Как снять обшивку передней стойки лансер 10

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

На выходных я снял опанелку передних стоек, чтобы прокинуть провода для ТВ антенны, которая крепится на лобовое стекло. Опанелка снимается очень легко, особенно в верхней части. Для прокладки проводов панель разбирать не пришлось, что меня порадовало. НО: теперь не допетрю, как установить опанелку обратно: ближний к двери нижний угол не защелкивается, а посередине и в верху клипсы отстегиваются. Всю голову сломал - не пойму в чем проблема.

Что-то не догоню, что это такое? Дай фотку(или ссылку на фотку среди отчетов) , тогда скажу и как снять и поставить на место.

Как я понял это декоротивный пластик передней стойки, который закрывает её. Если ещё проще - кусок пластика между торпедой и обивкой потолка

".
- И неимущим, и богатым,
Мы одинаково нужны, -
Сказал патологоанатом,
И вытер скальпель о штаны. "

Shark вот фотка в разобраннном виде: снята как раз опанелка.
В отчетах, увы, ничего не нашел. либо искать не умею.

Antonio писал(а): ближний к двери нижний угол не защелкивается, а посередине и в верху клипсы отстегиваются. Всю голову сломал - не пойму в чем проблема.

. или дело в проводе, который ты проложил или закрыл проводом дырку отпестона на панели, вот пистон и не защелкивается.

Под каким номером на картинке этот ближний к двери угол? Я не понял.

на катринке кружками выделены места стыка этой накладки с другими частями.

Для корректной установки:

1. Сдерни часть уплотнителя двери от потолка до порога
2. Сдерни на себя накладку сбоку торпеды (там еще наклейка на ней..)

3. Вставь накладку стойки в пазы, расположенные в торпеде

4. Вставь ограничитель (та штука, что вверху, которая вставляется в паз - это ограничитель для того, чтобы накладку не вышибало подушкой безопасности. для моделей с подушкой там)

5. Усилием защелкни два пистона (один белый на самой накладке, другой черный, тот что рядом с ограничителем)

6. Вставь обратно боковую накладку торпеды таким образом, чтобы ее наконечник вверху вошел в отверстие на накладке стойки.

7. Верни на место дверной уплотнитель

Если все сделать так, и стойка не встала на место, то ищи причину в своем проводе.

отверткой вообще не пользовался ниразу.

сначала снимал боковинку торпеды с торца которая. отщелкивается просто
потом вставлял передний нижний "острый" край стоки в панель, потом прищелкивал среднюю клипсу и верхнюю.
потом торцевые панельки вствкляешь на место.. верхний крючёк панельки входит в нижнюю скобу стойки.
всё

да нет ребятки, я не про то, ровные зазоры или нет, их там не должно быть в идеале, и защелкивается все как надо и технологию я прекрасно знаю, и снимал не раз, НО до этого не замечал щелей, возможно тривиально не обращал внимания. что касается нижних защелок - они сделаны не просто отстойно, а вообще никак, и отвертка там нипричём, все само прекрасно без помощи отвертки входит в пазы и защелкивается на места, а зазор есть, причем зазоры справа и слева отличаются по величине и конфигурации, вот в чем дело то))))

привет Лёш! речь вот о чем, там где отметил овалами - слева там щель, а справа, ближе к лобовому вообще ужас, щель миллиметра 3-4-5 наверное, уже переставил тыщу раз, изматерился, загрязнил руками обивку потолка, чуть поцарапал торпедо, но так и смог её ликвидировать

Привет, привет! Там в самом деле не очень продумано, у меня проблема в дальнем углу была вызвана, как ни странно, передней защелкой, которая входит в боковую крышку торпеды. Когда спереди все встает идеально, тогда и дальняя тоже как-то нормально, но выяснял я это долго Ща там у меня небольшие щели исключительно из-за проложенного антискрипа-битопласта. А вот после получения машины с установки сиги левая стойка имела вид ужасный.

надо нам с тобой пересечься, как время будет, чтобы ты в реале процесс установки показал, скорее всего я чот не так делаю.

Пол: муж
Octavia A7

Постарайтесь недосылать нижнюю направляющую до упора
Слегка ее вставте, потом отцентруйте пистоны конролируя зазоры
и всю облицовку одновременно "прихлопывайте" на место
встает легко, но нужно приноровиться.

+1 после установки сиги на левой стойке появился зазор. намучался я с этой стойкой, но зазор у нижней защелки остался(ставил снимал резиновый уплотнитель двери, чтоб нижнюю защелку воткнуть). + там что-то подстукивает на кочках. бесит ужасно. а что это понять не могу. может у кого был такой косяк??

Пол: муж
21099 > Lancer X 2.0 CVT

Да парни,спустя тыщщу лет с ваших комментов,теперь и я мучаюсь левой стойкой,вот только с зазорами я помелочи разобрался,хотя минимальные всё равно есть,а вот то что она у меня как слегка раздута (неплотно прилегает) чуть ниже центра,если нажимать,она продавливается а потом выгибается обратно,заметно если смотреть относительно чёрной окантовки лобового стекла.завтра буду опять париться с ней.

Большинство жалуются на недолговечность нашей подвески, что ходит мало.
Видимо понятие "мало" у всех разное. "Первая ласточка" у меня полетела на 80.000км, что довольно неплохо.
Стук на кочках — с наступлением холодов вытекла передняя левая стойка. Обычно она и умирает первой. Правая целая.
Делать нечего — будем менять обе.
Закупился я как следует:

На Lancer X 2.0 Intense идут:
339104 — Стойка амортизационная газовая, правая "Excel-G"
339105 — Стойка амортизационная газовая, левая "Excel-G"
Ну и все остальное:
MR 272833 — Пыльник с отбойником амортизатора переднего ремкомплект (2шт)
4040A253 — Проставка пружины (отбойник) (2шт) читайте далее
И еще:
31-0019 — Полиуретановая втулка стабилизатора X5 resource (задние) (2шт)
31-0128 — Полиуретановая втулка стабилизатора X5 resource (передние) (2шт)
4060A136 — Крышка гайки амортизатора (2шт)

Пыльники советую брать оригинал, хоть они и дороже. Febest не жалуют.

А также, уже отдельно, были куплены стойки переднего стабилизатора:
CLM-28 — Стойка стабилизатора переднего

Заглянув на форум и посмотрев местное руководство, которое было "просто как 2 копейки" и предательски не упоминало о "шестиграннике на 5" — приступил к работам.
Понятное дело, что дойдя до момента, когда понадобилось снимать родную стойку стаба — я встал в ступор.

Она банально не откручивалась, а про шестигранник я узнал уже чуть позднее, когда убрал из отверстия всю грязь. Ну что ж — зато не без приключений) — подумал я. Шестигранник был найден и работа продолжилась.

Хотя все было обильно пролито WD40 и почищено щеткой — шло все это дело неохотно. Нижние болты амортизатора пришлось выбивать с силой — благо они приспособлены для этого.

А теперь о подводных камнях:
Наверное многие поймут, но при откручивании правой стойки стабилизатора внутренняя "резьба" провернулась и получился не шестигранник, а… окружность. Тут делать было нечего. Собственно поэтому и были куплены стойки CTR, у которых более надежная система, без всяких шестигранников. Подумав, что после такого пробега пора поменять и родные "косточки", я с чистой совестью поменял и их.

Работа пошла дальше.

Проставки. Родные. Посмотрев на них, точнее что с ними стало — желания ставить такие же не было. Так как недавно отцу взяли Волгу "кремлевку" ГАЗ-3102, то в гараже нашлись пару шлангов для печки. В общем — супер, я очень доволен результатом — зря только купил.

Во всем помогал отец — одному поменять стойки очень сложно, особенно если первый раз.
После установки все было тщательно промазано графитовой смазкой — чтобы на века)

В итоге что слева, что справа, получилось вот так:

Уже установленный амортизатор со стойкой стабилизатора, оригинальным пыльником и хэнд-мэйд проставкой

Также сверху все было закрыто резиновыми заглушками — чтобы по фен-шую.

Очень радует то, что после данной процедуры не требуется ехать на "сход-развал", а все потому, что и нарушить там нечего. В этом плане конструкция мне очень понравилась.
Втулки стабилизаторов будут меняться в ближайшее время. Хотя родные на вид еще целые. Пока не до них.

Ощущения после проделанного — небо и земля. Другая машина!
Ничего не брякает и не скрипит.

Порой при переборке салона (например в процессе шумоизоляции) бывает так, что что-нибудь сломается или потеряется. В числе таких деталей как правило оказываются пистоны, болты, гайки и мелкие заглушки. Вашему вниманию коды деталей с кратким описанием (откуда эти пистоны, от каких частей обшивок):

1. Болт крепления обшивки двери. Болт в сборе с пластиковой заглушкой, который применяется для крепления обшивок передних и задних дверей. На передней двери крепит обшивку вверху со стороны замка двери. Всего на Лансере их 4 шт/по 1 на каждой двери.

Код детали: MR654342

2. Болт крепления обшивки двери, расположенный под заглушкой за ручкой закрытия двери. На авто таких болта 4 шт./по 1 на каждой обшивке двери.

Код детали: MF453093

3. Болт крепления обшивки двери, расположенный под маленькой заглушкой за ручкой открытия двери. На авто таких болта также 4 шт/ по 1 на каждой обшивке двери.

Код детали: MF453020

4. Заглушка прямоугольной формы, закрывающая болт крепления обшивки за ручкой закрытия двери.

Код детали: 7221A262XA

5. Заглушка болта крепления обшивки, расположенная за ручкой открытия двери. Всего заглушки 4 шт. Имеют отличия типа лево/право, то есть 2 одинаковые слева, 2 справа:

Код детали (левая сторона): MN134513XB

Код детали (правая сторона): MN134200XB

6. Болт крепления боковой накладки в ногах. Накладка справа от ноги водителя и накладка слева от ноги переднего пассажира. Данный болт можно спутать с другими, но он характерен широкой шляпкой.

Код детали: MS450177

7. Пистон крепления обшивки двери к металлу с внутренней стороны обшивки. Применяется на 4 дверях. На передних обшивках таких пистонов по 11 штук, на задних по 10 штук. Итого на дверях 42 пистона данной разновидности. Эти пистоны как правило сломать не просто, зато можно потерять. Также эти пистоны применены в Лансер Х для крепления задней полки (5 штук), задней нижней панели багажника (4 шт), на боковых отдеках салона в районе ремней безопасности (по 3 шт. с каждой стороны), а также на накладках порожков салона в ногах (по 2 шт. на сторону) и на поржках в задней части салона (по 2 шт. на сторону). Всего на авто их примерно 65 штук.

Код детали: MU000504

8. Пистон крепления типа "клоп". Применяется для крепления отделочной части обшивки багажника и его крышки, задней полки. Всего на Лансере их около 15-18 штук.

Код детали: MR288150

9. Пистон вытянутой формы. Применяется для крепления декоративных накладок торпеды, панели магнитолы и других панелей торпеды. Всего таких пистонов около 30 штук по всей панели.

Код детали: MR402859

10. Пистон вытянутой формы. Напоминает вышеописанный пистон, но является его подходящей заменой. Данный пистон применяется только на накладке, где находится ручка КПП и пепельница.

Код детали: MR489596

11. Пластиковая накрутка-гайка. Применяется для крепления накладок порожков в районе их окончания - в ногах передних пассажиров и для крепления иных панелей в невидимых местах, например накладки над педалями для моделей без коленной подушки безопасности. После первого снятия часто гайка не держит крепеж достойным образом, поэтому лучше заменить ее гайкой М6 с широкой шайбой или новой накруткой.

Код детали:MB157530

12. Пластиковая накрутка. Используется для крепления обшивок багажника. Всего их 6-8 штук на машину.

Код детали: MR201972

13. Втулка для крепления винта обшивки двери. Вставлена в металл двери за ручкой закрытия двери. Бывает так, что силая затяжка болта прокручивает и срывает на ней резьбу.

Код детали: MU480032

14. Хомут-крепеж. Используется для крепления пучков проводки салона и под капотом к металлу.

Код детали: MU800183

15. Крепеж проводки.

Код детали: MU001307

16. Пистон крепления уплотнителя капота (короткие уплотнители по краям капота)

Код детали: MU481027

17. Пистон крепления воздухозаборника двигателя.

Код детали: MR200300

18. Пистон крепления потолка. На потолочной обшивке салона есть всего 2 пистона в задней части. Они при неаккуратной снятии ломаются, точнее их шляпки.

dandan2000

Репутация: 1

Думаю тема будет полезной.

Подскажите, как снять пластиковые накладки на передние стойки. Сверху пистон отщелкнулся, а снизу (там где накладка соединяется с торпедой) не понятно как она там закреплена, в каком направлении тянуть?

Sergey152

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 268

Думаю тема будет полезной.

Подскажите, как снять пластиковые накладки на передние стойки. Сверху пистон отщелкнулся, а снизу (там где накладка соединяется с торпедой) не понятно как она там зареплена, в каком направлении тянуть?

Кроме верхней защелки там еще 2 штуки есть, тяни за верх к центру торпеды. Внизу 2 направляющие входят в ушки в торпеде их вытаскиваешь вверх.

Если руки золотые, то совершенно не важно откуда они растут.
Переборка и усиление АКПП.
СВАПы любой сложности и конфигурации.
Я на драйве

neonex

Репутация: 14

Засунь подлиннее отвертку между корпусом машины и стойкой и резким движением в сторону двери отожми пистон и все, сломаешь пистон не беда он стоит 10 р максимум. У меня ни одного не сломалось. Удачи!

Sergey152

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 268

Sergey152

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 268

Стрелками защелки показал. Нижнюю не видно но стрелку нарисовал.

dandan2000

Репутация: 1

Стрелками защелки показал. Нижнюю не видно но стрелку нарисовал.

Блин, у меня не так. У меня там подушка, верхний пистон совсем слабый, верхняя часть отклоняется легко, держится только внизу, тянуть вверх?

Engender

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Музыкальный JDM маньяк

Репутация: 190

Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!

Sergey152

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 268

dandan2000

Репутация: 1

Разобрал сам. Перед выдергиванием нужно снять боковую накладку торпеды (тянуть на себя). Накладку стойки нужно дергать вверх, но в дальнем углу накладки есть крючек, который выходит из зацепления если тянуть на себя.

Читайте также: