Как снять обшивку передней двери на фольксваген гольф 4
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Добрый день. Машина Гольф 4- 5 дверей. Ребят, подскажите, пожалуйста:
1) Как, чтобы ничего не сломать, снять обшивку водительской двери. Только, если можно, поэтапно.
2) Накладка с ручкой открывания двери и вставка регулировки зеркал снимаются снаружи или сначала надо обшивку снять?
3) В морозы стекла примерзали, а супруга тыркала кнопки и стеклоподъемник перестал работать. Нажимаешь, слышен тихий щелчек и всё. Ни туда ни сюда. Что может быть?
Заранее спасибо.
1) 2 болта в ручке, несколько шурупов внизу обшивки, ВНИМАНИЕ в передних дверях еще по шурупу в передней части общивки (около зеркала), далее пистоны.
2) снимаются снаружи, под накладкой ручки 2 болта.
3) Было что-то подобное, как-то на рыбалке, не клевало. Разобрал сам моторчик, собрал - заработало. Не факт, что у тебя пройдет. У меня, видимо, просто щетки в нем как-то заклонило.
2) То есть просто отверткой поддевать. Там защелки и всё. А то чето поддеваю, тяну и страшно отломать.
А я вот снял все обшивку, а механизм зеркал и механизм стеклоподъемника не дают полностью убрать обшивку, она просто весит на этих проводах, мне нужно добраться до динамика, чтобы его снять, как полностью убрать обшивку?
halt да, самое главное посмотри чтобы шурупов не было, а там обычные защелки, клипсы.
Помогите.
Итак стеклоподъемник.
Нажимаю на кнопку, раздается тык-тык и ничего, ощущения такие же, как если нажать на подъем при полностью закрытом окне или на опускание при полностью открытом. как будто концевой выключатель.
Подсоединял два других моторчика с разборки и блок кнопок, всё без именений, то есть, скорее всего, моторчик и кнопки исправны.
Может там концевик какой есть. Помогите пажалста, кто знает.
halt , бывает что блок управления глючит.
Mazej , там простой разъем, еще есть тросик ручки, тоже достаточно легко снимается.
Если блок управления стеклоподъемником стоит на моторчике стеклоподъемника в виде черной коробочки, то я же ведь его вместе с моторчиком-то менял пробно.
Давно хотел подключить переднии колонки к усилку, заднии подключил а переднии все как-то руки не доходили. ну так вот:
2. акратно поддеваем защелку на ручке и вытаскиваем ее в сторону двери
3. далее вытаскиваем консоль управления (она держится на клипсах)
4. отсоединяем разъем с проводами
5. откручиваем 3 винта крепления обшивки к двери (на фото они большие, светлые)
6. винты откручены
7. с низу дверь прикручена на три винта под звездочку Т20 - их тоже откручиваем
8. со внутренней стороны двери, около зеркала откручиваем один болтик
9. аккуратно отщелкиваем клопы на которых сидит дверь(можно просто потянуть дверь, снизу, за края на себя)
10. приподнимаем обшивку вверх и вытаскиваем ее из пазов
11. отсоединяем привод замка двери
12 отсоединяем разъем габарита на двери
13. отсоединяем разъем привода зеркал
14. обшивка снята
15. дальше делаем кому что взбредет.
Сборка происходит в обратном порядке.
magic182
hyper_sonic
Мастер советчик
Тоже самое выполнял сегодня несколько раз.
Стопорное кольцо цилиндра замка падало внутрь двери. Что что, а с этим фрицы перемудрили.
Да и вообще сборка разборка дверей на Фольксваген Гольф 4 вещь не тривиальная. B)
Admin
Создатель сайта
Triangle
Оракул
Тоже самое выполнял сегодня несколько раз.
Стопорное кольцо цилиндра замка падало внутрь двери. Что что, а с этим фрицы перемудрили.
Да и вообще сборка разборка дверей на Фольксваген Гольф 4 вещь не тривиальная. B)
Нет, просто надо читать инструкции и ничего падать не будет, а в инструкции сказано что откручивать до конца не надо. А на столько чтобы вышла личинка.
З.Ы. доберусь до дома если не забуду сделаю фотки пистонов двери, я как не акуратничал два всё равно лопнули.
hyper_sonic
Мастер советчик
Нет, просто надо читать инструкции и ничего падать не будет, а в инструкции сказано что откручивать до конца не надо. А на столько чтобы вышла личинка.
З.Ы. доберусь до дома если не забуду сделаю фотки пистонов двери, я как не акуратничал два всё равно лопнули.
Документацию читал, но при установке личинки она вталкивала это колеко в глубь двери, и в итоге просто падала вниз. Конструктивно решение спорное, трудоемкое.
Вот на пассате b3-b4 все гараздо проще.
А пистоны не один не сломал. Они сами хорошо отскакивают, надо поддевать отверткой и аккуратно по всему периметру.
Давно хотел подключить переднии колонки к усилку, заднии подключил а переднии все как-то руки не доходили. ну так вот:
2. акратно поддеваем защелку на ручке и вытаскиваем ее в сторону двери
3. далее вытаскиваем консоль управления (она держится на клипсах)
4. отсоединяем разъем с проводами
5. откручиваем 3 винта крепления обшивки к двери (на фото они большие, светлые)
6. винты откручены
7. с низу дверь прикручена на три винта под звездочку Т20 - их тоже откручиваем
8. со внутренней стороны двери, около зеркала откручиваем один болтик
9. аккуратно отщелкиваем клопы на которых сидит дверь(можно просто потянуть дверь, снизу, за края на себя)
10. приподнимаем обшивку вверх и вытаскиваем ее из пазов
11. отсоединяем привод замка двери
12 отсоединяем разъем габарита на двери
13. отсоединяем разъем привода зеркал
14. обшивка снята
15. дальше делаем кому что взбредет.
Сборка происходит в обратном порядке.
magic182
hyper_sonic
Мастер советчик
Тоже самое выполнял сегодня несколько раз.
Стопорное кольцо цилиндра замка падало внутрь двери. Что что, а с этим фрицы перемудрили.
Да и вообще сборка разборка дверей на Фольксваген Гольф 4 вещь не тривиальная. B)
Admin
Создатель сайта
Triangle
Оракул
Тоже самое выполнял сегодня несколько раз.
Стопорное кольцо цилиндра замка падало внутрь двери. Что что, а с этим фрицы перемудрили.
Да и вообще сборка разборка дверей на Фольксваген Гольф 4 вещь не тривиальная. B)
Нет, просто надо читать инструкции и ничего падать не будет, а в инструкции сказано что откручивать до конца не надо. А на столько чтобы вышла личинка.
З.Ы. доберусь до дома если не забуду сделаю фотки пистонов двери, я как не акуратничал два всё равно лопнули.
hyper_sonic
Мастер советчик
Нет, просто надо читать инструкции и ничего падать не будет, а в инструкции сказано что откручивать до конца не надо. А на столько чтобы вышла личинка.
З.Ы. доберусь до дома если не забуду сделаю фотки пистонов двери, я как не акуратничал два всё равно лопнули.
Документацию читал, но при установке личинки она вталкивала это колеко в глубь двери, и в итоге просто падала вниз. Конструктивно решение спорное, трудоемкое.
Вот на пассате b3-b4 все гараздо проще.
А пистоны не один не сломал. Они сами хорошо отскакивают, надо поддевать отверткой и аккуратно по всему периметру.
Привет. Продолжаю обновлять салон своего автомобиля. Сегодня речь пойдёт о дверных картах (карте) или проще говоря об обшивке двери. Начать я решил, естественно, с водительской двери. С завода водительская дверная карта была "тряпочкой". Мне машина досталась с тряпочным салоном, но водительская дверная карта была уже обтянута кожзамом. Всё бы хорошо, но кожзам в местах сложных форм и изгибов не держится на суперклее из супермаркета. И приклеивать кожзам к пористой тряпке! на изгибе … В общем: Привет прежним владельцам. Судя по всему это был их первый опыт обтяжки дверных карт. Начался он на водительской двери и на ней же и закончился.
Просто удалить кожзам я смысла не видел. Потому как оригинальный тряпочный салон под ней уже безвозвратно испорчен полосами суперклея и удалить его оттуда невозможно. Представьте, что разлили суперклей на махровое полотенце и он высох. Оттуда его не убрать. Разве что выстричь. Поэтому мною было принято стратегическое решение перетянуть дверную карту водительской двери. Так как "тряпочка" у меня уже была, естественно, захотел кожу. Заодно решил заменить и другие наружные пластиковые элементы двери, обшивку ручки, панель с кнопками и поменять лампочки в дверях на светодиодные. Но обо всем по порядку. Для начала — демонтаж.
Снимаем кожух 3B0867175 A94 из под ручки водительской двери в сторону её открытия.
Отщёлкиваем вверх кожух 3B1867171E A94 кнопок стеклоподъёмников. Отсоединяем все разъёмы.
Откручиваем три болта в центре, три снизу и один в правом верхнем углу с торца дверной карты. Чтобы его увидеть нужно максимально открыть водительскую дверь.
Отщёлкиваем обшивку с клипс чуть на себя и приподнимая дверную карту вертикально вверх снимаем её, предварительно отсоединив тросик замка, разъём подсветки двери и светодиод, сигнализирующий о постановке авто на охрану.
И перед нами сама дверь без обшивки. У меня выглядит так.
Далее я принёс обшивку домой и продолжил демонтаж уже дома.
Используя спец инструмент (он к слову ОЧЕНЬ пригодился и при демонтаже салона ) и канцелярский нож снял пресс-форму с дверной карты ОЧЕНЬ аккуратно, оставляя целыми как можно больше посадочных мест :)
Теперь можно снять пресс-форму и рассмотреть поближе. Её то я и буду отдавать в перетяжку.
Так вот ты какой, северный олень …
Далее упаковав эту форму в два пакета известного магазина :) я поехал в ателье.
Для своих нужд выбрал экокожу Nappa 2101 черный. У меня ей обшит подлокотник, она гладкая, мягкая и приятная на ощупь. Хочется такую же мягкость и "холодинку" ощущать и под левым локтём :).
Вот что пишет поставщик этой кожи в Россию:
Подробнее можно прочитать ТУТ, если кому интересно.
Теперь немного слов про запах в салоне.
С момента покупки авто наблюдаю в машине непонятный запах. Вроде бы ничего страшного, но пахнет каким-то деревом чтоли, … не знаю как объяснить. Нет, запах вовсе не неприятный. Но немного странноватый для авто. Вынюхал в машине уже всё, а откуда он идёт понять так и не смог. Когда вёз деталь в ателье, она пахла так же как и у меня в салоне. Внимания я на это не обратил. Но когда обговаривал условия с девушкой в автоателье, где строчка должна быть, какой материал итд. Она сняла тканевую обивку с пресс формы, как кожуру с апельсина и … я понял откуда такой запах в салоне. Так ребята пахнет паролон с клеем, под тканью формы. Он за 19 лет слился с клеем воедино и преобрёл специфический запах, чем-то похоже на запах ванили. Девушка сказала, что "сгнил", но как по мне, просто уставший паролон с клеем под обивкой. Как в очень старой мебели или креслах, например. Вот он то и был причиной такого запаха.
Возвращаемся к перетяжке. Спустя неделю я получил свою деталь. Обошлась она мне в 2500р. Вообще стоит 2000р, но в ателье возникли проблемы с отделением паролона от формы. Паролон с клеем не хотел отделяться и просто катался комками. А всю поверхность формы нужно было сделать ровной, чтобы на неё наклеить экокожу. Подложку из нового поролона в ателье сказали не делают. Поклеили прямо на саму форму.
Пока ехал домой, вспомнил что состояние прежней накладки блока управления стеклоподъемниками — 3B1867171EA94 оставляет желать лучшего.
Тем более покрашена она глянцевой чёрной краской. Не то что бы я был против черного глянца. Но подготовить поверхность до покраски нужно было намного лучше. А то вон, все результаты на фото видны. Какие рытвины и потертости. И хотя дома есть и шпатлёвка по пластику! и праймер для пластика! и даже краска какая хошь!, хошь черный глянец!, хоть чёрный мат! я решил что шпатлевать и красить смысла нет, видеть её я уже не могу:) и эту деталь я заменю на новую.
Новая накладка блока управления стеклоподъемниками 3B1867171EA94 оригинал мне обошлась в 1300р.
Ну и напоследок фото перетянутой детали с ателье и накладки, просто примеряю как будет выглядеть.
Читайте также: