Как снять обшивку сидений ваз 2115

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Перетяжка обивок сидений своими руками 01.09.2015 02:48

Дорогие друзья! К нам очень часто поступают вопросы о том, как самостоятельно заменить заводские чехлы сидений, которые уже потрепались, на новые. Именно поэтому мы решили опубликовать несколько советов, с помощью которых процедура замены значительно облегчится. На самом деле, основная часть вопросов отпадает уже после снятия старого покрытия, когда вы получите визуальное понимание о том, как перетянуть обивку сидений.

1. Если у Вас нет гаража или сухого и удобного помещения для работы данного вида, обивку реально и в квартире заменить, большого количества места не понадобится, конечно если не браться за весь салон единовременно. И так, начнем с передних сидений. Снимаем сидение и разберём их на три части: сидушка, спинка и подголовник. Чтобы лучше понять принцип работы, начните с самого простого, с подголовников, снимите старую обшивку и натяните новую (см. на фото № 1)

2. После того как вы сняли старое покрытие, вы увидите что чехол (обшивка) фиксируется специальными металлическими крючками к каркасам сидений. С задней части спинки они расположены снизу. Чтобы ускорить дело и упростить его, вместо крючков можно взять пластиковые хомуты или по другому их называют нейлоновые стяжки (см. фото №2, 3 и 4)

3. Чтобы придать форму обшивке в них используются специальные металлические спицы, их нужно снять со штатного комплекта, т.к. с новыми в комплекте они не идут. (см. фото №5)

4. Еще есть момент, который нельзя оставить без внимания! Если срок службы старых сидений уже большой, скорее всего поролон под чехлами не в самом лучшем состоянии. Если не представляется возможности купить новый поролон сразу на оба передних сидения, произведите замену хотя бы водительском, ну или на крайнияк поменяйте местами с пассажирским (они взаимозаменяемы см.фото № 6), как правило, водительское изнашивается больше. Если все таки не пожелали заменить поролон, совет следующий: Когда одеваем металлическую спицу, оставьте с каждого края немного места, приблизительно 3 см. То есть, обшивка фиксируется в 3-х местах, если сделать отступ несколько см., то по краям будет крепление спица на спицу, а только с средней части через материал.

5. Вернемся снова к проблеме со старым поролоном. Если не имеете возможности заменить, советуем на сидушках не устанавливать вертикальные спицы (см. фото) демонтируйте их, отмеченные на фото.

6.Задний чехол меняем практически по такому же принципу. Уже снятые спицы со старых обивок вставляем в новый чехол и фиксируем ткань. Тип крепления будет зависеть от того какая модель автомобиля. На некоторых авто в качестве креплений могут быть резиновые шнурки или уже известные нам металлические крючки и т.п.

7. Крайне редко, но такое бывает, что после замены старых чехлов на новые, в некоторых местах могут быть не значительные и практические не видимые вмятины. Для того чтобы устранить это и сделать все идеально ровным, нужно прогладить поверхность отпаривателем (см. фото № 8)

8. Кстати, не забывайте что перетяжка сидений самое удобное время для того чтобы совместно поставить или заменить обогрев сидений, почистить от ржавчины нижние части каркасов/салазок, а еще, если сразу сняли все сидения можно и потолок почистить, так будет удобнее.

С виду кажется что этот процесс займет у Вас уйму времени и это очень сложно, но если у Вас положительный настрой то Вы справитесь с этим за пять-шесть часов работы. А какое потом приятное чувство получите от езды в обновленном салоне

Вот эти пластмассовые изделия с верху, надо снять и одеть уже после того как оденете пенолитьё на каркас.

Одеваем рубашку. На фото вы видите полупрозрачную материю пришитую к обивке. Её надо будет натянуть и одеть на те зубцы, что прижимают ткань к скелету кресла.

После того как одели и натянули ткань на пенолитьё. Скрепили всё этими железными зубами. Надо сделать дырки… но мы с вами люди худо бедно образованные, поэтому назовём их своим именем — технологические отверстия.

Пробурив таким образом эти самые отверстия. Мы с чувством глубокого удовлетворения впихиваем в них, эти непонятные пластмассовые кругляшки:

Но у нас ведь остались по бокам ещё одни конструктивные части механизма. Для них мы также выцарапываем, а может вырезаем… В общем кому как удобно. Таки тоже отверстия:

Управившись с обоими частями кресла мы соединяем их в обратном порядке тому, что был изложен в первой части нашего повествования.

Переходим к заднему креслу.

Тут как вы понимаете конструктор не блеснул изобретательностью и оставил нам в мученье всё те же крепежи "падлюка" но в гораздо массовом их воплощении.

Кое, что конечно придётся открутить но это не улучшит картину.

Нам всё так же придётся методично работать отвёрткой.

Абсолютно схожая история при присоединении обивки к старому пенолитью, нам необходимо будет прикрепить его к спицам. Будьте осторожнее снимая старую обивку. Я просто там где проходили спицы через обивку срезал её ножницами, стараясь не повредить пенолитьё. А далее как и с передними креслами. После работы над двумя передними креслами, у вас появиться колоссальный опыт в этом деле. Мы крепим новую обивку к старому пенолитью.

2. При снятии старого покрытия с передних сидений увидим, что обивка крепится на специальные металлические крючки на каркасах сидений. У задней стороны спинки крючки расположены в нижней части. Процесс замены значительно ускорится и упростится, если использовать вместо металлических колец пластмассовые хомуты/нейлоновые стяжки (фото 2, фото 3,4)!
i
3. Для придания формы обивке используются металлические спицы, в комплект они не входят, поэтому снимаем их со своего старого комплекта (фото 5).

4. Важный момент! Если Вашим сидениям уже несколько лет, паралон под обивкой наверняка будет не в лучшем состоянии. Если нет возможности приобрести паралон на оба передних сидения (задние, как правило, редко изнашиваются), меняем хотя бы водительскую сидушку! На крайний случай, меняем местами сидушки водительского и пассажирского сидений - они идентичны (фото 6). При невозможности или нежелании замены паралона совет такой: когда одеваем металлическую спицу, с каждого края оставляем немного места, примерно 3 см. Т. е. , обивка крепится в трех местах , если отступаем эти 2-3 см, то по краям будет крепление спица на спицу, а только в середине через материал.

5. Опять возвращаемся к проблеме изношенного паралона. В случае невозможности замены советуем на сидушках вертикальные спицы не ставить (см. фото), просто снимите спицы, отмеченные на фото.

6. Обивку на задний диван меняем практически так же. Вставляем предварительно снятые старые металлические спицы в новую обивку и крепим ткань. Способ крепления зависит от модели авто. Это могут быть и резиновые шнурки, уже пришитые к новой обивке, и те же металлические крючки или ткань может насаживаться на металлические ушки на каркасе сидения (фото 7).

7. Еще один важный момент: иногда после натяжки новой обивки в некоторых местах остаются вмятины. Чтобы обивка идеально села, достаточно после замены пройтись по сидению отпаривателем. В крайнем случае можно использовать обычный распылитель для воды, но лучше отпариватель (фото 8).

8. И напоследок не забываем, что процедура перетяжки новой обивки – самый подходящий момент для сопутствующих работ: общая чистка салона, замена/установка обогрева сидений, покраска ржавых нижних каркасов передних сидений и др. В случае, если сразу снимаются все сидения, можно заодно и отмыть потолок.

Напоследок отметим, что многим процесс перетяжки новой обивки кажется трудным и даже непосильным, но при правильном настрое и немного терпении процедура займет 5-6 часов работы. Зато ничто не сравнится с удовольствием от езды в полностью обновленном и уютном салоне. Главное – запастись терпением и, конечно, достаточным количеством любимого пива! Удачи.

Илья Чистов запись закреплена

Здравствуйте. К вам можно подъехать, посмотреть образцы в живую. И на месте сделать заказ на ВАЗ 2108.

Анатомические и штатные сиденья ВАЗ. Обивки ВАЗ запись закреплена

Друзья,
напоминаем, что кроме продажи обивок и сидений к нас есть услуги по перетяжке салона!
Перетягиваем как ВАЗ, так и иномарки.

Анатомические и штатные сиденья ВАЗ. Обивки ВАЗ запись закреплена

Анатомические сиденья на ВАЗ. Варианты: полностью в экокоже или комбинированные с тканью ( алькантара, автомобильный жаккард).
Экокожа высокого качества, износостойкая.

Александр Кленин

Анатомические и штатные сиденья ВАЗ. Обивки ВАЗ запись закреплена

Евгений Овсянников запись закреплена

Анатомические и штатные сиденья ВАЗ. Обивки ВАЗ запись закреплена

АКЦИЯ.
Комплект ковриков EVA на все модели ВАЗ за 2200 руб.
В наличии материалы ЧЕРНОГО и СЕРОГО цветов. Цвет окантовки на выбор!

Преимущества:
Показать полностью.
экологичный материал, без запаха;
износостойкие;
ячейки коврика собирают воду, грязь и пыль;
легко чистятся одним движением;
всесезонные и всепогодные;
выдерживают экстремально низкие и высокие температуры (-70 )

Анатомические и штатные сиденья ВАЗ. Обивки ВАЗ запись закреплена

Александр Пихтуров запись закреплена

Получил посылку на почте обивки сидений recaro качество отличное вид то что надо ребят рекомендую обращайтесь к этому продавцу поставлю на сиденья скину фото как будет выглядеть

Анатомические и штатные сиденья ВАЗ. Обивки ВАЗ запись закреплена

Сиденья с ромбами можно заказать полностью в экокоже/тканевые или комбинированные: экокожа+алькантара, экокожа+автомобильный жаккард.

Семён Маликов запись закреплена

Сегодня я расскажу об небольшой проделанной работе, которую начал ещё летом 2015, а закончил в конце октября.
На автомобиле стояли старые автомобильные чехлы. Стирать их нельзя иначе сядут, да и вообще превратились бы в непонятно что. И как-то в один прекрасный день, я взял по вырывал их с корнем, не отвязывая от сидений и отнёс в мусорный бак. Обшивка была в достаточно плачевном состоянии, дыры, нитки торчали, т.е. не подлежала восстановлению. Почитав на драйве и в целом в интернете статьи, поехал на рынок и купил комплект оббивки сидений на ваз 2114, за 1500р. Так же купил подогрев сидений, 4 стельки на 2 сидения, за 800р и кнопки с комплектом проводки, за 300р. Работу вёл не спеша, дома, не сложная творческая работа :). Фотографий самого процесса нет, ещё не думал, что на драйв писать буду когда-нибудь. За 4 дня сделал весь салон. Сами чехлы за проволоку крепил нейлоновыми хомутами, подогрев сидений сажал на клей момент, который не моментального действия.

Подогрев подключать ездил в конце октября, т. к. я не электрик, не хотел бы ничего напутать, а то комплект проводов для подключения напоминал радугу, каких только там цветов не было. За то чтобы провести кнопочки и подключить 3 клеммы в одном сервисе электрик запросил 1т.р. Поехал искать другого по гаражам, и нашёл электрика который всё сделал в лучшем виде за 300р., ставили совместно с ним, не удобно без снятия тоннеля всё заводить и ставить, больше рук надо. Включили и всё заработало. Подключали одну клемму под гайку где крепится тоннель, вторую на железку в ногах под боковиной панели, + взяли от подогрева заднего стекла, т.к. при выключении зажигания он выключается.

Расходы:
1. Комплект обивки 1500р
2. Подогрев сидений 800р
3. Кнопки и комплект проводов для подключения 300р.
4. Работа электрика 300р.
Итого: 2900р
+ для снятия сидений докупал ключик тройной с головками 8 10 13, но это мелочи.

Попользовавшись в лютые морозы могу сказать, что это хорошее дело. Попу греет как надо, как чувствую тепло сразу выключаю. Что буду делать на следующую зиму, напишу в ближайшее время, мастер дал не плохую идею.

1. При отсутствии гаража или другого удобного помещения, обивку вполне возможно поменять и в квартире, места потребуется относительно немного. Главное – не демонтировать весь салон сразу! Начинаем процесс с передних сидений. После снятия сидения разбираем его на три части: сидушку, спинку и подголовник. Чтобы ознакомиться с сутью новой операции, начинаем с простого — подг старую, натянули новую обивку (фото 1).

3. Для придания формы обивке используются металлические спицы, в комплект они не входят, поэтому снимаем их со своего старого комплекта (фото 5).

4. Важный мо мент! Если Вашим сидениям уже несколько лет, паралон под обивкой наверняка будет не в лучшем состоянии. Если нет возможности приобрести паралон на оба передних сидения (задние, как правило, редко изнашиваются), меняем хотя бы водительскую сидушку! На крайний случай, меняем местами сидушки водительского и пассажирского сидений — они идентичны (фото 6). При невозможности или нежелании замены паралона совет такой: когда одеваем металлическую спицу, с каждого края оставляем немного места, примерно 3 см. Т. е. , обивка крепится в трех местах , если отступаем эти 2-3 см, то по краям будет крепление спица на спицу, а только в середине через материал.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

вторник-пятница снятиеразборкастиркасушкасборка заднего сиденья. часа по 2,5 вечером, с "перекурами". снять — 10 минут, поставить обратно поджопник — не проблема, со спинкой пришлось попыхтеть — одному совместить отверстияболтыгайки не очень-то удобно.
суббота — целый день на переднее пассажирское, воскресенье — водительское. целый день потому, что пока все сушилось, заодно пропылесосил и немного загерметизировал воздуховоды к задней части.

выводы.
1. без инструмента нефиг делать.
2. алтернативный креативщик придумывал конструкцию и технологию сборки, не иначе. причем на сборочную линию вынужденно брали человека со смекалкой — тупой робот не соберет этот гребаный паззл. и это еще я пишу на следующий день после возни с передними сиденьями.
3. в следующий раз проще выкинуть и купить новые, сразу с перетяжкой во что-то более путное чем ткань на поролоне.
4. чисто не там, где убираются, а там, где не сорят.

Чистота в салоне того стоила. -) Я оказывается уже и забыл какого на самом деле цвета обивка сидений — гораздо светлее))) А запах в салоне от "какой-то розовой фигни, которую при стирке добавляют" ничего так, приятственный. ¶

Читайте также: