Как снять накладку акпп на лансер 10
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Бывает так, что нужно заменить ручку на Lancer X в результате её поломки или изношенности. Сделать это не так уж сложно, и статья подробно рассматривает все нюансы.
Какие ручки можно поставить?
Есть много разных ручек. Например, заводские, с внешним видом попроще или похожие на стандартную — это явно не самый лучший вариант. Они будут хороши, лишь если старая ручка ну совсем никуда не годится. Так что если вы хотите, чтобы ручка была реально необычной и оригинальной и интересовала ваших знакомых и нравилась вам самим, стоит рассмотреть и другие варианты:
| Материал | Преимущества |
|---|---|
| Прозрачная ручка из оргстекла | Красивая, но при этом достаточно ненадёжная |
| Яркая ручка переключения передач в цвет кузова | Стильность |
| С люминисцентной краской | Светится в темноте |
| Цельнометаллическая | Прочная и также очень стильная |
| Хромированная, тюнингованная или обтянутая кожей; с шильдиком Митсубиси | Хороший вариант, но ничего особенного |
| Ручка ручной работы (встречаются совсем необычные, например, выглядящие как люди, звери или черепа) | Встречается очень редко и действительно заставит восхищаться опытных автолюбителей! Подчёркивает солидный статус владельца. |
Снять ручку Lancer X не так уж трудно, эта задача выполняется по-разному в зависимости от коробки переключения передач у вашего автомобиля.
Если вместо чехла из кожи у вас находящийся под набалдашником пластиковый кожух, то сделать будет нетрудно. Оттяните кожух вниз, не беспокойтесь, если он не будет двигаться: при снятии первый раз он поддаётся лишь с большими усилиями.
Однако не надо подковыривать его ножом или отвёрткой, чтобы избежать его поломки. Потому что машину надо беречь, новые детали не бесплатные.
После того, как вы снимете его, потребуется небольшая крестовая отвёртка.
Под кожухом — два болта, их нужно открутить, затем набалдашник легко снимается движением вверх. После замены ручки выполняете процесс наоборот.
Если в машине под набалдашником кожаный чехол, то следует снять ручку вместе с пластиком (площадкой внизу, на которой крепится чехол). Внутри в подлокотнике выкручиваются два болта головкой на 10, подлокотник сдвигается и отсоединяются провода для нагревания сидений.
Дальше можно увидеть внизу коробку с переключением передач, где необходимо выкрутить 2 шурупа и целиком снять панель, потянув вверх. Эта панель покрепче и двигается потруднее, так что не стоит бояться прилагать усилия (но и осторожность, конечно, не помешает). Дальше нужно открутить болтики под чехлом и можно снять набалдашник.
Набалдашник следует покрутить против часовой стрелки. Если видно, что он отделяется, то можно полностью снимать его и ставить новый, с небольшими усилиями закрутив в обратную сторону.
Привет 👋
Думаю не стал бы писать о такой мелочи, если бы не столкнулся с проблемой!
Ну по порядку, моя машинка была когда-то в самой дешманской комплектации для 1.8 CVT, даже руль был пластиковый, вот такой
По итогу уже не чего и не осталось, что выдавало бы ту комплектацию, кроме
2. Можно что-то типа шила или маленькой тонкой отвёртки, с двух сторон вдавливаем через вот эти отверстия
Лепестки металического вкладыша, не обязательно с двух сторон одновременно, я делал поочерёдно, на фото видно, они просто загибаются.
3. Тянем ручку вверх, затем снимаем металический вкладыш, и пластиковую накладку.
Ну и вот пришли к проблеме, которую я сам себе устроил!
Заказал я ручку, в практически новом состоянии, от ASX 2019г., артикул 2410A056XB, с ценой конечно мне повезло, нашёл всего за 650₽!
Но дальше предстояло, её поставить!
Принял решение нарезать резьбу, но столкнулся с проблемой, диаметр штока 8мм. и резьба должна быть М8*1.25, то есть диаметр штока, чтобы прогнать резьбу должен быть 6.75мм.
Не хотел снимать шток, сначала прогнал плашкой М9
А потом плашкой М8
Ну и вот результат!
Почти доволен, но видимо штоки разные по длине, мой чуть длиннее рестайлинга, мне кажется надо сделать по короче, чуть надо отпилить…
P.S.
Отпилил 15 мм., дорезал резьбу, теперь всё по штату, результатом доволен на все 100%! И ещё такой маленький бонус, для тех кто поймёт😉, если просто снял/поставил это конечно хорошо, но когда налюбился с идеей, и всё получилось, ощущение другое, удовлетворения💪
Нередко причиной для замены механической коробки передач на автомобиле Лансер 10 является выход её из строя во время движения. Опытный же автолюбитель не станет дожидаться этой неприятности, он заранее обратит внимание на следующие критические признаки неисправности:
- по сравнению с привычным значительно усиливается гул в трансмиссии;
- требуется большее усилие для переключения передач;
- передачи могут самопроизвольно выключаться при движении, нечётко фиксироваться;
- после стоянки автомобиля по проекции трансмиссии под ним остаются масляные пятна.
Не всегда замена коробки выполняется по причине выхода её из строя. Снятие этого узла необходимо при ремонте сцепления автомобиля, когда течёт заднее сальниковое уплотнение коленвала или требуется заменить маховик двигателя.
Схожие причины требуют снятия на Лансер 10 и АКПП. Исключить из списка причин нужно только случаи, когда требуется менять маховик или ремонтировать сцепление, так как они на автомобиле с АКПП отсутствуют
Общие правила замены КПП
Снять МКПП или АКПП на Митсубиси Лансер 10 можно одними и теми же приёмами, по такой же технологии снимается и вариатор. Отличается лишь число приводных тросиков управления, да к АКПП и вариатору ещё подходят гидравлические шланги от системы охлаждения двигателя.
Повышенная трудоёмкость демонтажа и новой установки КПП требует механика прежде твёрдо увериться, что причина неисправности машины заключается именно в ней. .
Ведь схожие симптомы возникают и при падении уровня масла в механизме, различных дефектах в механизме сцепления. Нередко трудности переключения скоростей возникают из-за нарушения регулировок привода или ослабления крепления коробки к двигателю
Подробно снятие КПП с автомобиля Лансер 10 описано в руководстве по эксплуатации автомобиля, там же приведены и все необходимые рисунки и фотографии.
Подробная инструкция
Коротко описать последовательность всех операций по замене КПП или АКПП на Mitsubishi Lance 10 можно отдельными пунктами:
- автомобиль устанавливается на смотровую яму или эстакаду;
- снимается минусовая клемма аккумулятора;
- снимается АКБ вместе с полочкой;
- отсоединяется корпус воздушного фильтра вместе с кронштейном;
- из КПП сливается масло (если это АКПП, то специальная жидкость);
- от КПП откручиваются и отсоединяются валы шрузов;
- отсоединяются по пружинным разъёмам все жгуты электрических соединений, которые будут мешать снятию коробки.
Следующий шаг – на креплении приводного вала нужно выкрутить гайку с упорной шайбой, после чего откручивается самоконтрящаяся гайка, крепящая стабилизатор поперечной устойчивости. Далее нужно открутить болт, который крепит нижний рычаг. Для того, чтобы демонтировать наконечник тяги руля, выкручивается гайка, которой он удерживается.
Снимается шаровая опора на нижнем рычаге и демонтируются стопорное кольцо с каждого вала привода, после чего извлекаются и сами валы. Подходит очередь снятия кронштейна, который удерживает коробку передач, после чего удаляется и крышка картера на механизме сцепления вместе с соединительным болтом.
Получив доступ к центральной балке, снимают её, а потом приступают к демонтажу кронштейнов опор спереди и сзади. Основная опора КПП снимается целиком, в сборе, после чего выполняется демонтаж ограничителя переключения передач. Чтобы снять с автомобиля саму коробку передач, нужно слегка подпереть её вверх с помощью домкрата. Открутив болты крепления нижней части КПП, ослабляем домкрат и снимаем её с машины.
Панель приборов, называемая в народе торпедой Mitsubishi lancer Х. В ней установлены приборы управления абсолютно всеми системами автомобиля. Снаружи сотни клапанов и проводов прикрывается накладками, под которыми так же прячутся бардачки, сопла системы отопления, отсеки для установки приборов. Примечательно, что в случае необходимости замены какого-либо прибора всю торпеду снимать не придется. Данное правило не работает только с блоком управления кондиционера и вентиляции.
Как и у любого современного автомобиля, торпеда Митсубиси оснащена множеством приборов датчиков и индикаторов, у которых есть свои сроки службы и естественно требуют периодической замены. К тому же спортивный экстерьер располагает к тюнингу. Это и многое другое требует снятия торпеды. Процедура демонтажа на удивление проста, надо лишь знать, где искать крепления и иметь минимальные знания об устройстве авто.
Детали панели управления
| Наименование | Артикул |
| Комбинация приборов | 8100B261B; 8100A117; 8100B011 |
| Накладка комбинации приборов | 8060A047XA |
| Панель управления аудиосистемой | 8002A378XA |
| Верхняя накладка панели приборов | 8060A053XA; 141610СВ |
| Подушки безопасности | 7030A071; 7030A332XA |
| Бардачок | 8006A082XA |
| Блок управления климат контролем | 7820A115XB; 7820A116XA |
| Левая нижняя накладка панели приборов | 8002A395XA |
| Магнитола | 8701A224; 8701A363 |
Порядок демонтажа
Несмотря на кажущуюся сложность, опытный мастер снимет торпеду полностью всего за 20 минут. Самостоятельно же производить демонтаж не рекомендуется, так возможны проблемы с подушками безопасности. Во время разбора они могут причинить травму в результате случайного срабатывания.
Нередко причиной для замены механической коробки передач на автомобиле Лансер 10 является выход её из строя во время движения. Опытный же автолюбитель не станет дожидаться этой неприятности, он заранее обратит внимание на следующие критические признаки неисправности:
- по сравнению с привычным значительно усиливается гул в трансмиссии;
- требуется большее усилие для переключения передач;
- передачи могут самопроизвольно выключаться при движении, нечётко фиксироваться;
- после стоянки автомобиля по проекции трансмиссии под ним остаются масляные пятна.
Не всегда замена коробки выполняется по причине выхода её из строя. Снятие этого узла необходимо при ремонте сцепления автомобиля, когда течёт заднее сальниковое уплотнение коленвала или требуется заменить маховик двигателя.
Схожие причины требуют снятия на Лансер 10 и АКПП. Исключить из списка причин нужно только случаи, когда требуется менять маховик или ремонтировать сцепление, так как они на автомобиле с АКПП отсутствуют
Общие правила замены КПП
Снять МКПП или АКПП на Митсубиси Лансер 10 можно одними и теми же приёмами, по такой же технологии снимается и вариатор. Отличается лишь число приводных тросиков управления, да к АКПП и вариатору ещё подходят гидравлические шланги от системы охлаждения двигателя.
Повышенная трудоёмкость демонтажа и новой установки КПП требует механика прежде твёрдо увериться, что причина неисправности машины заключается именно в ней. .
Ведь схожие симптомы возникают и при падении уровня масла в механизме, различных дефектах в механизме сцепления. Нередко трудности переключения скоростей возникают из-за нарушения регулировок привода или ослабления крепления коробки к двигателю
Подробно снятие КПП с автомобиля Лансер 10 описано в руководстве по эксплуатации автомобиля, там же приведены и все необходимые рисунки и фотографии.
Подробная инструкция
Коротко описать последовательность всех операций по замене КПП или АКПП на Mitsubishi Lance 10 можно отдельными пунктами:
- автомобиль устанавливается на смотровую яму или эстакаду;
- снимается минусовая клемма аккумулятора;
- снимается АКБ вместе с полочкой;
- отсоединяется корпус воздушного фильтра вместе с кронштейном;
- из КПП сливается масло (если это АКПП, то специальная жидкость);
- от КПП откручиваются и отсоединяются валы шрузов;
- отсоединяются по пружинным разъёмам все жгуты электрических соединений, которые будут мешать снятию коробки.
Следующий шаг – на креплении приводного вала нужно выкрутить гайку с упорной шайбой, после чего откручивается самоконтрящаяся гайка, крепящая стабилизатор поперечной устойчивости. Далее нужно открутить болт, который крепит нижний рычаг. Для того, чтобы демонтировать наконечник тяги руля, выкручивается гайка, которой он удерживается.
Снимается шаровая опора на нижнем рычаге и демонтируются стопорное кольцо с каждого вала привода, после чего извлекаются и сами валы. Подходит очередь снятия кронштейна, который удерживает коробку передач, после чего удаляется и крышка картера на механизме сцепления вместе с соединительным болтом.
Получив доступ к центральной балке, снимают её, а потом приступают к демонтажу кронштейнов опор спереди и сзади. Основная опора КПП снимается целиком, в сборе, после чего выполняется демонтаж ограничителя переключения передач. Чтобы снять с автомобиля саму коробку передач, нужно слегка подпереть её вверх с помощью домкрата. Открутив болты крепления нижней части КПП, ослабляем домкрат и снимаем её с машины.
Читайте также: