Как снять обшивку двери тойота калдина

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Saudacoes Brasileiras! Excelente demonstracao! Muito bom o procedimento usado para desmontar a porta! Simples, Direto e Eficiente!

А КАК УЗНАТЬ СТУК ИЗ-ЗА ВТУЛОК ИЛИ РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ, КОГДА 20 км ПО БЕЗДОРОЖЬЮ ИДЕШЬ СТУК ТАКОЙ КАК БУДТО СТОЙКИ ПЛОХИЕ, НО СТОЙКИ НОРМАЛЬНЫЕ ПРОВЕРЯЛ

А я думал они должны автоматически закрыватся?! Шучу на аутлендере такая же беда! нужно будет попробовать!

Спасибо,доходчиво обьяснил. Сегодня снес заднюю ручку гаражными воротами. Она сдвинулась в пазах наехала на маленькую заднюю часть ручки сверху. Надеюсь починю. Респект!

А зачем к замку зажигания, если прикуриватель и так включается вместе с зажиганием? Воткнуть штекер в прикуриватель и не вытаскивать после глушения двигателя. А если нужно свободное гнездо прикуривателя, то есть двойник по типу двойника розетки в квартире, стоит рублей 200. А камеру наружу в России ставить рискованно: оторвут.

Чёта немцы перемудрили с этой штуковиной. В старых эскортах болтик под заглушкой, я думал и здесь так же, ковырял до посинения. Спасибо за видео. п.с. зато как удобно на этих эскортах двери снимать, нигде больше не было так просто. Только петли уставшие

Искреннее сочувствие. Большой проблемы в восстановлении не будет, но тем не менее и неприятно и жалко. Но, не попадает тот, кто не ездит.) За ролики по ремонту Вам огромное спасибо. Все скачаны (у меня такой же 210-й) и все в гаражной коллекции видео по ремонтам. Удачи Вам.

Вот это да. Смотрите любители дорогих машин. Краун, атлет. Должно быть турбо. Тачка просто класс. Спасибо Анатолию, за такую машину.

сказочник ты дома у себя так же отрывками рассказываешь и показываешь и тебя понимают да..чем же тебя заводская не устроила или ты её высверлил а нам тут выкладываешь урывками

Хороший обзор, спасибо автору. Особенно за идею с герконом - возьму на вооружение. Вот только питание планирую взять от габаритов, чтобы подсветка включалась только в тёмное время суток.

When you buy a parts car thats better than your project car but still take it apart and put everythin on thebprohect

Добрый день, Антон, а можно ли снимать эту 'бороду' не снимая все что было Вами снято с самого начала? у меня не реагирует кнопка включения обогрева наружных зеркал заднего вида и заднего стекла.. что посоветуете по этому поводу?

Стопорную шайбу можно выдавить велосипедным 'семейным' ключом, подобрав краевой 'шестигранник' по размеру.

Тесла лучшая, так как у неё жидкостное охлаждение батарейки. На соуле нужно ездить только на кондере, тогда и проживет она дольше.

Сделал все в точности как и у Вас, такая же поломка один в один.Все получилось! Но проблема теперь в следующем, машина не открывается с наружи когда ее запираешь сигналкой или изнутри кнопкой!После открытия изнутри все работает. В чем может быть дело, в самом замке? Потому что не срабатывает его электронная часть, механически все открывается.

Ребята, спасибо за ваш труд! Очень полезную информацию несёте и в доступном, понятном виде. (Звук хороший!)

Руки оторвать такому мастеру который металлическими предметами снимает пороги коцая все места где только возможно

По случаю была приобретена 3х полосная коаксиальная акустика, т.к. была она крайней степени китайской фирмы ACV — было принято решение поставить ее в задние двери.

Первая проблема с которой я столкнулся — НЕТ, мать его, НИГДЕ МАНУАЛОВ по разбору задних дверей! Ну может конечно я косяк, но ни по калде 190, ни ко короне 190 и рестайловому салону ничего нет :(

Методом тыка!

Не долго думая, решил пытаться все таки что то сделать, благо ЗП, в случае, если что то сломаю — позволяет купить дверные карты, да и стоят они не дорого.

Что нам понадобится:
1. Крестовая отвертка средних размеров
2. Пластиковый инструмент для разбора клипс
3. Терпение
4. Настойчивость
5. Щеточки, тряпочки, в общем уборочный инвентарь.

Сразу прошу прощение за качество фото, сделаны на телефон, а тех, что не хватает — скачаны с инета.

И так, приступим!

1. Открываем дверь и выкручиваем саморез из ручки открывания двери и достаем "ракушку" из под ручки. (Фото 1) У кого то он может быть под заглушкой, ее нужно будет поддеть пластиковым инструментом для сняия клипс.
Внимание! Никому не советую использовать обычную плоскую отвертку, т.к. она оставит на вашем пластике следы и царапины, которые будут ощущаться тактильно и портить эстетику авто. Из-за них менять дверную карту вы не станете, а машина будет потихоньку превращаться в потасканную куртизанку…

2. Пластиковым инструментом для клипс поддеваем верхнюю часть ручки закрытия двери. Если инструмент хлипкий можно в определенные моменты помогать отверткой замотанной в изоленту. При этом ручка сидит на столько плотно, что можно подумать, что она посажена на клей. При этом из-за конструктивной особенности крепления проще поддеть и приподнять сначала часть, которая ближе к багажнику, а затем ту, что ближе к водителю. (Фото 2)

Снимаем и видим такую картину. (Фото3)

3. Выкручиваем оба самореза. (Фото 4,5)

4. Сдергиваем обшивку с клипс. Удобнее начинать снизу и идти по контуру вверх, выполняя резкие движения с короткой амплитудой. Отведя обшивку на 5-10 см от металла — аккуратно отстегиваем шлейф электростеклоподъёмника.

5. Берем щетку и вычищаем весь 20тилетний песок изнутри. Лучше это делать на улице, на ветре, а не в гараже, чтоб не здохнуть))

6. Штатные блины находтся в подиумах и крепятся на 3х болтах (Фото6), откручиваем их и отсоединяем шлейф.

Еще одна проблема которая возникает у всех, кто меняет штатную аккустику на не родную — соединение.
Обычно покупные блины имеют подключение типа "мама/папа" (Фото 7), а штатные — шлейф. Проблема решается не сложно. НЕ РЕКОМЕНДУЮ СРЕЗАТЬ ЗАВОДСКОЙ ШЛЕЙФ! Тем самым вы лишите себя возможности поставить обратно штатную аккустику, а ситуации иногда бывают и такие.

Аккуратно ножом очищаем паралоновую наклейку с проводов, зачищаем участок одного из проводов длинной около 1 см. и соединяем с одним из наших проводочков. Всем советую использовать пайку, так как залазить опять в дрерь из-за отключающейся время от времени колонки — будет лень, а меняющийся звук будет накалять атмосферу в салоне и капать на нервы водителю. Затем изолируем соединение.
То же самое производим с другим проводом

У меня возможности спаять провода не было :( Но отец электрик научил способу скручивания проводов, по надежности — почти пайке, потому у меня все работает и на скрутке.

Фото 8 — именно моя новая акустика

Ставим обратно обшивку, убираем последние остатки пыли/песка/грязи. В конце желательно пройтись полиролью для пластика.

ВУАЛЯ! Собранная дрерь с новым блином на вид ничем не отличается от заводской :)