стоишь на сильно неровном месте и возникает перекос кузова, как система отрабатывает. (просто крышку багажника нехило тоже перекашывает)
Ай молодца! И ведь хватило же ума на ТЁМНОЙ картинке, впендюрить ЗАТЕМНЕНИЕ для рекламы своей компании! Кто этот ГЕНИАЛЬНЫЙ редактор спецэффектов? Диз однозначно!
Как поменять тросик замка двери? У меня Клио 2. 98 года. А ещё покажите как отрегулировать провисшую дверь.
На следующий день были куплены закрытые подшипники япончиские а не советские, примерно по 150 рублей и все стало ок, до сих пор без нареканий.
А вот, когда я сниму обшивку, и буду лить снаружи водой, то должно быть видно изнутри, через какие дыры вода капает?
Приветствую. Тоже хочу приобретать именно эту модель с 3.6 Можно с тобой созвониться, пообщаться? Viber, Ватсап
Было аналогичное на моторе thp то работала турбина то нет, только люфта не было на моей турбине оказалось тяга разболталась калитки вестгейта, подтянул Машина полетела
Андрей здравствуйте! при каком пробеге вы рекомендуете менять масло, фильтр воздушный и салона для обычных условий эксплуатации на бензиновом двигателе тойота лексус?
Интересно, чувствуется разница между 'аж' 150 л.с. и 'всего лишь' 146 л.с., если ты этого не будешь знать..
владелец авто правильно говорит это конструктивная особенность фар, была допущена ошибка инженерами при моделировании, скажем так внешний вид победил над здравым смыслом. Я лично занимаюсь уже 7 лет ремонтом фар, запотевание именно после начала движения это вина горячего воздуха от двигателя. Устранить такое только можно путем экспериментов, а более точно в рестайлинг версии эту болячку инженеры исправят. Запотевание может сыграть злую шутку, освещение дороги в темное время суток это безопасность пассажиров и водителя.
Давно хотел подключить переднии колонки к усилку, заднии подключил а переднии все как-то руки не доходили. ну так вот:
2. акратно поддеваем защелку на ручке и вытаскиваем ее в сторону двери
3. далее вытаскиваем консоль управления (она держится на клипсах)
4. отсоединяем разъем с проводами
5. откручиваем 3 винта крепления обшивки к двери (на фото они большие, светлые)
6. винты откручены
7. с низу дверь прикручена на три винта под звездочку Т20 - их тоже откручиваем
8. со внутренней стороны двери, около зеркала откручиваем один болтик
9. аккуратно отщелкиваем клопы на которых сидит дверь(можно просто потянуть дверь, снизу, за края на себя)
10. приподнимаем обшивку вверх и вытаскиваем ее из пазов
11. отсоединяем привод замка двери
12 отсоединяем разъем габарита на двери
13. отсоединяем разъем привода зеркал
14. обшивка снята
15. дальше делаем кому что взбредет.
Сборка происходит в обратном порядке.
magic182
hyper_sonic
Мастер советчик
Тоже самое выполнял сегодня несколько раз.
Стопорное кольцо цилиндра замка падало внутрь двери. Что что, а с этим фрицы перемудрили.
Да и вообще сборка разборка дверей на Фольксваген Гольф 4 вещь не тривиальная. B)
Admin
Создатель сайта
Triangle
Оракул
Тоже самое выполнял сегодня несколько раз.
Стопорное кольцо цилиндра замка падало внутрь двери. Что что, а с этим фрицы перемудрили.
Да и вообще сборка разборка дверей на Фольксваген Гольф 4 вещь не тривиальная. B)
Нет, просто надо читать инструкции и ничего падать не будет, а в инструкции сказано что откручивать до конца не надо. А на столько чтобы вышла личинка.
З.Ы. доберусь до дома если не забуду сделаю фотки пистонов двери, я как не акуратничал два всё равно лопнули.
hyper_sonic
Мастер советчик
Нет, просто надо читать инструкции и ничего падать не будет, а в инструкции сказано что откручивать до конца не надо. А на столько чтобы вышла личинка.
З.Ы. доберусь до дома если не забуду сделаю фотки пистонов двери, я как не акуратничал два всё равно лопнули.
Документацию читал, но при установке личинки она вталкивала это колеко в глубь двери, и в итоге просто падала вниз. Конструктивно решение спорное, трудоемкое.
Вот на пассате b3-b4 все гараздо проще.
А пистоны не один не сломал. Они сами хорошо отскакивают, надо поддевать отверткой и аккуратно по всему периметру.
В задней двери переодически барахлит стеклоподъемник, хочется посмотреть в чем там дело.
Подскажите плиз как снимается обшивка с двери, с наскоку инфы не нашел.
Спасибо заранее.
Droshkin
вольному - volvo!
Переднюю дверь разбирал. Думаю что задняя аналогично разбирается.
Болты под заглушкой дверной ручки, болты снизу обшивки. Сама обшивка держится на защёлках. При отщелкивании постарайся не обламать их.
Поступай так, чтобы правило твоей воли всегда могло быть вместе с тем и принципом всеобщего законодательства
Просто заглянул
Droshkin
вольному - volvo!
не помню уже.
По-моему метка вместе с обшивкой снимается, а динамик остается..
А может он на обшивке. сейчас кто-нить уточнит =)
Поступай так, чтобы правило твоей воли всегда могло быть вместе с тем и принципом всеобщего законодательства
t1100
Мастер советчик
Переднюю дверь разбирал. Думаю что задняя аналогично разбирается.
Болты под заглушкой дверной ручки, болты снизу обшивки. Сама обшивка держится на защёлках. При отщелкивании постарайся не обламать их.
Снимал обшивку задней двери. Стеклоподъемник мудрил. Я его вроде сделал. но теперь когда стекло поднимаешь, оно вдруг начинает отпускаться. Вместо подъема!! .. Отпускаю, жму еще раз - поднимается.. И иногда не доходит до полного закрытия 2-3 см, останавливается, приходится отпустить кнопку и еще раз нажать. додавить. Чего-то не так собрал??
У меня поломка заключалась в том, что пластиковая "пробка" фиксирующая стекло в "держателе" вылетела, переставлял.
erektrik
Я здесь живу
не помню уже.
По-моему метка вместе с обшивкой снимается, а динамик остается..
А может он на обшивке. сейчас кто-нить уточнит =)
erektrik
Я здесь живу
Снимал обшивку задней двери. Стеклоподъемник мудрил. Я его вроде сделал. но теперь когда стекло поднимаешь, оно вдруг начинает отпускаться. Вместо подъема!! .. Отпускаю, жму еще раз - поднимается.. И иногда не доходит до полного закрытия 2-3 см, останавливается, приходится отпустить кнопку и еще раз нажать. додавить. Чего-то не так собрал??
У меня поломка заключалась в том, что пластиковая "пробка" фиксирующая стекло в "держателе" вылетела, переставлял.
проблема скорее всего в том что срабатывает защита от зажима например головы
скорее всего по какой то причине криво или туго ходит стекло вот стеклоподъёмник и думает что чтото зажимает и возвращается обратно
t1100
Мастер советчик
Постоянный участник
Люди, а как накладку с ручки задней двери снять ? Пробовал подковырнуть - держится гадина, не идет. Сильнее - боюсь всю ручку расковырять, и так края попортил. Нет там никаких секретов ? Сильнее надо ковырять или как?
Просто заглянул
t1100
Мастер советчик
После выкручивания винтов из обшивки ее надо просто отодрать, с небольшим усилием она должна отойти. Только надо все винтики выкрутиь!!
Еще там провока. не оторви.. И привод этих фиговин.. запирающих двери изнутри..
По-моему заглушка на ручке просто отковыривается. На пассажирских. Надо аккуратно и равномерно.
yurik_l
Мастер советчик
ситуация такая.
заклинило заднюю пассажирскую дверь, при попытках открыть изнутри язычек вылезает но не фиксируется, а снаружи ручка вообще не реагирует.
что можно сделать с малейшими повреждениями, посоветуйте
Panar
Мастер советчик
Один из путей чтобы не повреждать ничего: разбирать салон начиная из багажника. Наша цель снять пластиковую панель закрывающую заднюю арку. После этого резиновый уплотнитель двери можно оттянуть в сторону, получив доступ к замку. Задний диван само собой придется тоже снять - без этого ту самую панель не демонтировать. Воспользовавшись длинной плоской отверткой отщелкиваем фиксаторы замка (сначала тренируемся на замке двери, которую можно открыть).
Итог - все цело, никаких поломок, велись только штатные операции по разборке пластика салона.
А дальше уже выясняем что с дверью и замком: либо ручка сломалась, либо блокировка "от детских шалостей", либо ослаб винт регулировки язычка замка.
Автопользователь
Мастер советчик
Делал всё это куском стальной проволоки (полгибая туда сюда). Но сначала надо потренироваться на открываюшейся двери. И я ничего не снимал в салоне. Но я не понимаю - если из салоеа привод замка работает, то почему не открыть дверь.7 Попробуй снять ручку в салони и потянуть за саму тягу. А язючок защиты от детей отгибается на раз-два (опять же ничего не разбирая в салоне) Дерзай - прояви смекалку С ув.
gustos
Завсегдатай
в том то и проблема, что активатор закрыл дверь, и больше не реагирует на центральный замок, не открывает щелкает чтото там тихо и все.
пытаюсь его (язычек активатора в двери) поднять, путем открывания двери из салона, он не фиксируется для дальнейшего открытия самой двери.
полазив по форуму нашел чтото про антиугон, который блокирует этот чертов язычек.
Panar
Мастер советчик
Делал всё это куском стальной проволоки (полгибая туда сюда). Но сначала надо потренироваться на открываюшейся двери. И я ничего не снимал в салоне.
Panar
Мастер советчик
в том то и проблема, что активатор закрыл дверь, и больше не реагирует на центральный замок, не открывает щелкает чтото там тихо и все.
пытаюсь его (язычек активатора в двери) поднять, путем открывания двери из салона, он не фиксируется для дальнейшего открытия самой двери.
полазив по форуму нашел чтото про антиугон, который блокирует этот чертов язычек.
Цилиндр центрального замка соединяется с замком двери через пластмассовую тягу. Судя по симптомам ей хана. Открыть дверь можно лишь отщелкивая фиксаторы замка, либо как я в кратце описал, либо. но я очень сомневаюсь, что, не разбирая заднюю часть салона, удасться что-то сделать. Может на Гольфе это легче , на Пассате хрен проволочкой к замку задней двери подберешься.
Передние двери еще был бы шанс открыть металлической линейкой, отогнув резинку-уплотнитель стекла, задние - нет.
gustos
Завсегдатай
чувствую на гольфе такие штуки не проходят.
долго и упорно смотрел на замок открытой двери куда давить хм. так и не придумал, фиксатор спрятан и отщелкнуть его хз как
Panar
Мастер советчик
По простому говоря надо отверткой отодвигать к верху "язычки" замка, которые "хватаются" при захлопывании двери за "штырь", торчащий на дверном проеме. Откройте рабочую дверь и той же отверткой сэмитируйте воздействие этого "штыря" на замок - как отщелкнуть язычки замка в обратном порядке станет сразу ясно.
Я как-то сам допер, но понимаю что всегда лучше раз увидеть.
Завтра днем сфотаю манипуляции.
gustos
Завсегдатай
Panar
Мастер советчик
Итак, имеем замок:
закрытие, первый щелчок:
Открываем, используя тонкую плоскую отвертку или спицу:
Вот здесь я спицей показываю на "целевую пимпочку", на которую жмем спицей или чем-то там:
Разумеется на закрытой двери все немного сложнее, но после первого щелчка настроение капитально улучшается
Да, в постах выше я на словах допустил неточность, возможно это и затуманило ситуацию. Сам это почти год назад делал - подзабыл, пришлось вспомнить , надеюсь теперь все получится.
Temnij
Мастер советчик
подскажите пожалуйста,как отсоединить гибкую тягу от замка к ручке двери на Фольксваген Гольф 4 с водительской стороны,нужно замок поменять а снять не получаеться,от ручки не отцепить этот тросик
Panar
Мастер советчик
А там разве троссик я не видел как в гольфах, но у меня в пассате просто гибкая тяга - пруток где-то 3мм.
Внутренняя ручка снимается с двери - и делай с ней что хош. Можно сдвинуть вперед и снять весь корпус ручки, можно аккуратно снять только рычажок (старая пластмасса при этом может и треснуть) и от него отцепить тягу. Первый вариант менее вандальный, но, как мне помнится, требует еще и аккуратного отклеивания защитной пленки.
А вообще я когда снимал замки, то (руководствуясь советами с этого форума) от ручки тягу не отсоединял - при некоторой сноровке и усилии, с помощью маленького ключа шестигранника "Г" в роли крючка (и еще дюжины крепких слов), решил проблему отсоединения отсоединения и последующего присоединения тяги к замку. Очень не хотелось пленку от двери отрывать. Этим методом в принципе даже можно поменять замок не снимая дверную карту.
Temnij
Мастер советчик
у меня тоненький тросик с цилиндриком ресьбовым пластиковым на конце,неделю бьюсь не могу снять,все что можно открутил. карту дверную уже с закрытыми глазами снимаю. подскажите,чувствую что просто,но не догоняю
gustos
Завсегдатай
черт побери, я весь обматерился. но даже на открытой двери не понял как можно отщелкнуть замок.
тот что на пассате немного конструктивно отличается
Varenik
Шкодовод,бывший,теперь LR ))))
на шкоде два часа в позе зю, снятие всей обшивки багажника, получилось снять обшивку двери и подлезть к замку. там уже за тяги подергал и окрыл замок. самое сложное открутить боковые торсы. откручивал маленьким ключом.
Комментарии к теме Снятие задней обшивки двери Volkswagen Golf
По моему владелец лентяй и не любит свой автомобиль, если не смог потратить побольше времени и сил, чтобы сделать более менее аккуратно. Про кузовщину вообще молчу.
Это топ! Респект тебе человек!) А когда стоишь на сильно неровном месте и возникает перекос кузова, как система отрабатывает. (просто крышку багажника нехило тоже перекашывает)
Ай молодца! И ведь хватило же ума на ТЁМНОЙ картинке, впендюрить ЗАТЕМНЕНИЕ для рекламы своей компании! Кто этот ГЕНИАЛЬНЫЙ редактор спецэффектов? Диз однозначно!
Как поменять тросик замка двери? У меня Клио 2. 98 года. А ещё покажите как отрегулировать провисшую дверь.
На следующий день были куплены закрытые подшипники япончиские а не советские, примерно по 150 рублей и все стало ок, до сих пор без нареканий.
А вот, когда я сниму обшивку, и буду лить снаружи водой, то должно быть видно изнутри, через какие дыры вода капает?
Приветствую. Тоже хочу приобретать именно эту модель с 3.6 Можно с тобой созвониться, пообщаться? Viber, Ватсап
Было аналогичное на моторе thp то работала турбина то нет, только люфта не было на моей турбине оказалось тяга разболталась калитки вестгейта, подтянул Машина полетела
Андрей здравствуйте! при каком пробеге вы рекомендуете менять масло, фильтр воздушный и салона для обычных условий эксплуатации на бензиновом двигателе тойота лексус?
Интересно, чувствуется разница между 'аж' 150 л.с. и 'всего лишь' 146 л.с., если ты этого не будешь знать..
владелец авто правильно говорит это конструктивная особенность фар, была допущена ошибка инженерами при моделировании, скажем так внешний вид победил над здравым смыслом. Я лично занимаюсь уже 7 лет ремонтом фар, запотевание именно после начала движения это вина горячего воздуха от двигателя. Устранить такое только можно путем экспериментов, а более точно в рестайлинг версии эту болячку инженеры исправят. Запотевание может сыграть злую шутку, освещение дороги в темное время суток это безопасность пассажиров и водителя.
Читайте также: